Горит пиктограмма Check на 3.0 - замена впускных коллекторов - Страница 48

Vzik · 05.11.2011, 19:00 (20:00)

У меня тоже сегодня загорелся чек, и тоже коллектора, пробег 50 т.км., менять будут по гарантии в следующие выходные, в городском режиме изменения работы двигателя пока не наблюдаю.
Сходил только что в гараж посмотрел, слетела тяга с заслонки расположенной напротив пассажира, а на моторчике сидит плотно. С трудом поставил ее на место, завел, заслонка двигается, тяга не слетает, но видно что сидит не плотно, тяга дрожит относительно заслонки. Завел-заглушил раза три, все двигается и не слетает, чек пока не погас. Надеюсь до замены не слетит.
Кстати, у меня без тяги нормально заводилось и ездила машина нормально, так что, у кого слетела тяга и авто не заводится, то заслонку можно поставить без тяги в фиксированное открытое положение и ездить так не гоняя.

red1s · 06.11.2011, 23:44 (00:44)

Цитата:

aleksir82

Подключай шнурок, читай ошибки..... а потом спрашивай значение ошибок в соответствующей теме

спасибо с чеком разобрался ( хреновый 95 был )

ща разбираюсь с лампами аварийного режима коробки

Эликсир · 07.11.2011, 12:34 (13:34)

Цитата:

Vzik

Кстати, у меня без тяги нормально заводилось и ездила машина нормально,

Это все индивидуально, смотря в каком положении застряла вихревая заслонка

Юнус · 09.11.2011, 15:03 (16:03)

У друга на Туре (3,0 ТДИ,BKS) загорелся чек. Вердикт - заслонка. Он подъехал к мастеру (не ОД), тот предложил, как тут уже говорилось, решить проблему навсегда, т.е. при помощи перепрограммирования отключить вообще запрос на состояние заслонок. Короче, чтобы с ними не случилось, ошибки выскакивать не будут.
Теперь вопрос - заслонки пришли в негодность, их роль? Туда-сюда они по-любому будут шевелиться, а вот насколько значимы их крайние положения, да и при езде вообще? Понятно, что их просто так не придумали и они для чего-то нужны, исходя из этого важность их работы, чтоб как новые?
Просьба!!! За

не пинать!!!

Гриф · 09.11.2011, 15:14 (15:14)

Это вихревые заслонки, отвечают за изменение направлений наполнения цилиндра потоками воздуха на низких оборотах, они полностью открыты в рабочем диапазоне оборотов.
Т.е. удаление их нахрен практически ничего не изменит )

solist · 09.11.2011, 16:00 (16:00)

Юнус, они на холостом ходу двигателя закрыты, с ростом оборотов постепенно открываются, на 2750 об/мин открываются полностью. С неработающими будет некорректное смесеобразования из-за неправильного наполнения цилиндров воздухом. Возможно повышение расхода топлива, снижение мощности, черный дым из труб при некоторых режимах движения.

SMP · 09.11.2011, 16:00 (19:00)

Цитата:

Юнус

У друга на Туре (3,0 ТДИ,BKS) загорелся чек. Вердикт - заслонка. Он подъехал к мастеру (не ОД), тот предложил, как тут уже говорилось, решить проблему навсегда, т.е. при помощи перепрограммирования отключить вообще запрос на состояние заслонок. Короче, чтобы с ними не случилось, ошибки выскакивать не будут.
Теперь вопрос - заслонки пришли в негодность, их роль? Туда-сюда они по-любому будут шевелиться, а вот насколько значимы их крайние положения, да и при езде вообще? Понятно, что их просто так не придумали и они для чего-то нужны, исходя из этого важность их работы, чтоб как новые?
Просьба!!! За

не пинать!!!

Можно по подробнее, какие ошибки выскакивали и как перепрогрммировать?

Юнус · 09.11.2011, 16:05 (17:05)

Дудкин+, подключайся, ты же более корректно на эти вопросы ответишь!!!
Наблюдатель!

Добавлено через 1 минуту 25 секунд
SMP, щас он растолкует, а мне пора бежать!

Дудкин · 09.11.2011, 16:55 (17:55)

Tuesday,08,November,2011,15:41:58:29265
VCDS Version: Release 10.6.5
Data version: 20110930
Kursk

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 7L0 907 401 F HW: 7L0 907 401 D
Component and/or Version: 3.0L V6TDI G000AG 0040
Software Coding: 0011775
Work Shop Code: WSC 66565 257 00032
VCID: 2E58029FC08C
1 Fault Found:

012597 - Intake Manifold Runner Control: Lower Stop not Reached
P3135 - 001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 9
Mileage: 192306 km
Time Indication: 0
Date: 2011.11.09
Time: 11:43:56

Freeze Frame:
RPM: 798 /min
Torque: 140.4 Nm
Speed: 2.2 km/h
Voltage: 14.90 V
Duty Cycle: 88.8 %
Duty Cycle: 80.9 %
Duty Cycle: 80.9 %

Readiness: 1 1 0 0 0

Добавлено через 1 минуту 20 секунд
Завтра как сделаю, отпишусь...

Назар · 09.11.2011, 18:36 (18:36)

Юнус, ну я б не сказал, что 2750 об/мин и выше, для дизеля ето рабочий диапазон.

Юнус · 09.11.2011, 20:15 (21:15)

Назар, почему нет? Скорость 160 - это как раз около 3-х тысяч оборотов.

AlexTUR · 09.11.2011, 20:38 (21:38)

Цитата:

solist

Юнус, они на холостом ходу двигателя закрыты, с ростом оборотов постепенно открываются, на 2750 об/мин открываются полностью. С неработающими будет некорректное смесеобразования из-за неправильного наполнения цилиндров воздухом. Возможно повышение расхода топлива, снижение мощности, черный дым из труб при некоторых режимах движения.

Всё правильно написал!!!!
Юнус, не нужно удалять заслонки!!!!

Vzik · 09.11.2011, 20:39 (21:39)

Цитата:

aleksir82

Это все индивидуально, смотря в каком положении застряла вихревая заслонка

Да я пошевелил заслонку за рычажек, и ее можно легко поставить в желаемое положение.
А у меня пока все нормально, чек пропал, езжу как обычно, жду прихода новых гарантийных деталей.

Ratkov · 10.11.2011, 08:39 (09:39)

Цитата:

Юнус

У друга на Туре (3,0 ТДИ,BKS) загорелся чек. Вердикт - заслонка. Он подъехал к мастеру (не ОД), тот предложил, как тут уже говорилось, решить проблему навсегда, т.е. при помощи перепрограммирования отключить вообще запрос на состояние заслонок. Короче, чтобы с ними не случилось, ошибки выскакивать не будут.
Теперь вопрос - заслонки пришли в негодность, их роль? Туда-сюда они по-любому будут шевелиться, а вот насколько значимы их крайние положения, да и при езде вообще? Понятно, что их просто так не придумали и они для чего-то нужны, исходя из этого важность их работы, чтоб как новые?
Просьба!!! За

не пинать!!!

Если кто-нибудь захочет вообще отключить эту систему с заслонками и убрать их, есть очень простой и дешевый способ.
Я вытащу ось с заслонками, поставлю специальный кронштейн с упорами на сервопривод и ошибка больше не будет гореть.

Дудкин · 10.11.2011, 12:06 (13:06)

Цитата:

Юнус

У друга на Туре (3,0 ТДИ,BKS) загорелся чек. Вердикт - заслонка. Он подъехал к мастеру (не ОД), тот предложил, как тут уже говорилось, решить проблему навсегда, т.е. при помощи перепрограммирования отключить вообще запрос на состояние заслонок. Короче, чтобы с ними не случилось, ошибки выскакивать не будут.
Теперь вопрос - заслонки пришли в негодность, их роль? Туда-сюда они по-любому будут шевелиться, а вот насколько значимы их крайние положения, да и при езде вообще? Понятно, что их просто так не придумали и они для чего-то нужны, исходя из этого важность их работы, чтоб как новые?
Просьба!!! За

не пинать!!!

Авто прошили, ошибок нет, работает все как часы...

Назар · 10.11.2011, 12:30 (12:30)

Юнус, ты в городе постоянно 160 ездиш?

Эликсир · 10.11.2011, 12:37 (13:37)

Цитата:

Дудкин

Авто прошили, ошибок нет, работает все как часы...

надолго ли?

Добавлено через 41 секунду

Цитата:

Ratkov

Если кто-нибудь захочет вообще отключить эту систему с заслонками и убрать их, есть очень простой и дешевый способ.
Я вытащу ось с заслонками, поставлю специальный кронштейн с упорами на сервопривод и ошибка больше не будет гореть.

Это что-то новое. Был опыт с Турами?

Ratkov · 10.11.2011, 20:32 (21:32)

Цитата:

aleksir82

Это что-то новое. Был опыт с Турами?

Есть огромный опыт по Ауди А6 2.7 и 3.0 ТДИ
А также Q7 3.0 ТДИ

Юнус · 11.11.2011, 15:25 (16:25)

Цитата:

Назар

Юнус, ты в городе постоянно 160 ездиш?

Не, это по трассе, а на трассе бываю довольно часто. По городу быстро-не спеша.

Volchok · 23.11.2011, 09:13 (09:13)

господа, все таки какие парт номера (какие буквы) новых коллекторов?

05.11.2011, 19:00 (20:00)	#941
Vzik Местный Город: Ярославль Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 09.04.2010 Сообщений: 509 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 357 Изображений в галерее: 5 Репутация: 532	У меня тоже сегодня загорелся чек, и тоже коллектора, пробег 50 т.км., менять будут по гарантии в следующие выходные, в городском режиме изменения работы двигателя пока не наблюдаю. Сходил только что в гараж посмотрел, слетела тяга с заслонки расположенной напротив пассажира, а на моторчике сидит плотно. С трудом поставил ее на место, завел, заслонка двигается, тяга не слетает, но видно что сидит не плотно, тяга дрожит относительно заслонки. Завел-заглушил раза три, все двигается и не слетает, чек пока не погас. Надеюсь до замены не слетит. Кстати, у меня без тяги нормально заводилось и ездила машина нормально, так что, у кого слетела тяга и авто не заводится, то заслонку можно поставить без тяги в фиксированное открытое положение и ездить так не гоняя.
	Последний раз редактировалось Vzik; 05.11.2011 в 20:03.

09.11.2011, 16:05 (17:05)	#948
Юнус Авторитетный человек Город: Курск - Грозный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2010 Сообщений: 3,062 Поблагодарил(а): 6,040 Благодарностей: 4,391 Репутация: 9422	Дудкин+, подключайся, ты же более корректно на эти вопросы ответишь!!! Наблюдатель! Добавлено через 1 минуту 25 секунд SMP, щас он растолкует, а мне пора бежать!
	Последний раз редактировалось Юнус; 09.11.2011 в 16:05. Причина: Добавлено сообщение

09.11.2011, 16:55 (17:55)	#949
Дудкин Пользователь Город: Курск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 04.01.2010 Сообщений: 117 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 32 Репутация: 58	Tuesday,08,November,2011,15:41:58:29265 VCDS Version: Release 10.6.5 Data version: 20110930 Kursk -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Control Module Part Number: 7L0 907 401 F HW: 7L0 907 401 D Component and/or Version: 3.0L V6TDI G000AG 0040 Software Coding: 0011775 Work Shop Code: WSC 66565 257 00032 VCID: 2E58029FC08C 1 Fault Found: 012597 - Intake Manifold Runner Control: Lower Stop not Reached P3135 - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 9 Mileage: 192306 km Time Indication: 0 Date: 2011.11.09 Time: 11:43:56 Freeze Frame: RPM: 798 /min Torque: 140.4 Nm Speed: 2.2 km/h Voltage: 14.90 V Duty Cycle: 88.8 % Duty Cycle: 80.9 % Duty Cycle: 80.9 % Readiness: 1 1 0 0 0 Добавлено через 1 минуту 20 секунд Завтра как сделаю, отпишусь...
	Последний раз редактировалось Дудкин; 09.11.2011 в 16:55. Причина: Добавлено сообщение

10.11.2011, 12:37 (13:37)	#957
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: Дудкин Авто прошили, ошибок нет, работает все как часы... надолго ли? Добавлено через 41 секунду Цитата: Ratkov Если кто-нибудь захочет вообще отключить эту систему с заслонками и убрать их, есть очень простой и дешевый способ. Я вытащу ось с заслонками, поставлю специальный кронштейн с упорами на сервопривод и ошибка больше не будет гореть. Это что-то новое. Был опыт с Турами?
	Последний раз редактировалось Эликсир; 10.11.2011 в 12:37. Причина: Добавлено сообщение

06.11.2011, 23:44 (00:44)	#942
red1s Пользователь Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.10.2011 Сообщений: 161 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 9 Репутация: 34	Цитата: aleksir82 Подключай шнурок, читай ошибки..... а потом спрашивай значение ошибок в соответствующей теме спасибо с чеком разобрался ( хреновый 95 был ) ща разбираюсь с лампами аварийного режима коробки

07.11.2011, 12:34 (13:34)	#943
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: Vzik Кстати, у меня без тяги нормально заводилось и ездила машина нормально, Это все индивидуально, смотря в каком положении застряла вихревая заслонка

09.11.2011, 15:03 (16:03)	#944
Юнус Авторитетный человек Город: Курск - Грозный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2010 Сообщений: 3,062 Поблагодарил(а): 6,040 Благодарностей: 4,391 Репутация: 9422	У друга на Туре (3,0 ТДИ,BKS) загорелся чек. Вердикт - заслонка. Он подъехал к мастеру (не ОД), тот предложил, как тут уже говорилось, решить проблему навсегда, т.е. при помощи перепрограммирования отключить вообще запрос на состояние заслонок. Короче, чтобы с ними не случилось, ошибки выскакивать не будут. Теперь вопрос - заслонки пришли в негодность, их роль? Туда-сюда они по-любому будут шевелиться, а вот насколько значимы их крайние положения, да и при езде вообще? Понятно, что их просто так не придумали и они для чего-то нужны, исходя из этого важность их работы, чтоб как новые? Просьба!!! За не пинать!!!

09.11.2011, 15:14 (15:14)	#945
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 845 Репутация: 1372	Это вихревые заслонки, отвечают за изменение направлений наполнения цилиндра потоками воздуха на низких оборотах, они полностью открыты в рабочем диапазоне оборотов. Т.е. удаление их нахрен практически ничего не изменит )

09.11.2011, 16:00 (16:00)	#946
solist Местный Город: Уральск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 492 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 132 Изображений в галерее: 1 Репутация: 157	Юнус, они на холостом ходу двигателя закрыты, с ростом оборотов постепенно открываются, на 2750 об/мин открываются полностью. С неработающими будет некорректное смесеобразования из-за неправильного наполнения цилиндров воздухом. Возможно повышение расхода топлива, снижение мощности, черный дым из труб при некоторых режимах движения.

09.11.2011, 16:00 (19:00)	#947
SMP Почетный мембер Город: Одинцово Регистрация: 22.08.2010 Сообщений: 2,209 Поблагодарил(а): 703 Благодарностей: 1,269 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1872	Цитата: Юнус У друга на Туре (3,0 ТДИ,BKS) загорелся чек. Вердикт - заслонка. Он подъехал к мастеру (не ОД), тот предложил, как тут уже говорилось, решить проблему навсегда, т.е. при помощи перепрограммирования отключить вообще запрос на состояние заслонок. Короче, чтобы с ними не случилось, ошибки выскакивать не будут. Теперь вопрос - заслонки пришли в негодность, их роль? Туда-сюда они по-любому будут шевелиться, а вот насколько значимы их крайние положения, да и при езде вообще? Понятно, что их просто так не придумали и они для чего-то нужны, исходя из этого важность их работы, чтоб как новые? Просьба!!! За не пинать!!! Можно по подробнее, какие ошибки выскакивали и как перепрогрммировать?

09.11.2011, 18:36 (18:36)	#950
Назар Стреляный Город: Черновцы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 886 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 213 Репутация: 239	Юнус, ну я б не сказал, что 2750 об/мин и выше, для дизеля ето рабочий диапазон.

09.11.2011, 20:15 (21:15)	#951
Юнус Авторитетный человек Город: Курск - Грозный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2010 Сообщений: 3,062 Поблагодарил(а): 6,040 Благодарностей: 4,391 Репутация: 9422	Назар, почему нет? Скорость 160 - это как раз около 3-х тысяч оборотов.

09.11.2011, 20:38 (21:38)	#952
AlexTUR Почетный мембер Город: Воронеж Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 13.03.2011 Сообщений: 2,211 Поблагодарил(а): 1,984 Благодарностей: 1,979 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3183	Цитата: solist Юнус, они на холостом ходу двигателя закрыты, с ростом оборотов постепенно открываются, на 2750 об/мин открываются полностью. С неработающими будет некорректное смесеобразования из-за неправильного наполнения цилиндров воздухом. Возможно повышение расхода топлива, снижение мощности, черный дым из труб при некоторых режимах движения. Всё правильно написал!!!! Юнус, не нужно удалять заслонки!!!!

09.11.2011, 20:39 (21:39)	#953
Vzik Местный Город: Ярославль Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 09.04.2010 Сообщений: 509 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 357 Изображений в галерее: 5 Репутация: 532	Цитата: aleksir82 Это все индивидуально, смотря в каком положении застряла вихревая заслонка Да я пошевелил заслонку за рычажек, и ее можно легко поставить в желаемое положение. А у меня пока все нормально, чек пропал, езжу как обычно, жду прихода новых гарантийных деталей.

10.11.2011, 08:39 (09:39)	#954
Ratkov Новенький Город: Москва Регистрация: 15.06.2010 Сообщений: 73 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Цитата: Юнус У друга на Туре (3,0 ТДИ,BKS) загорелся чек. Вердикт - заслонка. Он подъехал к мастеру (не ОД), тот предложил, как тут уже говорилось, решить проблему навсегда, т.е. при помощи перепрограммирования отключить вообще запрос на состояние заслонок. Короче, чтобы с ними не случилось, ошибки выскакивать не будут. Теперь вопрос - заслонки пришли в негодность, их роль? Туда-сюда они по-любому будут шевелиться, а вот насколько значимы их крайние положения, да и при езде вообще? Понятно, что их просто так не придумали и они для чего-то нужны, исходя из этого важность их работы, чтоб как новые? Просьба!!! За не пинать!!! Если кто-нибудь захочет вообще отключить эту систему с заслонками и убрать их, есть очень простой и дешевый способ. Я вытащу ось с заслонками, поставлю специальный кронштейн с упорами на сервопривод и ошибка больше не будет гореть.

10.11.2011, 12:06 (13:06)	#955
Дудкин Пользователь Город: Курск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 04.01.2010 Сообщений: 117 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 32 Репутация: 58	Цитата: Юнус У друга на Туре (3,0 ТДИ,BKS) загорелся чек. Вердикт - заслонка. Он подъехал к мастеру (не ОД), тот предложил, как тут уже говорилось, решить проблему навсегда, т.е. при помощи перепрограммирования отключить вообще запрос на состояние заслонок. Короче, чтобы с ними не случилось, ошибки выскакивать не будут. Теперь вопрос - заслонки пришли в негодность, их роль? Туда-сюда они по-любому будут шевелиться, а вот насколько значимы их крайние положения, да и при езде вообще? Понятно, что их просто так не придумали и они для чего-то нужны, исходя из этого важность их работы, чтоб как новые? Просьба!!! За не пинать!!! Авто прошили, ошибок нет, работает все как часы...

10.11.2011, 12:30 (12:30)	#956
Назар Стреляный Город: Черновцы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 886 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 213 Репутация: 239	Юнус, ты в городе постоянно 160 ездиш?

10.11.2011, 20:32 (21:32)	#958
Ratkov Новенький Город: Москва Регистрация: 15.06.2010 Сообщений: 73 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Цитата: aleksir82 Это что-то новое. Был опыт с Турами? Есть огромный опыт по Ауди А6 2.7 и 3.0 ТДИ А также Q7 3.0 ТДИ

11.11.2011, 15:25 (16:25)	#959
Юнус Авторитетный человек Город: Курск - Грозный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2010 Сообщений: 3,062 Поблагодарил(а): 6,040 Благодарностей: 4,391 Репутация: 9422	Цитата: Назар Юнус, ты в городе постоянно 160 ездиш? Не, это по трассе, а на трассе бываю довольно часто. По городу быстро-не спеша.

23.11.2011, 09:13 (09:13)	#960
Volchok Новенький Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2011 Сообщений: 71 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 7 Репутация: 7	господа, все таки какие парт номера (какие буквы) новых коллекторов?