Альтернативы Touareg III - Страница 248

szao · 01.02.2019, 22:24 (23:24)

Цитата:

Вот и я не понял, где в статье разгром Т3 от БМВ. Единственное в чем у них Т3, незначительно проиграл - это в динамике разгона и эрнономике. Но, опять же, незначительно.

- динамика
- управляемость
- отделка
- мультимедия
- 3й ряд.

Даже ехал лишь чуть прямее на фоне разноширинного ранфлета!

Юманите · 01.02.2019, 22:46 (23:46)

Цитата:

szao

- динамика
- управляемость
- отделка
- мультимедия
- 3й ряд.

Даже ехал лишь чуть прямее на фоне разноширинного ранфлета!

А про динамику можно цифры выложить?

Бригадир808 · 02.02.2019, 01:24 (02:24)

Не знаю ,что-то товарища послушал сегодня по гаражу, он купил Т3 перед новым годом уже 2 гарантийных обращания ...по мультимедия и пневме...говорит лучше бы в сторону бмв полуголой смотрел бы...расстроен вообщем немного...
Сыровата машинка еще мне кажется...хотя с другой стороны , если очень хочется гарантия покрывает 4 х летняя ,все казусы...

P.s ; у меня после кучи народных автомобилей, большой осадочек остался после общения с диллером именно фафагена и в целом отношения их к клиенту..гарантию еще надо доказать

....в семье есть другие марки и такого наплевательского отношения нигде не было...

dvk30 · 02.02.2019, 05:09 (08:09)

Цитата:

Владимир178

В том тесте с Q8, ребятки так же не смогли разобраться с настройками авто. Так же как и на форуме объяснялось, как и в других роликах, что esp не отключить на Т3.

Пока комрад на форуме видео не выложил, где показал, как хто можно сделать.

Проблема лишь в том, что на Т3 настроек значительно больше чем на Q8/Q7, где всего три команды AllRoad/Offroad и esp off.

А на Т3 можно очень много чего настроить.

P.s. Я вот перформатором тоже пользоваться не умею. И если мне дадут на тест самый навороченный, то тест будет тот еще.

P.p.s. Вам лично, как доя человека связанного с it. Давайте дадим обывателю, на тест маршрутизаторы tp link, mikrotik и cisco. Интенесно какой результат будет? Наверное tp link выиграет, у него хотя бы web интерфейс настройки есть, не нужно консольные команды помнить;))

Без кокпита esp : автомобиль-настройки-откл esp, и все)

Добавлено через 9 минут 21 секунду

Цитата:

Бригадир808

Не знаю ,что-то товарища послушал сегодня по гаражу, он купил Т3 перед новым годом уже 2 гарантийных обращания ...по мультимедия и пневме...говорит лучше бы в сторону бмв полуголой смотрел бы...расстроен вообщем немного...
Сыровата машинка еще мне кажется...хотя с другой стороны , если очень хочется гарантия покрывает 4 х летняя ,все казусы...

P.s ; у меня после кучи народных автомобилей, большой осадочек остался после общения с диллером именно фафагена и в целом отношения их к клиенту..гарантию еще надо доказать

....в семье есть другие марки и такого наплевательского отношения нигде не было...

У них продажи: 727 туарегов за декабрь (на сайте новости), им пофиг, им некогда(

Добавлено через 6 минут 19 секунд
По поводу клиренса, ВАГ в Т3 (относительно его мультизадачности, длины-ширины-высоты и т.д.) все-таки нашел его «золотое сечение»... толпа, как всегда, поймет позже

Владимир178 · 02.02.2019, 06:26 (07:26)

Цитата:

szao

- динамика
- управляемость
- отделка
- мультимедия
- 3й ряд.

Даже ехал лишь чуть прямее на фоне разноширинного ранфлета!

Вы сейчас перечислили стандартные преимущества бмв перед другими марками, которые были всегда, по сути. Ничего вживительного, что и сейчас статус кво сохранился. И как обычно, во всем остальном бмв проиграл.

Но каждому потребителю нужны свои свойста у авто. Идеального не бывает. Потэому невозможно сказать что бмв сделал всех на тесте. Одно отсутствие подогрева лба ставит его в конец очереди, к примеру, для меня, не смотря на то, что на пол секунды быстрее едет до 100;)

Incko · 02.02.2019, 06:38 (07:38)

Цитата:

Владимир178

Вы сейчас перечислили стандартные преимущества бмв перед другими марками, которые были всегда, по сути. Ничего вживительного, что и сейчас статус кво сохранился. И как обычно, во всем остальном бмв проиграл.

Но каждому потребителю нужны свои свойста у авто. Идеального не бывает. Потэому невозможно сказать что бмв сделал всех на тесте. Одно отсутствие подогрева лба ставит его в конец очереди, к примеру, для меня, не смотря на то, что на пол секунды быстрее едет до 100;)

Во-во, особенно за 7,5 ляма.
Стартовать со светофора, высуновшись в боковое окно.
Машина изначально не для РФ.

...
В этой же статье ацким ацтоем названа реализация полного привода на "суперавто" Х3

szao

szao · 02.02.2019, 10:33 (11:33)

Цитата:

Юманите

А про динамику можно цифры выложить?

Дмитровка от снега освободится - будут нам опять цифры.

Добавлено через 2 минуты 54 секунды

Цитата:

Владимир178

Вы сейчас перечислили стандартные преимущества бмв перед другими марками, которые были всегда, по сути. Ничего вживительного, что и сейчас статус кво сохранился. И как обычно, во всем остальном бмв проиграл.

Так из остального осталось место сзади (которое в Т3 просто избыточно) и все.
Все преимущества, которые были раньше у модели, более не существуют.

Цитата:

Но каждому потребителю нужны свои свойста у авто. Идеального не бывает. Потэому невозможно сказать что бмв сделал всех на тесте. Одно отсутствие подогрева лба ставит его в конец очереди, к примеру, для меня, не смотря на то, что на пол секунды быстрее едет до 100;)

Суммарно он всех порвал.
В какой-то мелочи типа подогрева лобового - да, Туарег удобнее. Если сэкономлено на котле.
По Вольво - смутил меня выбор Р-комплектации. С другим салоном и жесткой подвеской.

Добавлено через 11 минут 57 секунд

Цитата:

Incko

Машина изначально не для РФ.

Это Туарег без ранфлета и заблокированными дорожными функциями - машина не для РФ.

Владимир178 · 02.02.2019, 10:51 (11:51)

Цитата:

szao

Дмитровка от снега освободится - будут нам опять цифры.

Добавлено через 2 минуты 54 секунды

Так из остального осталось место сзади (которое в Т3 просто избыточно) и все.
Все преимущества, которые были раньше у модели, более не существуют.

Суммарно он всех порвал.
В какой-то мелочи типа подогрева лобового - да, Туарег удобнее. Если сэкономлено на котле.
По Вольво - смутил меня выбор Р-комплектации. С другим салоном и жесткой подвеской.

Добавлено через 11 минут 57 секунд

Это Туарег без ранфлета и заблокированными дорожными функциями - машина не для РФ.

Так а что конкретно потерял Тур? (Только без слюней, типа «руль от Поло»)

По моим подсчетам, по сравнению с Т2 потеря только в максимальном дорожном просвете. Но не факт, что и мне не хватило бы 258, я просто не пробовал. Можно конечно привести еще в пример пакет ТТ, но не стоит, реальных владельцев этого пакета, как говориться, по пальца пересчитать, его очень мало заказывали и Т2 воспринимается без него. Даже на форум в барахолке, все ищут упакованный Экзек, а не Вольсбург с ТТ.

Имхо, такие тесты от лукавого. Это не Фокус с Солярисом сравнить. Автомобили намного сложнее, и в разных комплектациях могут реально по-разному ехать. Чтобы реально сравнить, нужно брать трех опытных людей, кто каждую модель очень хорошо знает, знает какие опции реально на что влияют и т.д. Дать им конфигурировать авто и потом сравнивать. Я не прочитал статью, т.к. нет платной подписки. Но по поводу управляемости БМВ, предположу, что авто было на пневме и с интегральным рулевым? А Т3 был без Подвески Про. Вот интересно, если Т3 с подвеской Про выставить против 5-го, что про управляемость скажут?)

Ну и далее, в Х5 тесно сзади, это серьезный минус, автомобиль большой, такой же косяк, как был с GLS, с виду огромный, а сзади мета нет. Потому что расчет под 7 мест, которые мало кому будут нужны, посмотрите потом на продажи.

Отделка, да, богаче, не красивее (красота - момент субъективный, лично мне не нравится 5-й, мне нравится Q8, и внешне и внутри). Но так и должно быть Т3 бизнес класс, Х5, типа премиум. И да есть такие опции, которых нет в Т3 (к примеру подогрев подлокотника). То что в пример приводят 3D вид авто на камерах и т.д., так в пакетных авто нет этой опции. Как только ее добавляешь, сразу делаешь наборку, а наборка по цене начинает к Каю улетать, где X5 делать вообще нечего)

АК1 · 02.02.2019, 11:34 (14:34)

Альтернатива?
Для какого применения, а не абстрактно?
Полностью идеального авто быть не может.
X5 и Т3 нишевые авто.
А по этому тесту у Х5 из преимуществ только больше удобств проекционного дисплея и некоторых сервисов. Разгон до 100 меньше на 0,5 сек - это для пацанов для старта на светофоре.

Проход поворотов с заносом- сомнительное преимущество. Я и сейчас стараюсь держаться от БМВ, болтающихся на заснеженной дороге как сопля, особенно с реальными пацанами за рулем.

А вот заледенелое лобовое, символическое заднее сиденье, грязные брюки - это существенный минус Х5.

Про стоимость можно и не говорить, всем все понятно.

X5 совсем не альтернатива Т3.

Владимир178 · 02.02.2019, 11:42 (12:42)

Цитата:

АК1

Альтернатива?
Для какого применения, а не абстрактно?
Полностью идеального авто быть не может.
X5 и Т3 нишевые авто.
А по этому тесту у Х5 из преимуществ только больше удобств проекционного дисплея и некоторых сервисов. Разгон до 100 меньше на 0,5 сек - это для пацанов для старта на светофоре.

Проход поворотов с заносом- сомнительное преимущество. Я и сейчас стараюсь держаться от БМВ, болтающихся на заснеженной дороге как сопля, особенно с реальными пацанами за рулем.

А вот заледенелое лобовое, символическое заднее сиденье, грязные брюки - это существенный минус Х5.

Про стоимость можно и не говорить, всем все понятно.

X5 совсем не альтернатива Т3.

Так и на Туре прекрасно можно с заносами ездить. Даже не отключая esp.

Разница в разгоне в 0,5 сек, - эта та погрешность, которая, в том числе, зависит от шин и навыков вождения. Но с другой стороны, БМВ всегда ассоциировлся с динамикой, должен был в этой дисциплине выиграть, хоть и незначительно. Только жаль, раньше Х5 соревновался с Каем, теперь, думаю, тестов Х5 vs Кай не будет.

Проекции, ночное видение, ассистенты торможения, адаптивный круиз, не всем нужны. И это видно, даже, на БМВ, предыдущих, куча авто была продана без этих опций, хотя раньше, у БМВ это была, можно сказать, эксклюзивная фишка. Так и на Т3 эти опции единичны.

Incko · 02.02.2019, 11:49 (12:49)

Цитата:

Владимир178

Так а что конкретно потерял Тур? (Только без слюней, типа «руль от Поло»)

По моим подсчетам, по сравнению с Т2 потеря только в максимальном дорожном просвете. Но не факт, что и мне не хватило бы 258, я просто не пробовал. Можно конечно привести еще в пример пакет ТТ, но не стоит, реальных владельцев этого пакета, как говориться, по пальца пересчитать, его очень мало заказывали и Т2 воспринимается без него. Даже на форум в барахолке, все ищут упакованный Экзек, а не Вольсбург с ТТ.

Имхо, такие тесты от лукавого. Это не Фокус с Солярисом сравнить. Автомобили намного сложнее, и в разных комплектациях могут реально по-разному ехать. Чтобы реально сравнить, нужно брать трех опытных людей, кто каждую модель очень хорошо знает, знает какие опции реально на что влияют и т.д. Дать им конфигурировать авто и потом сравнивать. Я не прочитал статью, т.к. нет платной подписки. Но по поводу управляемости БМВ, предположу, что авто было на пневме и с интегральным рулевым? А Т3 был без Подвески Про. Вот интересно, если Т3 с подвеской Про выставить против 5-го, что про управляемость скажут?)

Ну и далее, в Х5 тесно сзади, это серьезный минус, автомобиль большой, такой же косяк, как был с GLS, с виду огромный, а сзади мета нет. Потому что расчет под 7 мест, которые мало кому будут нужны, посмотрите потом на продажи.

Отделка, да, богаче, не красивее (красота - момент субъективный, лично мне не нравится 5-й, мне нравится Q8, и внешне и внутри). Но так и должно быть Т3 бизнес класс, Х5, типа премиум. И да есть такие опции, которых нет в Т3 (к примеру подогрев подлокотника). То что в пример приводят 3D вид авто на камерах и т.д., так в пакетных авто нет этой опции. Как только ее добавляешь, сразу делаешь наборку, а наборка по цене начинает к Каю улетать, где X5 делать вообще нечего)

Оба с подрулькой. У Т3 на 1 метр меньше диаметр разворота. Претензий к управляемости нет у журналюг. Просто типа у Х5 острее. Все.
Цена Х5 на тесте 7,5 млн !!! Углы въезда, съезда у Т3 самые большие, что гораздо важнее 4 см недостающих у клиренса.

Цитаты.
Задние сиденья BMW — самые тесные и без каких-либо регулировок. Кресла второго ряда оснащаются электроприводами лишь в*случае заказа третьего ряда сидений за 175 тысяч рублей. В двух других автомобилях больше места для ног, есть регулировки*— продольная и угла наклона спинок...

Обслуживание до 100 т самое дешевое у Т3.

BMW*X5 изощряется *по-другому. Если включена система слежения за разметкой, то автомобиль уж очень жестко отруливает даже от прерывистых линий*— когда, конечно, не включен поворотник. А двигаясь по узкой дороге и объезжая слева пешехода или велосипедиста, будьте готовы к тому, что автомобиль шарахнется от осевой в сторону пешехода!*

А BMW идет с огоньком и по асфальту. Быстрые, четкие реакции на повороты руля, высокая, комфортная чувствительность. Чуть не забыл: наш автомобиль с «коротким» интегральным активным рулевым управлением, а значит, и подруливающими задними колесами, хотя без активных стабилизаторов. Восторг был немного смазан лишь реактивным усилием на «интегральном» руле: в «нуле» он слегка зажат, а при отклонении на большие углы нарастания усилия не хватает. Перевод же рулевого управления в спортивный режим лишь поднимает общий уровень усилия.

И хотя полный привод здесь не постоянный (система xDrive подключает привод на передние колеса посредством многодисковой муфты), однако, ей-богу, на укатанном снегу все это работает не хуже! Свой вклад внесла и блокировка *заднего межколесного дифференциала с электронным управлением, которой был оснащен наш автомобиль.
Впрочем, xDrive бывает разным.*Год назад*BMW X3 с такой же на первый взгляд трансмиссией требовал на скользкой дороге куда большего напряжения: резкие срывы в скольжения и восстановления мешали вести машину по верной траектории.

X-100 · 02.02.2019, 12:44 (13:44)

Цитата:

ИмощаГ

Не умеете вы...
16, 11, 6. Вот как надо.
Правда, все парни...

Старшая - 15, средний 12 (родились в один день через 3 года), младший 4 года...

Юманите · 02.02.2019, 15:47 (16:47)

Цитата:

szao

Дмитровка от снега освободится - будут нам опять цифры.

Добавлено через 2 минуты 54 секунды

Так из остального осталось место сзади (которое в Т3 просто избыточно) и все.
Все преимущества, которые были раньше у модели, более не существуют.

Суммарно он всех порвал.
В какой-то мелочи типа подогрева лобового - да, Туарег удобнее. Если сэкономлено на котле.
По Вольво - смутил меня выбор Р-комплектации. С другим салоном и жесткой подвеской.

Добавлено через 11 минут 57 секунд

Это Туарег без ранфлета и заблокированными дорожными функциями - машина не для РФ.

Зачем дмитровка? В тесте какие цифры журналюги привели? Разгон до 100 и тд. Скрин можно. Всю статью не даёт читать

Эвриканец · 02.02.2019, 16:31 (16:31)

подогрев лобового- это смерть антирадара. А ехать по обьявлениям приложений для смартфонов по базам работающих камер,это шарахаться ( кланяться ) трупам. Вышедших из строя камер 80%. Если не больше

Владимир178 · 02.02.2019, 16:34 (17:34)

Цитата:

Эвриканец

подогрев лобового- это смерть антирадара. А ехать по обьявлениям приложений для смартфонов по базам работающих камер,это шарахаться ( кланяться ) трупам. Вышедших из строя камер 80%. Если не больше

И зачем вообще от камер шарахаться? Штрафов приходит на несколко тысяч в месяц, максимум. При этом, езжу как хочу, даже веимания не обращаю на них. Считаю такими же затратами, как топливо или налог.

Как вы правильно заметили, 80%, а и то и более, не работают.

Эвриканец · 02.02.2019, 16:44 (16:44)

Цитата:

Владимир178

И зачем вообще от камер шарахаться? Штрафов приходит на несколко тысяч в месяц, максимум. При этом, езжу как хочу, даже веимания не обращаю на них. Считаю такими же затратами, как топливо или налог.

Как вы правильно заметили, 80%, а и то и более, не работают.

В Китае вам бы уже билет в самолет не купить, и на скоростной поезд и кредит бы не выдали ) У нас все идет к тому же

А виновата будет какая то сеточка подогрева стекла, экранирующая радар

Владимир178 · 02.02.2019, 16:49 (17:49)

Цитата:

Эвриканец

В Китае вам бы уже билет в самолет не купить, и на скоростной поезд и кредит бы не выдали ) У нас все идет к тому же

А виновата будет какая то сеточка подогрева стекла, экранирующая радар

Ну, как придет к этому, так и будем менять поведение.) Пока, у нас к этому не идет, государство не заинтересовано в профилактике нарушений, а заинтересовано в своевременном сборе штрафов.

P.s. Как я делал замечание девушке, которая с эстонскими номерами парковалась на тротуаре. И моим аргументом было, что как же так, у вас, в Эстонии, Европа, все же культурные и за такое в Талине расстреляли бы, наверное. На что получил ответ, да, в Таллине не стала бы, но я же не в Таллине.

Water · 02.02.2019, 18:04 (19:04)

Цитата:

szao

Дмитровка от снега освободится - будут нам опять цифры.

а пока Дмитровка от снега не освободилась, лучше там на бмв не ездить. ХDrive кидает на соседние полосы.

Цитата:

szao

Это Туарег без ранфлета и заблокированными дорожными функциями - машина не для РФ.

Как раз-таки ранфлет в РФ и не нужен - мало того, что ранфлет делает БМВ чрезмерно жестким, и у кого есть деньги, меняют сразу на обычную резину, - так еще и шиномонтажей для ранфлета за пределами Москвы найти сложно на трассе.
Когда мне нужен был Х3, я им сразу сказал - куплю, но смените ранфлет на обычную (а обычная даже дешевле!) Нифига не сменили, предложили купить за отдельные деньги.

szao, если так хвалишь ранфлет, скажи, пожалуйста, где места ремонта ранфлета от Москвы по трассе "Крым"? (М2).
Или от Волгограда до Астрахани, или по трассе от Петрозаводска до Мурманска?

Как раз вспоминал это, когда смотрел "Авто-Плюс", где тестировался новый "Ягуар" и было пробито колесо. - Леонтьев сказал, что они вынуждены не рисковать и вернуться назад, т.к. даже обычный шиномонтаж не известно где.

Мало того, что не починишь ранфлет (и даже нормально не перебортируешь) - его вне больших городов и не купить! = придется менять все 4 колеса. (а такой типоразмер надо еще и найти!)

Александр, если так хвалишь ранфлет - что, мол, это великолепная штука, - купи у меня/или назови, кто возьмет новый ранфлет, скидка 20%! (255/50/19

так что - это БМВ машина не для РФ.

szao · 02.02.2019, 18:23 (19:23)

Цитата:

Water

а пока Дмитровка от снега не освободилась, лучше там на бмв не ездить. ХDrive кидает на соседние полосы.

На полигоне нет полос.
Туарег тоже кидало на соседние полосы. Целая тема была.

Цитата:

Как раз-таки ранфлет в РФ и не нужен - мало того, что ранфлет делает БМВ чрезмерно жестким, и у кого есть деньги, меняют сразу на обычную резину, - так еще и шиномонтажей для ранфлета за пределами Москвы найти сложно на трассе.

неранфлет = ранфлет+1".
простая формула.
при это у ранфлета лучше держак в повороте. он так не подламывается.

для ранфлета - отдельный монтаж?
забавная идея.

Цитата:

szao, если так хвалишь ранфлет, скажи, пожалуйста, где места ремонта ранфлета от Москвы по трассе "Крым"? (М2).
Или от Волгограда до Астрахани или по трассе от Петропавловска до Мурманска?

Я трижды чинил рафлет, один раз в примитивной будке-шиномонтаже ночном.
Даже не понимаю о чем речь.

Цитата:

Как раз вспоминал это, когда смотрел "Авто-Плюс", где тестировался новый "Ягуар" и было пробито колесо. - Леонтьев сказал, что они вынуждены не рисковать и вернуться назад, т.к. даже обычный шиномонтаж неизвестно где.

Леонтьев - забавный волосатый товарищ, да.
Он еще что-то снимает?

Цитата:

Мало того, что не починишь ранфлет (и даже нормально не перебортируешь)

Три повтора одной байки за одно соообщение - это жесть!

Цитата:

Александр, если так хвалишь ранфлет - что, мол, это великолепная штука, - купи у меня/или назови, кто возьмет новый ранфлет, скидка 20%!

https://www.bmwclub.ru/forums/kolesa-i-shiny.119/

Добавлено через 2 минуты 54 секунды

Цитата:

Юманите

Зачем дмитровка? В тесте какие цифры журналюги привели? Разгон до 100 и тд. Скрин можно. Всю статью не даёт читать

Зимой динамика не замеряется.
Только паспортные.

АР замеряет динамику, тормоза и "лосей" на динамометрической дороге Дмитровского полигона.
Потому они корректны и сравнибельны.

Добавлено через 7 минут 21 секунду

Цитата:

Владимир178

по сравнению с Т2 потеря только в максимальном дорожном просвете. Но не факт, что и мне не хватило бы 258, я просто не пробовал.

Так большинству и пружин хватает.
Ну и базовых табуреток.
Как и калогена и линзы на заднем стекле без парктроника и камеры.
Не раз это читал на этом сайте!
Надо попробовать!

Т2 потерял всю внедорожность (сравнением с Вольво это АР показал), разумный размер при тех же 4+1 местах, приличную отделку и нелоганоподобный дизайн половины салона, европейскую внешность (пускай и мыльницы), гибкость опций, и т.д.

Владимир178 · 02.02.2019, 18:31 (19:31)

Цитата:

szao

Так большинству и пружин хватает.
Ну и базовых табуреток.
Как и калогена и линзы на заднем стекле без парктроника и камеры.
Не раз это читал на этом сайте!
Надо попробовать!

Т2 потерял всю внедорожность (сравнением с Вольво это АР показал), разумный размер при тех же 4+1 местах, приличную отделку и нелоганоподобный дизайн половины салона, европейскую внешность (пускай и мыльницы), гибкость опций, и т.д.

Так в чем потеря внедорожности? Т3 тот же Т2, технически. Тот же Торсен, eds, esp и тд. Потеряна внедорожность из-за уменьшения дорожного просвета?

01.02.2019, 22:24 (23:24)	#4941
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,088 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,063 Репутация: 1738	Цитата: Владимир178 Вот и я не понял, где в статье разгром Т3 от БМВ. Единственное в чем у них Т3, незначительно проиграл - это в динамике разгона и эрнономике. Но, опять же, незначительно. - динамика - управляемость - отделка - мультимедия - 3й ряд. Даже ехал лишь чуть прямее на фоне разноширинного ранфлета!

02.02.2019, 05:09 (08:09)	#4944
dvk30 Местный Город: Тюмень-Сургут-Уренгой Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2018 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 69 Репутация: 69	Цитата: Владимир178 В том тесте с Q8, ребятки так же не смогли разобраться с настройками авто. Так же как и на форуме объяснялось, как и в других роликах, что esp не отключить на Т3. Пока комрад на форуме видео не выложил, где показал, как хто можно сделать. Проблема лишь в том, что на Т3 настроек значительно больше чем на Q8/Q7, где всего три команды AllRoad/Offroad и esp off. А на Т3 можно очень много чего настроить. P.s. Я вот перформатором тоже пользоваться не умею. И если мне дадут на тест самый навороченный, то тест будет тот еще. P.p.s. Вам лично, как доя человека связанного с it. Давайте дадим обывателю, на тест маршрутизаторы tp link, mikrotik и cisco. Интенесно какой результат будет? Наверное tp link выиграет, у него хотя бы web интерфейс настройки есть, не нужно консольные команды помнить;)) Без кокпита esp : автомобиль-настройки-откл esp, и все) Добавлено через 9 минут 21 секунду Цитата: Бригадир808 Не знаю ,что-то товарища послушал сегодня по гаражу, он купил Т3 перед новым годом уже 2 гарантийных обращания ...по мультимедия и пневме...говорит лучше бы в сторону бмв полуголой смотрел бы...расстроен вообщем немного... Сыровата машинка еще мне кажется...хотя с другой стороны , если очень хочется гарантия покрывает 4 х летняя ,все казусы... P.s ; у меня после кучи народных автомобилей, большой осадочек остался после общения с диллером именно фафагена и в целом отношения их к клиенту..гарантию еще надо доказать ....в семье есть другие марки и такого наплевательского отношения нигде не было... У них продажи: 727 туарегов за декабрь (на сайте новости), им пофиг, им некогда( Добавлено через 6 минут 19 секунд По поводу клиренса, ВАГ в Т3 (относительно его мультизадачности, длины-ширины-высоты и т.д.) все-таки нашел его «золотое сечение»... толпа, как всегда, поймет позже
	Последний раз редактировалось dvk30; 02.02.2019 в 05:09. Причина: Добавлено сообщение

02.02.2019, 10:33 (11:33)	#4947
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,088 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,063 Репутация: 1738	Цитата: Юманите А про динамику можно цифры выложить? Дмитровка от снега освободится - будут нам опять цифры. Добавлено через 2 минуты 54 секунды Цитата: Владимир178 Вы сейчас перечислили стандартные преимущества бмв перед другими марками, которые были всегда, по сути. Ничего вживительного, что и сейчас статус кво сохранился. И как обычно, во всем остальном бмв проиграл. Так из остального осталось место сзади (которое в Т3 просто избыточно) и все. Все преимущества, которые были раньше у модели, более не существуют. Цитата: Но каждому потребителю нужны свои свойста у авто. Идеального не бывает. Потэому невозможно сказать что бмв сделал всех на тесте. Одно отсутствие подогрева лба ставит его в конец очереди, к примеру, для меня, не смотря на то, что на пол секунды быстрее едет до 100;) Суммарно он всех порвал. В какой-то мелочи типа подогрева лобового - да, Туарег удобнее. Если сэкономлено на котле. По Вольво - смутил меня выбор Р-комплектации. С другим салоном и жесткой подвеской. Добавлено через 11 минут 57 секунд Цитата: Incko Машина изначально не для РФ. Это Туарег без ранфлета и заблокированными дорожными функциями - машина не для РФ.
	Последний раз редактировалось szao; 02.02.2019 в 10:33. Причина: Добавлено сообщение

02.02.2019, 10:51 (11:51)	#4948
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: szao Дмитровка от снега освободится - будут нам опять цифры. Добавлено через 2 минуты 54 секунды Так из остального осталось место сзади (которое в Т3 просто избыточно) и все. Все преимущества, которые были раньше у модели, более не существуют. Суммарно он всех порвал. В какой-то мелочи типа подогрева лобового - да, Туарег удобнее. Если сэкономлено на котле. По Вольво - смутил меня выбор Р-комплектации. С другим салоном и жесткой подвеской. Добавлено через 11 минут 57 секунд Это Туарег без ранфлета и заблокированными дорожными функциями - машина не для РФ. Так а что конкретно потерял Тур? (Только без слюней, типа «руль от Поло») По моим подсчетам, по сравнению с Т2 потеря только в максимальном дорожном просвете. Но не факт, что и мне не хватило бы 258, я просто не пробовал. Можно конечно привести еще в пример пакет ТТ, но не стоит, реальных владельцев этого пакета, как говориться, по пальца пересчитать, его очень мало заказывали и Т2 воспринимается без него. Даже на форум в барахолке, все ищут упакованный Экзек, а не Вольсбург с ТТ. Имхо, такие тесты от лукавого. Это не Фокус с Солярисом сравнить. Автомобили намного сложнее, и в разных комплектациях могут реально по-разному ехать. Чтобы реально сравнить, нужно брать трех опытных людей, кто каждую модель очень хорошо знает, знает какие опции реально на что влияют и т.д. Дать им конфигурировать авто и потом сравнивать. Я не прочитал статью, т.к. нет платной подписки. Но по поводу управляемости БМВ, предположу, что авто было на пневме и с интегральным рулевым? А Т3 был без Подвески Про. Вот интересно, если Т3 с подвеской Про выставить против 5-го, что про управляемость скажут?) Ну и далее, в Х5 тесно сзади, это серьезный минус, автомобиль большой, такой же косяк, как был с GLS, с виду огромный, а сзади мета нет. Потому что расчет под 7 мест, которые мало кому будут нужны, посмотрите потом на продажи. Отделка, да, богаче, не красивее (красота - момент субъективный, лично мне не нравится 5-й, мне нравится Q8, и внешне и внутри). Но так и должно быть Т3 бизнес класс, Х5, типа премиум. И да есть такие опции, которых нет в Т3 (к примеру подогрев подлокотника). То что в пример приводят 3D вид авто на камерах и т.д., так в пакетных авто нет этой опции. Как только ее добавляешь, сразу делаешь наборку, а наборка по цене начинает к Каю улетать, где X5 делать вообще нечего)
	Последний раз редактировалось Владимир178; 02.02.2019 в 11:16.

02.02.2019, 15:47 (16:47)	#4953
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,124 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1274	Цитата: szao Дмитровка от снега освободится - будут нам опять цифры. Добавлено через 2 минуты 54 секунды Так из остального осталось место сзади (которое в Т3 просто избыточно) и все. Все преимущества, которые были раньше у модели, более не существуют. Суммарно он всех порвал. В какой-то мелочи типа подогрева лобового - да, Туарег удобнее. Если сэкономлено на котле. По Вольво - смутил меня выбор Р-комплектации. С другим салоном и жесткой подвеской. Добавлено через 11 минут 57 секунд Это Туарег без ранфлета и заблокированными дорожными функциями - машина не для РФ. Зачем дмитровка? В тесте какие цифры журналюги привели? Разгон до 100 и тд. Скрин можно. Всю статью не даёт читать
	Последний раз редактировалось Юманите; 02.02.2019 в 16:09.

01.02.2019, 22:46 (23:46)	#4942
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,124 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1274	Цитата: szao - динамика - управляемость - отделка - мультимедия - 3й ряд. Даже ехал лишь чуть прямее на фоне разноширинного ранфлета! А про динамику можно цифры выложить?

02.02.2019, 01:24 (02:24)	#4943
Бригадир808 Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 2,852 Поблагодарил(а): 966 Благодарностей: 1,262 Репутация: 1612	Не знаю ,что-то товарища послушал сегодня по гаражу, он купил Т3 перед новым годом уже 2 гарантийных обращания ...по мультимедия и пневме...говорит лучше бы в сторону бмв полуголой смотрел бы...расстроен вообщем немного... Сыровата машинка еще мне кажется...хотя с другой стороны , если очень хочется гарантия покрывает 4 х летняя ,все казусы... P.s ; у меня после кучи народных автомобилей, большой осадочек остался после общения с диллером именно фафагена и в целом отношения их к клиенту..гарантию еще надо доказать ....в семье есть другие марки и такого наплевательского отношения нигде не было...

02.02.2019, 06:26 (07:26)	#4945
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: szao - динамика - управляемость - отделка - мультимедия - 3й ряд. Даже ехал лишь чуть прямее на фоне разноширинного ранфлета! Вы сейчас перечислили стандартные преимущества бмв перед другими марками, которые были всегда, по сути. Ничего вживительного, что и сейчас статус кво сохранился. И как обычно, во всем остальном бмв проиграл. Но каждому потребителю нужны свои свойста у авто. Идеального не бывает. Потэому невозможно сказать что бмв сделал всех на тесте. Одно отсутствие подогрева лба ставит его в конец очереди, к примеру, для меня, не смотря на то, что на пол секунды быстрее едет до 100;)

02.02.2019, 06:38 (07:38)	#4946
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 522 Репутация: 572	Цитата: Владимир178 Вы сейчас перечислили стандартные преимущества бмв перед другими марками, которые были всегда, по сути. Ничего вживительного, что и сейчас статус кво сохранился. И как обычно, во всем остальном бмв проиграл. Но каждому потребителю нужны свои свойста у авто. Идеального не бывает. Потэому невозможно сказать что бмв сделал всех на тесте. Одно отсутствие подогрева лба ставит его в конец очереди, к примеру, для меня, не смотря на то, что на пол секунды быстрее едет до 100;) Во-во, особенно за 7,5 ляма. Стартовать со светофора, высуновшись в боковое окно. Машина изначально не для РФ. ... В этой же статье ацким ацтоем названа реализация полного привода на "суперавто" Х3 szao

02.02.2019, 11:34 (14:34)	#4949
АК1 Местный Город: Челябинск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 30.11.2009 Сообщений: 406 Поблагодарил(а): 78 Благодарностей: 151 Репутация: 151	Альтернатива? Для какого применения, а не абстрактно? Полностью идеального авто быть не может. X5 и Т3 нишевые авто. А по этому тесту у Х5 из преимуществ только больше удобств проекционного дисплея и некоторых сервисов. Разгон до 100 меньше на 0,5 сек - это для пацанов для старта на светофоре. Проход поворотов с заносом- сомнительное преимущество. Я и сейчас стараюсь держаться от БМВ, болтающихся на заснеженной дороге как сопля, особенно с реальными пацанами за рулем. А вот заледенелое лобовое, символическое заднее сиденье, грязные брюки - это существенный минус Х5. Про стоимость можно и не говорить, всем все понятно. X5 совсем не альтернатива Т3.

02.02.2019, 11:42 (12:42)	#4950
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: АК1 Альтернатива? Для какого применения, а не абстрактно? Полностью идеального авто быть не может. X5 и Т3 нишевые авто. А по этому тесту у Х5 из преимуществ только больше удобств проекционного дисплея и некоторых сервисов. Разгон до 100 меньше на 0,5 сек - это для пацанов для старта на светофоре. Проход поворотов с заносом- сомнительное преимущество. Я и сейчас стараюсь держаться от БМВ, болтающихся на заснеженной дороге как сопля, особенно с реальными пацанами за рулем. А вот заледенелое лобовое, символическое заднее сиденье, грязные брюки - это существенный минус Х5. Про стоимость можно и не говорить, всем все понятно. X5 совсем не альтернатива Т3. Так и на Туре прекрасно можно с заносами ездить. Даже не отключая esp. Разница в разгоне в 0,5 сек, - эта та погрешность, которая, в том числе, зависит от шин и навыков вождения. Но с другой стороны, БМВ всегда ассоциировлся с динамикой, должен был в этой дисциплине выиграть, хоть и незначительно. Только жаль, раньше Х5 соревновался с Каем, теперь, думаю, тестов Х5 vs Кай не будет. Проекции, ночное видение, ассистенты торможения, адаптивный круиз, не всем нужны. И это видно, даже, на БМВ, предыдущих, куча авто была продана без этих опций, хотя раньше, у БМВ это была, можно сказать, эксклюзивная фишка. Так и на Т3 эти опции единичны.

02.02.2019, 11:49 (12:49)	#4951
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 522 Репутация: 572	Цитата: Владимир178 Так а что конкретно потерял Тур? (Только без слюней, типа «руль от Поло») По моим подсчетам, по сравнению с Т2 потеря только в максимальном дорожном просвете. Но не факт, что и мне не хватило бы 258, я просто не пробовал. Можно конечно привести еще в пример пакет ТТ, но не стоит, реальных владельцев этого пакета, как говориться, по пальца пересчитать, его очень мало заказывали и Т2 воспринимается без него. Даже на форум в барахолке, все ищут упакованный Экзек, а не Вольсбург с ТТ. Имхо, такие тесты от лукавого. Это не Фокус с Солярисом сравнить. Автомобили намного сложнее, и в разных комплектациях могут реально по-разному ехать. Чтобы реально сравнить, нужно брать трех опытных людей, кто каждую модель очень хорошо знает, знает какие опции реально на что влияют и т.д. Дать им конфигурировать авто и потом сравнивать. Я не прочитал статью, т.к. нет платной подписки. Но по поводу управляемости БМВ, предположу, что авто было на пневме и с интегральным рулевым? А Т3 был без Подвески Про. Вот интересно, если Т3 с подвеской Про выставить против 5-го, что про управляемость скажут?) Ну и далее, в Х5 тесно сзади, это серьезный минус, автомобиль большой, такой же косяк, как был с GLS, с виду огромный, а сзади мета нет. Потому что расчет под 7 мест, которые мало кому будут нужны, посмотрите потом на продажи. Отделка, да, богаче, не красивее (красота - момент субъективный, лично мне не нравится 5-й, мне нравится Q8, и внешне и внутри). Но так и должно быть Т3 бизнес класс, Х5, типа премиум. И да есть такие опции, которых нет в Т3 (к примеру подогрев подлокотника). То что в пример приводят 3D вид авто на камерах и т.д., так в пакетных авто нет этой опции. Как только ее добавляешь, сразу делаешь наборку, а наборка по цене начинает к Каю улетать, где X5 делать вообще нечего) Оба с подрулькой. У Т3 на 1 метр меньше диаметр разворота. Претензий к управляемости нет у журналюг. Просто типа у Х5 острее. Все. Цена Х5 на тесте 7,5 млн !!! Углы въезда, съезда у Т3 самые большие, что гораздо важнее 4 см недостающих у клиренса. Цитаты. Задние сиденья BMW — самые тесные и без каких-либо регулировок. Кресла второго ряда оснащаются электроприводами лишь вслучае заказа третьего ряда сидений за 175 тысяч рублей. В двух других автомобилях больше места для ног, есть регулировки— продольная и угла наклона спинок... Обслуживание до 100 т самое дешевое у Т3. BMWX5 изощряется по-другому. Если включена система слежения за разметкой, то автомобиль уж очень жестко отруливает даже от прерывистых линий— когда, конечно, не включен поворотник. А двигаясь по узкой дороге и объезжая слева пешехода или велосипедиста, будьте готовы к тому, что автомобиль шарахнется от осевой в сторону пешехода! А BMW идет с огоньком и по асфальту. Быстрые, четкие реакции на повороты руля, высокая, комфортная чувствительность. Чуть не забыл: наш автомобиль с «коротким» интегральным активным рулевым управлением, а значит, и подруливающими задними колесами, хотя без активных стабилизаторов. Восторг был немного смазан лишь реактивным усилием на «интегральном» руле: в «нуле» он слегка зажат, а при отклонении на большие углы нарастания усилия не хватает. Перевод же рулевого управления в спортивный режим лишь поднимает общий уровень усилия. И хотя полный привод здесь не постоянный (система xDrive подключает привод на передние колеса посредством многодисковой муфты), однако, ей-богу, на укатанном снегу все это работает не хуже! Свой вклад внесла и блокировка заднего межколесного дифференциала с электронным управлением, которой был оснащен наш автомобиль. Впрочем, xDrive бывает разным.Год назад*BMW X3 с такой же на первый взгляд трансмиссией требовал на скользкой дороге куда большего напряжения: резкие срывы в скольжения и восстановления мешали вести машину по верной траектории.

02.02.2019, 12:44 (13:44)	#4952
X-100 Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 2,499 Поблагодарил(а): 3,392 Благодарностей: 3,633 Репутация: 4761	Цитата: ИмощаГ Не умеете вы... 16, 11, 6. Вот как надо. Правда, все парни... Старшая - 15, средний 12 (родились в один день через 3 года), младший 4 года...

02.02.2019, 16:31 (16:31)	#4954
Эвриканец Заблокирован Причина: Нарушение пунктов 4.4.4 и 4.4.15 Город: Москва Регистрация: 27.08.2016 Сообщений: 2,193 Поблагодарил(а): 1,558 Благодарностей: 1,115 Репутация: 1015	подогрев лобового- это смерть антирадара. А ехать по обьявлениям приложений для смартфонов по базам работающих камер,это шарахаться ( кланяться ) трупам. Вышедших из строя камер 80%. Если не больше

02.02.2019, 16:34 (17:34)	#4955
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: Эвриканец подогрев лобового- это смерть антирадара. А ехать по обьявлениям приложений для смартфонов по базам работающих камер,это шарахаться ( кланяться ) трупам. Вышедших из строя камер 80%. Если не больше И зачем вообще от камер шарахаться? Штрафов приходит на несколко тысяч в месяц, максимум. При этом, езжу как хочу, даже веимания не обращаю на них. Считаю такими же затратами, как топливо или налог. Как вы правильно заметили, 80%, а и то и более, не работают.

02.02.2019, 16:44 (16:44)	#4956
Эвриканец Заблокирован Причина: Нарушение пунктов 4.4.4 и 4.4.15 Город: Москва Регистрация: 27.08.2016 Сообщений: 2,193 Поблагодарил(а): 1,558 Благодарностей: 1,115 Репутация: 1015	Цитата: Владимир178 И зачем вообще от камер шарахаться? Штрафов приходит на несколко тысяч в месяц, максимум. При этом, езжу как хочу, даже веимания не обращаю на них. Считаю такими же затратами, как топливо или налог. Как вы правильно заметили, 80%, а и то и более, не работают. В Китае вам бы уже билет в самолет не купить, и на скоростной поезд и кредит бы не выдали ) У нас все идет к тому же А виновата будет какая то сеточка подогрева стекла, экранирующая радар

02.02.2019, 16:49 (17:49)	#4957
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: Эвриканец В Китае вам бы уже билет в самолет не купить, и на скоростной поезд и кредит бы не выдали ) У нас все идет к тому же А виновата будет какая то сеточка подогрева стекла, экранирующая радар Ну, как придет к этому, так и будем менять поведение.) Пока, у нас к этому не идет, государство не заинтересовано в профилактике нарушений, а заинтересовано в своевременном сборе штрафов. P.s. Как я делал замечание девушке, которая с эстонскими номерами парковалась на тротуаре. И моим аргументом было, что как же так, у вас, в Эстонии, Европа, все же культурные и за такое в Талине расстреляли бы, наверное. На что получил ответ, да, в Таллине не стала бы, но я же не в Таллине.
	Последний раз редактировалось Владимир178; 02.02.2019 в 16:52.

02.02.2019, 18:04 (19:04)	#4958
Water Местный Город: Алекино недалеко Регистрация: 23.03.2011 Сообщений: 635 Поблагодарил(а): 2,501 Благодарностей: 25,013 Репутация: 29838	Цитата: szao Дмитровка от снега освободится - будут нам опять цифры. а пока Дмитровка от снега не освободилась, лучше там на бмв не ездить. ХDrive кидает на соседние полосы. Цитата: szao Это Туарег без ранфлета и заблокированными дорожными функциями - машина не для РФ. Как раз-таки ранфлет в РФ и не нужен - мало того, что ранфлет делает БМВ чрезмерно жестким, и у кого есть деньги, меняют сразу на обычную резину, - так еще и шиномонтажей для ранфлета за пределами Москвы найти сложно на трассе. Когда мне нужен был Х3, я им сразу сказал - куплю, но смените ранфлет на обычную (а обычная даже дешевле!) Нифига не сменили, предложили купить за отдельные деньги. szao, если так хвалишь ранфлет, скажи, пожалуйста, где места ремонта ранфлета от Москвы по трассе "Крым"? (М2). Или от Волгограда до Астрахани, или по трассе от Петрозаводска до Мурманска? Как раз вспоминал это, когда смотрел "Авто-Плюс", где тестировался новый "Ягуар" и было пробито колесо. - Леонтьев сказал, что они вынуждены не рисковать и вернуться назад, т.к. даже обычный шиномонтаж не известно где. Мало того, что не починишь ранфлет (и даже нормально не перебортируешь) - его вне больших городов и не купить! = придется менять все 4 колеса. (а такой типоразмер надо еще и найти!) Александр, если так хвалишь ранфлет - что, мол, это великолепная штука, - купи у меня/или назови, кто возьмет новый ранфлет, скидка 20%! (255/50/19 так что - это БМВ машина не для РФ.
	Последний раз редактировалось Water; 02.02.2019 в 18:11.

02.02.2019, 18:23 (19:23)	#4959
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,088 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,063 Репутация: 1738	Цитата: Water а пока Дмитровка от снега не освободилась, лучше там на бмв не ездить. ХDrive кидает на соседние полосы. На полигоне нет полос. Туарег тоже кидало на соседние полосы. Целая тема была. Цитата: Как раз-таки ранфлет в РФ и не нужен - мало того, что ранфлет делает БМВ чрезмерно жестким, и у кого есть деньги, меняют сразу на обычную резину, - так еще и шиномонтажей для ранфлета за пределами Москвы найти сложно на трассе. неранфлет = ранфлет+1". простая формула. при это у ранфлета лучше держак в повороте. он так не подламывается. для ранфлета - отдельный монтаж? забавная идея. Цитата: szao, если так хвалишь ранфлет, скажи, пожалуйста, где места ремонта ранфлета от Москвы по трассе "Крым"? (М2). Или от Волгограда до Астрахани или по трассе от Петропавловска до Мурманска? Я трижды чинил рафлет, один раз в примитивной будке-шиномонтаже ночном. Даже не понимаю о чем речь. Цитата: Как раз вспоминал это, когда смотрел "Авто-Плюс", где тестировался новый "Ягуар" и было пробито колесо. - Леонтьев сказал, что они вынуждены не рисковать и вернуться назад, т.к. даже обычный шиномонтаж неизвестно где. Леонтьев - забавный волосатый товарищ, да. Он еще что-то снимает? Цитата: Мало того, что не починишь ранфлет (и даже нормально не перебортируешь) Три повтора одной байки за одно соообщение - это жесть! Цитата: Александр, если так хвалишь ранфлет - что, мол, это великолепная штука, - купи у меня/или назови, кто возьмет новый ранфлет, скидка 20%! https://www.bmwclub.ru/forums/kolesa-i-shiny.119/ Добавлено через 2 минуты 54 секунды Цитата: Юманите Зачем дмитровка? В тесте какие цифры журналюги привели? Разгон до 100 и тд. Скрин можно. Всю статью не даёт читать Зимой динамика не замеряется. Только паспортные. АР замеряет динамику, тормоза и "лосей" на динамометрической дороге Дмитровского полигона. Потому они корректны и сравнибельны. Добавлено через 7 минут 21 секунду Цитата: Владимир178 по сравнению с Т2 потеря только в максимальном дорожном просвете. Но не факт, что и мне не хватило бы 258, я просто не пробовал. Так большинству и пружин хватает. Ну и базовых табуреток. Как и калогена и линзы на заднем стекле без парктроника и камеры. Не раз это читал на этом сайте! Надо попробовать! Т2 потерял всю внедорожность (сравнением с Вольво это АР показал), разумный размер при тех же 4+1 местах, приличную отделку и нелоганоподобный дизайн половины салона, европейскую внешность (пускай и мыльницы), гибкость опций, и т.д.
	Последний раз редактировалось szao; 02.02.2019 в 18:23. Причина: Добавлено сообщение

02.02.2019, 18:31 (19:31)	#4960
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: szao Так большинству и пружин хватает. Ну и базовых табуреток. Как и калогена и линзы на заднем стекле без парктроника и камеры. Не раз это читал на этом сайте! Надо попробовать! Т2 потерял всю внедорожность (сравнением с Вольво это АР показал), разумный размер при тех же 4+1 местах, приличную отделку и нелоганоподобный дизайн половины салона, европейскую внешность (пускай и мыльницы), гибкость опций, и т.д. Так в чем потеря внедорожности? Т3 тот же Т2, технически. Тот же Торсен, eds, esp и тд. Потеряна внедорожность из-за уменьшения дорожного просвета?