Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с.

[vladm74]

   Цитата:

szao

дровяной мангал и тандыр так ни одна эл.печка и не заменила. суррогат для инфантильных миллениалов.

Паровой двигатель - наше фсе

[allex234432]

   Цитата:

szao

дровяной мангал и тандыр так ни одна эл.печка и не заменила. суррогат для инфантильных миллениалов.

для электрокаров вопрос времени, я не предсказатель по числам, но очевидное можно не отрицать

[alealexei]

вот здесь https://www.youtube.com/channel/UCR2..._as=subscriber
еще раз

[DenBus]

   Цитата:

alealexei

вот здесь https://www.youtube.com/channel/UCR2..._as=subscriber
еще раз

Алексей, ну это уже капец какойто))) столько раз повторять одно и тоже - это уже на комплекс смахивать нач начинает. Сорри Ну поместите Вы уже в подпись к себе, если так хотитте это показать Ну прям "канадская оптовая" какая-то уже

[SimplyOdin]

   Цитата:

vladm74

Нанометры, они и в Африке нанометры. Независимо от нагрузки. Да, у дизеля больше, но, как я и писал, у меня проблем небыло

Панятно, все следующие посты афтора пропускаю не читая.
...
Прочитал таки.

   Цитата:

vladm74

На мото, 1200, кстати, звук тоже не ахти - дань моде.

А каким может быть "немодный" звук на мото 1200 на 12 тыс. оборотов, утробно булькающим как на Харлее?
Писец! Вам вообще лучше не писать про технику. Совсем.

[AMSpb]

   Цитата:

alealexei

энто фсе тухнет после 80, дизель нужен для протогонки до следующего светофора в бирюлево, где еще не поставили камеру

Ох уж этот забавный миф про "тухнет после ...".
Прям берёт мотор и мощность уменьшает в зависимости от скорости

[szao]

Пакетик с трудом сопротивляется воздуху :)

[Знамя]

   Цитата:

AMSpb

Ох уж этот забавный миф про "тухнет после ...".
Прям берёт мотор и мощность уменьшает в зависимости от скорости

Самое главное,оратор в это верит

[Maksud]

А чо там на видео заезда такие фары и стопаки не диодные? :-)

[Алексей 178]

Стоило человеку написать, что у него 2.0, но дизель ему больше нравится и понеслось, оно опять никчемное видео в студию, смешно до коликов, далее ещё более интересно, человек не гнобит дизель, но начинает вызывать недовольство, много вопросов, потом 2.0 и уже год и сразу любовь и ласка. Кто переплатил, тот в курсе за что он переплатил и делал это не с закрытыми глазами, можно долго спорить, но вроде всем адекватным и так все понятно.

[Пашган]

   Цитата:

SimplyOdin

Вы похоже характеристики авто из прошлого века описываете.

Из официальной характеристики 2.0 TSI: Макс. крутящий момент - 370 Нм при 1600-4500 об/мин.
Замечу, что на 1200-1300 об/мин даже под самым малым газом коробка переключается на передачу ниже в район 1500-2000 об/мин.
Фактически получается, что максимальный (!) крутящий момент доступен с самых низов.

Ну а то что вы написали, это ... Лучше промолчу.

Тут один знаток выкладывал графики момента на 2.0: https://www.touareg-club.net/forum/s...&postcount=318 По ним не получается 370 Нм с 1600, с 2200 только. Как думаете, графики подделал он?

[alealexei]

   Цитата:

szao

дровяной мангал и тандыр так ни одна эл.печка и не заменила. суррогат для инфантильных миллениалов.

стареете, видимо, на сантименты потянуло? после пневмы, турбы, автоматов и пр. всяких ассистентов потянуло на тазовозы рудименты? законодательно двс запретят и кончатся Ваши тындыры и мангалы, станут все миллениалами

[SimplyOdin]

   Цитата:

Пашган

Тут один знаток выкладывал графики момента на 2.0: https://www.touareg-club.net/forum/s...&postcount=318 По ним не получается 370 Нм с 1600, с 2200 только. Как думаете, графики подделал он?

Маркетинх никто не отменял.

[alealexei]

   Цитата:

Пашган

Тут один знаток выкладывал графики момента на 2.0: https://www.touareg-club.net/forum/s...&postcount=318 По ним не получается 370 Нм с 1600, с 2200 только. Как думаете, графики подделал он?

на графики тюнеров смотреть тоже вполглаза нужно, лучше искать у официалов

[SimplyOdin]

Графики от тюнеров как раз максимально близки к реальным.
Графики от официалов замаркечены в квадрате и к реальным отношения практически не имеют.

[alealexei]

все меркетинги после дизельгейта прозрачны, у вага откусили немало за кривое по, теперь все сцут фуфел гнать, а вот тюнерам на все с высокой колокольни

[SimplyOdin]

То есть хотел сказать, что графики выше настоящие, а графики от тюнеров - фуфло в твоей терминологии?
Это не писец, это горносталь.

[szao]

   Цитата:

alealexei

стареете, видимо, на сантименты потянуло? после пневмы, турбы, автоматов и пр. всяких ассистентов потянуло на тазовозы рудименты? законодательно двс запретят и кончатся Ваши тындыры и мангалы, станут все миллениалами

Рудимент - то, что не нужно вовсе ввиду эволюции.
Например, эл.техника с накопительными батареями. И тут наука как уперлась сто лет назад, так и стоит упершись рогами в скалу.
ДВС еще лет 50 проживет. А может и 100. Просто видоизменится.
И пока можно жарить шашлык на древесных углях, гонять на нормальной машинке и трахать живых баб - надо пользоваться шансами.

[vladm74]

   Цитата:

SimplyOdin

Панятно, все следующие посты афтора пропускаю не читая.
...
Прочитал таки.

А каким может быть "немодный" звук на мото 1200 на 12 тыс. оборотов, утробно булькающим как на Харлее?
Писец! Вам вообще лучше не писать про технику. Совсем.

Да, сорри за нанометры, пиво вчера густое было. Про звук на моем мото - его почти нет, ну как у скутера. Современная "мода" - это тишина. И до 12-ти такие моторы не крутятся, 10,5 предел. 12тыс - удел спортивных 600-к.

[АК1]

   Цитата:

szao

ДВС еще лет 50 проживет. А может и 100. Просто видоизменится.

В России может быть в виде газовых.
В Европе - электрички.
С их инфраструктурой и расстояниями.
Вопрос в том, будут ли лидеры автомобилестроения делать ДВС чисто под нас.