|
|
|
![]() |
Загрузить фото |
![]() |
Правила форума |
|
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#42 |
Местный
Город: Москва
Регистрация: 10.09.2011
Сообщений: 380
Поблагодарил(а): 935
Благодарностей: 96
Репутация:
121
![]() ![]() |
![]()
Подтверждаю, на европейском дизеле прокатился летом 8000км скорость 160-180 расход на круг получился 10.7
мотор 4.2 |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#43 |
Почетный мембер
Город: СПб
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 03.07.2012
Сообщений: 2,079
Поблагодарил(а): 760
Благодарностей: 672
Репутация:
747
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Камрады, простой вопрос, но сходу ответа на него не нашел на форуме и в тех характеристиках.
Скажите, у нового турика с торсеном какое распределение момента между осями? 50x50 как и с TerrainTech или все таки 40x60 как на Ауди? Симметричный ли полный привод? |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#44 |
Пользователь
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 03.10.2012
Сообщений: 113
Поблагодарил(а): 10
Благодарностей: 52
Репутация:
52
![]() |
![]() Цитата:
Скажите, у нового турика с торсеном какое распределение момента между осями? 50x50 как и с TerrainTech или все таки 40x60 как на Ауди? Симметричный ли полный привод?
![]() http://orel.carsellers.ru/news/article/27828/ |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#45 |
Новенький
Город: Москва
Регистрация: 26.11.2012
Сообщений: 77
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 31
Репутация:
31
![]() |
![]() Цитата:
Камрады, простой вопрос, но сходу ответа на него не нашел на форуме и в тех характеристиках.
Скажите, у нового турика с торсеном какое распределение момента между осями? 50x50 как и с TerrainTech или все таки 40x60 как на Ауди? Симметричный ли полный привод? |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#46 |
Бывалый
Город: Москва
Регистрация: 09.02.2010
Сообщений: 1,497
Поблагодарил(а): 2,533
Благодарностей: 2,646
Изображений в галерее: 29
Репутация:
3046
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Мне в салоне менеджер сказал, что 40 на перед, 60 на зад, как на Ауди.
На Touareg 2003 распределение в дифференциале крутящего момента между передней и задней осями составляло 50:50. На Touareg 2011 дифференциал распределяет крутящий момент между передней и задней осями в соотношении 40:60. Выходной момент раздаточной коробки может распределяться между передней и задней осями в разных соотношениях, в пределах диапазонов блокировки дифференциала. =Диапазон блокировки для передней оси составляет от 20% до 60% входного момента коробки. =Диапазон блокировки для задней оси составляет от 40% до 80% входного момента коробки. За пределами диапазона блокировки дифференциала включается электронная блокировка дифференциала (EDS). (Touareg 2011 Программа самообучения 469) |
Последний раз редактировалось bublik99; 03.12.2012 в 10:30. |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | SubaGT30 (17.03.2013) |
![]() |
#47 |
Ветеран
Город: Питер
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 22.08.2012
Сообщений: 7,276
Поблагодарил(а): 498
Благодарностей: 1,719
Репутация:
1969
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Написано же по ссылке выше.
На обычном автомобиле - с "Торсеном" без ТТ пакета - в пропорции 40:60, с возможностью перебрасывать до 65 процентов тяги на переднюю ось или до 85 процентов тяги на заднюю. В версии с внедорожным пакетом: 38:62. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#48 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,175
Поблагодарил(а): 991
Благодарностей: 3,072
Репутация:
1772
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
40:60 - округление до десяток.
торсенов на рынке всего два массовых - старый 3й симметричный и новый 4й ассиметричный. всё. у НФ в базе недораздатка от Ку7 с 4м торсеном. при ТТ пакета старая раздатка с новыми шестернями для той же ассиметрии. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#49 |
Почетный мембер
Город: СПб
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 03.07.2012
Сообщений: 2,079
Поблагодарил(а): 760
Благодарностей: 672
Репутация:
747
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Спасибо всем!
Значит ли это, что у NF должны быть заднеприводные повадки? Распределение стало как на X5 почти что |
Последний раз редактировалось AlexSPb; 03.12.2012 в 16:56. |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#50 |
Почетный мембер
![]() Город: Тверь
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 2,440
Поблагодарил(а): 4,975
Благодарностей: 1,796
Изображений в галерее: 5
Репутация:
2075
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
AlexSPb, Да,две задние покрышки стер в ноль за 3 месяца,а передние нормальные еще.На старом туареге такого не наблюдалось.
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | sanches766 (06.12.2012) |
![]() |
#51 |
Счастливый Добряк
![]() Город: Дзержинск
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 09.05.2012
Сообщений: 1,814
Поблагодарил(а): 6,427
Благодарностей: 5,789
Репутация:
6864
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
AlexSPb, Да,две задние покрышки стер в ноль за 3 месяца,а передние нормальные еще.На старом туареге такого не наблюдалось.
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#52 |
Пользователь
Город: Пермь
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 26.07.2011
Сообщений: 143
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 48
Репутация:
48
![]() |
![]() Цитата:
Значит ли это, что у NF должны быть заднеприводные повадки? Распределение стало как на X5 почти что
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#53 |
Почетный мембер
Город: СПб
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 03.07.2012
Сообщений: 2,079
Поблагодарил(а): 760
Благодарностей: 672
Репутация:
747
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Volodya,
stas34, Зато более спортивно должно быть ![]() Интересно, почему они отказались от симметричного распределения момента... Разве у GP была недостаточная поворачиваемость? PS. А корма у меня и на GP иногда нос догоняет... |
Последний раз редактировалось AlexSPb; 05.12.2012 в 08:08. |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#54 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,175
Поблагодарил(а): 991
Благодарностей: 3,072
Репутация:
1772
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Интересно, почему они отказались от симметричного распределения момента...
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#55 |
Местный
Город: Киев
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.11.2011
Сообщений: 222
Поблагодарил(а): 16
Благодарностей: 29
Репутация:
29
![]() |
![]()
уж коли разговор пошел про раздатку....
а кто знает, как распределяется момент при заднем ходе ? Иногда приходится задом выбиратся из болота, интересно было бы знать. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#56 |
ИндееЦ
![]() Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 06.07.2011
Сообщений: 14,342
Поблагодарил(а): 18,170
Благодарностей: 16,150
Изображений в галерее: 21
Репутация:
20051
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Продолжу...
Из минусов нового NF по сравнению с GP, мелочи но тем не менее: 1. Некуда положить UserManual, в GP для этого был такой кондовый спец отсек в бардачке, сейчас там блок навигации. Ложить просто в бардачок - тогда невлезут бутылки с напитками для охлаждения, в подлокотник влазит, но больше туда ничего не положить, в спинку кресла - сеточка там портит весь вид. В общем болтается где попало, мелочь но ... 2. Удешевили и облегчили салон конечно - легкие сеточки вместо кожанных карманов, кавролин дешевенький и тонкий и т.д. 3. Нету схемы предохранителей - какой за что отвечает. Это полный дурдом, спасибо комрадам с форума - выложили. А как быть тем кто по форум не слышал? 4. Корик в багажнике короткий, у GP был двойной - для раскладки сидений. 5. Меньше карманов по бокам в багажнике - некда положить аптечку и огнетушитель. Пришлось переворачивать запаску. Пока все. Кто куда ложит Manual? ![]() |
Последний раз редактировалось Jujutsu; 09.12.2012 в 21:53. |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#57 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,175
Поблагодарил(а): 991
Благодарностей: 3,072
Репутация:
1772
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
а кто знает, как распределяется момент при заднем ходе ?
но вообще, как у любой машины с торсеном, надо бояться потери сцепления задних колес. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | Сергей789 (10.12.2012) |
![]() |
#58 |
Почетный мембер
Город: СПб
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 03.07.2012
Сообщений: 2,079
Поблагодарил(а): 760
Благодарностей: 672
Репутация:
747
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Это не они. Это Тойота перешла на выпуск ассиметричного торсена.
Сам ВАГ говорит про борьбу с недостаточной поворачиваемостью таким способом |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#59 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,175
Поблагодарил(а): 991
Благодарностей: 3,072
Репутация:
1772
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Сам ВАГ говорит про борьбу с недостаточной поворачиваемостью таким способом
![]() 25 лет ВАГ говорил, что симметрия рулит. И "вдруг" когда поставщик перешел на новый продукт - вдруг "оценил ассиметрию". |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#60 |
Почетный мембер
Город: СПб
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 03.07.2012
Сообщений: 2,079
Поблагодарил(а): 760
Благодарностей: 672
Репутация:
747
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
szao, Сменились инженеры))) Вообще утверждение про тойоту также ничем не доказуемо как и то, что говорят ВАГовцы. Делали бы свой симметричным, так нет же, делают тоже несимметричный
GP, кстати, ведет себя ближе к переднему приводу все же, мне кажется NF интереснее должен быть зимой =) |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
|
|
|
|