Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Загрузить фото       Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Volkswagen Touareg и Touareg GP >  Отчеты по самостоятельным ремонтам >  Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.12.2017, 01:08 (01:08)   #21
BSS
Новенький
 
Город: Шахты
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 30.12.2017
Сообщений: 92
Поблагодарил(а): 32
Благодарностей: 2
Репутация: 2

BSS Младенец
По умолчанию

подскажите в Ростове на дону кто может EGR и заслонки правильно програмно отключить и чип сделать
BSS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.01.2018, 21:04 (20:04)   #22
Skeptic
Почетный мембер
 
Аватар для Skeptic
 
Город: Moscow
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.11.2016
Сообщений: 2,060
Поблагодарил(а): 79
Благодарностей: 236
Репутация: 311

Skeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классов
По умолчанию

   Цитата:
BVP
"чем чревата" на bks не могу сказать, потому что даже не пробовал ездить с такими ошибками.
думаю, что лучше сначала отключить программно.

Я ездил. какое то время класс. приемистость, расход, все гут. потом мозги говорят а вот фиг тебе, покатайся попробуй на аварийном режиме.
Skeptic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.01.2018, 07:31 (09:31)   #23
Sn1PeR
Местный
 
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 31.01.2014
Сообщений: 564
Поблагодарил(а): 7
Благодарностей: 103
Изображений в галерее: 5
Репутация: 128

Sn1PeR ПервоклашкаSn1PeR Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Добрый день!
Планирую полностью демонтировать систему егр. Двиг. Бкс.
Вопрос, чем чревата езда с ошибкой после отключения?
Или лучше программно сначала отключить?
Чревато впаданием в "аварийю" (чек + спирал) , когда двигатель не сможет набирать свыше 1500-2000 об/мин.
   Цитата:
BVP, А как программно отключить на bpe 2,5
также как делал топискстартер - считывать прошивку, калибровать под отключенный клапан, мод файл записывать обратно в edc16u34.
   Цитата:
BSS
подскажите в Ростове на дону кто может EGR и заслонки правильно програмно отключить и чип сделать
Есть по месту жительства нет таких спецов можно отправить ЭБУ кому-нибудь кто этим занимается.

   Цитата:
BVP
если исключать ЕГР полностью из процесса управления двигателем, то нужна перепрошивка ЭБУ двигателя (на 2,5 bpe блок тот же самый Bosch EDC16, но с другим софтом и настройками).

если нужно просто отключить контроль за системой ЕГР, то говорят это можно сделать в каналах адаптации.

подробней про 2,5 bpe не смогу рассказать, потому что не знаю.
может еще кто подскажет или на форуме похожая тема найдется ...
Если мне память не изменяет, то васей можно было отключить только у дорестайлов с edc16u31, а у рестайлов с u34 уже нельзя.
Sn1PeR вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.07.2018, 12:42 (11:42)   #24
Vovaka72
Новенький
 
Город: Тюмень
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 05.12.2017
Сообщений: 24
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 2
Репутация: 2

Vovaka72 Младенец
По умолчанию

Подскажите чем лучше заглушить отверстие в колекторе от вала вихревых заслонок?
Vovaka72 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.07.2018, 13:03 (15:03)   #25
Sn1PeR
Местный
 
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 31.01.2014
Сообщений: 564
Поблагодарил(а): 7
Благодарностей: 103
Изображений в галерее: 5
Репутация: 128

Sn1PeR ПервоклашкаSn1PeR Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Подскажите чем лучше заглушить отверстие в колекторе от вала вихревых заслонок?
холодной сваркой?
или вал вообще оставить, убрать с него заслонки
Sn1PeR вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.07.2018, 22:28 (22:28)   #26
Powar
Местный
 
Аватар для Powar
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 03.04.2016
Сообщений: 488
Поблагодарил(а): 47
Благодарностей: 66
Репутация: 116

Powar ПервоклашкаPowar Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Подскажите чем лучше заглушить отверстие в колекторе от вала вихревых заслонок?
Наконечником вала.
Powar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.04.2019, 15:50 (15:50)   #27
noxeone
Бывалый
 
Аватар для noxeone
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.01.2019
Сообщений: 1,153
Поблагодарил(а): 39
Благодарностей: 213
Репутация: 238

noxeone Первоклашкаnoxeone Первоклашкаnoxeone Первоклашка
По умолчанию

Кто как соединяет шланги антифриза, которые идут к теплообменнику Егр?
Слышал, что продаются какие-то трубки. Где их можно найти?
И стоит ли на BKS датчик в теплообменнике? С ним что делать?

Последний раз редактировалось noxeone; 12.04.2019 в 18:19.
noxeone вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.05.2019, 12:08 (12:08)   #28
BVP
Почетный мембер
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 4,656
Поблагодарил(а): 2,604
Благодарностей: 4,290
Изображений в галерее: 14
Репутация: 6165

BVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP Бакалавр
По умолчанию

   Цитата:
Кто как соединяет шланги антифриза, которые идут к теплообменнику Егр?
Слышал, что продаются какие-то трубки. Где их можно найти?
И стоит ли на BKS датчик в теплообменнике? С ним что делать?
на BKS датчика или термостата ОЖ на радиаторе ОГ нет, а сама заслонка управляется пневмоклапаном (см. на фото).
судя по схеме патрубков охлаждающей жидкости на BKS нет необходимости соединять между собой напорную и обратную магистрали.
с вероятностью 99% на BKS достаточно удалить радиатор с заслонкой и клапаном, а на патрубки ОЖ поставить заглушки на хомутах.
более точно смогу ответить чуть позже, после того как удалю радиатор у себя и протестирую ...
Изображения
Тип файла: jpg dovoz-36-044.jpg (72.1 Кб, 95 просмотров)

Последний раз редактировалось BVP; 02.05.2019 в 12:11. Причина: добавлено фото
BVP вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
noxeone (09.05.2019)
Старый 02.05.2019, 18:23 (18:23)   #29
SlavaVIC
Бывалый
 
Аватар для SlavaVIC
 
Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 21.01.2012
Сообщений: 1,696
Поблагодарил(а): 1,126
Благодарностей: 1,502
Изображений в галерее: 12
Репутация: 1927

SlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курсSlavaVIC Первый курс
По умолчанию

   Цитата:
BVP
на BKS датчика или термостата ОЖ на радиаторе ОГ нет, а сама заслонка управляется пневмоклапаном (см. на фото).
судя по схеме патрубков охлаждающей жидкости на BKS нет необходимости соединять между собой напорную и обратную магистрали.
с вероятностью 99% на BKS достаточно удалить радиатор с заслонкой и клапаном, а на патрубки ОЖ поставить заглушки на хомутах.
более точно смогу ответить чуть позже, после того как удалю радиатор у себя и протестирую ...
Да
SlavaVIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.05.2019, 03:01 (03:01)   #30
noxeone
Бывалый
 
Аватар для noxeone
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.01.2019
Сообщений: 1,153
Поблагодарил(а): 39
Благодарностей: 213
Репутация: 238

noxeone Первоклашкаnoxeone Первоклашкаnoxeone Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
BVP
на BKS датчика или термостата ОЖ на радиаторе ОГ нет, а сама заслонка управляется пневмоклапаном (см. на фото).
судя по схеме патрубков охлаждающей жидкости на BKS нет необходимости соединять между собой напорную и обратную магистрали.
с вероятностью 99% на BKS достаточно удалить радиатор с заслонкой и клапаном, а на патрубки ОЖ поставить заглушки на хомутах.
более точно смогу ответить чуть позже, после того как удалю радиатор у себя и протестирую ...
Супер инфа! Когда планируешь удалять?
noxeone вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.05.2019, 09:45 (09:45)   #31
BVP
Почетный мембер
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 4,656
Поблагодарил(а): 2,604
Благодарностей: 4,290
Изображений в галерее: 14
Репутация: 6165

BVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP Бакалавр
По умолчанию

   Цитата:
Супер инфа! Когда планируешь удалять?
как только соберу комплект заглушки + переходника и выберу время на даче.
+ хочу сразу поменять маслоотделитель и поставить новый модернизированный.

собственно по трубкам ОЖ после снятия радиатора с заслонкой нарисовались следующие варианты:

1. простые заглушки на все трубки (2 х 16 мм и 1 х 8 мм)
примерно как в этой теме по casa - ссылка
после детального изучения схемы патрубков на BKS, мне такой вариант перестал нравится, потому что на BKS напорная трубка выходит непосредственно из блока цилиндров и просто так взять и заглушить такую трубку с диаметром 16 мм ... - то как минимум становится непонятной циркуляция ОЖ и возможные последствия внутри самого блока двс.
хотя вроде кто-то ставит и как-то ездит ...

2. заглушить только тонкую трубку 8 мм обратной магистрали на входе в блок цилиндров с водит.сторонй, а напорную и обратную магистрали 16 мм соединить между собой:
2.1. при помощи обычного уголка 16 мм 90 гр. (сохранив старые трубки), или
2.2. убрать куски старых задубевших шлангов и соединить одним куском нового какого-нибудь армированного маслобензостойкого шланга 16 мм без лишних соединений и переходников.

3. сохранить существующую циркуляцию ОЖ при помощи:
3.1. либо колхозного переходника
например отпилив патрубок от снятого радиатора
вот как здесь - ссылка
3.2. либо подобрать какой-нибудь цивильный Т или даже лучше Y-образный переходник 16-16-8 с заменой старых резиновых шлангов на новые с минимумом лишних соединений.

думаю, если кто-нибудь отыщет в продаже качественный пригодный для ОЖ Y-тройник 16-16-8, то ему многие будут благодарны ...
Изображения
Тип файла: jpg 01.jpg (20.0 Кб, 12 просмотров)
Тип файла: jpg 02.jpg (138.0 Кб, 12 просмотров)
Тип файла: jpg 03.jpg (242.9 Кб, 9 просмотров)
Тип файла: jpg 04.jpg (115.0 Кб, 14 просмотров)

Последний раз редактировалось BVP; 10.05.2019 в 09:51.
BVP вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.05.2019, 21:32 (21:32)   #32
Автовоз Прицепович
Почетный мембер
 
Город: Замкад
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 31.07.2014
Сообщений: 3,069
Поблагодарил(а): 448
Благодарностей: 375
Изображений в галерее: 1
Репутация: 450

Автовоз Прицепович Ученик младших классовАвтовоз Прицепович Ученик младших классовАвтовоз Прицепович Ученик младших классовАвтовоз Прицепович Ученик младших классовАвтовоз Прицепович Ученик младших классов
По умолчанию

не мудри, отреж от егр болгариным концы этих же трубок и аргонной сваркой завари, соединив отрезанными частями друг к другу. я так сделал себе 2 года уже работает - цена 200р за сварку.... А заглушки я делал из тех же трубок(патрубков) что там и стояли, отрезал на 1-2 см выше и также аргонной заварил и прокладки те же пошли...... Штатное всегда лучше!

Последний раз редактировалось Автовоз Прицепович; 10.05.2019 в 21:55.
Автовоз Прицепович вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.05.2019, 21:47 (21:47)   #33
BVP
Почетный мембер
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 4,656
Поблагодарил(а): 2,604
Благодарностей: 4,290
Изображений в галерее: 14
Репутация: 6165

BVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP Бакалавр
По умолчанию

   Цитата:
не мудри, отреж от егр болгариным концы этих же трубок и аргонной сваркой завари, соединив отрезанными частями друг к другу. я так сделал себе 2 года уже работает - цена 200р за сварку....
ну вот и ещё один немудреный вариант нарисовался ...
хотя у себя я такую хрень делать не буду конечно.
BVP вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.05.2019, 02:15 (02:15)   #34
noxeone
Бывалый
 
Аватар для noxeone
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.01.2019
Сообщений: 1,153
Поблагодарил(а): 39
Благодарностей: 213
Репутация: 238

noxeone Первоклашкаnoxeone Первоклашкаnoxeone Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
отреж от егр болгариным концы этих же трубок и аргонной сваркой завари
Я что-то не пойму. А ты для того чтобы заварить снимал их или прям возле сварщика удалял ЕГР?

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
   Цитата:
BVP
как только соберу комплект заглушки
Тоже планирую удалять в ближайшее время. Как раз с соединением 16-16-8 пока не совсем понятно что делать. В настоящий момент думаю просто оставить теплообменник до лучших времен. А остальное удалить с заглушками.
Программно уже все отключил
Держи в курсе, если найдешь решение

Последний раз редактировалось noxeone; 11.05.2019 в 02:15. Причина: Добавлено сообщение
noxeone вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.05.2019, 17:11 (17:11)   #35
Автовоз Прицепович
Почетный мембер
 
Город: Замкад
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 31.07.2014
Сообщений: 3,069
Поблагодарил(а): 448
Благодарностей: 375
Изображений в галерее: 1
Репутация: 450

Автовоз Прицепович Ученик младших классовАвтовоз Прицепович Ученик младших классовАвтовоз Прицепович Ученик младших классовАвтовоз Прицепович Ученик младших классовАвтовоз Прицепович Ученик младших классов
По умолчанию

   Цитата:
Я что-то не пойму. А ты для того чтобы заварить снимал их или прям возле сварщика удалял ЕГР?

Добавлено через 1 минуту 33 секунды

Тоже планирую удалять в ближайшее время. Как раз с соединением 16-16-8 пока не совсем понятно что делать. В настоящий момент думаю просто оставить теплообменник до лучших времен. А остальное удалить с заглушками.
Программно уже все отключил
Держи в курсе, если найдешь решение
если у тебя руки из другого места растут - тут ничего не поможет. в чем проблема снять и сварщику отнести? в тундре что ли находимся?

Добавлено через 5 минут 17 секунд
   Цитата:
BVP
ну вот и ещё один немудреный вариант нарисовался ...
хотя у себя я такую хрень делать не буду конечно.
ты не понял, штатные патрубки особенно которые под турбиной рассчитаны на высокую температуру, и будут гораздо надежнее чем всякий колхоз нарезаный из непонятно какого металла. их ведет,- появляется потом зазор, и чек будет выскакивать - никогда не поймешь откуда.

Последний раз редактировалось Автовоз Прицепович; 11.05.2019 в 17:11. Причина: Добавлено сообщение
Автовоз Прицепович вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.05.2019, 19:50 (19:50)   #36
noxeone
Бывалый
 
Аватар для noxeone
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.01.2019
Сообщений: 1,153
Поблагодарил(а): 39
Благодарностей: 213
Репутация: 238

noxeone Первоклашкаnoxeone Первоклашкаnoxeone Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
в чем проблема снять и сварщику отнести?
А под каким углом он должен заварить их? На пальцах объяснять?

Добавлено через 1 минуту 47 секунд
   Цитата:
если у тебя руки из другого места растут - тут ничего не поможет
А может ты будешь субординацию соблюдать? С друзьями своими так общайся

Последний раз редактировалось noxeone; 11.05.2019 в 19:50. Причина: Добавлено сообщение
noxeone вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.05.2019, 08:28 (08:28)   #37
BVP
Почетный мембер
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 4,656
Поблагодарил(а): 2,604
Благодарностей: 4,290
Изображений в галерее: 14
Репутация: 6165

BVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP Бакалавр
По умолчанию

   Цитата:
...
ты не понял, штатные патрубки особенно которые под турбиной рассчитаны на высокую температуру, и будут гораздо надежнее чем всякий колхоз нарезаный из непонятно какого металла. их ведет,- появляется потом зазор, и чек будет выскакивать - никогда не поймешь откуда.
не убедил. такую хрень на своём авто точно делать не буду. даже не уговаривай.

но может быть кого-то другого на форуме твои рассуждения и убедят, ну или хотя бы улыбнут ...
BVP вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.05.2019, 09:19 (12:19)   #38
Знамя
Пустозвон
 
Аватар для Знамя
 
Город: Новосибирск
Регистрация: 25.09.2011
Сообщений: 12,982
Поблагодарил(а): 9,040
Благодарностей: 10,308
Репутация: 13265

Знамя МагистрЗнамя МагистрЗнамя МагистрЗнамя МагистрЗнамя МагистрЗнамя МагистрЗнамя МагистрЗнамя МагистрЗнамя МагистрЗнамя МагистрЗнамя Магистр
По умолчанию

BVP, Влад ты до сих пор на Туре гоняешь том самом штоле?)
Знамя вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.05.2019, 09:27 (09:27)   #39
BVP
Почетный мембер
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 4,656
Поблагодарил(а): 2,604
Благодарностей: 4,290
Изображений в галерее: 14
Репутация: 6165

BVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP БакалаврBVP Бакалавр
По умолчанию

   Цитата:
BVP, Влад ты до сих пор на Туре гоняешь том самом штоле?)
да уже 12 лет.
с деньгами последнее время небогато что-то новое покупать.
BVP вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Знамя (13.05.2019)
Старый 14.05.2019, 17:47 (17:47)   #40
ilogir
Бывалый
 
Аватар для ilogir
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 01.07.2010
Сообщений: 1,058
Поблагодарил(а): 589
Благодарностей: 260
Репутация: 285

ilogir Первоклашкаilogir Первоклашкаilogir Первоклашка
По умолчанию

Влад, а что за новый модернизированный маслоотделитель?
ilogir вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Клык (15.09.2020)
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:34. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk