2 аккумулятор в багажнике

[001]

Прочитал все страницы и что-то совсем запутался
Имеется Touareg V6 3.0TDi у него есть штатная вебаста Telestart 91, так же есть 2 АКБ. Хотелось бы понять от какого именно из 2-АКБ происходит старт авто,тот что под сиденъем или в багажнике ???
И насколько я понял у моего авто нет никакого резервного старта как у V10, получается поворот ключа осуществляется только в право, но никак не влево как об этом писали ранее или я не прав?

[BondION]

   Цитата:

Хотелось бы понять от какого именно из 2-АКБ происходит старт авто,тот что под сиденъем

   Цитата:

И насколько я понял у моего авто нет никакого резервного старта как у V10,

Нет только у В10
И еще у Лехи alex1245 без поворота ключа а так с кнопки он себе до установил

[alex1245]

"такая машина только у меня и у Майкла Джексона" ....

[Гера1]

Пришло время менять аккумулятор, купил 2 по 95Ah и вкорячил второй тупо параллельно. Провода изготовил из купленных в магазине для сварщиков, обжал клемы под болт с одной стороны, с другой в запчастях купил аккумулятрные. Плюсовой провод (длинный)протащил к плюсовой клеме основного аккумулятора(для спокойствия его дополнительно в садовом шланге). Минусовой прикрутил на штатную шпильку в нише запаски. Доработал вебасту до предпускового. Катаюсь, эксплуатирую аккумуляторы на стоянке без боязни усадить.

[sergexx]

   Цитата:

Гера1

Пришло время менять аккумулятор, купил 2 по 95Ah и вкорячил второй тупо параллельно. Провода изготовил из купленных в магазине для сварщиков, обжал клемы под болт с одной стороны, с другой в запчастях купил аккумулятрные. Плюсовой провод (длинный)протащил к плюсовой клеме основного аккумулятора(для спокойствия его дополнительно в садовом шланге). Минусовой прикрутил на штатную шпильку в нише запаски. Доработал вебасту до предпускового. Катаюсь, эксплуатирую аккумуляторы на стоянке без боязни усадить.

Отлично Только лучше и минус проводом было проложить. А как крепил второй аккумулятор под запаской?

[Гера1]

   Цитата:

sergexx

Отлично Только лучше и минус проводом было проложить. А как крепил второй аккумулятор под запаской?

Сделал проставки из пенопласта которыми запаска его сжимает с 4х сторон, сверху не помню, там мало места, тоже чем-то прижал.. Минус нет необходимости тянуть, поскольку общее сечение металла кузова гораздо эффективнее проводит чем провод.

[sergexx]

   Цитата:

Минус нет необходимости тянуть, поскольку общее сечение металла кузова гораздо эффективнее проводит чем провод.

У меня другое мнение, себе буду тянуть отдельно если решусь ставить.

[BVP]

   Цитата:

Гера1

Сделал проставки из пенопласта которыми запаска его сжимает с 4х сторон, сверху не помню, там мало места, тоже чем-то прижал.. Минус нет необходимости тянуть, поскольку общее сечение металла кузова гораздо эффективнее проводит чем провод.

можно фото глянуть как все получилось? (прямо вместе с запаской)

[anb-72]

alex1245, а как реализовал старт со второго, если можно подробно

[Servw]

anb-72, реле от V10 варианта ставить только и делать кнопочку активации этого реле.

[Гера1]

   Цитата:

anb-72

alex1245, а как реализовал старт со второго, если можно подробно

Старт идет сразу с двух. Параллельно стоят я же сказал. Два как один на 190А.

Добавлено через 1 минуту 34 секунды

   Цитата:

BVP

можно фото глянуть как все получилось? (прямо вместе с запаской)

Сделаю в следующие выходные. Багажник постоянно забит. На даче только разобрать смогу.

[anb-72]

Servw, если можно подробнее какое релеи куда вкорячить
Гера1, параллельно можно конечно, но хотелось приблизится к оригинальному подходу старта

[BVP]

   Цитата:

anb-72

Servw, если можно подробнее какое релеи куда вкорячить
Гера1, параллельно можно конечно, но хотелось приблизится к оригинальному подходу старта

вот как-то так - http://www.touareg-club.net/forum/sh...74#post2151874
думаю подробности Лёша сам расскажет.
я у себя ещё не доделал. думаю куда и какой тумблер ставить на замыкание реле ...

[Гера1]

   Цитата:

anb-72

Servw, если можно подробнее какое релеи куда вкорячить
Гера1, параллельно можно конечно, но хотелось приблизится к оригинальному подходу старта

Думал тоже но оригинальное ведет к глубокому разряду одной из батарей, что для нее губительно.

[BVP]

   Цитата:

Гера1

Думал тоже но оригинальное ведет к глубокому разряду одной из батарей, что для нее губительно.

и почему же оригинальное подключение ведёт к глубокому разряду одной из батарей? и какой именно - под сидением или в багажнике?

[Гера1]

Спросите у того кому приходилось заводиться с резервного акумулятора. У меня разряжался тот что под сиденьем, но тогда он был один бедолага.

[BondION]

alex1245,

   Цитата:

"такая машина только у меня и у Майкла Джексона" ....

Чем докажешь его у же на этом свете нет

По теме я 1 год боролся меная АКБ 2 шт. в итоге сейчас 2 АКБ AGM вот только дело было не в них а в стартере и генераторе. Стартер гайка отходила. Генератор замена щеточного узла и 2 подшипников. Поездки у меня короткие. Сейчас машина заводиться с пол оборота проблем с разрядом АКБ что первого, что второго нет.

[BVP]

   Цитата:

Гера1

Спросите у того кому приходилось заводиться с резервного акумулятора. У меня разряжался тот что под сиденьем, но тогда он был один бедолага.

спросил у того, кто делает в открытом эфире заявления о некорректной работе параллельного подключения двух АКБ по штатной схеме, т.е. у Вас.
так понимаю, что Ваше утверждение ничем не будет обосновано и его можно аннулировать для других пользователей форума, чтобы камрады читающие тему не заблуждались на этот счёт ...
поскольку сам разбирался в этом вопросе и эл.схемах, установил и подключил вторую батарею по штатной схеме, то могу сказать, что штатная схема является корректной и не приводит к разряду одной из АКБ и делает запуск беспроблемным.

Добавлено через 3 минуты 12 секунд

   Цитата:

BondION

... Генератор замена щеточного узла и 2 подшипников. Поездки у меня короткие. Сейчас машина заводиться с пол оборота проблем с разрядом АКБ что первого, что второго нет.

регулятор напряжения целиком менял или только щетки? одну или обе? ошибки по регулятору были какие-нибудь?
номерочки подшипников можно?

[BondION]

BVP,

   Цитата:

регулятор напряжения целиком менял или только щетки? одну или обе? ошибки по регулятору были какие-нибудь?
номерочки подшипников можно?

Ошибок не показывает.
Номеров подшипников точно нет.
Вот нашел

   Цитата:

Мотор Casa 2010г. Напишу свою историю. Сразу напишу что у меня не долго крутит а как то вяло. Данную картину наблюдал в течении 1-1,5 года и все время удивлялся как у многих так бодро крутит стартер.
В итоге на прошлой неделе вообще не завелся даже втягивающее на стартере не але. Провод массы у меня в порядке причем стоит еще доп провод массы.
Итог снимаем Генератор и Стартер везу на диагностику.
1.Стартер 2,2квтстартер 059911024H или Bosch 0001125609 после осмотра мастера приговор он у вас живее всех живых после 60т.км пробега
!!!!Единственная засада гайка массы на самом стартере, которая идет под втягивающим и прижимает металлический провод ввиде косички был откручен с завода изготовителя и со временем совсем разболтался !!!!
Износа на стартере 0 Крутит после затяжки как бешеный как на бензинках
2. А вот генератор 220 за 60т.км пробега
-замена двух подшипников
-замена регулятора напряжения в оригинале VALEO 595458(в сборе с щеточным узлом) меняется только в сборе. Остаток щеток был на грани процентов 30
Совет заранее покупайте выше перечисленные дивайсы за регулятор генератора переплатил. В реале стоит 3200-3500руб.
Итог Сейчас машина заводиться с пол оборота. АКБ стоят оригинал AGM
Да еще стартер Bosch 0001125521 и Bosch 0001125519 нам не подходят они 2,0квт для дизилей они слабые с 2008г. ВАГ отказался от них и сделал замену.
Но продаваны все равно пытаются их впарить как замену. Не ведитесь на этот развод.

[Челябинский Мужик]

Буду менять второй аккум в багажнике. Номер VAG 000915105CE.

Цена 16000 за оригинал и 11600 за EXIDE EK950. Оба - AGM, характеристики абсолютно одинаковые. Какой лучше взять?