Заправка кондиционера? Сколько?

[raspadski]

   Цитата:

Landers

Не понял вопроса. Я свой заправлял 3 раза на 2-х разных станциях, где знакомые работают. Наблюдал за всем процессом.

И я наблюдал за тем, как откачивают и заправляют через аппарат, как заправляют пустую систему без аппарата и вакуумного насоса... но автор темы ничего уточняющего на этот счет не пишет. В чем смысл писания про никто и никогда? Да делают все кто ни попадя и как хотят.

[StillKick]

Съездил на днях к дилеру на закачку фриона система была пустая, закачали, в жару начал тупить, то включится то нет, поехал еще раз, перезаправили и выдали наконец то бумажку, гляньте если не сложно нормально это или нет, а то я что то своим мозгом не могу понять.... делали все через аппарат какой то модный....

[andreycosim]

Климат 4-ех зонный?

[StillKick]

   Цитата:

andreycosim

Климат 4-ех зонный?

да

[andreycosim]

вроде все норм - залито 1100 - сколько положено для 4-ех зонного, из них рециркуляция того что было - 995 грам. Т.е. утечка 105 грамм.
Масла слито и очищено 4 грамма, залито 5 грамм (пропорционально утечке фреона)

[StillKick]

   Цитата:

andreycosim

вроде все норм - залито 1100 - сколько положено для 4-ех зонного, из них рециркуляция того что было - 995 грам. Т.е. утечка 105 грамм.
Масла слито и очищено 4 грамма, залито 5 грамм (пропорционально утечке фреона)

Спасибо, утечка была через уплотнительные кольца на самом компрессоре, заменили и дозаправили, но теперь блин снова здрасть, при температуре на улице выше 22 градусов не включается кондиционер... радиаторы чистые, объем фриона проверяли неделю все в норме стоит, ошибок ни каких нет, сегодня посмотрю ток на клапан если есть останется проверить сам клапан и это будет фиерично если он мертвый, потому что компрессор новый((( но у меня есть донор, старый компрессор, на нем клапан 100% живой, попробую если что от туда переставить

[Nautilus!]

Вопрос к людям кто разбирается в заправке систем кондиционирования автомобиля.

Приехал к дилеру неделю назад заправить кондиционер они его заправили и выдали чек из аппарата который эту процедуру делал, там написано Recovery phase 600g Refrigerant и 14ml oil это я так понимаю аппарат столько скачал с машины и потом вакуумизация 10 минут(хотя везде в интернете написано что вакуумизация должна занимать 30-40 минут, но они меня начали уверять что мол 10 минут достаточно и там в аппарате стоят такие настройки) и еще какие-то две процедуры с маслом и в конце залил фрион 850g.
Я причем перед началом процедуры специально спросил какое масло будите заливать (PAG46??) они да все как положено по регламенту, в итоге вижу по акту выполненных работ они залили мне масло Mobil Arctic 32, на мой вопрос а что это такое и где масло с допуском завода они начали говорить что много лет всем заливают это масло и мол никаких проблем нет. В итоге я им сказал что масло с такой вязкостью заводом не допускается и они долго совещались(почти день) и в итоге заказали оригинальное масло и пообещали мне перезаправить систему повторно. Прикольно официальный дилер работает льет всем не зная что))))

Так вот прошла неделя и я приехал на перезаправку уже типа оригинальным масло и после повторной заправки мне снова выдали чек на котором опять же написано что их аппарат скачал ровно столько же 600g с системы фриона и 13ml масла, на вопрос а куда делось еще 250g фрина за неделю они мне сказали что может быть у вас утечка в системе, тогда вопрос а почему вакуумизация не показала никаких утечек? На что они говорят ну может у вас слишком маленькая дырочка и тогда вакуумизация может не показать ничего, тогда вопрос как через эту маленьку дырочку за неделю могло выйти 250g фриона сколько якобы вышло за предыдущие 5 лет эксплуатации авто(как показала прошлая заправка неделю назад)? Причем цифра прям ровная ни граммом больше ни меньше, а ровно всегда 600g. На что они разводят руками и говорят мы не знаем.

Кто может что сказать по этому поводу? Может у них аппарат просто за одну процедуру не может выкачать больше 600g поэтому и пишет везде такое? Я просто не совсем понимаю, если бы была утечка, то вышло бы не ровно 250g и утечку должна была показать вакуумизация, которая прошла и ни на что не поругалась.

[AleX711]

вакуумизация может и не показать ничего, лучше проверьте давлением, закачать в систему воздух сколько положено там бар и покататься пару дней, или пусть стоит если без кондера в лом ездить. потом проверить давление, если упало чучуть то соответственно где то утечка

[Nautilus!]

   Цитата:

AleX711

вакуумизация может и не показать ничего, лучше проверьте давлением, закачать в систему воздух сколько положено там бар и покататься пару дней, или пусть стоит если без кондера в лом ездить. потом проверить давление, если упало чучуть то соответственно где то утечка

Тогда почему "постоянно выходит" именно 250g фриона ни больше ни меньше? Что за неделю, что за 5 лет эксплуатации авто? Если бы там была дырка, то он бы за 5 лет вышел весь и за неделю вышло бы совершенно другое количество фриона.

P.S. дилер особо то делать ничего не хочет он говорит ездите пока все работает и холодит, перестанет работать кондиционер приезжайте будем думать.
Лично я вообще точно не уверен в том что там что-то выходит, потому как они видимо сами толком не понимают как работает их прибор, поэтому я и ищу тут людей кто в этом разбирается.

[raspadski]

   Цитата:

Nautilus!

...Лично я вообще точно не уверен в том что там что-то выходит...

Крайне сомнительно, что в системе оба раза было именно 600г фреона. И какие же действия они предприняли в связи с тем, что за несколько дней улетучилось приличное количество газа? Течь кто-то искал? В систему заправили масло с красителем?

Добавлено через 11 минут 39 секунд

   Цитата:

Nautilus!

...P.S. дилер особо то делать ничего не хочет он говорит ездите пока все работает и холодит, перестанет работать кондиционер приезжайте будем думать.
Лично я вообще точно не уверен в том что там что-то выходит, потому как они видимо сами толком не понимают как работает их прибор, поэтому я и ищу тут людей кто в этом разбирается.

ИМХО к таким лучше вообще не приезжать. Масло не откачивается полностью из системы. Залили не то - разбирайте и промывайте, меняйте осушитель. Заявили, что утекает фреон - ищите утечку. Не нашли утечку - верните деньги за дозаправку.

[ROTEX]

Почитайте форумы кондейщиков и поймёте что никогда не получится откачать столько же фреона, сколько его было закачано. Связано это с тем что часть закачиваемого в машину фреона остаётся в шлангах и часть эта может доходить до 200 грамм, зависит от длины шлангов.

[raspadski]

   Цитата:

ROTEX

Почитайте форумы кондейщиков и поймёте что никогда не получится откачать столько же фреона, сколько его было закачано. Связано это с тем что часть закачиваемого в машину фреона остаётся в шлангах и часть эта может доходить до 200 грамм, зависит от длины шлангов.

У фреона R-134а температура кипения -26,3 градуса. Когда установка откачивает, то в системе кроме масла ничего не остается. Откручиваешь патрубок, и даже не пшикнет. И теперь представьте 200 граммов газа...

[Foolproof]

Nautilus!, могут просто весы врать... У нас было аналогично в прошлом году, весы новые поставили и стало все нормально показывать.

[ROTEX]

raspadski, я говорю не про откачку, а когда заправляют. При заправке шланги от установки заправочной к трубкам на машине находятся под давлением, и когда их отсоединяют в них как раз фреон и остаётся в приличных количествах. Поэтому всегда количество заправленного газа отличается от количества откаченного газа.

[Nautilus!]

   Цитата:

raspadski

Крайне сомнительно, что в системе оба раза было именно 600г фреона. И какие же действия они предприняли в связи с тем, что за несколько дней улетучилось приличное количество газа?

Я поэтому и интересуюсь почему их система постоянно выдает эту цифру то мне? Мне даже кажется что если я приеду к ним через месяц они опять откачают именно 600g и опять скажут что 250g видимо выветрилось)))

   Цитата:

raspadski

ИМХО к таким лучше вообще не приезжать. Масло не откачивается полностью из системы. Залили не то - разбирайте и промывайте, меняйте осушитель. Заявили, что утекает фреон - ищите утечку. Не нашли утечку - верните деньги за дозаправку.

К сожалению у нас все кто занимается заправкой кондиционеров мягко говоря не совсем компетентные, я до этого дилера обзвонил еще конторы 4 которые заправляют кондиционеры, так в некоторых люди вообще не знали какое они масло заправляют(говоря просто какое-то sun чего-то там oil и все ), а другие говорили что мы заправляем всем PAG100 и на вопрос что мне же нужно именно PAG46 мне отвечали что 100 это даже лучше и мол они всем его льют и все довольны
Так что после таких "специалистов" я позвонил дилеру и он меня заверил что они льют масло по всем допускам вага и т.д.(что как я потом понял было враньем и они тоже сами не понимали что лили) так что нет у нас нормальных специалистов и ехать некуда!

   Цитата:

Foolproof

могут просто весы врать... У нас было аналогично в прошлом году, весы новые поставили и стало все нормально показывать.

Так они же должны как-то их калибровать то или нет?
И если весы врут, то они когда 850g мне туда закачивают они же тоже их сначала взвешивают и если весы врут, то они могут и больше закачать чем надо, только вопрос а влезет ли туда больше и на что это может повлиять?

[raspadski]

   Цитата:

ROTEX

raspadski, я говорю не про откачку, а когда заправляют. При заправке шланги от установки заправочной к трубкам на машине находятся под давлением, и когда их отсоединяют в них как раз фреон и остаётся в приличных количествах. Поэтому всегда количество заправленного газа отличается от количества откаченного газа.

Не разбирался детально, но на заправочных станциях система такая, что есть гайка, фиксирующая шланг и вентиль, отвечающий за подачу газа (прикрутил шланг, открыл вентиль, заправил, закрыл вентиль, открутил шланг). Ну не постоянно же в атмосферу по 200 граммов фреона отправлять при отключении станции. Понятно, что могут быть потери при соединении-отключении, но в разумных пределах.

   Цитата:

Nautilus!

...(говоря просто какое-то sun чего-то там oil и все )...

Suniso есть такое масло. Как-то заправляли на одном автомобиле.

[Nautilus!]

   Цитата:

raspadski

Suniso есть такое масло. Как-то заправляли на одном автомобиле.

Дело не в названии масла, а в том что в сервисе где заправляют этим маслом кондиционеры даже не знают никаких спецификаций по тому маслу которым они пользуются, ни какая там вязкость ни POE это или PAG вообще ничего не знают и вообще как я понял обзвонив 4 конторы в городе все заливают в основном одно масло во все машины которые к ним приезжают и им плевать на то что автопроизводители регламентируют разные виды масел для разных автомобилей! И дилеры как мы уже выяснили ничем не лучше к сожалению, так что и ехать то получается даже не к кому

[ROTEX]

raspadski, в хороших станциях есть функция откачки фреона из шлангов.

[blue.cat]

   Цитата:

Nautilus!

Тогда почему "постоянно выходит" именно 250g фриона ни больше ни меньше? Что за неделю, что за 5 лет эксплуатации авто? Если бы там была дырка, то он бы за 5 лет вышел весь и за неделю вышло бы совершенно другое количество ф

возможно прокладки на компрессоре подизносились или соединения, давление превышает определенное и начинает травить
у меня так с колесом было, ставишь три а на утро всегда два и два и никак не иначе
два месяца мучался с этой загадкой а потом поехал и гвоздь достал