Проблема с печкой, двигатель 2,5 BAC 2006г - Страница 2

егорш · 03.10.2017, 09:08 (14:08)

Djonny, та нее ищи в другом месте. Ради продолжения поисков можешь снять логи с температурных датчиков, после запуска и до полного прогрева. Датчика у нас 3 в разных точках. Один в головке второй в вебасте третий на выходе из радиатора. Это для понимания где и какая температура и есть ли циркуляция нормальная. Логи снимать VCDSом или васей, показания датчиков в первом блоке. Можешь к логу и темпер масла добавить и темпер топлива, будет полная картина.

Adrinalin · 03.10.2017, 10:11 (11:11)

Точно такая же проблема была с антифризом. После гильзовки проехал около 15000 км без проблем, и потом в один прекрасный момент на трассе на скорости 140 резко поползла температура ОЖ. Когда остановился увидел вся правая сторона в антифризе, как оказалось антифриз выдавило из расширительного бачка. Долил антифриз поехал в город и все температура в норме антифриз не давит. Через месяц все начало усугубляться, печка работала только на оборотах с выше 2000 или при работе вебасты. А еще через некоторое время и вовсе дула чуть теплым хотя температура ОЖ 90 градусов. Начали разбираться: при отрытом расширительном бачке и заведенной машине поднимался уровень ОЖ, а при перегазовке выливалась через заливную крышку. Исключили из цепи ЕГР, ничего не поменялось. Сняли голову: гильза первого цилиндра опустилась миллиметра на 1.5, гильза пятого цилиндра треснула.
Вот щас сижу и думаю повторно гильзоваить или нафиг.

егорш · 03.10.2017, 10:30 (15:30)

Цитата:

Adrinalin

гильза первого цилиндра опустилась миллиметра на 1.5

Т.е. гильза болталась в блоке как карандаш в стакане или не имела упора вообще? Кто гильзовал? Страна должна знать этих криворуких мастеров!

Adrinalin · 03.10.2017, 10:44 (11:44)

Нет гильза не болтается, просто опустилась в блоке. Гильзы заказывались 14-020421-00 GOETZE. Вот хоте убей не помню с буртикам они били или без. Щас предлагают сделать из заготовки гильзы потольше и с буртиком. К ребятам вообще претензий не было, уже 5 лет с ними работаем, а на моей машине вышел косяк.

егорш · 03.10.2017, 13:06 (18:06)

Adrinalin, Не видел гильз GOETZE в нашем размере без верхнего бурта. С таким маленьким расстоянием межцилиндровым как у нас верхний бурт весьма спорное решение. Помоему надо нижний упор делать. Если точить блок под верхний бурт то на верхней плоскости блока между гильзами совсем мяса не остаётся, как это всё уплотнять? Какая страховка от трещин? Да и просядет гильза быстро, что и получилось у тебя. Вобщем я за нижний упор. Хотя честно скажу, к гильзовке никакого отношения не имею, просто зритель.

Djonny · 03.10.2017, 13:45 (14:45)

Цитата:

Adrinalin

Точно такая же проблема была с антифризом. После гильзовки проехал около 15000 км без проблем, и потом в один прекрасный момент на трассе на скорости 140 резко поползла температура ОЖ. Когда остановился увидел вся правая сторона в антифризе, как оказалось антифриз выдавило из расширительного бачка. Долил антифриз поехал в город и все температура в норме антифриз не давит. Через месяц все начало усугубляться, печка работала только на оборотах с выше 2000 или при работе вебасты. А еще через некоторое время и вовсе дула чуть теплым хотя температура ОЖ 90 градусов. Начали разбираться: при отрытом расширительном бачке и заведенной машине поднимался уровень ОЖ, а при перегазовке выливалась через заливную крышку. Исключили из цепи ЕГР, ничего не поменялось. Сняли голову: гильза первого цилиндра опустилась миллиметра на 1.5, гильза пятого цилиндра треснула.
Вот щас сижу и думаю повторно гильзоваить или нафиг.

фига себе...
у меня гильзы с буртом стоят, точно помню, Goetze 14-020420-00 вроде вот эту брал.
а почему просела то гильза ? а кольца какие ставили на поршень?

Добавлено через 10 минут 4 секунды

Цитата:

егорш

Djonny, та нее ищи в другом месте. Ради продолжения поисков можешь снять логи с температурных датчиков, после запуска и до полного прогрева. Датчика у нас 3 в разных точках. Один в головке второй в вебасте третий на выходе из радиатора. Это для понимания где и какая температура и есть ли циркуляция нормальная. Логи снимать VCDSом или васей, показания датчиков в первом блоке. Можешь к логу и темпер масла добавить и темпер топлива, будет полная картина.

у меня не вебаста, а догреватель стоит, но по логам понял. VCDSом есть, еще и одис имеется, точнее я как приобрел диагностику, так на ней и тестирую.

Adrinalin · 03.10.2017, 15:32 (16:32)

Цитата:

Djonny

фига себе...
у меня гильзы с буртом стоят, точно помню, Goetze 14-020420-00 вроде вот эту брал.
а почему просела то гильза ? а кольца какие ставили на поршень?

Добавлено через 10 минут 4 секунды

у меня не вебаста, а догреватель стоит, но по логам понял. VCDSом есть, еще и одис имеется, точнее я как приобрел диагностику, так на ней и тестирую.

Все заказывал Federal-Mogul т.е. гильзы Goetze; поршень Nural кольца на них стоят Goetze
На официальном сайте тоже указано что бурт есть внешний диаметр гильзы 84, диаметр с фланцем 85мм.

по причине пока неизвестно разбираемся. Более мене известно будет когда блок с машины снимем

Djonny · 03.10.2017, 19:48 (20:48)

Цитата:

Adrinalin

Все заказывал Federal-Mogul т.е. гильзы Goetze; поршень Nural кольца на них стоят Goetze
На официальном сайте тоже указано что бурт есть внешний диаметр гильзы 84, диаметр с фланцем 85мм.

по причине пока неизвестно разбираемся. Более мене известно будет когда блок с машины снимем

мне кольца посоветовали ставить от ауди мотора, AEL, они под чугун. а масло в антифриз или фриз в поддон не попали? если гильза села, это же не может вообще бесследно быть для движка?
Загнал машину на горку, после твоих сообщений, снял крышку и погазовал, 3000-3200 оборотов, ОЖ отходит, после как бросал газ, жидкость поднималась назад до уровня, ничего не плескалось через верх...

егорш · 03.10.2017, 20:20 (01:20)

Вебаста она и есть догреватель, в ней свой датчик тоже.

Adrinalin · 04.10.2017, 08:58 (09:58)

Цитата:

Djonny

мне кольца посоветовали ставить от ауди мотора, AEL, они под чугун. а масло в антифриз или фриз в поддон не попали? если гильза села, это же не может вообще бесследно быть для движка?
Загнал машину на горку, после твоих сообщений, снял крышку и погазовал, 3000-3200 оборотов, ОЖ отходит, после как бросал газ, жидкость поднималась назад до уровня, ничего не плескалось через верх...

Про кольца тоже думал, этот раз попробую поставить от AEL. Нет ни в антифризе масла не было, ни на оборот. Все же проверь радиатор ЕГР т.к. он стоит между головкой и системой отопления. Я просто исключил его из системы охлаждения для теста. И еще какой антифриз у тебя залит? В крайнем случаи заедь в сервис и спец жидкостью проверят если ли выхлопные газы в системе охлаждения.
https://www.youtube.com/watch?v=EjLtRSTKIPY

Djonny · 04.10.2017, 16:12 (17:12)

Цитата:

Adrinalin

Про кольца тоже думал, этот раз попробую поставить от AEL. Нет ни в антифризе масла не было, ни на оборот. Все же проверь радиатор ЕГР т.к. он стоит между головкой и системой отопления. Я просто исключил его из системы охлаждения для теста. И еще какой антифриз у тебя залит? В крайнем случаи заедь в сервис и спец жидкостью проверят если ли выхлопные газы в системе охлаждения.
https://www.youtube.com/watch?v=EjLtRSTKIPY

сегодня нашел один патрубок, который подсикивал, причем он гад стоит над выпуском, и соответственно быстро все дело это испарялось, устранил течь, попробую еще разок сделать развоздушивание, может и случится чудо.

Djonny · 04.10.2017, 21:51 (22:51)

тыкс, все же мысли у меня теперь на то что пробило теплообменник, и при нагреве газы прут в ОЖ. В паре разных источников вычитал, что: "На ВАС клапан ЕГР электронно не отслеживается... на ВРЕ уже электроника "наблюдает" за этой "бедой"". Если я замкну контур минуя холодильник ЕГР, и проверю проехавшись в таком режиме, так понимаю ничего не будет? и потом я просто могу купить две заглушки, и избавиться от ЕГР, не залазия в мозги ? или это ерунда, и прошивать все равно необходимо, что бы избавиться от егр?

егорш · 05.10.2017, 04:43 (09:43)

Вы сами посудите, как газы из выхлопной системы пойдут в систему ОЖ? Давление и там и там сравните. Через треснувший холодильник только подсос воздуха возможен при остывании и утечка ОЖ при нагреве.

Djonny · 05.10.2017, 08:38 (09:38)

Цитата:

егорш

Вы сами посудите, как газы из выхлопной системы пойдут в систему ОЖ? Давление и там и там сравните. Через треснувший холодильник только подсос воздуха возможен при остывании и утечка ОЖ при нагреве.

ну вроде как есть вариант через прокладку головы, если ее пробило, но у нас она металлическая и трехслойная, вообще не представляю, как это может случится, что бы двигатель работал в том же режиме, когда все было хорошо.
Переночевал с мыслями и вчерашними тестами, отказался от идеи вины теплообменника ЕГР. Вот что заметил, гонял доп помпу, что под крылом, через кнопку REST, с открытой крышкой расширительного, что бы, так сказать, выгнать возможный воздух из печки. Отчетливо слышал циркуляцию жидкости в разных местах (температура ож была 70-80, масла датчик не показывал нагрев), тепло в салон шло все 10 минут, слышна работа этой помпы (соленоида). Потом Долил грамм 200 ОЖ, проехался, что бы и мотор и антифрих прогрелись (ОЖ-90, масло - 100), приехал, включил кнопку REST, и понял что слышу только моточик, как циркулирует жидкость не слышу. к этому моменту печка на заведенном моторе уже дует холодным, на кнопке рест, то же самое, даже через 5 минуты тоже дует холодным. Получается что по малому кругу нет циркуляции на прогретом двигуне. Может ли температура двигателя как то влиять на работу этой доп помпы ? Либо же, получается, что возросшее давление в охлаждающей системе, эта доп помпа не может продавить, в виду какого то дефекта или загрязнения ?

Adrinalin · 05.10.2017, 13:18 (14:18)

Цитата:

Djonny

ну вроде как есть вариант через прокладку головы, если ее пробило, но у нас она металлическая и трехслойная, вообще не представляю, как это может случится, что бы двигатель работал в том же режиме, когда все было хорошо.
Переночевал с мыслями и вчерашними тестами, отказался от идеи вины теплообменника ЕГР. Вот что заметил, гонял доп помпу, что под крылом, через кнопку REST, с открытой крышкой расширительного, что бы, так сказать, выгнать возможный воздух из печки. Отчетливо слышал циркуляцию жидкости в разных местах (температура ож была 70-80, масла датчик не показывал нагрев), тепло в салон шло все 10 минут, слышна работа этой помпы (соленоида). Потом Долил грамм 200 ОЖ, проехался, что бы и мотор и антифрих прогрелись (ОЖ-90, масло - 100), приехал, включил кнопку REST, и понял что слышу только моточик, как циркулирует жидкость не слышу. к этому моменту печка на заведенном моторе уже дует холодным, на кнопке рест, то же самое, даже через 5 минуты тоже дует холодным. Получается что по малому кругу нет циркуляции на прогретом двигуне. Может ли температура двигателя как то влиять на работу этой доп помпы ? Либо же, получается, что возросшее давление в охлаждающей системе, эта доп помпа не может продавить, в виду какого то дефекта или загрязнения ?

По доп помпе, не знаю. Но когда я менял свою, старая на воздухе работала а как только опускал в жидкость переставала, в итоге стоило чуть задеть крыльчатку пальцем переставала работать. Менял ее только потому что докупил gsm модуль управлением вебостой и она уходила в перегрев т.к. не было циркуляции

Djonny · 05.10.2017, 14:11 (15:11)

Цитата:

Adrinalin

По доп помпе, не знаю. Но когда я менял свою, старая на воздухе работала а как только опускал в жидкость переставала, в итоге стоило чуть задеть крыльчатку пальцем переставала работать. Менял ее только потому что докупил gsm модуль управлением вебостой и она уходила в перегрев т.к. не было циркуляции

ага, ну уже идея есть, что проверить на выходных. а то после сообщений о просевшей гильзе, совсем не спокойно стало на душе.

DIMAN75 · 05.10.2017, 21:03 (21:03)

Цитата:

Djonny

ага, ну уже идея есть, что проверить на выходных. а то после сообщений о просевшей гильзе, совсем не спокойно стало на душе.

Не поленись и поставь перед теплообменником ЕГР заглушку, хоть из пивной банки вырежь для пробы, если подзабит катализатор, или забит сажевый фильтр, давление газов увеличиваетса в разы, и через микротрещину в теплообменнике егр легко напихает отработанных газов в систему охлаждения.

Djonny · 05.10.2017, 22:06 (23:06)

Цитата:

DIMAN75

Не поленись и поставь перед теплообменником ЕГР заглушку, хоть из пивной банки вырежь для пробы, если подзабит катализатор, или забит сажевый фильтр, давление газов увеличиваетса в разы, и через микротрещину в теплообменнике егр легко напихает отработанных газов в систему охлаждения.

каты вырезаны, а вот егр не удален. тоже как вариант, но это только в воскресенье, до этого просто не получается из за работы. Сегодня был прогресс,после уже привычного холода на прогретом двигателе, остановился, заглушил, включил REST и, побулькав, через минуту в салон пошло тепло, такого не было с момента возникновения проблемы. но что то мне кажется, просто исключение из правил, не бывает так что бы само прошло.Посмотрим как будет завтра.

Djonny · 08.10.2017, 19:20 (20:20)

ну вот, разобрал я сегодня подкрылок, весь мозг себе вынес пока этот доп насос снял, резьбу на хомуте убило что то. Разобрал его, все четко, лопасти целые, крутит. Правда в итоге весь день промучался, и до егр не добрался. кстати, через нижний патрубок загонял антифриз, что бы воздух выгнать. и толку ноль... все то же самое. такое ощущение что при нагретом двигателе, кондер включается. Обгонная муфта кондера не может блокироваться, как думаете мужики ? когда уже дует холодным, два патрубка которые идут к доп помпе в крыле, имеют разную температуру. Нижний прям ледяной. Кроме проверки ЕГР, больше идей нету, прям пипец а не проблема....

DIMAN75 · 09.10.2017, 22:07 (22:07)

Цитата:

Djonny

ну вот, разобрал я сегодня подкрылок, весь мозг себе вынес пока этот доп насос снял, резьбу на хомуте убило что то. Разобрал его, все четко, лопасти целые, крутит. Правда в итоге весь день промучался, и до егр не добрался. кстати, через нижний патрубок загонял антифриз, что бы воздух выгнать. и толку ноль... все то же самое. такое ощущение что при нагретом двигателе, кондер включается. Обгонная муфта кондера не может блокироваться, как думаете мужики ? когда уже дует холодным, два патрубка которые идут к доп помпе в крыле, имеют разную температуру. Нижний прям ледяной. Кроме проверки ЕГР, больше идей нету, прям пипец а не проблема....

Если ЕГР ни причём, не торопись снимать голову-попробуй ещё раз протянуть грёбаные анкерныё болты-кто их придумал!

03.10.2017, 10:11 (11:11)	#22
Adrinalin Новенький Город: Ижевск Регистрация: 07.08.2013 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Точно такая же проблема была с антифризом. После гильзовки проехал около 15000 км без проблем, и потом в один прекрасный момент на трассе на скорости 140 резко поползла температура ОЖ. Когда остановился увидел вся правая сторона в антифризе, как оказалось антифриз выдавило из расширительного бачка. Долил антифриз поехал в город и все температура в норме антифриз не давит. Через месяц все начало усугубляться, печка работала только на оборотах с выше 2000 или при работе вебасты. А еще через некоторое время и вовсе дула чуть теплым хотя температура ОЖ 90 градусов. Начали разбираться: при отрытом расширительном бачке и заведенной машине поднимался уровень ОЖ, а при перегазовке выливалась через заливную крышку. Исключили из цепи ЕГР, ничего не поменялось. Сняли голову: гильза первого цилиндра опустилась миллиметра на 1.5, гильза пятого цилиндра треснула. Вот щас сижу и думаю повторно гильзоваить или нафиг.
	Последний раз редактировалось Adrinalin; 03.10.2017 в 10:18.

03.10.2017, 10:44 (11:44)	#24
Adrinalin Новенький Город: Ижевск Регистрация: 07.08.2013 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Нет гильза не болтается, просто опустилась в блоке. Гильзы заказывались 14-020421-00 GOETZE. Вот хоте убей не помню с буртикам они били или без. Щас предлагают сделать из заготовки гильзы потольше и с буртиком. К ребятам вообще претензий не было, уже 5 лет с ними работаем, а на моей машине вышел косяк.
	Последний раз редактировалось Adrinalin; 03.10.2017 в 12:00.

03.10.2017, 13:45 (14:45)	#26
Djonny Пользователь Город: Черкесск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.10.2015 Сообщений: 131 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: Adrinalin Точно такая же проблема была с антифризом. После гильзовки проехал около 15000 км без проблем, и потом в один прекрасный момент на трассе на скорости 140 резко поползла температура ОЖ. Когда остановился увидел вся правая сторона в антифризе, как оказалось антифриз выдавило из расширительного бачка. Долил антифриз поехал в город и все температура в норме антифриз не давит. Через месяц все начало усугубляться, печка работала только на оборотах с выше 2000 или при работе вебасты. А еще через некоторое время и вовсе дула чуть теплым хотя температура ОЖ 90 градусов. Начали разбираться: при отрытом расширительном бачке и заведенной машине поднимался уровень ОЖ, а при перегазовке выливалась через заливную крышку. Исключили из цепи ЕГР, ничего не поменялось. Сняли голову: гильза первого цилиндра опустилась миллиметра на 1.5, гильза пятого цилиндра треснула. Вот щас сижу и думаю повторно гильзоваить или нафиг. фига себе... у меня гильзы с буртом стоят, точно помню, Goetze 14-020420-00 вроде вот эту брал. а почему просела то гильза ? а кольца какие ставили на поршень? Добавлено через 10 минут 4 секунды Цитата: егорш Djonny, та нее ищи в другом месте. Ради продолжения поисков можешь снять логи с температурных датчиков, после запуска и до полного прогрева. Датчика у нас 3 в разных точках. Один в головке второй в вебасте третий на выходе из радиатора. Это для понимания где и какая температура и есть ли циркуляция нормальная. Логи снимать VCDSом или васей, показания датчиков в первом блоке. Можешь к логу и темпер масла добавить и темпер топлива, будет полная картина. у меня не вебаста, а догреватель стоит, но по логам понял. VCDSом есть, еще и одис имеется, точнее я как приобрел диагностику, так на ней и тестирую.
	Последний раз редактировалось Djonny; 03.10.2017 в 13:45. Причина: Добавлено сообщение

03.10.2017, 09:08 (14:08)	#21
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 872 Изображений в галерее: 1 Репутация: 272	Djonny, та нее ищи в другом месте. Ради продолжения поисков можешь снять логи с температурных датчиков, после запуска и до полного прогрева. Датчика у нас 3 в разных точках. Один в головке второй в вебасте третий на выходе из радиатора. Это для понимания где и какая температура и есть ли циркуляция нормальная. Логи снимать VCDSом или васей, показания датчиков в первом блоке. Можешь к логу и темпер масла добавить и темпер топлива, будет полная картина.

03.10.2017, 10:30 (15:30)	#23
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 872 Изображений в галерее: 1 Репутация: 272	Цитата: Adrinalin гильза первого цилиндра опустилась миллиметра на 1.5 Т.е. гильза болталась в блоке как карандаш в стакане или не имела упора вообще? Кто гильзовал? Страна должна знать этих криворуких мастеров!

03.10.2017, 13:06 (18:06)	#25
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 872 Изображений в галерее: 1 Репутация: 272	Adrinalin, Не видел гильз GOETZE в нашем размере без верхнего бурта. С таким маленьким расстоянием межцилиндровым как у нас верхний бурт весьма спорное решение. Помоему надо нижний упор делать. Если точить блок под верхний бурт то на верхней плоскости блока между гильзами совсем мяса не остаётся, как это всё уплотнять? Какая страховка от трещин? Да и просядет гильза быстро, что и получилось у тебя. Вобщем я за нижний упор. Хотя честно скажу, к гильзовке никакого отношения не имею, просто зритель.

03.10.2017, 15:32 (16:32)	#27
Adrinalin Новенький Город: Ижевск Регистрация: 07.08.2013 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Djonny фига себе... у меня гильзы с буртом стоят, точно помню, Goetze 14-020420-00 вроде вот эту брал. а почему просела то гильза ? а кольца какие ставили на поршень? Добавлено через 10 минут 4 секунды у меня не вебаста, а догреватель стоит, но по логам понял. VCDSом есть, еще и одис имеется, точнее я как приобрел диагностику, так на ней и тестирую. Все заказывал Federal-Mogul т.е. гильзы Goetze; поршень Nural кольца на них стоят Goetze На официальном сайте тоже указано что бурт есть внешний диаметр гильзы 84, диаметр с фланцем 85мм. по причине пока неизвестно разбираемся. Более мене известно будет когда блок с машины снимем

03.10.2017, 19:48 (20:48)	#28
Djonny Пользователь Город: Черкесск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.10.2015 Сообщений: 131 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: Adrinalin Все заказывал Federal-Mogul т.е. гильзы Goetze; поршень Nural кольца на них стоят Goetze На официальном сайте тоже указано что бурт есть внешний диаметр гильзы 84, диаметр с фланцем 85мм. по причине пока неизвестно разбираемся. Более мене известно будет когда блок с машины снимем мне кольца посоветовали ставить от ауди мотора, AEL, они под чугун. а масло в антифриз или фриз в поддон не попали? если гильза села, это же не может вообще бесследно быть для движка? Загнал машину на горку, после твоих сообщений, снял крышку и погазовал, 3000-3200 оборотов, ОЖ отходит, после как бросал газ, жидкость поднималась назад до уровня, ничего не плескалось через верх...

03.10.2017, 20:20 (01:20)	#29
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 872 Изображений в галерее: 1 Репутация: 272	Вебаста она и есть догреватель, в ней свой датчик тоже.

04.10.2017, 08:58 (09:58)	#30
Adrinalin Новенький Город: Ижевск Регистрация: 07.08.2013 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Djonny мне кольца посоветовали ставить от ауди мотора, AEL, они под чугун. а масло в антифриз или фриз в поддон не попали? если гильза села, это же не может вообще бесследно быть для движка? Загнал машину на горку, после твоих сообщений, снял крышку и погазовал, 3000-3200 оборотов, ОЖ отходит, после как бросал газ, жидкость поднималась назад до уровня, ничего не плескалось через верх... Про кольца тоже думал, этот раз попробую поставить от AEL. Нет ни в антифризе масла не было, ни на оборот. Все же проверь радиатор ЕГР т.к. он стоит между головкой и системой отопления. Я просто исключил его из системы охлаждения для теста. И еще какой антифриз у тебя залит? В крайнем случаи заедь в сервис и спец жидкостью проверят если ли выхлопные газы в системе охлаждения. https://www.youtube.com/watch?v=EjLtRSTKIPY

04.10.2017, 16:12 (17:12)	#31
Djonny Пользователь Город: Черкесск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.10.2015 Сообщений: 131 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: Adrinalin Про кольца тоже думал, этот раз попробую поставить от AEL. Нет ни в антифризе масла не было, ни на оборот. Все же проверь радиатор ЕГР т.к. он стоит между головкой и системой отопления. Я просто исключил его из системы охлаждения для теста. И еще какой антифриз у тебя залит? В крайнем случаи заедь в сервис и спец жидкостью проверят если ли выхлопные газы в системе охлаждения. https://www.youtube.com/watch?v=EjLtRSTKIPY сегодня нашел один патрубок, который подсикивал, причем он гад стоит над выпуском, и соответственно быстро все дело это испарялось, устранил течь, попробую еще разок сделать развоздушивание, может и случится чудо.

04.10.2017, 21:51 (22:51)	#32
Djonny Пользователь Город: Черкесск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.10.2015 Сообщений: 131 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 9 Репутация: 9	тыкс, все же мысли у меня теперь на то что пробило теплообменник, и при нагреве газы прут в ОЖ. В паре разных источников вычитал, что: "На ВАС клапан ЕГР электронно не отслеживается... на ВРЕ уже электроника "наблюдает" за этой "бедой"". Если я замкну контур минуя холодильник ЕГР, и проверю проехавшись в таком режиме, так понимаю ничего не будет? и потом я просто могу купить две заглушки, и избавиться от ЕГР, не залазия в мозги ? или это ерунда, и прошивать все равно необходимо, что бы избавиться от егр?

05.10.2017, 04:43 (09:43)	#33
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 872 Изображений в галерее: 1 Репутация: 272	Вы сами посудите, как газы из выхлопной системы пойдут в систему ОЖ? Давление и там и там сравните. Через треснувший холодильник только подсос воздуха возможен при остывании и утечка ОЖ при нагреве.

05.10.2017, 08:38 (09:38)	#34
Djonny Пользователь Город: Черкесск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.10.2015 Сообщений: 131 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: егорш Вы сами посудите, как газы из выхлопной системы пойдут в систему ОЖ? Давление и там и там сравните. Через треснувший холодильник только подсос воздуха возможен при остывании и утечка ОЖ при нагреве. ну вроде как есть вариант через прокладку головы, если ее пробило, но у нас она металлическая и трехслойная, вообще не представляю, как это может случится, что бы двигатель работал в том же режиме, когда все было хорошо. Переночевал с мыслями и вчерашними тестами, отказался от идеи вины теплообменника ЕГР. Вот что заметил, гонял доп помпу, что под крылом, через кнопку REST, с открытой крышкой расширительного, что бы, так сказать, выгнать возможный воздух из печки. Отчетливо слышал циркуляцию жидкости в разных местах (температура ож была 70-80, масла датчик не показывал нагрев), тепло в салон шло все 10 минут, слышна работа этой помпы (соленоида). Потом Долил грамм 200 ОЖ, проехался, что бы и мотор и антифрих прогрелись (ОЖ-90, масло - 100), приехал, включил кнопку REST, и понял что слышу только моточик, как циркулирует жидкость не слышу. к этому моменту печка на заведенном моторе уже дует холодным, на кнопке рест, то же самое, даже через 5 минуты тоже дует холодным. Получается что по малому кругу нет циркуляции на прогретом двигуне. Может ли температура двигателя как то влиять на работу этой доп помпы ? Либо же, получается, что возросшее давление в охлаждающей системе, эта доп помпа не может продавить, в виду какого то дефекта или загрязнения ?

05.10.2017, 13:18 (14:18)	#35
Adrinalin Новенький Город: Ижевск Регистрация: 07.08.2013 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Djonny ну вроде как есть вариант через прокладку головы, если ее пробило, но у нас она металлическая и трехслойная, вообще не представляю, как это может случится, что бы двигатель работал в том же режиме, когда все было хорошо. Переночевал с мыслями и вчерашними тестами, отказался от идеи вины теплообменника ЕГР. Вот что заметил, гонял доп помпу, что под крылом, через кнопку REST, с открытой крышкой расширительного, что бы, так сказать, выгнать возможный воздух из печки. Отчетливо слышал циркуляцию жидкости в разных местах (температура ож была 70-80, масла датчик не показывал нагрев), тепло в салон шло все 10 минут, слышна работа этой помпы (соленоида). Потом Долил грамм 200 ОЖ, проехался, что бы и мотор и антифрих прогрелись (ОЖ-90, масло - 100), приехал, включил кнопку REST, и понял что слышу только моточик, как циркулирует жидкость не слышу. к этому моменту печка на заведенном моторе уже дует холодным, на кнопке рест, то же самое, даже через 5 минуты тоже дует холодным. Получается что по малому кругу нет циркуляции на прогретом двигуне. Может ли температура двигателя как то влиять на работу этой доп помпы ? Либо же, получается, что возросшее давление в охлаждающей системе, эта доп помпа не может продавить, в виду какого то дефекта или загрязнения ? По доп помпе, не знаю. Но когда я менял свою, старая на воздухе работала а как только опускал в жидкость переставала, в итоге стоило чуть задеть крыльчатку пальцем переставала работать. Менял ее только потому что докупил gsm модуль управлением вебостой и она уходила в перегрев т.к. не было циркуляции

05.10.2017, 14:11 (15:11)	#36
Djonny Пользователь Город: Черкесск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.10.2015 Сообщений: 131 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: Adrinalin По доп помпе, не знаю. Но когда я менял свою, старая на воздухе работала а как только опускал в жидкость переставала, в итоге стоило чуть задеть крыльчатку пальцем переставала работать. Менял ее только потому что докупил gsm модуль управлением вебостой и она уходила в перегрев т.к. не было циркуляции ага, ну уже идея есть, что проверить на выходных. а то после сообщений о просевшей гильзе, совсем не спокойно стало на душе.

05.10.2017, 21:03 (21:03)	#37
DIMAN75 Новенький Город: Суздаль Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.04.2016 Сообщений: 95 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: Djonny ага, ну уже идея есть, что проверить на выходных. а то после сообщений о просевшей гильзе, совсем не спокойно стало на душе. Не поленись и поставь перед теплообменником ЕГР заглушку, хоть из пивной банки вырежь для пробы, если подзабит катализатор, или забит сажевый фильтр, давление газов увеличиваетса в разы, и через микротрещину в теплообменнике егр легко напихает отработанных газов в систему охлаждения.

05.10.2017, 22:06 (23:06)	#38
Djonny Пользователь Город: Черкесск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.10.2015 Сообщений: 131 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: DIMAN75 Не поленись и поставь перед теплообменником ЕГР заглушку, хоть из пивной банки вырежь для пробы, если подзабит катализатор, или забит сажевый фильтр, давление газов увеличиваетса в разы, и через микротрещину в теплообменнике егр легко напихает отработанных газов в систему охлаждения. каты вырезаны, а вот егр не удален. тоже как вариант, но это только в воскресенье, до этого просто не получается из за работы. Сегодня был прогресс,после уже привычного холода на прогретом двигателе, остановился, заглушил, включил REST и, побулькав, через минуту в салон пошло тепло, такого не было с момента возникновения проблемы. но что то мне кажется, просто исключение из правил, не бывает так что бы само прошло.Посмотрим как будет завтра.

08.10.2017, 19:20 (20:20)	#39
Djonny Пользователь Город: Черкесск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.10.2015 Сообщений: 131 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 9 Репутация: 9	ну вот, разобрал я сегодня подкрылок, весь мозг себе вынес пока этот доп насос снял, резьбу на хомуте убило что то. Разобрал его, все четко, лопасти целые, крутит. Правда в итоге весь день промучался, и до егр не добрался. кстати, через нижний патрубок загонял антифриз, что бы воздух выгнать. и толку ноль... все то же самое. такое ощущение что при нагретом двигателе, кондер включается. Обгонная муфта кондера не может блокироваться, как думаете мужики ? когда уже дует холодным, два патрубка которые идут к доп помпе в крыле, имеют разную температуру. Нижний прям ледяной. Кроме проверки ЕГР, больше идей нету, прям пипец а не проблема....

09.10.2017, 22:07 (22:07)	#40
DIMAN75 Новенький Город: Суздаль Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.04.2016 Сообщений: 95 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: Djonny ну вот, разобрал я сегодня подкрылок, весь мозг себе вынес пока этот доп насос снял, резьбу на хомуте убило что то. Разобрал его, все четко, лопасти целые, крутит. Правда в итоге весь день промучался, и до егр не добрался. кстати, через нижний патрубок загонял антифриз, что бы воздух выгнать. и толку ноль... все то же самое. такое ощущение что при нагретом двигателе, кондер включается. Обгонная муфта кондера не может блокироваться, как думаете мужики ? когда уже дует холодным, два патрубка которые идут к доп помпе в крыле, имеют разную температуру. Нижний прям ледяной. Кроме проверки ЕГР, больше идей нету, прям пипец а не проблема.... Если ЕГР ни причём, не торопись снимать голову-попробуй ещё раз протянуть грёбаные анкерныё болты-кто их придумал!