Срочно прошу помощи по V6-3,2 BMX

[kobraosn]

Павлуха, Та к и что теперь резко умерли?
У меня для полного счастья сегодня ещё и подвесной постучался. Сейчас ищу и не могу найти номер

[Павлуха]

kobraosn, получается да! сегодня контрольная проверка с напрямую подключенным аккумом!

[Alex37]

Павлуха, а вы не пытались подсос попытаться найти? Обрызгивайте впускной коллектор быстрым очистителем любой фирмы и если есть подсос, то двигатель сразу же изменит обороты. Вентиляция картера впорядке? На заведенном моторе можно спокойно вывернуть крышку маслозаливной горловины?

[Павлуха]

Alex37, как это связанно с неработающими насосами?

[seregaW0077]

   Цитата:

Павлуха

kobraosn, получается да! сегодня контрольная проверка с напрямую подключенным аккумом!

А смысл? У тебя чего нет напруги на электроразъемах насосов?

[Павлуха]

seregaW0077, всякое бывает! вдруг че с фильтром! хочу напрямую к насосу 12В дать! на разъеме к фланцу напругу так и не померил, сегодня тестер дадут, померяю!

[Газовик]

   Цитата:

seregaW0077

Только химия

Поподробней можно??? Присадки в топливо для чистки форсунок???

[seregaW0077]

   Цитата:

Газовик

Присадки в топливо для чистки форсунок???

Да, именно так.
Ультразвук убивает наши форсунки, почемута

[Павлуха]

Газовик, на стенд с промывкой из химии!

[seregaW0077]

   Цитата:

Павлуха

Газовик, на стенд с промывкой из химии!

Можно и так

[Газовик]

   Цитата:

seregaW0077

Ультразвук убивает наши форсунки, почемута

Знаю что дизельные убивает, это факт. Но там то и давление в разы выше, чем у нас.
Ладно, приедут насосы, поменяю, залью какую нибудь гадость в топливо. Но форсунки все равно надо проверить, хотя бы на пролив, какая как льет. Есть мнение, что из за разности пролива форсунок может идти тупление машины, ну и соответственно не стабильная работа двигателя!

[Павлуха]

   Цитата:

Газовик

Есть мнение, что из за разности пролива форсунок может идти тупление машины, ну и соответственно не стабильная работа двигателя!

совершенно верно, и пропуски по некоторым цилиндрам!

   Цитата:

Газовик

Ладно, приедут насосы, поменяю, залью какую нибудь гадость в топливо.

советую гадость заливать на раз, т.е. расчитывай на длительную поездку, чтоб эту гадость сразу выработать, при длительном простое этой гадости, она начинает бензобак со всем что там есть очищать, забивая топливный фильтр и ушатывание насосов!

[Газовик]

   Цитата:

Павлуха

т.е. расчитывай на длительную поездку, чтоб эту гадость сразу выработать,

Буду круги по городу накручивать.

[Павлуха]

Газовик, хорошие средства доливаются в бак от 40 до 70 литров, долго кружить придется!

[Павлуха]

Газовик, по поводу расходомера вопрос неоднократно задавал как его проверить, ответа не получил! есть примерный способ проверить тестером, тоже бошевский расходомер, но с другим парт номером! а примерно всё это выглядит так:
Включаем тестер в режим измерения постоянного напряжения, выставляем предел измерения 2 Вольта.
Распиновка ДМРВ:
1. Желтый (ближний по расположению к лобовому стеклу) - вход сигнала ДМРВ;
2. Серо-белый - выход напряжения питания датчиков;
3. Зеленый - выход заземление датчиков;
4. Розово-черный - к главному реле.
Цвета проводов могут меняться, но расположение выводов остается неизменным.

Включаем зажигание, но не заводим двигатель. Подключаем мультиметр красным щупом к желтому ДМРВ, а черным к зеленому (на массу). Таким образом, мы измеряем напряжение между указанными выводами. Щупы тестера позволяют внедриться сквозь резиновые уплотнители разъёма, вдоль указанных проводков, не нарушая их изоляции.


Использовать иголки и прочие дополнительные соединения не рекомендуется, т.к. они вносят некоторую погрешность в измерения. Снимаем показания с мультиметра.

Напряжение на выходе нового датчика 0.996...1.01 Вольта. В процессе эксплуатации оно постепенно меняется, и как правило увеличивается. Чем больше значение этого напряжения, тем больше износ ДМРВ.
ДМРВ напряжение:
• 1.01...1.02 - хорошее состояние датчика.
• 1.02...1.03 - не плохое состояние.
• 1.03...1.04 - ресурс ДМРВ подходит к концу.
• 1.04...1.05 - предсмертное состояние, если негативных симптомов нет, то эксплуатируем дальше.
• 1.05...и выше - пора заменить ДМРВ.

[kobraosn]

Павлуха, Ну нифига как всё запущено!!! Вот это намудрённо!!! Я наверное сам и не рискну проверить!!!

[Павлуха]

kobraosn, главное точно определить вход и выход сигнала датчика ДМРВ, а показания у всех одинаковые! я таким макаром долго искал причину плавания оборотов на приоре, в итоге ткнул тестером и выкинул нах не жалея ДМРВ, так как он стоит то 2,5 кило рубля! ща пока всё норм! отходил 7 лет, а нашим уже по 10 как ты думаешь, достоверные сигналы они шлют на ЭБУ двигателя?

[Газовик]

   Цитата:

Павлуха

Газовик, по поводу расходомера вопрос неоднократно задавал как его проверить, ответа не получил! есть примерный способ проверить тестером, тоже бошевский расходомер, но с другим парт номером! а примерно всё это выглядит так:
Включаем тестер в режим измерения постоянного напряжения, выставляем предел измерения 2 Вольта.
Распиновка ДМРВ:
1. Желтый (ближний по расположению к лобовому стеклу) - вход сигнала ДМРВ;
2. Серо-белый - выход напряжения питания датчиков;
3. Зеленый - выход заземление датчиков;
4. Розово-черный - к главному реле.
Цвета проводов могут меняться, но расположение выводов остается неизменным.

Включаем зажигание, но не заводим двигатель. Подключаем мультиметр красным щупом к желтому ДМРВ, а черным к зеленому (на массу). Таким образом, мы измеряем напряжение между указанными выводами. Щупы тестера позволяют внедриться сквозь резиновые уплотнители разъёма, вдоль указанных проводков, не нарушая их изоляции.


Использовать иголки и прочие дополнительные соединения не рекомендуется, т.к. они вносят некоторую погрешность в измерения. Снимаем показания с мультиметра.

Напряжение на выходе нового датчика 0.996...1.01 Вольта. В процессе эксплуатации оно постепенно меняется, и как правило увеличивается. Чем больше значение этого напряжения, тем больше износ ДМРВ.
ДМРВ напряжение:
• 1.01...1.02 - хорошее состояние датчика.
• 1.02...1.03 - не плохое состояние.
• 1.03...1.04 - ресурс ДМРВ подходит к концу.
• 1.04...1.05 - предсмертное состояние, если негативных симптомов нет, то эксплуатируем дальше.
• 1.05...и выше - пора заменить ДМРВ.

Вечером попробую померить.

[kobraosn]

Газовик, Потом обязательно расскажи, получилось или нет?

[Павлуха]

Газовик, я б тоже померил, но у меня тестер в пределах 20В, если им осуществлять измерения, будет большая погрешность!