Подтекание масла из под прокладки турбины 3.0 BKS - Страница 3

Xplood · 25.02.2015, 23:39 (00:39)

Интересно кто нибудь ещё проделывал такую операцию по прочистке сливного канала?! Единичный такой случай или болезнь 3.0 тди?!

alexnovo63 · 23.03.2015, 22:01 (23:01)

Ну так что в итоге, помогла прочистка сливных каналов, такая же фигня, сопливит сопун, внутри патрубки от турбины в масле, сама турбина сухая

BVP · 23.03.2015, 22:15 (23:15)

Цитата:

Xplood

Интересно кто нибудь ещё проделывал такую операцию по прочистке сливного канала?! Единичный такой случай или болезнь 3.0 тди?!

Цитата:

alexnovo63

Ну так что в итоге, помогла прочистка сливных каналов, такая же фигня, сопливит сопун, внутри патрубки от турбины в масле, сама турбина сухая

хорошие вопросы. я вот тоже не пойму что и от чего там может засоряться ...?
газы которые идут вверх из картера не могут содержать твердых частиц, горячее масло которое отсекается в маслоотделителе стекает по каналу вниз обратно в систему. температура масла около 100-110С, т.е. в 2 раза ниже температуры вспышки.
ни мусора, ни нагара ...

Garya · 23.03.2015, 22:29 (23:29)

Цитата:

BVP

хорошие вопросы. я вот тоже не пойму что и от чего там может засоряться ...?
газы которые идут вверх из картера не могут содержать твердых частиц, горячее масло которое отсекается в маслоотделителе стекает по каналу вниз обратно в систему. температура масла около 100-110С, т.е. в 2 раза ниже температуры вспышки.
ни мусора, ни нагара ...

это теория, на практике там кокса очень много.

Garya · 23.03.2015, 22:41 (23:41)

только сегодня чистили очередного
на фото до продувки и после

alexnovo63 · 24.03.2015, 06:21 (07:21)

В книге написано (При температуре ОЖ до 60 °C обводная заслонка остается открытой и отработанные газы выводятся, минуя радиатор.
Благодаря этому двигатель и катализатор за короткое время достигают своей рабочей температуры.) может в этом проблемма, у меня до сильных морозов не было запотевания,

Добавлено через 2 минуты 34 секунды
Масло когда замерзшее может по идее тоже слабо стекать обратно в блок, короче надо смотреть как летом будет, частая езда на непрогретом двигуне наверное может быть причиной

BVP · 24.03.2015, 07:23 (08:23)

Цитата:

Garya

это теория, на практике там кокса очень много.

ну вот тут моя практика - http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=184
только тряпочкой стаканчик протер.
а так все чисто и никакого кокса в тонком канале. капнешь туда немного масла и оно спокойно уходит.

Цитата:

Garya

только сегодня чистили очередного
на фото до продувки и после

продувки

думаю таких "очередных" еще много будет. главное чтобы у них были лишние деньги.

имхо если бы канал стока был забит, то на дне стакана было бы масло. но на фото никакого масла в стакане нет.
да и разница фото "до продувки" и "после" похожа на стаканчик, который просто протерли тряпочкой и собрали налет, и всё ...

alexnovo63 · 24.03.2015, 08:53 (09:53)

У меня бкс сейчас смотрел, нет этого самого маслоотделителя, сопун кудато непонятно идет, не видно только разбирать,

BVP · 24.03.2015, 10:33 (11:33)

Цитата:

alexnovo63

У меня бкс сейчас смотрел, нет этого самого маслоотделителя, сопун кудато непонятно идет, не видно только разбирать,

у меня тоже бкс. маслоотделитель обязательно есть. просто он стоит под радиатором ОГ и его не видно совсем в развале блока цилиндров.

alexnovo63 · 24.03.2015, 10:57 (11:57)

спасибо, а прокладки какие нибудь нужно менять при всей этой процедуре?

Добавлено через 4 минуты 10 секунд
тоже поставлю пламягаситель, у тебя он хоть перестал сопливить?, еще думал может поставить вместо пламягасителя ершик такой для чистки оружия.

BVP · 24.03.2015, 14:46 (15:46)

Цитата:

alexnovo63

спасибо, а прокладки какие нибудь нужно менять при всей этой процедуре?...

там радиатор нужно снимать и маслоотделитель.
соответственно все прокладки и уплотнения желательно поменять на новые.
вот тут собирал какие-то номера - http://www.touareg-club.net/forum/sh...3&postcount=23
но не уверен, что это все колечки, которые понадобятся. посмотри сам по схеме ...

камрады говорят, что пламегасители и "ершики" помогают, а на сколько помогают - лично я не могу сказать. у меня и раньше не особо эти трубки потели ...

Xplood · 30.11.2015, 00:39 (01:39)

Всем привет,снимал я этот Масло отделитель,соответственно ничего подозрительного не обнаружил,канал слива масла чистый не забитый,да и в самом отделителе масла не было,значит спускается обратно в картер... только вот почему то никто про обратный клапан ни чего не говорит,в этом сливном канале?!

или может он только у меня

... Решил я по наводке Комрада SlavaVIC проверить слив на забитость; проволочку туда засунул,а обратно...ну сами понимаете чего

,а клапан тот как я понял створчатый и проволку закусило,получилась такая типа система засчёлки,сначала не мог понять что за фигня вообще происходит,и при чём дальше её пропихиваешь на том же положении и остаётся,ну лазил там корячился,додумался,и взял компрессором через тонкую удлинённую насадку дунул туда и потянул проволоку и она вышла вообщем как то так... Масло как было в кулерах так и есть,на днях солью посмотрю сколько...

Denik78 · 11.04.2016, 21:57 (21:57)

Тоже купил тура с такими подтеками на демпфере пульсаций, хомута на шланге картерных газов не было (2008г., casa) и демпфер держался на одном винте. Все помыл, поставил хомут, шланг был целый, а вот второй винт на демпфере, который снизу закрутить не смог (трудно туда подлесть, наверно надо гибкий удлинитель). Народ как его закрутить?

Sergey2015 · 28.04.2016, 21:08 (21:08)

Цитата:

Garya

только сегодня чистили очередного
на фото до продувки и после

1. Что надо снимать а что можно оставить чтобы до этого маслоотделителя добравться на BKS?
2. В маслоотделителе видно два отверстия 1-е большое по центру видимо оттуда идут газы 2-е маленькое видимо туда сливаеться масло - вот его как то надо чистить можеть ерш какой то нужен? или разбирать надо до блока как на картинке в предыдущих постах делали (картинка слева внизу)?

олег34 · 01.04.2017, 22:34 (23:34)

Может и не корректно, но все ж - а может отсоединить патрубок маслоотделителя от турбинки и пусть дует на улицу, а место входа заглушить. Как на "Жигулях" делали и делают.
Прошу не ругать. Просто мысль появилась. Тоже имею сопливый патрубок.

BVP · 02.04.2017, 08:38 (09:38)

Цитата:

олег34

Может и не корректно, но все ж - а может отсоединить патрубок маслоотделителя от турбинки и пусть дует на улицу, а место входа заглушить. Как на "Жигулях" делали и делают.
Прошу не ругать. Просто мысль появилась. Тоже имею сопливый патрубок.

не советую так делать.
о причинах можно найти и прочитать в сервисном тренинге VAG по двигателям V6TDI.

если есть повышенное "маслоиспускание" из системы вентиляции картерных газов, то нужно искать причину и устранять.

если выход масла незначительный, но есть "запотевание" на входе в турбину, то достаточно сделать простенькую профилактику - http://www.touareg-club.net/forum/sh...83#post2417283

на турбодизелях VAG масляный налет в системе впуска не является неисправностью, хотя немного напрягает ...

24.03.2015, 06:21 (07:21)	#46
alexnovo63 Новенький Город: самара Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.04.2013 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 0 Репутация: 0	В книге написано (При температуре ОЖ до 60 °C обводная заслонка остается открытой и отработанные газы выводятся, минуя радиатор. Благодаря этому двигатель и катализатор за короткое время достигают своей рабочей температуры.) может в этом проблемма, у меня до сильных морозов не было запотевания, Добавлено через 2 минуты 34 секунды Масло когда замерзшее может по идее тоже слабо стекать обратно в блок, короче надо смотреть как летом будет, частая езда на непрогретом двигуне наверное может быть причиной
	Последний раз редактировалось alexnovo63; 24.03.2015 в 06:21. Причина: Добавлено сообщение

24.03.2015, 07:23 (08:23)	#47
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,658 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,295 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6170	Цитата: Garya это теория, на практике там кокса очень много. ну вот тут моя практика - http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=184 только тряпочкой стаканчик протер. а так все чисто и никакого кокса в тонком канале. капнешь туда немного масла и оно спокойно уходит. Цитата: Garya только сегодня чистили очередного на фото до продувки и после продувки думаю таких "очередных" еще много будет. главное чтобы у них были лишние деньги. имхо если бы канал стока был забит, то на дне стакана было бы масло. но на фото никакого масла в стакане нет. да и разница фото "до продувки" и "после" похожа на стаканчик, который просто протерли тряпочкой и собрали налет, и всё ...
	Последний раз редактировалось BVP; 02.04.2017 в 10:54.

24.03.2015, 10:57 (11:57)	#50
alexnovo63 Новенький Город: самара Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.04.2013 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 0 Репутация: 0	спасибо, а прокладки какие нибудь нужно менять при всей этой процедуре? Добавлено через 4 минуты 10 секунд тоже поставлю пламягаситель, у тебя он хоть перестал сопливить?, еще думал может поставить вместо пламягасителя ершик такой для чистки оружия.
	Последний раз редактировалось alexnovo63; 24.03.2015 в 10:57. Причина: Добавлено сообщение

24.03.2015, 14:46 (15:46)	#51
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,658 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,295 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6170	Цитата: alexnovo63 спасибо, а прокладки какие нибудь нужно менять при всей этой процедуре?... там радиатор нужно снимать и маслоотделитель. соответственно все прокладки и уплотнения желательно поменять на новые. вот тут собирал какие-то номера - http://www.touareg-club.net/forum/sh...3&postcount=23 но не уверен, что это все колечки, которые понадобятся. посмотри сам по схеме ... камрады говорят, что пламегасители и "ершики" помогают, а на сколько помогают - лично я не могу сказать. у меня и раньше не особо эти трубки потели ...
	Последний раз редактировалось BVP; 24.03.2015 в 14:49.

30.11.2015, 00:39 (01:39)	#52
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,223 Поблагодарил(а): 54 Благодарностей: 101 Репутация: 101	Всем привет,снимал я этот Масло отделитель,соответственно ничего подозрительного не обнаружил,канал слива масла чистый не забитый,да и в самом отделителе масла не было,значит спускается обратно в картер... только вот почему то никто про обратный клапан ни чего не говорит,в этом сливном канале?! или может он только у меня ... Решил я по наводке Комрада SlavaVIC проверить слив на забитость; проволочку туда засунул,а обратно...ну сами понимаете чего ,а клапан тот как я понял створчатый и проволку закусило,получилась такая типа система засчёлки,сначала не мог понять что за фигня вообще происходит,и при чём дальше её пропихиваешь на том же положении и остаётся,ну лазил там корячился,додумался,и взял компрессором через тонкую удлинённую насадку дунул туда и потянул проволоку и она вышла вообщем как то так... Масло как было в кулерах так и есть,на днях солью посмотрю сколько...
	Последний раз редактировалось Xplood; 04.12.2015 в 05:22.

25.02.2015, 23:39 (00:39)	#41
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,223 Поблагодарил(а): 54 Благодарностей: 101 Репутация: 101	Интересно кто нибудь ещё проделывал такую операцию по прочистке сливного канала?! Единичный такой случай или болезнь 3.0 тди?!

23.03.2015, 22:01 (23:01)	#42
alexnovo63 Новенький Город: самара Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.04.2013 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Ну так что в итоге, помогла прочистка сливных каналов, такая же фигня, сопливит сопун, внутри патрубки от турбины в масле, сама турбина сухая

23.03.2015, 22:15 (23:15)	#43
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,658 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,295 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6170	Цитата: Xplood Интересно кто нибудь ещё проделывал такую операцию по прочистке сливного канала?! Единичный такой случай или болезнь 3.0 тди?! Цитата: alexnovo63 Ну так что в итоге, помогла прочистка сливных каналов, такая же фигня, сопливит сопун, внутри патрубки от турбины в масле, сама турбина сухая хорошие вопросы. я вот тоже не пойму что и от чего там может засоряться ...? газы которые идут вверх из картера не могут содержать твердых частиц, горячее масло которое отсекается в маслоотделителе стекает по каналу вниз обратно в систему. температура масла около 100-110С, т.е. в 2 раза ниже температуры вспышки. ни мусора, ни нагара ...

23.03.2015, 22:29 (23:29)	#44
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: BVP хорошие вопросы. я вот тоже не пойму что и от чего там может засоряться ...? газы которые идут вверх из картера не могут содержать твердых частиц, горячее масло которое отсекается в маслоотделителе стекает по каналу вниз обратно в систему. температура масла около 100-110С, т.е. в 2 раза ниже температуры вспышки. ни мусора, ни нагара ... это теория, на практике там кокса очень много.

24.03.2015, 08:53 (09:53)	#48
alexnovo63 Новенький Город: самара Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.04.2013 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 0 Репутация: 0	У меня бкс сейчас смотрел, нет этого самого маслоотделителя, сопун кудато непонятно идет, не видно только разбирать,

24.03.2015, 10:33 (11:33)	#49
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,658 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,295 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6170	Цитата: alexnovo63 У меня бкс сейчас смотрел, нет этого самого маслоотделителя, сопун кудато непонятно идет, не видно только разбирать, у меня тоже бкс. маслоотделитель обязательно есть. просто он стоит под радиатором ОГ и его не видно совсем в развале блока цилиндров.

11.04.2016, 21:57 (21:57)	#53
Denik78 Новенький Город: Санк-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 17.01.2016 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Тоже купил тура с такими подтеками на демпфере пульсаций, хомута на шланге картерных газов не было (2008г., casa) и демпфер держался на одном винте. Все помыл, поставил хомут, шланг был целый, а вот второй винт на демпфере, который снизу закрутить не смог (трудно туда подлесть, наверно надо гибкий удлинитель). Народ как его закрутить?

01.04.2017, 22:34 (23:34)	#55
олег34 Новенький Город: Урюпинск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 07.12.2016 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Может и не корректно, но все ж - а может отсоединить патрубок маслоотделителя от турбинки и пусть дует на улицу, а место входа заглушить. Как на "Жигулях" делали и делают. Прошу не ругать. Просто мысль появилась. Тоже имею сопливый патрубок.

02.04.2017, 08:38 (09:38)	#56
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,658 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,295 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6170	Цитата: олег34 Может и не корректно, но все ж - а может отсоединить патрубок маслоотделителя от турбинки и пусть дует на улицу, а место входа заглушить. Как на "Жигулях" делали и делают. Прошу не ругать. Просто мысль появилась. Тоже имею сопливый патрубок. не советую так делать. о причинах можно найти и прочитать в сервисном тренинге VAG по двигателям V6TDI. если есть повышенное "маслоиспускание" из системы вентиляции картерных газов, то нужно искать причину и устранять. если выход масла незначительный, но есть "запотевание" на входе в турбину, то достаточно сделать простенькую профилактику - http://www.touareg-club.net/forum/sh...83#post2417283 на турбодизелях VAG масляный налет в системе впуска не является неисправностью, хотя немного напрягает ...
	Последний раз редактировалось BVP; 02.04.2017 в 09:43.