Не спешите с заменой цепи на 4.2FSI при ошибкахP0018,P0021 и пропусках воспламенения - Страница 4

R.M.B · 12.12.2013, 23:29 (23:29)

Цитата:

Очень похоже на цепи ,но есть сомнения.
Но клапана всё же проверять надо и начинать с них надо .

да маловат у него пробег для цепей... если конечно пробег родной...
и пропуски по цилиндрам обычно если вообще расфазовка на голове полная...
Это или датчик или клапан... или забитый канал..

Колямба · 12.12.2013, 23:59 (05:59)

R.M.B, а по показаниям групп есть мысли?

Колямба · 13.12.2013, 07:36 (13:36)

R.M.B, пробег родной, книжка есть, один хозяин, за машиной следил...

R.M.B · 13.12.2013, 19:19 (19:19)

Цитата:

Колямба

а по показаниям групп есть мысли?

нет друже.. Нету ни одного знакомого кто знает ТОЧНО что должно быть в этих группах у ФСИ...
спрашивай на форуме ... тему создай...
кто то наверняка знает... но достучатся до него

masterok · 13.12.2013, 20:54 (21:54)

А,что показания ,показания ща висят.Потому как фазы не регулируются так как блок управления находится в аварийном режиме
Если есть человек с VAS ом ,то не понятно почему не сделаны необходимые диагностические проверки .по данной причине ...

Колямба · 14.12.2013, 03:15 (09:15)

masterok, какие именно проверки нужно сделать и как их сделать? Какие показания должны быть в случае если все хорошо и если все плохо?

Вчера утром после морозов ночью до -24 нормально ехал, машина не тряслась, пропусков вроде не было... В обед нормально до дома доехал. А вот после обеда начала малость трястись, вечером после работы посильнее стало... Чек правда не скидывал...

Колямба · 30.12.2013, 13:09 (19:09)

Ребят, всем огромное спасибо, кто отписался, особенно masterok и R.M.B за совет поменять клапан. Клапан (тот, который на впускной распредвал) поменял (кстати, шел вместе с уплотнительным кольцом), проехал километров 7 - тряски двигателя, прыганья стрелки тахометра нет, ошибок пока тоже нет (хотя обычно после стирания тут же вылазила Р0018). Поезжу посмотрю.

Кстати, в 93 группе тоже какие-то углы показываются. В 94 и 96 группах первая цифра для правой головы, вторая для левой.

Модеры, поменяйте название темы, дабы комрадам со схожими симптомами можно было легко найти нужную инфу. Название что-то вроде: "Не спешите с заменой цепи на 4.2 BAR при ошибках P0018, P0021 и пропускам воспламенения"

R.M.B · 30.12.2013, 18:20 (18:20)

Колямба, Молоток что сам докапался!!

Колямба · 31.12.2013, 01:42 (07:42)

R.M.B, ну большей частью вы мне помогли, подсказали куда копать:) почитал инструкцию, порыл инет со схожими болячками и пока уберегло от замены цепей:) тьфу-тьфу-тьфу:)

Колямба · 04.01.2014, 17:58 (23:58)

Тему поменяли для более адекватного поиска по схожим симптомам:) Серега, спасибо

Добавлено через 3 минуты 42 секунды
Дополнение: проехал километров 150. Ошибок никаких нет:) правда блин откуда-то после замены стало хорошо сочиться масло и стекать в развал цилиндров. То ли с маслоотделителя уже хорошо побежало, то ли прокладка какая (у предыдущего хозяина такое было уже).

R.M.B · 04.01.2014, 18:49 (18:49)

Цитата:

Колямба

правда блин откуда-то после замены стало хорошо сочиться масло и стекать в развал цилиндров. То ли с маслоотделителя уже хорошо побежало, то ли прокладка какая

Проверь уплотнительное кольцо клапана который менял!
И вообще ты менял надеюсь прокладки под клапанные крышки???
Они одноразаовые...

Колямба · 05.01.2014, 04:42 (10:42)

R.M.B, уплотнительное кольцо новое на клапане было сразу... Клапан меняется без съема клапанных крышек (он сразу сверху доступен как катушка). А вот во впускном коллекторе может быть масло? Такое ощущение что подлавливает из-под крышки впускного коллектора... Может из-за кривой работы маслоотделителя неочищенные ОГ попадают во впускной? Кажись по схеме работы маслоотделителя он ОГ отправляет во впускной коллектор. Ну и как вариант, бежит какая-то прокладка на правой голове круглая небольшая, которую предыдущий владелец уже менял, но на левой голове.

R.M.B · 05.01.2014, 09:57 (09:57)

А что сильно гонит??
Сильно недолжно через вентиляцию картерных газов... Пробег у тебя не тот еще...

Колямба · 05.01.2014, 11:16 (17:16)

R.M.B, да не сильно. Сопливит хорошо со стороны мотора, уже на шланг ниже стало подкапывать. Со стороны лобового тоже сопливит по шву, но поменьше. Но вот такое ощущение что с места стыка крышки впускного коллектора еще сопливит... Вот там то откуда может быть масло? А масло отделитель к такому пробегу может навернуться, на Q7 вроде даже частая проблема.

R.M.B · 05.01.2014, 12:15 (12:15)

Цитата:

Колямба

А масло отделитель к такому пробегу может навернуться, на Q7 вроде даже частая проблема.

Может конечно...

Колямба · 05.01.2014, 13:35 (19:35)

R.M.B, надеюсь доберусь после праздников до сервиса, поменяю маслоотделитель, надо еще гидроопоры и колодки поменять... Да и узнать откуда таки течь масла...

Колямба · 22.01.2014, 15:08 (21:08)

Маслоотделитель с гидроопорами и колодками поменяны:) течь масла нашли - прокладки маслоохладителя. Сейчас понаблюдаю будут ли свежие подтеки и можно будет говорить более уверенно.

Колямба · 13.03.2014, 16:30 (22:30)

Итак, проехал пока около 4000, проблема не наблюдается.

Правда после замены прокладок маслоохладителя откуда-то давануло масло, поддон был весь в масле, стекало откуда-то сверху, но на земле луж не было, протерли его где смогли, где смогли Кершером на мойке сбили, поездил недели 2-3 и ничего, сухо вроде... Откуда-то давануло, а откуда не понятно... Поменял еще прокладку ТНВД (подсачивало масло на месте его крепления к клапаной крышке)

Такое ощущение, что все масляные проблемы (а это маслоотделитель, клапан, прокладки маслоохладителя и ТНВД, непонятный самоустранившийся подтек масла) из-за перехода на Motul X-Clean 8100 5W-40, до этого лили Mobil. Судя из названия, масло с лучшими моющими присадками и видно очистила где-нить закоксившее масло и начались проблемы...

Еще были проблемы по маслу до меня: замена прокладки 8ки под масляным фильтром и еще како-то прокладки. Сейчас надо поменять шайбу под сливной пробкой и датчик уровня масла (сопливит), но это когда буду менять масло.

Павлуха · 13.03.2014, 19:40 (20:40)

Колямба, ну вотнахрена? Ездил бы на мобиле...

Колямба · 25.02.2015, 12:04 (18:04)

Ну вот, чуть больше года езды и примерно 26 тысяч, полет нормальный, претензий к клапану нет (тьфу, тьфу, тьфу) :)

12.12.2013, 23:29 (23:29)	#61
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,113 Репутация: 2588	Цитата: masterok Очень похоже на цепи ,но есть сомнения. Но клапана всё же проверять надо и начинать с них надо . да маловат у него пробег для цепей... если конечно пробег родной... и пропуски по цилиндрам обычно если вообще расфазовка на голове полная... Это или датчик или клапан... или забитый канал..

30.12.2013, 13:09 (19:09)	#67
Колямба Почетный мембер Город: Иркутск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 02.09.2011 Сообщений: 3,263 Поблагодарил(а): 1,746 Благодарностей: 1,345 Репутация: 1495	Ребят, всем огромное спасибо, кто отписался, особенно masterok и R.M.B за совет поменять клапан. Клапан (тот, который на впускной распредвал) поменял (кстати, шел вместе с уплотнительным кольцом), проехал километров 7 - тряски двигателя, прыганья стрелки тахометра нет, ошибок пока тоже нет (хотя обычно после стирания тут же вылазила Р0018). Поезжу посмотрю. Кстати, в 93 группе тоже какие-то углы показываются. В 94 и 96 группах первая цифра для правой головы, вторая для левой. Модеры, поменяйте название темы, дабы комрадам со схожими симптомами можно было легко найти нужную инфу. Название что-то вроде: "Не спешите с заменой цепи на 4.2 BAR при ошибках P0018, P0021 и пропускам воспламенения"
	Последний раз редактировалось Колямба; 04.01.2014 в 17:56.

04.01.2014, 17:58 (23:58)	#70
Колямба Почетный мембер Город: Иркутск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 02.09.2011 Сообщений: 3,263 Поблагодарил(а): 1,746 Благодарностей: 1,345 Репутация: 1495	Тему поменяли для более адекватного поиска по схожим симптомам:) Серега, спасибо Добавлено через 3 минуты 42 секунды Дополнение: проехал километров 150. Ошибок никаких нет:) правда блин откуда-то после замены стало хорошо сочиться масло и стекать в развал цилиндров. То ли с маслоотделителя уже хорошо побежало, то ли прокладка какая (у предыдущего хозяина такое было уже).
	Последний раз редактировалось Колямба; 04.01.2014 в 17:58. Причина: Добавлено сообщение

12.12.2013, 23:59 (05:59)	#62
Колямба Почетный мембер Город: Иркутск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 02.09.2011 Сообщений: 3,263 Поблагодарил(а): 1,746 Благодарностей: 1,345 Репутация: 1495	R.M.B, а по показаниям групп есть мысли?

13.12.2013, 07:36 (13:36)	#63
Колямба Почетный мембер Город: Иркутск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 02.09.2011 Сообщений: 3,263 Поблагодарил(а): 1,746 Благодарностей: 1,345 Репутация: 1495	R.M.B, пробег родной, книжка есть, один хозяин, за машиной следил...

13.12.2013, 19:19 (19:19)	#64
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,113 Репутация: 2588	Цитата: Колямба а по показаниям групп есть мысли? нет друже.. Нету ни одного знакомого кто знает ТОЧНО что должно быть в этих группах у ФСИ... спрашивай на форуме ... тему создай... кто то наверняка знает... но достучатся до него

13.12.2013, 20:54 (21:54)	#65
masterok Местный Город: Москва Регистрация: 30.03.2013 Сообщений: 316 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 93 Репутация: 118	А,что показания ,показания ща висят.Потому как фазы не регулируются так как блок управления находится в аварийном режиме Если есть человек с VAS ом ,то не понятно почему не сделаны необходимые диагностические проверки .по данной причине ...

14.12.2013, 03:15 (09:15)	#66
Колямба Почетный мембер Город: Иркутск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 02.09.2011 Сообщений: 3,263 Поблагодарил(а): 1,746 Благодарностей: 1,345 Репутация: 1495	masterok, какие именно проверки нужно сделать и как их сделать? Какие показания должны быть в случае если все хорошо и если все плохо? Вчера утром после морозов ночью до -24 нормально ехал, машина не тряслась, пропусков вроде не было... В обед нормально до дома доехал. А вот после обеда начала малость трястись, вечером после работы посильнее стало... Чек правда не скидывал...

30.12.2013, 18:20 (18:20)	#68
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,113 Репутация: 2588	Колямба, Молоток что сам докапался!!

31.12.2013, 01:42 (07:42)	#69
Колямба Почетный мембер Город: Иркутск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 02.09.2011 Сообщений: 3,263 Поблагодарил(а): 1,746 Благодарностей: 1,345 Репутация: 1495	R.M.B, ну большей частью вы мне помогли, подсказали куда копать:) почитал инструкцию, порыл инет со схожими болячками и пока уберегло от замены цепей:) тьфу-тьфу-тьфу:)

04.01.2014, 18:49 (18:49)	#71
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,113 Репутация: 2588	Цитата: Колямба правда блин откуда-то после замены стало хорошо сочиться масло и стекать в развал цилиндров. То ли с маслоотделителя уже хорошо побежало, то ли прокладка какая Проверь уплотнительное кольцо клапана который менял! И вообще ты менял надеюсь прокладки под клапанные крышки??? Они одноразаовые...

05.01.2014, 04:42 (10:42)	#72
Колямба Почетный мембер Город: Иркутск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 02.09.2011 Сообщений: 3,263 Поблагодарил(а): 1,746 Благодарностей: 1,345 Репутация: 1495	R.M.B, уплотнительное кольцо новое на клапане было сразу... Клапан меняется без съема клапанных крышек (он сразу сверху доступен как катушка). А вот во впускном коллекторе может быть масло? Такое ощущение что подлавливает из-под крышки впускного коллектора... Может из-за кривой работы маслоотделителя неочищенные ОГ попадают во впускной? Кажись по схеме работы маслоотделителя он ОГ отправляет во впускной коллектор. Ну и как вариант, бежит какая-то прокладка на правой голове круглая небольшая, которую предыдущий владелец уже менял, но на левой голове.

05.01.2014, 09:57 (09:57)	#73
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,113 Репутация: 2588	А что сильно гонит?? Сильно недолжно через вентиляцию картерных газов... Пробег у тебя не тот еще...

05.01.2014, 11:16 (17:16)	#74
Колямба Почетный мембер Город: Иркутск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 02.09.2011 Сообщений: 3,263 Поблагодарил(а): 1,746 Благодарностей: 1,345 Репутация: 1495	R.M.B, да не сильно. Сопливит хорошо со стороны мотора, уже на шланг ниже стало подкапывать. Со стороны лобового тоже сопливит по шву, но поменьше. Но вот такое ощущение что с места стыка крышки впускного коллектора еще сопливит... Вот там то откуда может быть масло? А масло отделитель к такому пробегу может навернуться, на Q7 вроде даже частая проблема.

05.01.2014, 12:15 (12:15)	#75
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,113 Репутация: 2588	Цитата: Колямба А масло отделитель к такому пробегу может навернуться, на Q7 вроде даже частая проблема. Может конечно...

05.01.2014, 13:35 (19:35)	#76
Колямба Почетный мембер Город: Иркутск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 02.09.2011 Сообщений: 3,263 Поблагодарил(а): 1,746 Благодарностей: 1,345 Репутация: 1495	R.M.B, надеюсь доберусь после праздников до сервиса, поменяю маслоотделитель, надо еще гидроопоры и колодки поменять... Да и узнать откуда таки течь масла...

22.01.2014, 15:08 (21:08)	#77
Колямба Почетный мембер Город: Иркутск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 02.09.2011 Сообщений: 3,263 Поблагодарил(а): 1,746 Благодарностей: 1,345 Репутация: 1495	Маслоотделитель с гидроопорами и колодками поменяны:) течь масла нашли - прокладки маслоохладителя. Сейчас понаблюдаю будут ли свежие подтеки и можно будет говорить более уверенно.

13.03.2014, 16:30 (22:30)	#78
Колямба Почетный мембер Город: Иркутск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 02.09.2011 Сообщений: 3,263 Поблагодарил(а): 1,746 Благодарностей: 1,345 Репутация: 1495	Итак, проехал пока около 4000, проблема не наблюдается. Правда после замены прокладок маслоохладителя откуда-то давануло масло, поддон был весь в масле, стекало откуда-то сверху, но на земле луж не было, протерли его где смогли, где смогли Кершером на мойке сбили, поездил недели 2-3 и ничего, сухо вроде... Откуда-то давануло, а откуда не понятно... Поменял еще прокладку ТНВД (подсачивало масло на месте его крепления к клапаной крышке) Такое ощущение, что все масляные проблемы (а это маслоотделитель, клапан, прокладки маслоохладителя и ТНВД, непонятный самоустранившийся подтек масла) из-за перехода на Motul X-Clean 8100 5W-40, до этого лили Mobil. Судя из названия, масло с лучшими моющими присадками и видно очистила где-нить закоксившее масло и начались проблемы... Еще были проблемы по маслу до меня: замена прокладки 8ки под масляным фильтром и еще како-то прокладки. Сейчас надо поменять шайбу под сливной пробкой и датчик уровня масла (сопливит), но это когда буду менять масло.

13.03.2014, 19:40 (20:40)	#79
Павлуха Почетный мембер Город: Ухта Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.07.2012 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 243 Благодарностей: 493 Репутация: 668	Колямба, ну вотнахрена? Ездил бы на мобиле...

25.02.2015, 12:04 (18:04)	#80
Колямба Почетный мембер Город: Иркутск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 02.09.2011 Сообщений: 3,263 Поблагодарил(а): 1,746 Благодарностей: 1,345 Репутация: 1495	Ну вот, чуть больше года езды и примерно 26 тысяч, полет нормальный, претензий к клапану нет (тьфу, тьфу, тьфу) :)