Новый Touareg-первое знакомство и впечатления.

[Лектор]

Семён Семёныч, А на кой его брать то. Старый уже не выпускают.

[Семён Семёныч]

   Цитата:

голубой металлик

здесь всё равно отсутствует логика, дизельный сравнивают с дизельным, а гибрид с гибридом.

Как раз логика простая. А так ли нужен гибрид, если за те же деньги дизельный автомобиль, да еще с более широкими потребительскими свойствами будет не менее экономичным.

Добавлено через 45 секунд

   Цитата:

konstant76

Семён Семёныч, А на кой его брать то. Старый уже не выпускают.

Сравнить, что хуже, а что лучше стало. Интересно мнение со стороны узнать.

[голубой металлик]

   Цитата:

Семён Семёныч

Как раз логика простая.

Т.е. "Что мне купить экономичного за мои 100 руб.(условно)?"

   Цитата:

Семён Семёныч

Сравнить, что хуже, а что лучше стало.

Никогда АР не напишет, что старое лучше нового. Только Голованов будет опять, что-то там бормотать о потерянных ценностях.

[Семён Семёныч]

   Цитата:

голубой металлик

Т.е. "Что мне купить экономичного за мои 100 руб.(условно)?"

Ну конечно.

   Цитата:

Никогда АР не напишет, что старое лучше нового. Только Голованов будет опять, что-то там бормотать о потерянных ценностях.

Лансер Ево Х он обкакивал и нахваливал свой 9-й Эвик

[Sergy71]

   Цитата:

голубой металлик

Я сам им могу уроки давать. Речь ведь идёт не о том, нужна такая трансмиссия (внедорожная) или нет. Речь о том, что на Туареге-I она была, а на Туареге-II отсутствует (опция только на машину с двигателем V6 TDI). Таким образом Туарег переместился из класса внедорожников в паркетники. Остальное дело выбора, вам внедорожная трансмиссия не нужна - это Ваше решение, а мне нужна - это моё решение. О чём спор?
Ирония не уместна.

К внедорожной трансмиссии хорошо-бы зубастую резину, только на трассе с такой не очень комфортно. Да настоящую раму, а не несущий кузов. Иначе через пару сотен км по геометрическому бездорожью необратимая расхлябанность подвески и кузова опечалят владельца авто. А будет рама - центр тяжести повысится, что не лучшим образом скажется на управляемости.

Поэтому то, что сделали из псевдо-внедорожника GP честный кроссовер NF - это неплохо: управляемость на высоте, расход топлива обещали снизить (за счет снижения массы и потерь во внедорожной трансмиссии). Пролезть по сугробам/бордюрам, выехать на дачу/рыбалку/пикник - возможностей у честного кроссовера точно хватит. Этого подавляющему большинству автовладельцев вполне достаточно. А для экстремалов нужна другая машина. Даже если Вы любили прежний, псевдо-внедорожный Туарег, считайте что Вам просто не повезло. Расслабьтесь и найдите другой авто, благо выбор сейчас большой.

А то, что с ценами намудрили - у меня есть объяснение происходящему: посмотрите на любые ценники и сравните их с двухгодовалыми. Ожесточенные споры идут на всех автофорумах - "наша любимая марка ХХХ подорожала, лучше теперь купить конкурента YYY". Только зайдя в салон к конкуренту цены не особо радуют. Если пустая как барабан Тойота Королла 1,8 с МКПП, двумя стеклоподъемниками и кондеем вместо климата сегодня стоит 700 тыр, RAV4 зашкаливает под 1500, Lexus RX продается от 2200 до 2700, то что удивительного в Туареге "от 1900"? Цена в базе примерно как начальный Прадик R1 или чуть дороже пустого BMW X3 с трехлитровым мотором. Так было всегда. И год назад и три и пять.

Да, мне тоже хотелось-бы видеть ценник 1500, но сегодня такие деньги просят за Тигуан в максималке, и наверное не потому что "деньги очень нужны". Просто дешевых автомобилей больше НЕТ.

Если все спокойно проанализировать, то можно прийти к выводу, что все мы "в уме" сравниваем райские цены 2009 года, когда автосалоны стояли затоварены автомобилями 2008 года. А вот с 1 января 2009 года помимо разгара кризиса, наше правительство повысило пошлину на 5%. Курс в 2009 году хорошо вырос по сравнению с 2008. "Распродажные" авто в салонах наконец-то закончились. Вот и получается, что "по копеечке" там да сям подорожали все автомобили, и Туарег здесь не исключение, к сожалению.

Кто-то правильно заметил пару страниц назад: сегодня опять стали дешеветь деньги. :(

[morrison]

   Цитата:

голубой металлик

А к концу 21 века, основное место в трансмиссии будет занимать 48-ми ступенчатая коробка передач
, а под капотом разместят двигатель с детский кулачок с 6-ю турбинами и 4-мя компрессорами, система выхлопа преобразуется в огромный катализатор-нейтрализатор-фильтр, выхлопу из которого позавидует альпийский горный курорт.

Шильдик станет опцией . Хватило денех только на народный вагон - ездий с этим шильдиком , а отнес в кассу в два раза больше - и ты в полном премиуме , по шильдику

[Sheva]

Sergy71, АПсолютно в дырочку.

[Валерий 008]

   Цитата:

голубой металлик

Надеюсь для теста они возьмут Туарег с Террайн-пакетом, а значит это будет дизельный V6.

Здесь всё равно отсутствует логика, дизельный обычно сравнивают с дизельным, а гибрид с гибридом.
Универсал с универсалом, а хетчбек с хетчбеком.

там в принципе сравнивали, какая машина дальше уедет при меньшем расходе - дизельная, гибридная или газовая с бензином....выиграл кажись пассат )))

[Vasko]

   Цитата:

Sergy71

К внедорожной трансмиссии хорошо-бы зубастую резину, только на трассе с такой не очень комфортно. Да настоящую раму, а не несущий кузов. Иначе через пару сотен км по геометрическому бездорожью необратимая расхлябанность подвески и кузова опечалят владельца авто. А будет рама - центр тяжести повысится, что не лучшим образом скажется на управляемости.

Поэтому то, что сделали из псевдо-внедорожника GP честный кроссовер NF - это неплохо: управляемость на высоте, расход топлива обещали снизить (за счет снижения массы и потерь во внедорожной трансмиссии). Пролезть по сугробам/бордюрам, выехать на дачу/рыбалку/пикник - возможностей у честного кроссовера точно хватит. Этого подавляющему большинству автовладельцев вполне достаточно. А для экстремалов нужна другая машина. Даже если Вы любили прежний, псевдо-внедорожный Туарег, считайте что Вам просто не повезло. Расслабьтесь и найдите другой авто, благо выбор сейчас большой.

Друзья ну это прямо смешно. Вы зашли на форум и сразу в раздел NF при этом даже не полазили и не посмотрели другие разделы. Да тут почти у половины а то и более и комплекты внедорожной резины и цепи и другие прибамбасы для внедорог. И ни укого симптомов расхлябанности подвески или кузова ниразу не возникало. Какая машина нужна для экстрималов это батенька не Вам решать. Тут как бы выбор был сделан и опробирован чего о Вас с NF еще пока нельзя сказать. Туарег подкупал всех именно своей универсальностью и готовностью к любым тяготам жизни что и стремился показать VW участием в Дакаре, деланием Touareg Expariens и т.д. а теперь с NF его место на паркете. Т.е. иными словами сам VW перечеркнул ранее созданный и лелеяный им образ Автомобиля покоряющего пустыни, тягающего Боинг и т.д. и превратил ее в бездарный паркетник.

[Андрюха]

Vasko - отлично сказал.
Правда в рекламе они по прежнему намекают, что на этом авто можно ехать куда угодно (правда не уточняют, что только на двигателе V6TDI и только с опционной коробкой)

[Михаил52]

Друзья!
Процесс НТР в мире необратим. И этот процесс, чаще всего, вымывает из нашего обихода столь полюбившиеся нам вещи. Без которых, как нам кажется, жизнь в будущем не имеет красок.
Пример - я до сих пор вспоминаю шум песка на виниловых дисках и сам процесс - достать диск, держа его за края, посмотреть на наличие/отсутствие свежих царапин и т.д. Это был ритуал, но это не значит, что CD хуже. CD удобнее. И время расставляет все точки над i.
То же самое с фото. Кто сейчас вспомнит Kodak?!
И таких примеров куча - конкуренция диктует свои правила игры.
То же самое о нашем любимом GP. Сколько их продалось в 2009 году в России? Тысяч 10-12. (Точную цифру было лень искать). Трети из владельцев GP жизнь без off-road "не имеет смысла".
А остальным?
А производится сколько Touareg в год? Не меньше 300 тыс, я полагаю.
И что думаете, менеджмент VAG будет думать об 1% из России. когда для оставшихся 99% из США и Китая главное чтобы было "дорого и красиво".

Относитесь к своим GP как с любимым туфлям - в них хорошо, нога отдыхает и другой обувки не надо.
Но!!!!
Как не натирай их на ночь кремом, как не береги - все равно придется идти за новыми.

[Ноябрь]

Почему сейчас, при "пользовании" GP, никто не обращает внимание на то, что есть варианты : с пневмо и пружинами, с спортивной подвеской и без части дифов? Ну, будет еще один вариант без части блокировок...
Разве это проблема?
Проблема в цене и правильно здесь говорилось, что цены повышаются у всех (я думаю еще повысятся) - кризис, ранее низкорентабельное, а порой и убыточное производство автомобилей (вообще производство) должно приносить прибыль.
Так - что, можно ругать маркетологов, а можно радоваться, что они дают возможность попробовать Тур большему количеству людей...
Про зеркала в новом Туре - в них есть своя "изюминка"...

[Vasko]

   Цитата:

Ноябрь

Так - что, можно ругать маркетологов, а можно радоваться, что они дают возможность попробовать Тур большему количеству людей...

Видимо это сорказм.

[Ноябрь]

   Цитата:

Vasko

Видимо это сорказм.

Не совсем, Фольксу сейчас не сладко, вот начнут сейчас китайцы Вольву делать, там, индийцы какие-никакие подтянутся, и если не расширять свой модельный ряд (а здесь и денег под это вкладывать не надо), то выгонят сс..й метлой всех этих маркетологов....
А что до нового Тура - маленький рекламный бюджет в Россию выделили... Я думаю - чтобы особо больших очередей не было, культурно, по европейски чтобы покупали нового Туарежку...

[Vasko]

   Цитата:

Ноябрь

Не совсем, Фольксу сейчас не сладко, вот начнут сейчас китайцы Вольву делать, там, индийцы какие-никакие подтянутся, и если не расширять свой модельный ряд (а здесь и денег под это вкладывать не надо), то выгонят сс..й метлой всех этих маркетологов....
А что до нового Тура - маленький рекламный бюджет в Россию выделили... Я думаю - чтобы особо больших очередей не было, культурно, по европейски чтобы покупали нового Туарежку...

И где расширение модельного ряда то? Оно было бы расширением еслибы NF был не в замен а в дополнение. А с такими ценниками "попробовать тура смогут меньше людей".

Ну а за VW не волнуйся он по продажам пока еще в лидерах

[Ноябрь]

Так NF - он в замен и в "дополнение"...
Ценники говоришь? Это брат инфляция, считай - каждый кто купит новый Тур - помогает, в том числе, Грекам и прочим "слабым" европейцам...

[Vasko]

   Цитата:

Ноябрь

Так NF - он в замен и в "дополнение"...
Ценники говоришь? Это брат инфляция, считай - каждый кто купит новый Тур - помогает, в том числе, Грекам и прочим "слабым" европейцам...

А что в Германии налоги повысили? Это брат бебе теливизор и СМИ голову запудрили, кризисами, инфляциями и т.д. Ибо живешь ты в богатой стране Руссия где велено делиться со всеми. Там у них как было за бугром так и осталось да и ценнички там падают а не ростут

[Ноябрь]

А инфляция - это только налоги?

[Vasko]

Слушай ну не смеши ты меня. Ради интереса погляди хотябы статистику по инфляции хотябы в еврозоне, я уж не говрю в Германии.

[Андрюха]

   Цитата:

Ноябрь

А инфляция - это только налоги?

Ну нету в Германии инфляции в 30% (как тут комрады посчитали) за 2 года.
А телевизор он такой - он еще не так голову запудрить может