Дизель - тяга на низах

[geminivag]

NF 245 сил. У кого как машина едет на низах?

Напрягает, что мой начинает ехать только с 2 тысяч оборотов. Ниже - едет рально плохо. Такое ощущения что не хочет ехать вообще - приходится постоянно "подшпоривать". Говорю сейчас про медленное движение в диапазоне скоростей от 0 до 40-50 км/ч. Например когда в пробке медленно двигаешься или когда постоянные тороможения и разгоны на малых скоростях - на плохих дорогах или когда несколько лежачих подряд. На бывшем дизельном тигуане было удобно как раз в таком режме передвигаться по городу. На малых скоростях/оборотах более линейная и отзывчивая тяга была. Пытаюсь понять это у меня в голове глюки или же с машиной что-то не в порядке.

[Elc]

Моё ИМХО это связано с адаптацией, акпп двига или всего вместе.
Заметил, если покататься в режиме овоща, машина начинает себя вести тухло.
Но если активно педалировать, то все норм.
В режиме спорт так же себя ведёт?

[Zvonix]

geminivag,
У меня на низах едет отлично. Обратите внимание, что на 1 750 оборотах включается турбина. Может, Вашему движку воздуха не хватает?

[geminivag]

Турбину кстати да, слышу когда обороты к 2000 подбираются. Но вот эффекта немного.
Тоже думаю, что наверное что-то не в порядке.
Машину недавно взял, так что первое время гонял. да и до сих пор в общем то:) кстати, если давить то вполне себе едет.

Надо посмотреть как в спорте будет.

[TurbO 13]

   Цитата:

Zvonix

geminivag,
У меня на низах едет отлично. Обратите внимание, что на 1 750 оборотах включается турбина. Может, Вашему движку воздуха не хватает?

Опять двадцать пять, турбина работает всегда!!!

[AleX711]

   Цитата:

TurbO 13

Опять двадцать пять, турбина работает всегда!!!

наверное имелось в виду что к этим оборотам она выходит на максимум наддува

[Atomic Max]

TurbO 13, да, с 1750 RPM крутящий момент начинает выходить на приятные значения. До этого --- не фонтан. Чтобы с низов тянуло, нужен еще один нагнетатель. Например, механический от коленвала. Но это уже би-турбо получается.

[Laiweg]

   Цитата:

Atomic Max

TurbO 13, да, с 1750 RPM крутящий момент начинает выходить на приятные значения. До этого --- не фонтан. Чтобы с низов тянуло, нужен еще один нагнетатель. Например, механический от коленвала. Но это уже би-турбо получается.

Это турбо компрессор получается Если быть точнее, би турбо это когда 2 турбины, обычно большая и маленькая

[TurbO 13]

Ну так и писать тогда надо правильно, а возможно что некоторые и не разбираются. Да и момент на дизеле уже к указанным оборотам максимальный, расти он начинает ещё раньше.

[Дмитрий В.Г.]

У меня нормально едет...

Добавлено через 46 секунд
geminivag, я бы всё-таки посмотрел бы машинку внимательно

[nord7070]

Какая то провокационная тема получается. Едет - Не едет, Тянет - Не тянет на низах. Все это было, есть и всегда будет субъектвными ощущениями. Нужны конкретные цифры разгонной динамики чтобы реально поставить "диагноз" автомобилю или водителю. Я тут за полтора года на форуме столько начитался к примеру про динамику своего 204 дизеля и что он "тупой" и кто то там чуть не убился пару раз на нем при обгоне. Реально даже пожалел что его заказал, но ровно до того момента как сам сел за руль. Иногда складывается впечатление что многие с суперкаров пересели на Туарег. По моему ИМХО он тянет и еще как тянет! И ни сколько меня не напрягает на трассе при обгонах и старте с места в городе. Только и успеваю штрафы платить, благо в полцены сейчас можно отделаться.

[86rus]

   Цитата:

nord7070

Какая то провокационная тема получается. Едет - Не едет, Тянет - Не тянет на низах. Все это было, есть и всегда будет субъектвными ощущениями. Нужны конкретные цифры разгонной динамики чтобы реально поставить "диагноз". Я тут за полтора года на форуме столько начиталься к примеру про динамику своего 204 дизеля и что он "тупой" и кто то там чуть не убился пару раз на нем при обгоне. Реально даже пожалел что его заказал, но ровно до того момента как сам сел за руль. Иногда складывается впечатление что многие с суперкаров пересели на Туарег. По моему ИМХО он тянет и еще как тянет! И ни сколько меня не напрягает на трассе при обгонах и старте с места в городе. Только и успеваю штрафы платить, благо в полцены сейчас можно отделаться.

Тест-драйвил в мае Тура-204 в Тюмени, там программа хорошая (по сравнению с Сургутом), и по трассе и по немного пересеченной местности. Тяга очень понравилась, и динамика 100-140 приемлимая. Себе бензин взял по одной причине, если бы стал брать дизель, то брал бы только 245 из-за ТТ, а там разница по цене тысяч в 600 получается. И ждать надо под заказ.

[geminivag]

nord7070,

Ну дело не в провокациях, а скорее да - в ощущениях (возможно и субъективных). Вряд ли можно говорить о разгонной динамике до 40 км/ч :)
Но лично меня немного удивило поведение авто на низах после предыдущей дизельной машины. Ожидал такого же эффекта - что будет очень удобно дозировать газ на малых скоростях, чего не наблюдаю. И пересел как раз не с суперкара - а с тигуана у которого и мощности меньше и момента (даже в пересчете на массу).
Вот и пытаюсь понять это "баг или фича".
Кстати у друга, машина такого же года NF 245 сил, внизу едет лучше.

[vwman]

   Цитата:

geminivag

nord7070,

Ну дело не в провокациях, а скорее да - в ощущениях (возможно и субъективных). Вряд ли можно говорить о разгонной динамике до 40 км/ч :)
Но лично меня немного удивило поведение авто на низах после предыдущей дизельной машины. Ожидал такого же эффекта - что будет очень удобно дозировать газ на малых скоростях, чего не наблюдаю. И пересел как раз не с суперкара - а с тигуана у которого и мощности меньше и момента (даже в пересчете на массу).
Вот и пытаюсь понять это "баг или фича".
Кстати у друга, машина такого же года NF 245 сил, внизу едет лучше.

мне кажется вы пока не привыкли к задемпфированной педали газа.
я с бензина пересел когда, то же думал что же это за тупняк.
а потом привык и вообще забыл про это.
в ручном режиме или спорте попробуйте покататься.

[vww3]

   Цитата:

86rus

то брал бы только 245 из-за ТТ, а там разница по цене тысяч в 600 получается.

Откуда такая разница, или вы сранивили какую-то из спецсерий бензинки с обычной наборной комплектацией дизеля с ТТ?. Если в вольсбург с ТТ накидать то, что входит r-line exutive, то разница около 250 получится.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

geminivag

Ну дело не в провокациях, а скорее да - в ощущениях (возможно и субъективных). Вряд ли можно говорить о разгонной динамике до 40 км/ч :)

ну динамику можно и до "сотни" проверить - если там все нормально, то и с 0 до 40 скорее всего тоже, плюс надо приноровиться жать на педаль. на моей машине жена ездила - говорит "не разгоняется", сажусь я за руль - у меня разгоняется и она это подтверждает. и не забывайте - машина реально привыкает к стилю езды

[86rus]

   Цитата:

vww3

Откуда такая разница, или вы сранивили какую-то из спецсерий бензинки с обычной наборной комплектацией дизеля с ТТ?. Если в вольсбург с ТТ накидать то, что входит r-line exutive, то разница около 250 получится.

Уважаемый, я не Москве смотрел, а в Сургуте и Тюмени. То что было в наличии. Ждать и заказывать не хотел и не хочу.

[Nativ]

   Цитата:

86rus

Уважаемый, я не Москве смотрел, а в Сургуте и Тюмени. То что было в наличии. Ждать и заказывать не хотел и не хочу.

Из наличия.... Прикольно! С таким же успехом можно бензиновую купить на 600 т.р. дороже чем дизельную с ТТ.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Nativ

Из наличия.... Прикольно! С таким же успехом можно бензиновую купить на 600 т.р. дороже чем дизельную с ТТ.

не преувеличивай! на то, что в наличии выторговываются скидки

[Nativ]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

не преувеличивай! на то, что в наличии выторговываются скидки

Не преувеличиваю!