Альтернативы Touareg III - Страница 544

АлексейЗвен · 14.11.2019, 11:41 (11:41)

szao, Ты зомби что-ли? Одна ХХХ в голове. Утомил уже, если честно.
Как мантру твердишь одно и тоже! Бубубубубу.
Полно машин разных. Выбирай-не хочу. То, что нет альтернативы,
(Хотя она есть, для меня по крайней мере) говорит лишь о том,
что немецкие маркетологи честно отработали свои зарплаты.

Финиковод · 14.11.2019, 11:50 (11:50)

Цитата:

szao

Т3 это провал

Цитата:

szao

Т2 тоже был ошибкой.

Может быть, Туарег изначально не должен был появиться?

alealexei · 14.11.2019, 11:56 (11:56)

про т1 он промолчал, забыл, видимо

szao · 14.11.2019, 12:20 (13:20)

Т1 был интересным пробным камнем.
И как товар гораздо более высокого качества и разнообразнее.

Добавлено через 2 минуты 1 секунду

Цитата:

Финиковод

Может быть, Туарег изначально не должен был появиться?

У Фольца не было такого проекта

Его самостоятельно придумали в Порше и предложили сразу нескольким крупным игрокам.
Фольц согласился на кооперацию.

Я думал это все знают тут.

И, кстати, идея проекта лежала в укреплении позиций в Америке. За счет которой Порше тогда и жили.

Финиковод · 14.11.2019, 12:30 (12:30)

Цитата:

szao

У Фольца не было такого проекта

Его самостоятельно придумали в Порше и предложили сразу нескольким крупным игрокам.
Фольц согласился на кооперацию.

Я думал это все знают тут.

И, кстати, идея проекта лежала в укреплении позиций в Америке. За счет которой Порше тогда и жили.

Может быть, тут все и знают. Я не совсем местный :)
Спасибо за информацию!

King Crimson · 14.11.2019, 12:35 (13:35)

Я туарегов встречаю больше, чем конкурентов. причём если у тура 90% nf fl, то у бмв 70% старьё, из нулевых.

KOKA · 14.11.2019, 12:44 (12:44)

Цитата:

szao

Т1 был интересным пробным камнем.
И как товар гораздо более высокого качества и разнообразнее.

Добавлено через 2 минуты 1 секунду

У Фольца не было такого проекта

Его самостоятельно придумали в Порше и предложили сразу нескольким крупным игрокам.
Фольц согласился на кооперацию.

Я думал это все знают тут.

И, кстати, идея проекта лежала в укреплении позиций в Америке. За счет которой Порше тогда и жили.

Разработка Touareg стала совместным проектом для Volkswagen Group, Audi и Porsche. В основу проекта легла идея создать автомобиль повышенной проходимости, который мог бы вести себя на дороге, как спротивный автомобиль. В группу, занимавшуюся созданием Touareg входило более 300 человек.
В результате деятельности группы была создана платформа PL71, на основе которой в дальнейшем было организовано производство моделей Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne и Audi Q7. Производство модели Touareg было организовано в Словакии, в городе Братислава, на заводе, где производятся и родственные модели Cayenne и Q7.

Как то так.

Владимир178 · 14.11.2019, 12:51 (13:51)

Цитата:

szao

Профукать главный целевой рынок - важно.
Неправильно позиционировать модель тоже важно.

В итоге модель деклассирована и пользуется еще меньшей популярность в новом низком сегменте. Это Фаэтон II.

Добавлено через 58 секунд

АвтоТАЗ был в целом процрат и более не российский.

Тут и вопрос. Профукали, или не ставили ставки. VAG большой концерн. И там много умных голов, большенство из которых умнее и опытнее нас с вами. Ну и образование получше и денег побольше;) Как можно их понять или судить?;) в USA довольно специфичный подход к выбору автомобилей. И я бы не сказал, что BMW там массово везде стоят.

maz29ru · 14.11.2019, 12:55 (13:55)

Все, что нужно знать об американском рынке:
https://news.drom.ru/66548.html

Никаких немцев там и близко нет.

Владимир178 · 14.11.2019, 13:05 (14:05)

Цитата:

maz29ru

Все, что нужно знать об американском рынке:
https://news.drom.ru/66548.html

Никаких немцев там и близко нет.

Ну так и есть, по ощущениям. В мегаполисах, в принципе, иметь авто сложно. Там даже состоятельные люди перемещаются на общественном транспорте или такси. Но и общественный транспорт очень развит. Авто нужны для городов поменьше, но при выборе авто совсем другие ценности, нежели у нас.

P.s. И там дизель практически не распространен.

szao · 14.11.2019, 13:09 (14:09)

Цитата:

KOKA64

Разработка Touareg стала совместным проектом для Volkswagen Group, Audi и Porsche. В основу проекта легла идея создать автомобиль повышенной проходимости, который мог бы вести себя на дороге, как спротивный автомобиль. В группу, занимавшуюся созданием Touareg входило более 300 человек.
В результате деятельности группы была создана платформа PL71, на основе которой в дальнейшем было организовано производство моделей Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne и Audi Q7. Производство модели Touareg было организовано в Словакии, в городе Братислава, на заводе, где производятся и родственные модели Cayenne и Q7.

Как то так.

Это было уже потом. На этапе реализации.

Проект внедорожника с легковым потенциалом - проект чисто Порше.
Причем Фольц был вторым, кому его предложили.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

Цитата:

Владимир178

Тут и вопрос. Профукали, или не ставили ставки. VAG большой концерн. И там много умных голов, большенство из которых умнее и опытнее нас с вами. Ну и образование получше и денег побольше;)

Фольц в Америке был убыточен 15 лет.

Вот и умные и опытные.

alealexei · 14.11.2019, 13:14 (13:14)

подкрепите свои словословия чем нибудь более весомым, чем флудливые посты

szao · 14.11.2019, 13:24 (14:24)

Цитата:

alealexei

подкрепите свои словословия чем нибудь более весомым, чем флудливые посты

Кто ты, песчинка?

Внемли и мотай на ус

::))))

Гуглите. Уверен - за час найдете.

TridentV6 · 14.11.2019, 13:26 (14:26)

Цитата:

Владимир178

Ну так и есть, по ощущениям. В мегаполисах, в принципе, иметь авто сложно. Там даже состоятельные люди перемещаются на общественном транспорте или такси. Но и общественный транспорт очень развит. Авто нужны для городов поменьше, но при выборе авто совсем другие ценности, нежели у нас.

P.s. И там дизель практически не распространен.

Соглашусь, за одним исключением. Где Вы видели очень развитый общественный транспорт в мегаполисах ? Метро на Манхеттене? Приличных (не состоятельных) людей можно увидеть только днем. Еще примеры? Либо такси, либо свой авто.

Владимир178 · 14.11.2019, 13:28 (14:28)

Цитата:

szao

Это было уже потом. На этапе реализации.

Проект внедорожника с легковым потенциалом - проект чисто Порше.
Причем Фольц был вторым, кому его предложили.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

Фольц в Америке был убыточен 15 лет.

Вот и умные и опытные.

Ну, в большом бизнесе существует такое понятие «как плановая убыточность». Ряд товаров нужен для болучения большей прибили от другого ряда товаров и тд и тп. Но даже это все не важно., в целом.

В принципе, какая разница? Ну в USA и BMW проигрывает F150 и Ford Explorer. Что теперь они лучше чем G05?

Т.е. в целом, какая разрица, какой объем продаж на каком рынке?

TridentV6 · 14.11.2019, 13:31 (14:31)

Цитата:

maz29ru

Все, что нужно знать об американском рынке:
https://news.drom.ru/66548.html

Никаких немцев там и близко нет.

Однозначно пикапы и внедорожники основная масса авто. Но мое личное наблюдение - больше стало именно небольших и недорогих машин, в т.ч. седанов. Допускаю что ошибочное - статистике виднее.

Владимир178 · 14.11.2019, 13:33 (14:33)

Цитата:

TridentV6

Соглашусь, за одним исключением. Где Вы видели очень развитый общественный транспорт в мегаполисах ? Метро на Манхеттене? Приличных (не состоятельных) людей можно увидеть только днем. Еще примеры? Либо такси, либо свой авто.

Электрички ходят прилично. И их тупо больше.

Манхэтен, то что до Гарлема, не показатель. Хотя, не думаю, что удобно туда кататься на авто, каждый день. При условии, что там практически не живут. Скйчас, если брать Нью-Йорк, то предпочтение уходит к ближайшему пригороду. Гарлем, кстати, дорожает на глазах;) От старого доброго «Трэша» уже максимум треть осталась. Еще лет 10 и будет престижный район.

Но это все отвлечение.

szao · 14.11.2019, 13:34 (14:34)

Цитата:

Владимир178

Т.е. в целом, какая разница, какой объем продаж на каком рынке?

Во-первых, а поговорить?

Во-вторых, мы где? Ну вот - прямая тема.

И Ф150 лучше Х5. Однозначно.

Владимир178 · 14.11.2019, 13:41 (14:41)

Цитата:

szao

Во-первых, а поговорить?

Во-вторых, мы где? Ну вот - прямая тема.

И Ф150 лучше Х5. Однозначно.

Лучше в чем? Туши и дрова на ферме возить?;) Я F150 в живую не видел, только Рэнджер. Так это уровень даже не мондео, а фокуса. Но с очень, скорее всего хорошей проходимостью, живучестью и грузоподъемностью.

Просто в РФ стиль жизни другой. Не нужны тут пикапы, как таковые.

King Crimson · 14.11.2019, 13:41 (14:41)

Фольсваген на втором месте по итогам 2018 года
БМВ в 3 раза меньше. А если Ауди прибавить, то в 4. Убыточное производство...
Toyota 8 091 277 +3%
Volkswagen 6 746 204 +1%
Ford 5 329 290 –11%
Honda 4 966 037 0%
Nissan 4 750 863 –2%
Hyundai 4 076 913 +3%
Chevrolet 3 881 747 –1%
Suzuki 3 046 585 +5%
Kia 2 638 782 +4%
Mercedes-Benz 2 551 806 +1%
Renault 2 288 406 –3%
BMW 2 077 314 +2%
Audi 1 812 411 –2%
Mazda 1 550 131 +2%
Jeep 1 548 333 +11%
Peugeot 1 533 574 –4%
Geely 1 384 836 +11%
Fiat 1 377 699 –8%
Buick 1 291 266 –12%
Skoda 1 243 494 +5%
Mitsubishi 1 060 436 +24%
Subaru 1 053 457 0%
Opel/Vauxhall 1 005 340 –8%
Citroen 1 000 273 0%
Baojun 879 077 –13%

14.11.2019, 12:20 (13:20)	#10864
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,103 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,065 Репутация: 1740	Т1 был интересным пробным камнем. И как товар гораздо более высокого качества и разнообразнее. Добавлено через 2 минуты 1 секунду Цитата: Финиковод Может быть, Туарег изначально не должен был появиться? У Фольца не было такого проекта Его самостоятельно придумали в Порше и предложили сразу нескольким крупным игрокам. Фольц согласился на кооперацию. Я думал это все знают тут. И, кстати, идея проекта лежала в укреплении позиций в Америке. За счет которой Порше тогда и жили.
	Последний раз редактировалось szao; 14.11.2019 в 12:24. Причина: Добавлено сообщение

14.11.2019, 13:09 (14:09)	#10871
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,103 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,065 Репутация: 1740	Цитата: KOKA64 Разработка Touareg стала совместным проектом для Volkswagen Group, Audi и Porsche. В основу проекта легла идея создать автомобиль повышенной проходимости, который мог бы вести себя на дороге, как спротивный автомобиль. В группу, занимавшуюся созданием Touareg входило более 300 человек. В результате деятельности группы была создана платформа PL71, на основе которой в дальнейшем было организовано производство моделей Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne и Audi Q7. Производство модели Touareg было организовано в Словакии, в городе Братислава, на заводе, где производятся и родственные модели Cayenne и Q7. Как то так. Это было уже потом. На этапе реализации. Проект внедорожника с легковым потенциалом - проект чисто Порше. Причем Фольц был вторым, кому его предложили. Добавлено через 1 минуту 42 секунды Цитата: Владимир178 Тут и вопрос. Профукали, или не ставили ставки. VAG большой концерн. И там много умных голов, большенство из которых умнее и опытнее нас с вами. Ну и образование получше и денег побольше;) Фольц в Америке был убыточен 15 лет. Вот и умные и опытные.
	Последний раз редактировалось szao; 14.11.2019 в 13:09. Причина: Добавлено сообщение

14.11.2019, 13:41 (14:41)	#10880
King Crimson Местный Город: Татарстан Регистрация: 31.12.2012 Сообщений: 570 Поблагодарил(а): 366 Благодарностей: 347 Репутация: 397	Фольсваген на втором месте по итогам 2018 года БМВ в 3 раза меньше. А если Ауди прибавить, то в 4. Убыточное производство... Toyota 8 091 277 +3% Volkswagen 6 746 204 +1% Ford 5 329 290 –11% Honda 4 966 037 0% Nissan 4 750 863 –2% Hyundai 4 076 913 +3% Chevrolet 3 881 747 –1% Suzuki 3 046 585 +5% Kia 2 638 782 +4% Mercedes-Benz 2 551 806 +1% Renault 2 288 406 –3% BMW 2 077 314 +2% Audi 1 812 411 –2% Mazda 1 550 131 +2% Jeep 1 548 333 +11% Peugeot 1 533 574 –4% Geely 1 384 836 +11% Fiat 1 377 699 –8% Buick 1 291 266 –12% Skoda 1 243 494 +5% Mitsubishi 1 060 436 +24% Subaru 1 053 457 0% Opel/Vauxhall 1 005 340 –8% Citroen 1 000 273 0% Baojun 879 077 –13%
	Последний раз редактировалось King Crimson; 14.11.2019 в 13:44.

14.11.2019, 11:41 (11:41)	#10861
АлексейЗвен Бывалый Город: Москва Регистрация: 03.12.2018 Сообщений: 1,066 Поблагодарил(а): 275 Благодарностей: 408 Репутация: 483	szao, Ты зомби что-ли? Одна ХХХ в голове. Утомил уже, если честно. Как мантру твердишь одно и тоже! Бубубубубу. Полно машин разных. Выбирай-не хочу. То, что нет альтернативы, (Хотя она есть, для меня по крайней мере) говорит лишь о том, что немецкие маркетологи честно отработали свои зарплаты.

14.11.2019, 11:50 (11:50)	#10862
Финиковод Стреляный Город: Екб, Авто: Infiniti QX70 Регистрация: 18.02.2019 Сообщений: 850 Поблагодарил(а): 90 Благодарностей: 780 Репутация: 830	Цитата: szao Т3 это провал Цитата: szao Т2 тоже был ошибкой. Может быть, Туарег изначально не должен был появиться?

14.11.2019, 11:56 (11:56)	#10863
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	про т1 он промолчал, забыл, видимо

14.11.2019, 12:30 (12:30)	#10865
Финиковод Стреляный Город: Екб, Авто: Infiniti QX70 Регистрация: 18.02.2019 Сообщений: 850 Поблагодарил(а): 90 Благодарностей: 780 Репутация: 830	Цитата: szao У Фольца не было такого проекта Его самостоятельно придумали в Порше и предложили сразу нескольким крупным игрокам. Фольц согласился на кооперацию. Я думал это все знают тут. И, кстати, идея проекта лежала в укреплении позиций в Америке. За счет которой Порше тогда и жили. Может быть, тут все и знают. Я не совсем местный :) Спасибо за информацию!

14.11.2019, 12:35 (13:35)	#10866
King Crimson Местный Город: Татарстан Регистрация: 31.12.2012 Сообщений: 570 Поблагодарил(а): 366 Благодарностей: 347 Репутация: 397	Я туарегов встречаю больше, чем конкурентов. причём если у тура 90% nf fl, то у бмв 70% старьё, из нулевых.

14.11.2019, 12:44 (12:44)	#10867
KOKA Герой Т-Клуба Город: Регион 64 Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2019 Сообщений: 5,105 Поблагодарил(а): 1,771 Благодарностей: 3,958 Репутация: 4558	Цитата: szao Т1 был интересным пробным камнем. И как товар гораздо более высокого качества и разнообразнее. Добавлено через 2 минуты 1 секунду У Фольца не было такого проекта Его самостоятельно придумали в Порше и предложили сразу нескольким крупным игрокам. Фольц согласился на кооперацию. Я думал это все знают тут. И, кстати, идея проекта лежала в укреплении позиций в Америке. За счет которой Порше тогда и жили. Разработка Touareg стала совместным проектом для Volkswagen Group, Audi и Porsche. В основу проекта легла идея создать автомобиль повышенной проходимости, который мог бы вести себя на дороге, как спротивный автомобиль. В группу, занимавшуюся созданием Touareg входило более 300 человек. В результате деятельности группы была создана платформа PL71, на основе которой в дальнейшем было организовано производство моделей Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne и Audi Q7. Производство модели Touareg было организовано в Словакии, в городе Братислава, на заводе, где производятся и родственные модели Cayenne и Q7. Как то так.

14.11.2019, 12:51 (13:51)	#10868
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: szao Профукать главный целевой рынок - важно. Неправильно позиционировать модель тоже важно. В итоге модель деклассирована и пользуется еще меньшей популярность в новом низком сегменте. Это Фаэтон II. Добавлено через 58 секунд АвтоТАЗ был в целом процрат и более не российский. Тут и вопрос. Профукали, или не ставили ставки. VAG большой концерн. И там много умных голов, большенство из которых умнее и опытнее нас с вами. Ну и образование получше и денег побольше;) Как можно их понять или судить?;) в USA довольно специфичный подход к выбору автомобилей. И я бы не сказал, что BMW там массово везде стоят.

14.11.2019, 12:55 (13:55)	#10869
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Все, что нужно знать об американском рынке: https://news.drom.ru/66548.html Никаких немцев там и близко нет.

14.11.2019, 13:05 (14:05)	#10870
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: maz29ru Все, что нужно знать об американском рынке: https://news.drom.ru/66548.html Никаких немцев там и близко нет. Ну так и есть, по ощущениям. В мегаполисах, в принципе, иметь авто сложно. Там даже состоятельные люди перемещаются на общественном транспорте или такси. Но и общественный транспорт очень развит. Авто нужны для городов поменьше, но при выборе авто совсем другие ценности, нежели у нас. P.s. И там дизель практически не распространен.

14.11.2019, 13:14 (13:14)	#10872
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	подкрепите свои словословия чем нибудь более весомым, чем флудливые посты

14.11.2019, 13:24 (14:24)	#10873
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,103 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,065 Репутация: 1740	Цитата: alealexei подкрепите свои словословия чем нибудь более весомым, чем флудливые посты Кто ты, песчинка? Внемли и мотай на ус ::)))) Гуглите. Уверен - за час найдете.

14.11.2019, 13:26 (14:26)	#10874
TridentV6 Новенький Город: Пятигорск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 17.01.2016 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 60 Репутация: 60	Цитата: Владимир178 Ну так и есть, по ощущениям. В мегаполисах, в принципе, иметь авто сложно. Там даже состоятельные люди перемещаются на общественном транспорте или такси. Но и общественный транспорт очень развит. Авто нужны для городов поменьше, но при выборе авто совсем другие ценности, нежели у нас. P.s. И там дизель практически не распространен. Соглашусь, за одним исключением. Где Вы видели очень развитый общественный транспорт в мегаполисах ? Метро на Манхеттене? Приличных (не состоятельных) людей можно увидеть только днем. Еще примеры? Либо такси, либо свой авто.

14.11.2019, 13:28 (14:28)	#10875
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: szao Это было уже потом. На этапе реализации. Проект внедорожника с легковым потенциалом - проект чисто Порше. Причем Фольц был вторым, кому его предложили. Добавлено через 1 минуту 42 секунды Фольц в Америке был убыточен 15 лет. Вот и умные и опытные. Ну, в большом бизнесе существует такое понятие «как плановая убыточность». Ряд товаров нужен для болучения большей прибили от другого ряда товаров и тд и тп. Но даже это все не важно., в целом. В принципе, какая разница? Ну в USA и BMW проигрывает F150 и Ford Explorer. Что теперь они лучше чем G05? Т.е. в целом, какая разрица, какой объем продаж на каком рынке?

14.11.2019, 13:31 (14:31)	#10876
TridentV6 Новенький Город: Пятигорск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 17.01.2016 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 60 Репутация: 60	Цитата: maz29ru Все, что нужно знать об американском рынке: https://news.drom.ru/66548.html Никаких немцев там и близко нет. Однозначно пикапы и внедорожники основная масса авто. Но мое личное наблюдение - больше стало именно небольших и недорогих машин, в т.ч. седанов. Допускаю что ошибочное - статистике виднее.

14.11.2019, 13:33 (14:33)	#10877
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: TridentV6 Соглашусь, за одним исключением. Где Вы видели очень развитый общественный транспорт в мегаполисах ? Метро на Манхеттене? Приличных (не состоятельных) людей можно увидеть только днем. Еще примеры? Либо такси, либо свой авто. Электрички ходят прилично. И их тупо больше. Манхэтен, то что до Гарлема, не показатель. Хотя, не думаю, что удобно туда кататься на авто, каждый день. При условии, что там практически не живут. Скйчас, если брать Нью-Йорк, то предпочтение уходит к ближайшему пригороду. Гарлем, кстати, дорожает на глазах;) От старого доброго «Трэша» уже максимум треть осталась. Еще лет 10 и будет престижный район. Но это все отвлечение.

14.11.2019, 13:34 (14:34)	#10878
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,103 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,065 Репутация: 1740	Цитата: Владимир178 Т.е. в целом, какая разница, какой объем продаж на каком рынке? Во-первых, а поговорить? Во-вторых, мы где? Ну вот - прямая тема. И Ф150 лучше Х5. Однозначно.

14.11.2019, 13:41 (14:41)	#10879
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: szao Во-первых, а поговорить? Во-вторых, мы где? Ну вот - прямая тема. И Ф150 лучше Х5. Однозначно. Лучше в чем? Туши и дрова на ферме возить?;) Я F150 в живую не видел, только Рэнджер. Так это уровень даже не мондео, а фокуса. Но с очень, скорее всего хорошей проходимостью, живучестью и грузоподъемностью. Просто в РФ стиль жизни другой. Не нужны тут пикапы, как таковые.