|
|
|
04.02.2019, 13:33 (13:33) | #5001 |
Новенький
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.01.2019
Сообщений: 68
Поблагодарил(а): 3
Благодарностей: 10
Репутация:
10
|
Цитата:
Учитывая размеры салона нового X5, его сравнение с тигуаном более корректно. Сравнивать эту баварскую поделку, с кучей технических просчетов, в угоду маркетингу и отлично сбалансированный Т3, не совсем правильно. Хорошо хоть пневму поставили, еще нормальный полный привод и двери поставят, тогда вообще хорошо будет, а пока этот автомобиль находится в нише для юношей страдающих нарциссизмом и прочих содержанок.
|
Поблагодарили: | DS777 (18.04.2019) |
04.02.2019, 13:43 (13:43) | #5002 |
Бывалый
Город: Москва
Регистрация: 03.12.2018
Сообщений: 1,066
Поблагодарил(а): 275
Благодарностей: 408
Репутация:
483
|
BomBule, кто вы? Выбирайте!)))
|
Поблагодарили: | Bugagashich (04.02.2019) |
04.02.2019, 13:46 (14:46) | #5003 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
|
Цитата:
Учитывая размеры салона нового X5, его сравнение с тигуаном более корректно. Сравнивать эту баварскую поделку, с кучей технических просчетов, в угоду маркетингу и отлично сбалансированный Т3, не совсем правильно. Хорошо хоть пневму поставили, еще нормальный полный привод и двери поставят, тогда вообще хорошо будет, а пока этот автомобиль находится в нише для юношей страдающих нарциссизмом и прочих содержанок.
Полный привод современных кроссоверов создан не для преодоления пашни после дождя. Для таких целей, разве что Прадо остался. Полный привод добавляет безопасности и уверенности, в том числе и на трассе, и при прохождении поворотов. А насчет внедорожья, тут речь идет о легком вариант, съехать с дороги, запарковаться в сугроб и тд. И с этими задачами справляется почти любой. Все что сложнее, преодолевается уже не только при помощи технических возможностей привода, но и за счет специальной резины и тд. Есди так рассуждать. То нормальный привод у Х. В некотрых режимах бужет превосходить другие типы привода. В некоторых другие типы привода бужут лучше. Но, в целом, автомобиль со своей задачей справится. Если брать g05, то как и ранее, Х5 это нишевый авто, есть очень много любителей и марки и модели. Но как его сравнивать с Т3? Там разница в цене очень существенная. Т.к. Х не интересен пустой. А полный он начинается с 7 млн (тк в пакетных комплектациях часть интересных опций не выбрать). А Т3 Статус + весь клнфигуратор получается 6 млн. Миллион разницы в стоимости это очерь существенно. |
04.02.2019, 14:01 (15:01) | #5004 |
Местный
Город: Москва
Регистрация: 20.08.2018
Сообщений: 278
Поблагодарил(а): 15
Благодарностей: 79
Репутация:
79
|
Ж
Цитата:
Полный привод добавляет безопасности и уверенности, в том числе и на трассе, и при прохождении поворотов
|
04.02.2019, 14:03 (14:03) | #5005 |
Новенький
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.01.2019
Сообщений: 68
Поблагодарил(а): 3
Благодарностей: 10
Репутация:
10
|
Цитата:
Такие мнения возникают, когда что-то сделанное доя одной цели, пытаются использовать для других целей.
Полный привод современных кроссоверов создан не для преодоления пашни после дождя. Для таких целей, разве что Прадо остался. Полный привод добавляет безопасности и уверенности, в том числе и на трассе, и при прохождении поворотов. А насчет внедорожья, тут речь идет о легком вариант, съехать с дороги, запарковаться в сугроб и тд. И с этими задачами справляется почти любой. Все что сложнее, преодолевается уже не только при помощи технических возможностей привода, но и за счет специальной резины и тд. Есди так рассуждать. То нормальный привод у Х. В некотрых режимах бужет превосходить другие типы привода. В некоторых другие типы привода бужут лучше. Но, в целом, автомобиль со своей задачей справится. Если брать g05, то как и ранее, Х5 это нишевый авто, есть очень много любителей и марки и модели. Но как его сравнивать с Т3? Там разница в цене очень существенная. Т.к. Х не интересен пустой. А полный он начинается с 7 млн (тк в пакетных комплектациях часть интересных опций не выбрать). А Т3 Статус + весь клнфигуратор получается 6 млн. Миллион разницы в стоимости это очерь существенно. |
04.02.2019, 14:08 (15:08) | #5006 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
|
Цитата:
Ж
Это очень странно звучит, ведь классический полный привод со свободным диференциалом в поворотах обладает всеми недостатками переднего и заднего привода. Т.е. при входе в поворот имеет недостаточную поворачиваемость, как передний привод, а на выходе избыточную как задний. |
04.02.2019, 14:10 (14:10) | #5007 |
Новенький
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.01.2019
Сообщений: 68
Поблагодарил(а): 3
Благодарностей: 10
Репутация:
10
|
Цитата:
BomBule, кто вы? Выбирайте!)))
|
Поблагодарили: | АлексейЗвен (04.02.2019) |
04.02.2019, 14:23 (15:23) | #5008 |
Пользователь
Город: ЗаМкадом
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 22.11.2018
Сообщений: 119
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 72
Репутация:
72
|
Цитата:
Такие мнения возникают, когда что-то сделанное доя одной цели, пытаются использовать для других целей.
|
04.02.2019, 14:32 (15:32) | #5009 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
|
Цитата:
Так о том и речь, что это разные машины для разных категорий людей. И сравнивать эти машины, да и бренды в целом, можно разве что по стоимости. Во всем остальном они очень отличаются.
Для примера, можно сходить на FX Club. Я там был, когда ездил на Инфинити. Там вообще всем пофиг что QX70 диагоналку не проходит и застревает даже там, где сиданы с самоблоком выезжают. Там всех волнует «как прет», и как сделать чтобы лучше перло. И самое интенесное, народ реально понимает, что у них не «джип». Что у них резвле авто, с увеличенным клиренсом, чтобы в городе было чуть комфортнее. Тут обсуждались темы лифтинга, там быди темы занижения авто;) и тд. |
04.02.2019, 19:25 (20:25) | #5010 |
Местный
Город: Алекино недалеко
Регистрация: 23.03.2011
Сообщений: 635
Поблагодарил(а): 2,501
Благодарностей: 25,015
Репутация:
29840
|
Цитата:
Про пломбы в зубах ещё он что-то говорил. Мол, шевелятся после той дороги.
Жёсткая машина эта БМВ, особенно на ранфлэтах. . И то, что у Тура подвеска мягче, - так это ему только в плюс, и об этому уже писалось, т.к. проверено было многократно, - он, в отличие от Хбмв, более подходящее авто для наших дорог (для тех, кто не ездит "вокруг Кремля" или по автобанам) Если поехать, например, по единственной дороге (ок. 100км) соединяющей славный город Весьегонск с А114 на Питер, то на Туре с обычной резиной тяжело, но можно - приходится подспускать колеса для комфорта. А на бмв с ранфлетом там приходится ехать не держась за руль, т.к. руки надо будет держать на коленях, ладонями вверх... - чтобы ловить выскакивающие глаза. И подвеске ХБМВ там просто приходит "пушистый зверёк". Когда я приехал, хозяин местной гостиницы, тыча пальцем на бмв, так просто все уши прожужжал - Ага! вот видите, к нам даже и на бмв приезжают! Потом об этом факте он даже написал в инете для рекламы своего хозяйства (правда, не сказал, во что обошелся ремонт подвески бумера))). Есть и еще один ньЮанс: Цитата:
И не забываем - у Туарега докатку еше качать надо. А у Х5 она надутая лежит.
И это как раз показательно: накачать запаску штатным туровским насосом - несколько минут. А вот на Х-се его вообще нет! и жиденький домкратик! - зато сэкономили на 100-150 долларов с покупателя. (почитай, как гнутся балонные ключи на бмв))))) Так вот. Про уже упоминавшуюся встречу туарег-клуба под Егнышевкой - там есть более короткая дорога, чем была указана тут на форуме: через Велегож и Антоновку. Но там, после дождя, размывает в лесу.(я эту дорогу знаю, потому что иногда езжу туда ловить рыбу). Чтобы ее проехать, я на Т2 даже без ТТ просто спускаю резину - и вперед. То же самое делал и при съезде вниз, к Оке. Потом надкачаешь и все ОК. А кто-нибудь сможет сказать, что будет с ранфлетом бмв, если его часто спускать и ехать? Боюсь/и почти уверен - ранфлету придет быстрый конец. И не одному колесу - а 4-м. Поэтому я и говорил, что, на мой взгляд, - Тур с его подвеской и штатной резиной для наших дорог, так называемой средней полосы, - более сбалансированное авто, чем бмв с его штатным ранфлетом. |
04.02.2019, 19:37 (20:37) | #5011 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,090
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,064
Репутация:
1739
|
Цитата:
Т.к. Х не интересен пустой. А полный он начинается с 7 млн (тк в пакетных комплектациях часть интересных опций не выбрать).
Так хороший 30д 6.5 по прайсу. Хороший Т3 3.0тди - почти 6. Разница пока несущественна (менее 10%). Но летом будет больше. Добавлено через 6 минут 18 секунд Цитата:
А кто-нибудь сможет сказать, что будет с ранфлетом бмв, если его часто спускать и ехать? Боюсь/и почти уверен - ранфлету придет быстрый конец. И не одному колесу - а 4-м.
Цитата:
Поэтому я и говорил, что, на мой взгляд, - Тур с его подвеской и штатной резиной для наших дорог, так называемой средней полосы, - более сбалансированное авто, чем бмв с его штатным ранфлетом.
Но конечно можно придумать где с ним сложнее. Было бы желание. Насос входит в комплект без запаски. 0 рублей. Если нужен с запаской - есть аксесуаром. |
Последний раз редактировалось szao; 04.02.2019 в 19:37. Причина: Добавлено сообщение |
|
04.02.2019, 19:41 (19:41) | #5012 |
Бывалый
Город: Москва
Регистрация: 03.12.2018
Сообщений: 1,066
Поблагодарил(а): 275
Благодарностей: 408
Репутация:
483
|
Цитата:
Вроде лишь одну. Помощник парковки.
Так хороший 30д 6.5 по прайсу. Хороший Т3 3.0тди - почти 6. Разница пока несущественна (менее 10%). Но летом будет больше. Добавлено через 6 минут 18 секунд Опять гаражные байки? Неранфлет опасен на трассе и неудобен в городе. Но конечно можно придумать где с ним сложнее. Было бы желание. Насос входит в комплект без запаски. 0 рублей. Если нужен с запаской - есть аксесуаром. Не верю своим глазам. Как ты мог допустить такую оговорку? Разве Туарег3 может быть хорошим?))) |
04.02.2019, 19:56 (20:56) | #5013 |
Местный
Город: Алекино недалеко
Регистрация: 23.03.2011
Сообщений: 635
Поблагодарил(а): 2,501
Благодарностей: 25,015
Репутация:
29840
|
Цитата:
Неранфлет опасен на трассе и неудобен в городе..
(вам в ответ на бездоказательные посты надо писать ваши же бмв-клубные штампы)))) Но, конечно, можно придумать, где со штатными колесами Туарега сложнее. Было бы желание. (с) Я ( да и не только я) уж тут писал, как на ранфлете БМВ по шоссе при сокрости выше 100км/час бросает из стороны в сторону, где Тур идет легко и быстро на штатной резине. помните, что вы ответили? Цитата:
Если нужен с запаской - есть аксесуаром.
Насос в авто при наших дорогах и сервисе должен быть всегда - и не только для накачивания запаски. Мы не в Швейцарии живем. Помощь от "BMW ConnectedDrive" не покрывает страну (даже ее центральную часть) |
Последний раз редактировалось Water; 04.02.2019 в 20:12. |
|
04.02.2019, 20:12 (21:12) | #5014 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
|
Цитата:
Вроде лишь одну. Помощник парковки.
Так хороший 30д 6.5 по прайсу. Хороший Т3 3.0тди - почти 6. Разница пока несущественна (менее 10%). Но летом будет больше. Добавлено через 6 минут 18 секунд Опять гаражные байки? Неранфлет опасен на трассе и неудобен в городе. Но конечно можно придумать где с ним сложнее. Было бы желание. Насос входит в комплект без запаски. 0 рублей. Если нужен с запаской - есть аксесуаром. А дальше, кому шашки, а кому ехать) G05 хорош, опции более премиальны, радует, к примеру, подогрев подлокотников и тд. Но не дожали его. Догадались, наконец, что имея спорт диф, можно из него сделать блокирующийся принудительно при офф роуде (на Кае с самого начала так сделали). Добавили бы обогрев лобового и активный стаб, то при нынешней сооимости был бы хит. В реале. Хитом не будет. Будут массовые продажи, когда их за бесценок сливать начнут, как F серию. И тут есть еще одна фишка. Хороший Х, как вы пишете начинается от 6,5. Но нужно тут добавить, что в конфигах ниже 6 млн он уже вообще не имеет смысла. А Т3 за 6 - это весь конфиг. Но при этом и конфигурации за 5-5,3 очень интересные, и имеют смысл., т.к. Т3 от присутствия/отсутствия некоторых опций, не теряет смысл. |
04.02.2019, 20:15 (21:15) | #5015 |
Новенький
Город: Rasha
Регистрация: 21.08.2011
Сообщений: 20
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 23
Репутация:
23
|
Ну вот собственно что и требовалось доказать.
Одна и та же горка. Одна и та же прокладка за рулём. Разные только туареги. https://www.youtube.com/watch?v=T7c2tqJicfY https://www.youtube.com/watch?v=QD9QZdQNMeM Тур с блоками - совершенство на бездорожье. И здесь же ответ для тех кто считает что режимов стало больше - а значит возможностей больше. Новый тур ещё пока может ездить по ровному снегу только за счёт того что ещё не убрали Торсен. Но думаю в рестайле обязательно поставят муфту. Ведь это-ж так экологично и гламурно сейчас ))) А в замен Торсена ещё пару планшетов воткнут и на этом цену пододвинунт ещё выше и в конкурентах будет уже Бентли Бентайга Эх, такую породу загубили. И да, ещё. Это ж на сколько нужно быть не далёким чтобы не доплатить 500 т.р и не взять действительно премиум в виде BMW, если уж теперь речь идёт о кроссоверах а не о внедорожниках коим был легендарный FL !!! |
04.02.2019, 20:20 (21:20) | #5016 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
|
Цитата:
Ну вот собственно что и требовалось доказать.
Одна и та же горка. Одна и та же прокладка за рулём. Разные только туареги. https://www.youtube.com/watch?v=T7c2tqJicfY https://www.youtube.com/watch?v=QD9QZdQNMeM Тур с блоками - совершенство на бездорожье. И здесь же ответ для тех кто считает что режимов стало больше - а значит возможностей больше. Новый тур ещё пока может ездить по ровному снегу только за счёт того что ещё не убрали Торсен. Но думаю в рестайле обязательно поставят муфту. Ведь это-ж так экологично и гламурно сейчас ))) А в замен Торсена ещё пару планшетов воткнут и на этом цену пододвинунт ещё выше и в конкурентах будет уже Бентли Бентайга Эх, такую породу загубили. И да, ещё. Это ж на сколько нужно быть не далёким чтобы не доплатить 500 т.р и не взять действительно премиум в виде BMW, если уж теперь речь идёт о кроссоверах а не о внедорожниках коим был легендарный FL !!! P.s. И зачем на такой снежной горке ТТ? P.p.s Те кто «вкусил» тур, если и будут доплачивать до за Q8 или Кай. |
04.02.2019, 20:39 (21:39) | #5017 |
Новенький
Город: Rasha
Регистрация: 21.08.2011
Сообщений: 20
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 23
Репутация:
23
|
Цитата:
Так в чем Т3 проиграл Т2 в этих роликах? В том что автор не разобрался в настройках авто?
P.s. И зачем на такой снежной горке ТТ? P.p.s Те кто «вкусил» тур, если и будут доплачивать до за Q8 или Кай. https://www.youtube.com/watch?v=q-DXsOrpwmE - ТТ на снежной горке нужен для того чтобы не облажаться а также спокойно заехать как и Прадик во втором сюжете. - За Q8 и Кай согласен. Там хоть понятно за что платишь такие деньги. И на дороге по сути за теже деньги получишь на порядок больше уважения Всё сколько не смотрю а новый тур всё лажает лажает и лажает по всем параметрам. По крайней мере не было так много негатива в инете когда меняли GP на NF(FL). Это 100%. |
Последний раз редактировалось Strongman; 04.02.2019 в 20:51. |
|
04.02.2019, 20:50 (21:50) | #5018 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
|
Цитата:
- Автор как раз и понял всю суть правильно. На новом туре чтобы ехать хоть как-то нужно дать полный выход всей имеющейся мощности - так как это делает Q8. Т.е. убрать все эти псевдо режимы в месте с ЕСП к чертям собачьим. На новом туре всё построено на ЕСП. Но эта система изначально придумана для скользкого асфальта но ни как не для бездорожья.
https://www.youtube.com/watch?v=q-DXsOrpwmE - ТТ на снежной горке нужен для того чтобы не облажаться а также спокойно заехать как и Прадик во втором сюжете. - За Q8 и Кай согласен. Там хоть понятно за что платишь такие деньги. И на дороге по сути за теже деньги получишь на порядок больше уважения Всё сколько не смотрю а новый тур всё лажает лажает и лажает по всем параметрам. По крайней мере не было так много негатива в инете когда меняли GP на FL. Это 100%. Режимы нужны не для таких препятствий. Пресятствие не только же такая горка. Приче даже такая горка но с разной температурой окружающей среды будет по-разному преодолима (пушистый снег, наст или мокрый снег). Да и сколько ревльно туров (особенно fl) с ТТ? Штук 100 продали?;) Любой авто с Торсеном едет есди давить газ, это особенность Торсена. Т3, в основном сравнивают с Т2 без ТТ. Можно голосовалку устроить, у кого на форуме, на fl есть ТТ? Предположу, меньше 10%. И даже не особо кто-то ищет; тут продавали в барахолке, так ТС загнобили, что типа никакой ценности ТТ к авто не добавляет. |
04.02.2019, 21:21 (21:21) | #5019 |
Бывалый
Город: Москва
Регистрация: 03.12.2018
Сообщений: 1,066
Поблагодарил(а): 275
Благодарностей: 408
Репутация:
483
|
1%-максимум
|
04.02.2019, 21:29 (22:29) | #5020 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
|
Цитата:
1%-максимум
Вот, специально для szao, как Гелик может встать на ровном месте, и никакие блокировки не помогут. Посмотрев только кусок видео (есди вырезать в нужном месте), можно сделать вывод, что Гелик беспомощен на бездоре (смотреть с 21:25). Почему специально для szao, потому что он сказал, что Гелик не поедет только если на мосты сядет, на видео пример, как говорят «на ровном месте». https://youtu.be/zw2DDL-VWTQ |
Последний раз редактировалось Владимир178; 04.02.2019 в 22:28. |
|
|
|
|
|