Фотоотчёт: Замена масла в АКПП с заменой термостата на V-3,2 BMX 2004 г.в. - Страница 3

ZAlek · 11.10.2013, 11:07 (11:07)

Цитата:

Павлуха

в вакууме возд пробка не может образовываться, а вакуум останется только после проливки старой атф на новую

Откуда в АКПП вакуум?

Спорить дальше не вижу смысла, ты даже толком не прочитал тему по замене масла в АКПП

Цитата:

ILJA

Согласен плюс обязательно промывка радиатора коробки и желательно замена термостата коробки на термостат с пониженым градусом открывания. Айсин часто накрывается от перегрева из-за закл. термостата. Народ даже наловчился 2 термостата ставить паралельно. Втемах по ремонту это описано.

Это везде идет как основная причина перегрева, и разговор шел о необходимости замены термостата при замене ATF.

kobraosn · 11.10.2013, 11:48 (19:48)

ZAlek, Завидую твоим нервам!

Rushabi · 11.10.2013, 12:04 (15:04)

Да, есть чему завидовать!

BVP · 11.10.2013, 12:36 (13:36)

Цитата:

Павлуха

так как будет заведен двигатель и температура атф будет постоянной при прохождении термостата, соответственно вся система АКПП будет наполнена.

Павлуха, наш термостат открывается при температуре масла 75-90С. ты уверен, что температура сливаемого и заливаемого масла будет выше 75С чтобы держать термостат открытым?
и кстати в твоем сервисе объяснили в каком именно месте они собираются подключать аппарат к напорной и обратной магистралям?

от себя добавлю - не стоит на наших коробках менять масло аппаратом под давлением (особенно на авто с приличным пробегом)

ZAlek · 11.10.2013, 12:43 (12:43)

Цитата:

BVP

в каком именно месте они собираются подключать аппарат к напорной и обратной магистралям

У меня на сузуке подключались перед радиатором, т.е. радиатор при замене масла в процедуре не участвует.

Павлуха · 11.10.2013, 12:44 (13:44)

это мое мнение! темы про замену масла в АКПП прочитал достаточно, и поэтому вывод сделал для себя а не для кого то! мнение естественно ни кому не навязываю!

ZAlek · 11.10.2013, 12:50 (12:50)

Павлуха,

Тогда какой смысл был заводить весь этот разговор?
Меняй как считаешь нужным.

kobraosn · 11.10.2013, 12:59 (20:59)

Вот и договорились! Каждый поступит как считает нужным. Но это было круто - один против всех.

Павлуха · 11.10.2013, 13:03 (14:03)

ZAlek,
kobraosn, так и сделаю как посчитаю нужным, но тока благодаря вашим отчетам по замене, не зря в моей голове появилась своя схема!

kobraosn · 11.10.2013, 14:59 (22:59)

Ну значит не зря всё это было. И дебаты на две страницы видать тоже не зря. Удачи!

Павлуха · 11.10.2013, 15:08 (16:08)

kobraosn, спасибо!!!

Добавлено через 3 минуты 44 секунды

Цитата:

kobraosn

Ну значит не зря всё это было.

и может быть не зря, может кто, который изучал гидравлику и сопоставит логику, котрую проходили в 3 ем классе, почитав всё про это, поступит именно так же!

ZAlek · 11.10.2013, 15:14 (15:14)

Павлуха,

Что в третьем классе изучал, логику или гидравлику?

Павлуха · 11.10.2013, 16:00 (17:00)

ZAlek, так и знал чт зацепится будет незачто! я канеш же утрировал

ZAlek · 11.10.2013, 16:33 (16:33)

Цитата:

Павлуха

ZAlek, так и знал чт зацепится будет незачто! я канеш же утрировал

Как это не за что, я ранее вопрос задал, ответа так и нет

Цитата:

ZAlek

Если она логична, то воздушная пробка будет образовываться в системе АКПП каждый раз после длительной стоянки. Т.к. масло сливается в поддон.

?

Добавлено через 14 минут 37 секунд

Цитата:

kobraosn

Так и не понял, почему комрады советуют 12 литров

Сразу проглядел, 12 литров это для 2 замен.

BVP · 11.10.2013, 16:52 (17:52)

Цитата:

ZAlek

У меня на сузуке подключались перед радиатором, т.е. радиатор при замене масла в процедуре не участвует.

на туарегах делают так же (т.е. подключаются до входа в радиатор и до термостата, радиатор после слива из него масла промывается и продувается воздухом ок. 10бар).
поэтому и не понятно, что говорит Павлуха про прокачку полной системы да еще с открытым термостатом - то ли в его сервисе какой-то экзотический способ замены предлагают, то ли действительно не разобрался еще ...

Павлуха · 11.10.2013, 21:37 (22:37)

BVP, для себя разобрался! Как смог, объяснил!

ZAlek · 12.10.2013, 09:37 (09:37)

Цитата:

Павлуха

для себя разобрался!

Для того, чтобы разобраться одной теории мало.
Ну это так, лирическое отступление.
Ждем отчета по замене.

kobraosn · 12.10.2013, 10:41 (18:41)

Цитата:

ZAlek

Сразу проглядел, 12 литров это для 2 замен.

Если честно, то не понял!

ZAlek · 12.10.2013, 10:44 (10:44)

Цитата:

kobraosn

Если честно, то не понял!

При замене методом слил залил весь объем масла не заменить за один раз, поэтому процедура повторяется дважды, через небольшой пробег. В теме по замене масла в АКПП это описывалось, почитай посты Изотопа.

kobraosn · 12.10.2013, 11:52 (19:52)

ZAlek, Спасибо! Вот теперь понял, для чего все советуют брать 12 литров, а не 9, но если через некоторое время заменить ещё раз ATF, то оставшихся 3-х литров ведь не хватит, или нужно сливать как-то не всё?

11.10.2013, 15:08 (16:08)	#51
Павлуха Почетный мембер Город: Ухта Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.07.2012 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 243 Благодарностей: 493 Репутация: 668	kobraosn, спасибо!!! Добавлено через 3 минуты 44 секунды Цитата: kobraosn Ну значит не зря всё это было. и может быть не зря, может кто, который изучал гидравлику и сопоставит логику, котрую проходили в 3 ем классе, почитав всё про это, поступит именно так же!
	Последний раз редактировалось Павлуха; 11.10.2013 в 15:08. Причина: Добавлено сообщение

11.10.2013, 16:33 (16:33)	#54
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,989 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9514	Цитата: Павлуха ZAlek, так и знал чт зацепится будет незачто! я канеш же утрировал Как это не за что, я ранее вопрос задал, ответа так и нет Цитата: ZAlek Если она логична, то воздушная пробка будет образовываться в системе АКПП каждый раз после длительной стоянки. Т.к. масло сливается в поддон. ? Добавлено через 14 минут 37 секунд Цитата: kobraosn Так и не понял, почему комрады советуют 12 литров Сразу проглядел, 12 литров это для 2 замен.
	Последний раз редактировалось ZAlek; 11.10.2013 в 16:33. Причина: Добавлено сообщение

11.10.2013, 11:07 (11:07)	#41
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,989 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9514	Цитата: Павлуха в вакууме возд пробка не может образовываться, а вакуум останется только после проливки старой атф на новую Откуда в АКПП вакуум? Спорить дальше не вижу смысла, ты даже толком не прочитал тему по замене масла в АКПП Цитата: ILJA Согласен плюс обязательно промывка радиатора коробки и желательно замена термостата коробки на термостат с пониженым градусом открывания. Айсин часто накрывается от перегрева из-за закл. термостата. Народ даже наловчился 2 термостата ставить паралельно. Втемах по ремонту это описано. Это везде идет как основная причина перегрева, и разговор шел о необходимости замены термостата при замене ATF.

11.10.2013, 11:48 (19:48)	#42
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,860 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3010	ZAlek, Завидую твоим нервам!

11.10.2013, 12:04 (15:04)	#43
Rushabi Бывалый Город: Сургут Регистрация: 17.01.2012 Сообщений: 1,803 Поблагодарил(а): 761 Благодарностей: 632 Репутация: 857	Да, есть чему завидовать!

11.10.2013, 12:36 (13:36)	#44
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,658 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,295 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6170	Цитата: Павлуха так как будет заведен двигатель и температура атф будет постоянной при прохождении термостата, соответственно вся система АКПП будет наполнена. Павлуха, наш термостат открывается при температуре масла 75-90С. ты уверен, что температура сливаемого и заливаемого масла будет выше 75С чтобы держать термостат открытым? и кстати в твоем сервисе объяснили в каком именно месте они собираются подключать аппарат к напорной и обратной магистралям? от себя добавлю - не стоит на наших коробках менять масло аппаратом под давлением (особенно на авто с приличным пробегом)

11.10.2013, 12:43 (12:43)	#45
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,989 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9514	Цитата: BVP в каком именно месте они собираются подключать аппарат к напорной и обратной магистралям У меня на сузуке подключались перед радиатором, т.е. радиатор при замене масла в процедуре не участвует.

11.10.2013, 12:44 (13:44)	#46
Павлуха Почетный мембер Город: Ухта Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.07.2012 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 243 Благодарностей: 493 Репутация: 668	это мое мнение! темы про замену масла в АКПП прочитал достаточно, и поэтому вывод сделал для себя а не для кого то! мнение естественно ни кому не навязываю!

11.10.2013, 12:50 (12:50)	#47
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,989 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9514	Павлуха, Тогда какой смысл был заводить весь этот разговор? Меняй как считаешь нужным.

11.10.2013, 12:59 (20:59)	#48
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,860 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3010	Вот и договорились! Каждый поступит как считает нужным. Но это было круто - один против всех.

11.10.2013, 13:03 (14:03)	#49
Павлуха Почетный мембер Город: Ухта Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.07.2012 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 243 Благодарностей: 493 Репутация: 668	ZAlek, kobraosn, так и сделаю как посчитаю нужным, но тока благодаря вашим отчетам по замене, не зря в моей голове появилась своя схема!

11.10.2013, 14:59 (22:59)	#50
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,860 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3010	Ну значит не зря всё это было. И дебаты на две страницы видать тоже не зря. Удачи!

11.10.2013, 15:14 (15:14)	#52
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,989 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9514	Павлуха, Что в третьем классе изучал, логику или гидравлику?

11.10.2013, 16:00 (17:00)	#53
Павлуха Почетный мембер Город: Ухта Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.07.2012 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 243 Благодарностей: 493 Репутация: 668	ZAlek, так и знал чт зацепится будет незачто! я канеш же утрировал

11.10.2013, 16:52 (17:52)	#55
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,658 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,295 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6170	Цитата: ZAlek У меня на сузуке подключались перед радиатором, т.е. радиатор при замене масла в процедуре не участвует. на туарегах делают так же (т.е. подключаются до входа в радиатор и до термостата, радиатор после слива из него масла промывается и продувается воздухом ок. 10бар). поэтому и не понятно, что говорит Павлуха про прокачку полной системы да еще с открытым термостатом - то ли в его сервисе какой-то экзотический способ замены предлагают, то ли действительно не разобрался еще ...

11.10.2013, 21:37 (22:37)	#56
Павлуха Почетный мембер Город: Ухта Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.07.2012 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 243 Благодарностей: 493 Репутация: 668	BVP, для себя разобрался! Как смог, объяснил!

12.10.2013, 09:37 (09:37)	#57
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,989 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9514	Цитата: Павлуха для себя разобрался! Для того, чтобы разобраться одной теории мало. Ну это так, лирическое отступление. Ждем отчета по замене.

12.10.2013, 10:41 (18:41)	#58
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,860 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3010	Цитата: ZAlek Сразу проглядел, 12 литров это для 2 замен. Если честно, то не понял!

12.10.2013, 10:44 (10:44)	#59
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,989 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9514	Цитата: kobraosn Если честно, то не понял! При замене методом слил залил весь объем масла не заменить за один раз, поэтому процедура повторяется дважды, через небольшой пробег. В теме по замене масла в АКПП это описывалось, почитай посты Изотопа.

12.10.2013, 11:52 (19:52)	#60
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,860 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3010	ZAlek, Спасибо! Вот теперь понял, для чего все советуют брать 12 литров, а не 9, но если через некоторое время заменить ещё раз ATF, то оставшихся 3-х литров ведь не хватит, или нужно сливать как-то не всё?