Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с. - Страница 121

King Crimson · 07.01.2020, 10:59 (11:59)

Обгон не только по ровной дороге происходит, даже при небольшом подъёме, у дизеля 300% преимущества. Тут разница в моменте и покажет ущербность двушки.

alealexei · 07.01.2020, 11:04 (11:04)

повторяйте это себе как мантру почаще, мож кто и поверит

Maksud · 07.01.2020, 11:15 (16:15)

Цитата:

alealexei

повторяйте это себе как мантру почаще, мож кто и поверит

Да, не, тут и так понятно, что под нагрузкой двушка будет менее живучая по мощности, чем дизель.
Вопрос кому и на сколько это нужно. Я за 2,5 года не проникся этой мощностью под нагрузкой, точнее она мне не понадобилась в 99,9% случаев. Я что-то не вижу большого числа Т3 и их соплатформенников со шноркелями, на случай если понадобится преодолевать глубокий брод. Ровно с таким же процентом мне и понадобится эта "паровозная тяга" дизеля :-)

На крайний случай чип делает из 2.0 корча с 500 момента. На FL дизеле было 550.

АК1 · 07.01.2020, 11:17 (14:17)

Складывается впечатление, что вопрос бензин-дизель волнует только бензинщиков.
Дизелисты катаются и получают удовольствие.
Бензинщикам же надо самоутвердиться.

alealexei · 07.01.2020, 11:19 (11:19)

Добавлено через 1 минуту 12 секунд

Цитата:

Maksud

Да, не, тут и так понятно, что под нагрузкой двушка будет менее живучая по мощности, чем дизель.
Вопрос кому и на сколько это нужно. Я за 2,5 года не проникся этой мощностью под нагрузкой, точнее она мне не понадобилась в 99,9% случаев. Я что-то не вижу большого числа Т3 и их соплатформенников со шноркелями, на случай если понадобится преодолевать глубокий брод. Ровно с таким же процентом мне и понадобится эта "паровозная тяга" дизеля :-)

На крайний случай чип делает из 2.0 корча с 500 момента. На FL дизеле было 550.

все так

King Crimson · 07.01.2020, 11:19 (12:19)

Зачем? v8 tdi 340 сил, едет уверенно лучше v6 340 бензина.
Мой кайен 440 сил, едет чуть чуть лучше v8 tdj 340. Сил на 100 больше а момента на 200 меньше.

szao · 07.01.2020, 11:25 (12:25)

Цитата:

АК1

Складывается впечатление, что вопрос бензин-дизель волнует только бензинщиков.
Дизелисты катаются и получают удовольствие.
Бензинщикам же надо самоутвердиться.

А чего тогда пишите?

АК1 · 07.01.2020, 11:30 (14:30)

Цитата:

szao

А чего тогда пишите?

Спросил непотопляемый антитуарегист

szao · 07.01.2020, 11:42 (12:42)

Цитата:

King Crimson

Зачем? v8 tdi 340 сил, едет уверенно лучше v6 340 бензина.
Мой кайен 440 сил, едет чуть чуть лучше v8 tdj 340. Сил на 100 больше а момента на 200 меньше.

Дизель при огромной форе выдает лишь мизерное преимущество. А без форы и рядом не валяется.
Это давно тупиковая ветвь ДВС.

Porsche Cayenne E2 S Diesel S
0-50 km/h 1,9 s
0-80 km/h 3,7 s
0-100 km/h 5,3 s
0-120 km/h 7,4 s
0-140 km/h 10,0 s
0-160 km/h 13,3 s
0-180 km/h 17,6 s
0-200 km/h 23,9 s

Porsche Cayenne E2 Turbo S
0-60 km/h 1,9 s
0-80 km/h 2,7 s
0-100 km/h 3,8 s
0-120 km/h 5,3 s
0-140 km/h 6,9 s
0-160 km/h 9,0 s
0-180 km/h 11,4 s
0-200 km/h 14,4 s

Ну смешно же.

И старый X5 m50d не лучше
0-60 km/h 2,5 s
0-80 km/h 3,7 s
0-100 km/h 5,4 s
0-120 km/h 7,6 s
0-140 km/h 10,1 s
0-160 km/h 13,5 s
0-180 km/h 17,7 s
0-200 km/h 23,6 s

Добавлено через 4 минуты 16 секунд

Цитата:

АК1

Спросил непотопляемый антитуарегист

Ну вот видите - и сказать нечего.

Vladrav · 07.01.2020, 11:45 (12:45)

Бензиновый движек на туре, реально экономичный. С ценой сегодняшней соляры, уже как бы дизель не приоритет. Очкуй только зимой.

Maksud · 07.01.2020, 11:46 (16:46)

Цитата:

АК1

Складывается впечатление, что вопрос бензин-дизель волнует только бензинщиков.
Дизелисты катаются и получают удовольствие.
Бензинщикам же надо самоутвердиться.

Пока, что я лишь вижу, как дизелисты пишут какой клевый дизель, и какая ущербная бензинка...
Возможно я читаю между строк...

Еще пару месяцев назад будучи дизелистом, я вполне спокойно относился к бензину, так же и сейчас отношусь и к тем и к другим, потому что мне наплевать кто на каком топливе катается.
Мне лишь непонятно, почему из некоторых желчь лезет... Возможно били много в детстве, поэтому сейчас ищут на чем самоутвердиться...

King Crimson · 07.01.2020, 11:52 (12:52)

Цитата:

szao

Это давно тупиковая ветвь ДВС.

С этим не спорю. Сам на дизель уже не пересяду.
В моей категории мощности, они все тяжёлые, Порше не ставил на дизеля PDCC, из за чрезмерного веса. А без PDCC это уже не Порше...

Андрей 043 · 07.01.2020, 12:34 (13:34)

Цитата:

Vladrav

Бензиновый движек на туре, реально экономичный. С ценой сегодняшней соляры, уже как бы дизель не приоритет. Очкуй только зимой.

Ага, только тут зажигалки то 100м то 98 заправляют, а они не очень дешевые

Maksud · 07.01.2020, 12:41 (17:41)

Цитата:

Андрей 043

Ага, только тут зажигалки то 100м то 98 заправляют, а они не очень дешевые

На зажигалках написано рекомендованое топливо минимум 98, потому и заправляют.
100 стоит 52.05 за литр, солярка 49.7
Тут уже давно речь не про экономию :-)

Tom367 · 07.01.2020, 16:00 (17:00)

Рекомендованное 88, минимум 95. Написано так

Sedlex · 07.01.2020, 22:30 (23:30)

Вечный спор диз/бенз)
В старой теме Nf/FL резня и тут.
Прямо как болельщики спартак/динамо

alealexei · 07.01.2020, 22:52 (22:52)

какая разница в базе у т2 была?

Maksud · 07.01.2020, 23:08 (04:08)

Цитата:

alealexei

какая разница в базе у т2 была?

Порядка 150 вроде было в 2017 в комплектации экзекьютив.
Уже тогда не окупался дизель чисто из-за расхода, при цене соляры 36 руб.
Лично я тогда брал соляру, потому что она стоила не существенно дороже, но по убеждениям советчиков ехала существенно шустрее атмо 3,6. Да простят меня за столь смелое высказывание любители бензина :-)

alealexei · 07.01.2020, 23:13 (23:13)

Цитата:

Maksud

Порядка 150 вроде было в 2017 в комплектации экзекьютив.
Уже тогда не окупался дизель чисто из-за расхода, при цене соляры 36 руб.
Лично я тогда брал соляру, потому что она стоила не существенно дороже, но по убеждениям советчиков ехала существенно шустрее атмо 3,6. Да простят меня за столь смелое высказывание любители бензина :-)

а какая по ттх была разница, ибо мнения советчиков, как известно, не отвечают твоим инвестициям?

Maksud · 07.01.2020, 23:29 (04:29)

Цитата:

alealexei

а какая по ттх была разница, ибо мнения советчиков, как известно, не отвечают твоим инвестициям?

Если верить дрому, то у атмо 8.4, а у дизеля 7.6
Но я брал поиграться дизеля, оценить паровозную тягу. В принципе не жалею.
Только у меня сборка была уже не Калуга, поэтому стоял сажевый фильтр. Вонял выхлоп какой-то кислятиной, как буд-то блевотой. Но чувствовалось лишь в замкнутом пространстве, например в паркинге.
На таком же двигателе CRCA у Q7 товарища вони не было.

07.01.2020, 11:19 (11:19)	#2405
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	Добавлено через 1 минуту 12 секунд Цитата: Maksud Да, не, тут и так понятно, что под нагрузкой двушка будет менее живучая по мощности, чем дизель. Вопрос кому и на сколько это нужно. Я за 2,5 года не проникся этой мощностью под нагрузкой, точнее она мне не понадобилась в 99,9% случаев. Я что-то не вижу большого числа Т3 и их соплатформенников со шноркелями, на случай если понадобится преодолевать глубокий брод. Ровно с таким же процентом мне и понадобится эта "паровозная тяга" дизеля :-) На крайний случай чип делает из 2.0 корча с 500 момента. На FL дизеле было 550. все так
	Последний раз редактировалось alealexei; 07.01.2020 в 11:20. Причина: Добавлено сообщение

07.01.2020, 11:42 (12:42)	#2409
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,090 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,064 Репутация: 1739	Цитата: King Crimson Зачем? v8 tdi 340 сил, едет уверенно лучше v6 340 бензина. Мой кайен 440 сил, едет чуть чуть лучше v8 tdj 340. Сил на 100 больше а момента на 200 меньше. Дизель при огромной форе выдает лишь мизерное преимущество. А без форы и рядом не валяется. Это давно тупиковая ветвь ДВС. Porsche Cayenne E2 S Diesel S 0-50 km/h 1,9 s 0-80 km/h 3,7 s 0-100 km/h 5,3 s 0-120 km/h 7,4 s 0-140 km/h 10,0 s 0-160 km/h 13,3 s 0-180 km/h 17,6 s 0-200 km/h 23,9 s Porsche Cayenne E2 Turbo S 0-60 km/h 1,9 s 0-80 km/h 2,7 s 0-100 km/h 3,8 s 0-120 km/h 5,3 s 0-140 km/h 6,9 s 0-160 km/h 9,0 s 0-180 km/h 11,4 s 0-200 km/h 14,4 s Ну смешно же. И старый X5 m50d не лучше 0-60 km/h 2,5 s 0-80 km/h 3,7 s 0-100 km/h 5,4 s 0-120 km/h 7,6 s 0-140 km/h 10,1 s 0-160 km/h 13,5 s 0-180 km/h 17,7 s 0-200 km/h 23,6 s Добавлено через 4 минуты 16 секунд Цитата: АК1 Спросил непотопляемый антитуарегист Ну вот видите - и сказать нечего.
	Последний раз редактировалось szao; 07.01.2020 в 11:42. Причина: Добавлено сообщение

07.01.2020, 10:59 (11:59)	#2401
King Crimson Местный Город: Татарстан Регистрация: 31.12.2012 Сообщений: 570 Поблагодарил(а): 366 Благодарностей: 347 Репутация: 397	Обгон не только по ровной дороге происходит, даже при небольшом подъёме, у дизеля 300% преимущества. Тут разница в моменте и покажет ущербность двушки.

07.01.2020, 11:04 (11:04)	#2402
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	повторяйте это себе как мантру почаще, мож кто и поверит

07.01.2020, 11:15 (16:15)	#2403
Maksud Местный Город: Новосибирск Регистрация: 14.05.2017 Сообщений: 468 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 97 Репутация: 47	Цитата: alealexei повторяйте это себе как мантру почаще, мож кто и поверит Да, не, тут и так понятно, что под нагрузкой двушка будет менее живучая по мощности, чем дизель. Вопрос кому и на сколько это нужно. Я за 2,5 года не проникся этой мощностью под нагрузкой, точнее она мне не понадобилась в 99,9% случаев. Я что-то не вижу большого числа Т3 и их соплатформенников со шноркелями, на случай если понадобится преодолевать глубокий брод. Ровно с таким же процентом мне и понадобится эта "паровозная тяга" дизеля :-) На крайний случай чип делает из 2.0 корча с 500 момента. На FL дизеле было 550.

07.01.2020, 11:17 (14:17)	#2404
АК1 Местный Город: Челябинск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 30.11.2009 Сообщений: 406 Поблагодарил(а): 78 Благодарностей: 151 Репутация: 151	Складывается впечатление, что вопрос бензин-дизель волнует только бензинщиков. Дизелисты катаются и получают удовольствие. Бензинщикам же надо самоутвердиться.

07.01.2020, 11:19 (12:19)	#2406
King Crimson Местный Город: Татарстан Регистрация: 31.12.2012 Сообщений: 570 Поблагодарил(а): 366 Благодарностей: 347 Репутация: 397	Зачем? v8 tdi 340 сил, едет уверенно лучше v6 340 бензина. Мой кайен 440 сил, едет чуть чуть лучше v8 tdj 340. Сил на 100 больше а момента на 200 меньше.

07.01.2020, 11:25 (12:25)	#2407
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,090 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,064 Репутация: 1739	Цитата: АК1 Складывается впечатление, что вопрос бензин-дизель волнует только бензинщиков. Дизелисты катаются и получают удовольствие. Бензинщикам же надо самоутвердиться. А чего тогда пишите?

07.01.2020, 11:30 (14:30)	#2408
АК1 Местный Город: Челябинск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 30.11.2009 Сообщений: 406 Поблагодарил(а): 78 Благодарностей: 151 Репутация: 151	Цитата: szao А чего тогда пишите? Спросил непотопляемый антитуарегист

07.01.2020, 11:45 (12:45)	#2410
Vladrav Местный Город: Тверь Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 30.04.2019 Сообщений: 430 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 40 Репутация: 15	Бензиновый движек на туре, реально экономичный. С ценой сегодняшней соляры, уже как бы дизель не приоритет. Очкуй только зимой.

07.01.2020, 11:46 (16:46)	#2411
Maksud Местный Город: Новосибирск Регистрация: 14.05.2017 Сообщений: 468 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 97 Репутация: 47	Цитата: АК1 Складывается впечатление, что вопрос бензин-дизель волнует только бензинщиков. Дизелисты катаются и получают удовольствие. Бензинщикам же надо самоутвердиться. Пока, что я лишь вижу, как дизелисты пишут какой клевый дизель, и какая ущербная бензинка... Возможно я читаю между строк... Еще пару месяцев назад будучи дизелистом, я вполне спокойно относился к бензину, так же и сейчас отношусь и к тем и к другим, потому что мне наплевать кто на каком топливе катается. Мне лишь непонятно, почему из некоторых желчь лезет... Возможно били много в детстве, поэтому сейчас ищут на чем самоутвердиться...

07.01.2020, 11:52 (12:52)	#2412
King Crimson Местный Город: Татарстан Регистрация: 31.12.2012 Сообщений: 570 Поблагодарил(а): 366 Благодарностей: 347 Репутация: 397	Цитата: szao Это давно тупиковая ветвь ДВС. С этим не спорю. Сам на дизель уже не пересяду. В моей категории мощности, они все тяжёлые, Порше не ставил на дизеля PDCC, из за чрезмерного веса. А без PDCC это уже не Порше...

07.01.2020, 12:34 (13:34)	#2413
Андрей 043 Пользователь Город: Киров Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 28.05.2019 Сообщений: 126 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 21 Репутация: 21	Цитата: Vladrav Бензиновый движек на туре, реально экономичный. С ценой сегодняшней соляры, уже как бы дизель не приоритет. Очкуй только зимой. Ага, только тут зажигалки то 100м то 98 заправляют, а они не очень дешевые

07.01.2020, 12:41 (17:41)	#2414
Maksud Местный Город: Новосибирск Регистрация: 14.05.2017 Сообщений: 468 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 97 Репутация: 47	Цитата: Андрей 043 Ага, только тут зажигалки то 100м то 98 заправляют, а они не очень дешевые На зажигалках написано рекомендованое топливо минимум 98, потому и заправляют. 100 стоит 52.05 за литр, солярка 49.7 Тут уже давно речь не про экономию :-)

07.01.2020, 16:00 (17:00)	#2415
Tom367 Местный Город: Спб Регистрация: 26.11.2018 Сообщений: 367 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 111 Репутация: 111	Рекомендованное 88, минимум 95. Написано так

07.01.2020, 22:30 (23:30)	#2416
Sedlex Заблокирован Причина: Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,923 Поблагодарил(а): 1,896 Благодарностей: 1,572 Репутация: 647	Вечный спор диз/бенз) В старой теме Nf/FL резня и тут. Прямо как болельщики спартак/динамо

07.01.2020, 22:52 (22:52)	#2417
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	какая разница в базе у т2 была?

07.01.2020, 23:08 (04:08)	#2418
Maksud Местный Город: Новосибирск Регистрация: 14.05.2017 Сообщений: 468 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 97 Репутация: 47	Цитата: alealexei какая разница в базе у т2 была? Порядка 150 вроде было в 2017 в комплектации экзекьютив. Уже тогда не окупался дизель чисто из-за расхода, при цене соляры 36 руб. Лично я тогда брал соляру, потому что она стоила не существенно дороже, но по убеждениям советчиков ехала существенно шустрее атмо 3,6. Да простят меня за столь смелое высказывание любители бензина :-)

07.01.2020, 23:13 (23:13)	#2419
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	Цитата: Maksud Порядка 150 вроде было в 2017 в комплектации экзекьютив. Уже тогда не окупался дизель чисто из-за расхода, при цене соляры 36 руб. Лично я тогда брал соляру, потому что она стоила не существенно дороже, но по убеждениям советчиков ехала существенно шустрее атмо 3,6. Да простят меня за столь смелое высказывание любители бензина :-) а какая по ттх была разница, ибо мнения советчиков, как известно, не отвечают твоим инвестициям?

07.01.2020, 23:29 (04:29)	#2420
Maksud Местный Город: Новосибирск Регистрация: 14.05.2017 Сообщений: 468 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 97 Репутация: 47	Цитата: alealexei а какая по ттх была разница, ибо мнения советчиков, как известно, не отвечают твоим инвестициям? Если верить дрому, то у атмо 8.4, а у дизеля 7.6 Но я брал поиграться дизеля, оценить паровозную тягу. В принципе не жалею. Только у меня сборка была уже не Калуга, поэтому стоял сажевый фильтр. Вонял выхлоп какой-то кислятиной, как буд-то блевотой. Но чувствовалось лишь в замкнутом пространстве, например в паркинге. На таком же двигателе CRCA у Q7 товарища вони не было.