помогите расшифровать коды ошибок

[m973]

Чем считывали?
Полный текст со сканера ?

[zadob]

   Цитата:

m973

Чем считывали?

carman scan

   Цитата:

m973

Полный текст со сканера ?

он показал эти 2 ошибки, они не стираются, значит актуальны
в общих кодах Vag их нет, а из этого следует что они специфичны.

[pavelbeloedov]

Большое спасибо за коды ошибок

[AlexSPb]

Всем привет!

Обнаружил у себя такую вот гадость.


--------------
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 7L6-907-040.clb
Контроллер: 7L6 907 040 AG
Компонент: CLIMAtronic R/L 4331
Кодирование: 0001030
Мастерская #: WSC 46931 133 93175
VCID: 75EB9070185312B6AB7

1 неисправность:
02100 - Исп.дв. заслонки обогрева пространства для ног-V261
000 - -


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 7L0-959-933.lbl
Контроллер: 7L6 959 933 A
Компонент: 1G HSG 0600
Кодирование: 0000069
Мастерская #: WSC 00140 935 181589
VCID: 408531A41011E71EC81

Подсистема 1 - Контроллер: 7L0 959 701 N
Компонент: Tuersteuergeraet FS 6303

Подсистема 2 - Контроллер: 7L0 959 702 N
Компонент: Tuersteuergeraet BF 6302

Подсистема 3 - Контроллер: 7L6 959 703
Компонент: Tuersteuergeraet HL 0202

Подсистема 4 - Контроллер: 7L6 959 704
Компонент: Tuersteuergeraet HR 0202

1 неисправность:
00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30
002 - Выход за ниж. границу - Непостоянно

-------------------------------

Подскажите, что с этим делать? Связаны ли эти ошибки др. с другом?
Нужно разбирать пол-торпеды и менять двигатель заслонки или можно обойтись малой кровью?

В работе кондея/отопителя никаких изменений не заметил, если бы не подключал шнурок и не знал бы

[filicin]

AlexSPb, Насчет заслонки сделай адаптацию климата (мне помогло),а по поводу клеммы надо смотреть может подтянуть.

[AlexSPb]

filicin,

А где эта клемма находится?

С адаптацией вопрос, раньше то ошибки не было такой.
Адаптация через шнурок делается?

[filicin]

AlexSPb, Аккумулятор давно работает? 30 клемма по моему это + но могу ошибаться, причины: 1. Низкое напряжение АКБ. 2. Генератор выдает не то напряжение.3 Подтяни клемму на аккуме. А адаптацию я делал Васей.

[AlexSPb]

filicin, Это именно клемма на аккуме? Я просто думал, какая-то клемма в блоке климата

[filicin]

AlexSPb, + на аккуме.

[AlexSPb]

filicin, то есть как вариант - это признак начинающейся смерти аккума, либо генератора, правильно?

[filicin]

AlexSPb, Начни с малого - проверь клемму на аккумуляторе...может контакт окислился...

[AlexSPb]

filicin, Прежде чем сидушку откручивать, может тестером за напряжением последить?

В незаведенном состоянии должно быть не меньше 12В, а в заведенном 14В как-то так?

[filicin]

AlexSPb, http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=1492 Почитайте тут,целая тема.

[Серый V10]

   Цитата:

filicin

проверь клемму на аккумуляторе

И другие силовые соединения + !!!

[AlexSPb]

Потер ошибку по напряжению, вроде больше не появляется. Буду наблюдать...
Есть у меня подозрение, что это с зимы, когда я без фар катался и извращался с электрикой.


А вот по двигателю заслонки ошибка не трется - вылезает снова.

И кнопка адаптации климата неактивна почему то. Что я не так делаю?

[Евгений 85]

Добрый вечер помогите расшифровать ошибку!
008449 - Throttle Valve Actuator Control System P2101 - 003 - Mechanical Failure
Заранее благодарен!

[deman88]

egtr2, привет. Это Дима. Сосед по гаражу.

[RedSnake]

Приветствую сотоварищей! Подскажите пожалуйста, на NF горит чек (загорелся после зимних морозов, но через несколько дней погас) и вот летом опять загорелся, товарисчи полуофициалы пугают доп помпой (но что то им не поверилось) Супруга съездила по рекомендации друзей в ауди клуб к знакомым знакомых... бла бла бла... В общем продиагностировали, вылезли следующие ошибки 00048 (подписано 1р1з: обрыв электро цепи обогрева) и 00022 (подписано G40\G28 не соответствие сигналов) Ошибки обнулили, но на следущий день опять загорелся чек. Не знаю что сие значит, но гуру ауди клуба после 3х часового консилиума и кучи звонков выдал ей версию о проблеме лямда зонда и датчиков натяжения ремня... В понедельник супруга собирается к ОД. Подскажите други что это за проблема и к чему апелировать что бы не начали грузить страшными терминами?

[Разин]

Кто может подсказать по ошибке. Чек загорается не всегда, но ошибка при каждом пуске двигателя.

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 059-907-401-CAT1.clb
Номер блока управления: 7L0 907 401 AB HW: 7L0 907 401 H
Компонент и/или версия: 3.0TDI EDC17G000AG 0050
Кодировка: 04210002591F0568
Код мастерской: WSC 00128 935 97133
VCID: 6BDE3BB549AD2F46511-513C
1 неисправность:

012702 - Цепь управления для заслонки впускного банка 2
P319E - 000 - Открыть или короткое замыкание на массу - Непостоянно:

[ЖеняПермь]

Всем привет! Проблема в следующем:на машине горит чек, когда педаль газа нажимаешь больше половины, и обороты более 2-2,5 то на панели выскакивает Engine fault! и загорается спиралька, машина уходит в аврийный режим и не едет. После диагностики показало кучу ошибок, но те что относятся к теме следующие:
00565 Р0235 001
Регулятор давления наддува. Пройден нижний предел регулирования
04120 З1018 001
Воздушная заслонка 2 впускного коллектора, нижнее крайнее положение не достигнуто
01025 Р0401 002
Система рециркуляции ОГ Слишком низкая пропускная способность

Ездил к официалам, устранили подсос воздуха, слетел один из патрубков и сбросили ошибки. Уехал из сервиса совсем без ошибок, машина ехала, все ок! Но после 30-40км сначала загорелся чек а спустя немного времени снова спиралька и Энджин фаульт!
Хэллпппп!!!!! Что делать!
По заслонкам впринципе все понятно, менять впускные коллектора, но что со спиралькой делать? На сервисе сказали что это может быть как следствие, проблем с заслонками, что турбина якобы недодувает!