Альтернативы Touareg III

[Mikhail11]

   Цитата:

ShuraTouar

Прошу прощения... а что такое FL?

Предыдущий туарег

[szao]

   Цитата:

radrat

В целом сравнивая ощущения от этих двух машин - FL это квинсистениця работы инженеров, которые хотели сделать максимально круто владельцу машины. CR - такое впечатление что KPI у производителя стоял сделать как можно "улучшений" в машине и пофиг лучше они или хуже.
И последнее что бесит это безликость CR - человек который не сидит на туарег клубе фиг отличит Туарег от Тигуана или от Терамонта, а если в темноте и издали то и с Поло можно перепутать, а это обидно :)

Просто Т3 это не Туарег.
Как Пассат давно не Пассат, а подраздутая Джетта, Гольф с багажником.

[Финиковод]

   Цитата:

ShuraTouar

Прошу прощения... а что такое FL?

Это то, что на картинке в шапке форума справа

[SimplyOdin]

   Цитата:

szao

Просто Т3 это не Туарег.

Король умер, да здравствует король!
Если на предыдущие Туареги я даже внимания не обращал, то новый Т3 - это автомобиль как раз для меня.
А любителям ржавой неедущей старины - на FL/NF, может даже и на GP, тем кто так уж сильно страдает, как szao.
Ну или на кукурузеры - вот идеал автомобиля в их понимании.

[popgapon]

Что сказать, ковидные времена никого не щадят, приходится продавать новые машины и пересаживаться на бэу, ну а чтобы сберечь психику и самооценку писать на туарег форум.

[BIMO]

radrat,....

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Король умер, да здравствует король!
Эfacepalm:

Это не король, а скорее шут при дворе.

Добавлено через 1 минуту 10 секунд

   Цитата:

popgapon

Что сказать, ковидные времена никого не щадят, приходится продавать новые машины и пересаживаться на бэу, ну а чтобы сберечь психику и самооценку писать на туарег форум.

Человек уже на 1.5-летнем б/у был.

[powerful]

   Цитата:

radrat

Извините что по теме темы :)
Хочу поделиться опытом владения CR и сменой его на FL
До CR катался несколько лет на NF, был всем доволен, но подвернулся вариант махнуть его на CR в приличной комплектации за приятные деньги, чем я и воспользовался.
Мучался 1,5 года - машина не радовала, вроде все хорошо, едет быстро, светит подсветка, климат климатит и так далее, но радости нет. Думал что уже старость и начал присматривать себе на смену TLC200. Но волею случая продав CR наткнулся на FL в прям нарядной комплектации по типу "есть все что надо". И прям почувствовал эту разницу - FL на голову выше чем CR.
Перечислю то, что мне зашло:
1. Сидухи. В CR конечно массаж и все такое. Но, сука, какому сумрачному тевтонскому гению пришло в голову их делать такими узкими. За 1,5 года владения так и не уселся нормально. Сел в FL и все, как в любимое домашнее кресло, удобно аж нимагу. От долгой поездки на CR затекала шея, в FL вообще не устаю
2. Материалы отделки - в FL чувствуется что хотели сделать "дорого и премиум" в CR - экономия и кожа молодого дермантина, хотя сидушки были со всеми наворотами. И в целом материалы отделки на голову выше в FL
3. Посадка и ощущение от езды - в CR ты сидишь в большой легковушке, в FL сидишь в "джыпе". FL едет как большой тяжелый автомобиль с мощным двигателем. CR слишком легкий, даже ловил себя на ощущении, что когда в багажнике килограмм 100, то CR едет приятнее. Вопрос чисто ощущений, но так и есть.
4. Отдельной темой в CR это детские болячки типа скрипа торпеды и шаровой. Лечится все, но как то стремно для флагмана марки
5. Эргономика - в первую очередь круиз, я так и не научился им управлять не глядя на руль. В FL это реализовано интуитивно. За кнопки переключение треков и громкости разнесенные на разные руки надо вбить гвоздь в голову дизайнеру. Рычаг КПП в FL интуитивно понятней и удобней чем в CR. В целом все управление в FL намного более эргомичное.
6. Габариты машины - когда пересел на CR привыкал к габаритам месяца 2, задом паркуешься выходит криво. Думал деменция уже близко, ан нет, пересел в FL габариты чую до сантиметра. Чудо или фокус непонятно, но так и есть.
7. Камера - я задолбался ее протирать на CR. На FL она тупо не пачкается, хотя находится в том же месте. Видимо когда расчитывали кузов FL про это подумали, а на СR забили - омывайка есть и ладно, но после омывайки она чистая минут 10

В целом сравнивая ощущения от этих двух машин - FL это квинсистениця работы инженеров, которые хотели сделать максимально круто владельцу машины. CR - такое впечатление что KPI у производителя стоял сделать как можно "улучшений" в машине и пофиг лучше они или хуже.
И последнее что бесит это безликость CR - человек который не сидит на туарег клубе фиг отличит Туарег от Тигуана или от Терамонта, а если в темноте и издали то и с Поло можно перепутать, а это обидно :)

Сколько много текста, а пустого ещё больше.
Для понимания:
С какого CR пересели,год, двигатель, пробег...или новый «подвернулся»
На каком NF ездили и на какой FL пересели. Год двигатель...
Может за 1,5 года не научились бока на сиденьях CR раздвигать...так там селеньях можно вообще плоскими сделать...

[Алексей 178]

Для чего камеру тереть, она прекрасно омывается, что-то подсказывает, что не было ЦР...

[powerful]

   Цитата:

Алексей 178

Для чего камеру тереть, она прекрасно омывается, что-то подсказывает, что не было ЦР...

Да вот тоже так думаю...читал текст товарища и вспомнилась ссылка выше на статья про БМВ х7, там школьник видимо писал и сравнивал владения х7 и Ренджа...кроме улыбки ничего не вызвало ))))тут видимо также

[szao]

Истерики детектед.

[newera]

   Цитата:

radrat

Извините что по теме темы :)
Хочу поделиться опытом владения CR и сменой его на FL
До CR катался несколько лет на NF, был всем доволен, но подвернулся вариант махнуть его на CR в приличной комплектации за приятные деньги, чем я и воспользовался.
Мучался 1,5 года - машина не радовала, вроде все хорошо, едет быстро, светит подсветка, климат климатит и так далее, но радости нет. Думал что уже старость и начал присматривать себе на смену TLC200. Но волею случая продав CR наткнулся на FL в прям нарядной комплектации по типу "есть все что надо". И прям почувствовал эту разницу - FL на голову выше чем CR.
Перечислю то, что мне зашло:
1. Сидухи. В CR конечно массаж и все такое. Но, сука, какому сумрачному тевтонскому гению пришло в голову их делать такими узкими. За 1,5 года владения так и не уселся нормально. Сел в FL и все, как в любимое домашнее кресло, удобно аж нимагу. От долгой поездки на CR затекала шея, в FL вообще не устаю
2. Материалы отделки - в FL чувствуется что хотели сделать "дорого и премиум" в CR - экономия и кожа молодого дермантина, хотя сидушки были со всеми наворотами. И в целом материалы отделки на голову выше в FL
3. Посадка и ощущение от езды - в CR ты сидишь в большой легковушке, в FL сидишь в "джыпе". FL едет как большой тяжелый автомобиль с мощным двигателем. CR слишком легкий, даже ловил себя на ощущении, что когда в багажнике килограмм 100, то CR едет приятнее. Вопрос чисто ощущений, но так и есть.
4. Отдельной темой в CR это детские болячки типа скрипа торпеды и шаровой. Лечится все, но как то стремно для флагмана марки
5. Эргономика - в первую очередь круиз, я так и не научился им управлять не глядя на руль. В FL это реализовано интуитивно. За кнопки переключение треков и громкости разнесенные на разные руки надо вбить гвоздь в голову дизайнеру. Рычаг КПП в FL интуитивно понятней и удобней чем в CR. В целом все управление в FL намного более эргомичное.
6. Габариты машины - когда пересел на CR привыкал к габаритам месяца 2, задом паркуешься выходит криво. Думал деменция уже близко, ан нет, пересел в FL габариты чую до сантиметра. Чудо или фокус непонятно, но так и есть.
7. Камера - я задолбался ее протирать на CR. На FL она тупо не пачкается, хотя находится в том же месте. Видимо когда расчитывали кузов FL про это подумали, а на СR забили - омывайка есть и ладно, но после омывайки она чистая минут 10

В целом сравнивая ощущения от этих двух машин - FL это квинсистениця работы инженеров, которые хотели сделать максимально круто владельцу машины. CR - такое впечатление что KPI у производителя стоял сделать как можно "улучшений" в машине и пофиг лучше они или хуже.
И последнее что бесит это безликость CR - человек который не сидит на туарег клубе фиг отличит Туарег от Тигуана или от Терамонта, а если в темноте и издали то и с Поло можно перепутать, а это обидно :)

Как пользователь и FL(бывший, вольсбург , дизель 204) и CR(нынешний, бизнес, дизель)
1. сидухи в CR точно не хуже если их настроить , скорее даже лучше или +-. (в вольбурге были хорошие комфортные сиденья с кучей регулировок)
2. ну тут про какие то фломастеры по моему. СR не хуже, но и не принципиально лучше.
3. скорее согласен. Исходя из 100кг в багажнике видимо 2.0 был? )) для tdi что 204, что 250, вообще пофиг сколько в багажнике или на прицепе...
4. пока ничего не скрипит, на FL что то поскрипывало уже к 3м года. А вот на опеле вектре 2007гв седан, 10летнем собранном русельхайме, нифига ничего не скрипело. А как на FL клацает центральный замок в морозы - ваще капец.. Как будто какая то плассмаска оторвалась и барабанит в дверь
5. Тут наверное FL все таки получше чутка, попродуманее, тот же круиз так 100%. Не понимаю до сих пор почему на CR чтобы включить круиз надо 2 раза кнопки понажимать минимум, а потом еще и смотреть в каком положении круиз - включен ли или нет?
6. Габариты - FL был как влитой, как спортивный костюм, или кроссовки, с CR все как то не очевидно с габаритами. И тут не вопрос привычки думаю.
7. Какой то бред. в FL камера была грязная всегда и ни в никакой модификации омывайки никогда не было. В CR я месяц весной ездил - была чистая. я еще подумал наверное как в гольфе сделали выезжающую. Потом посмотрел ан нет, видимо геомертия помогает меньше пачкать, ну и омывайка в помощь)) Пожалуй то что больше всего бесило в FL))

[AntonVP]

На трассе CR прям чувствительно лучше FL. Порог скорости выше существенно.

[newera]

   Цитата:

ShuraTouar

Прошу прощения... а что такое FL?

Рестайлинг Т2, то что было непосредственно перед T3

Добавлено через 39 секунд

   Цитата:

AntonVP

На трассе CR прям чувствительно лучше FL. Порог скорости выше существенно.

На трассе согласен CR бомба по сравнению с FL. Коробка+движок+видимо геометрия сказывается

[Keks79]

   Цитата:

szao

Просто Т3 это не Туарег.
Как Пассат давно не Пассат, а подраздутая Джетта, Гольф с багажником.

Ваг без сомнения поднял цену, но зачем же так рассуждать, если он не доступен? :)

По мне, за 1,5 года владения и 30 тыкм пробега - автомобиль офигенный.. :)
До этого GP был 10 лет с нуля до 135 тысяч км, из них половину пробега с нормальной ATшной резиной. Так я на CR проезжаю в привычные гибно-рыбалистые места, если надо куда то покруче и не далеко от домо-дачи - есть квадрик. Так что все исключительно в сравнении :)
Но этот авто явно умнее и лучше всех предыдущих по всем параметрам.. Так что злопыхателям исключительно добра :)

Я вот последнюю неделю катаюсь по трассам (на юга поехал), до этого катался на разных не плохих автомобилях (есть с чем сравнивать) :)) и вот могу сказать, что от Москвы до Ростова на Дону я доехал вообще не устамши :)
Вчера от Анапы до Сочи ехал - около 400 км, так 13 часов - аварии, трасса загружена и тд. Крузеры АКПП в паркинг зачем-то постоянно переводят… Настроил на серпантины индивидуальный режим - исключительно пневму на спорт, хорошо проходит и идет.

Так что верхний длиннющий тред про то что кому то там бока жмет в эргокомфорте - это худеть надо (здоровье важней все-таки) ;) или не покупать машину не опробировав. :)
Я сам 188 см и 105 кг (не худенький и пиво люблю), но чтоб бока жало в каком-то авто, еще не было :))

[Maddy]

В бмв х3 g 01 с пакетом м спорт были тесные сидухи, в туареге супер комфортно с вариантом ЭргоКомфорт.

[SimplyOdin]

О чём тут писать?
У товарища 7 пунктов преимуществ FL над CR и ни слова как оба едут.
Товарищ рассматривает автомобиль как удобный диван на колёсах.

Ну и пусть катается на своём диване, я буду ездить на Автомобиле.
При этом мне на Т3 абсолютно удобно.

[Alex341]

   Цитата:

SimplyOdin

При этом мне на Т3 абсолютно удобно.

согласен на 200%
нет ни чего раздражающего за рулем ...
вопросы двигателей это вопрос вероисповедания и не долее того (каждому свое...) это как есть любители спортбайков и любители чопперов и одни других никогда не переубедят....
Касаемо Тура, то из всех машин что у меня были(а у меня их было прилично служебки были параллельно своим авто, да плюс спорт парк...) это самый комфортный авто из всех юзаных мной за последние 35 лет автомобилей.... Такое ощущение комфорта у меня было от езды на Форд Скорпио 2.8 Chia незапамятного года выпуска....

[SimplyOdin]

   Цитата:

Alex341

...вопросы двигателей это вопрос вероисповедания и не долее того (каждому свое...)

Хоть дизель, хоть бензины на CR едут намного интереснее, чем на NF/FL.

... Был на NF один достойный мотор - дизель V8, но и тот закончился в 2014-ом.
Потому что брали его единицы, как же, больше 249 л.с.
...
Поэтому и 3.0 TSI на CR скорее всего больше не будет.

[Alex341]

   Цитата:

SimplyOdin

Поэтому и 3.0 TSI на CR скорее всего больше не будет.

но зато это на Кайене сейчас самый востребованный мотор - не пропадут движки. С него даже эмблему Фольсвагена не убирают, сосед в поселке взял Кая купе сам лично видел - Фольсваген сбоку на моторе.