Коробка: дёргается при переключении - Страница 3

ПГВ · 29.01.2009, 20:32 (20:32)

Цитата:

Коллеги, вопрос у меня возник...
проехал только 1000 км, а коробка при переключении отчётливо "дёргает" машину...
особенно отчётливо при переключении с 1-й на 2-ю...
Это нормально или у меня проблемы!?!?!?!?

Как было у меня. Тур 3.0 ТДИ, ровно год, пробег 60 000 км, при резвом старте со светофора появился ощутимый толчек - стал ездить поаккуратней. Затем появился толчек при переходе с 5 на 6 передачу, точнее с 6 на 5 когда на подъем и на приличной скорости 140-160, ощущения еще те. Поездка к дилеру не чего не дала, в приватной беседе выяснил - блок клапанов АКПП не диагностируется. Инженер по гарантии без вопросов принял машину, немного ожидания запчастей, заменили блок клапанов и как бабка пошептала.

kwik · 29.01.2009, 22:06 (22:06)

Съездил я к ОД, диагностика не показала никаких ошибок с коробкой, зато нашли кучу ошибок с рнс-кой и навигацией. Версия прошивки, актуальна на данный момент, короче стерли ошибки с РНС и отправили меня на луну. Сказали будут делать запрос на замену гидроблока, видетели он дорого стоит и им надо получить ряд согласований.

miron · 29.01.2009, 22:29 (22:29)

все правильно они так работают! если после замены гидроблока не пропадет-менять коробку

Valdemar · 08.05.2009, 21:43 (22:43)

У меня тоже проявляются удары в АКПП. Как я понял - попадос на гидроблок, он же блок клапанов и т.д. В связи с этим у меня вопрос: где в Москве купить гидроблок, масло с фильтром и прокладкой поддона коробки и где его поменять можно? Буду признателен за контакты.

macos · 08.05.2009, 21:50 (22:50)

Какого х*ра коробки делают с ресурсом 60000 км??? У меня тоже стали присутствовать неприятные толчки.

oldman · 08.05.2009, 23:44 (00:44)

Такая же беда, пробег щас 19000.... знакомый мастер тоже про блок клапанов говорил... продам нафиг эту погремушку

Ромарио Агро · 10.05.2009, 20:17 (00:17)

Цитата:

Aleks1970

Основные проблемы АКПП Volkswagen Touareg, их причины

Основные неисправности АКПП Touareg вызваны перегревом данной АКПП и износом гидроблока. Перегрев как правило происходит из-за неисправного термостата АКПП или забитого радиатора охлаждения АКПП. При перегреве происходит подгорание фрикционных дисков и разрушение масла, что приводит к повышенному износу гидроблока. Гидроблок в свою очередь неправильно управляет давлениями и моментами переключениями, в результате чего происходит дальнейшее «сгорание» АКПП. Если проблема находится в начальной стадии и в коробке только появились рывки при переключениях, то её ещё можно восстановить, правда нельзя получить от неё большого ресурса.

При любом ремонте АКПП на Туарег желательно производить промывку радиатора охлаждения АКПП, замену термостата АКПП на новый, с пониженной до 75 градусов температурой, так как с завода установлен термостат с более высокой температурой и зачастую его подклинивает. Использоваться в данной АКПП можно только рекомендованное Фольксвагеном полностью синтетическое масло для автоматических трансмиссий Audi и Volkswagen. Использование других типов масел вызывает быстрое разрушение данной АКПП.

Есть кто делал данную процедуру(замену термостата АКПП на новый, с пониженной до 75 градусов температурой и промывку радиатора охлаждения АКПП)?

Олежка5050 · 10.05.2009, 22:12 (23:12)

Ехал в Краснодар, все было хооооооррооооошоооо. Но в один прекрасных момент .... толчек с 4 на 5 . . грею себе уши -- показалось. чем дальше в лес тем больше дров. С 3 на 4 удар . а после переключения на 4 может произойти возврат на 3 , как будто я пониженную в гололед втыкаю, а потом быстро на 4 и потом на 5, а кода на 5 переключается возникает пауза и такое зависание всего. Но все это происходит не каждый раз. Можно несколько раз набирать и все нормально. а потом начинаються чудеса.
Пдскажите к кому ехать .и кто реально может помоч решить проблему. Просьба к ОД не посылать, там работают методом "научного втыка" за твои бабки.Полный развод.
Заранее БЛАГОДАРЕН.

riu · 10.05.2009, 22:22 (23:22)

Для начала проверь уровень ATF - с этим ОД справятся недорого.

Фанис · 11.05.2009, 09:04 (09:04)

Не ленитесь после мая июня, отлет тополиного пуха прочистить все радиаторы, и держите в норме хладогент. Замена регулятора АКПП шаг, но не самый значимый. Низкая эффективность катализатора и бедная смесь, признак лишнего прогрева двигателя. Также влечет к перегреву масла АКПП. В самые жаркие дни старайтесь просто не перегружать Авто. Любите гонять, гоняйте по вечерам когда на улице становистся прохладнее. У меня АКПП прошло 170 000 км, в прошлом году в жару +35 двигался по трассе 180-200 км в течении 15 минут, результат температура АКПП выше нормы, легкие удары с 4 на 5, сильные удары при прохождении поворотов особенно на кольцевых участках дорог с ускорением. В апреле 09 года поменял блок клапанов

Стрелок · 11.05.2009, 10:55 (11:55)

У меня такая же фигня, комрады, пару раз чуть головой панель не разбил, рывки присутствуют постоянно, особо ощутимы на холодной, в спорте они пропадают, клороче не афто а загадка-конструктор....

Олежка5050 · 15.05.2009, 18:31 (19:31)

Тема конечно хорошая . Но ни кто конкретного ответа дать не может. Все гдето ремонтировались и умничают теперь какие они грамотные. А где. что и как оптимально сделать никто , как я понял сказать не может. СПАСИБО !!!!!!!

Saruman · 15.05.2009, 19:41 (23:41)

Цитата:

Олежка5050

Тема конечно хорошая . Но ни кто конкретного ответа дать не может. Все гдето ремонтировались и умничают теперь какие они грамотные. А где. что и как оптимально сделать никто , как я понял сказать не может. СПАСИБО !!!!!!!

Ну сказали же что авто загадка... тут надо отгадывать. Толчки... толчки... Толчки толчкам рознь. У меня если резво стартуешь все в порядке, переключения не чувствуются. А если тихонько набирать с шагом в секунду каждый километр.. то с 1 на 2 достаточно ощутимый толчок.... однако головой при таком точно ничего не пробьешь.. Пробывал на Папкиной Паджере показалось такая же хрень, на рабочей Тойоте на холодную тоже... Короче пока есть гарания буду катать, усилится поеду к дилеру... Я теперь там после ЕСП всех знаю...

Олежка5050 · 15.05.2009, 23:19 (00:19)

Цитата:

Saruman

Ну сказали же что авто загадка... тут надо отгадывать. Толчки... толчки... Толчки толчкам рознь. У меня если резво стартуешь все в порядке, переключения не чувствуются. А если тихонько набирать с шагом в секунду каждый километр.. то с 1 на 2 достаточно ощутимый толчок.... однако головой при таком точно ничего не пробьешь.. Пробывал на Папкиной Паджере показалось такая же хрень, на рабочей Тойоте на холодную тоже... Короче пока есть гарания буду катать, усилится поеду к дилеру... Я теперь там после ЕСП всех знаю...

Мне на гарантии уже плиту поменяли. Симтомы были очень похожие. Но если учесть что вынесли голову, то я наверное машину продам . чем на вторую попытку пойду. Потому и вопрос , где и куда надежнее всего поехать и обслужиться. Отдать деньги за нормальную работу. без всяких понтов (обучение и все другое), чтобы не чувствовать себя обманутым.

Добавлено через 7 минут 49 секунд
Вопрос !!!!!!!! Куда ехать на ремонт, диагностику АКПП ???????? г. Москва

ПГВ · 15.05.2009, 23:51 (23:51)

Цитата:

Олежка5050

Мне на гарантии уже плиту поменяли. Симтомы были очень похожие. Но если учесть что вынесли голову, то я наверное машину продам . чем на вторую попытку пойду. Потому и вопрос , где и куда надежнее всего поехать и обслужиться. Отдать деньги за нормальную работу. без всяких понтов (обучение и все другое), чтобы не чувствовать себя обманутым.

Добавлено через 7 минут 49 секунд
Вопрос !!!!!!!! Куда ехать на ремонт, диагностику АКПП ???????? г. Москва

Я с этим вопросом разбирался плотно и выяснил следующее. Если толчки-удары в следствии некорректной работы мозгов или программы, то при диагностике компьютер обязательно покажет ошибку, даже если ошибку не показывает сам автомобиль. Если сбои в самой коробке, то она переходит в аварийный режим - соответственно со всеми световыми и звуковыми эффектами. Если проблема с блоком клапанов, то ни одна диагностика не показывает ошибку. Поэтому определяется неисправность блока клапанов путем исключения других ошибок.

Олежка5050 · 16.05.2009, 10:28 (11:28)

Все сейчас пойду исключать ошибки.Взял ручку , блокнот, как наисключаю отпишусь.....

cheh · 17.05.2009, 00:25 (01:25)

Цитата:

Saruman

Ну сказали же что авто загадка... тут надо отгадывать. Толчки... толчки... Толчки толчкам рознь. У меня если резво стартуешь все в порядке, переключения не чувствуются. А если тихонько набирать с шагом в секунду каждый километр.. то с 1 на 2 достаточно ощутимый толчок.... однако головой при таком точно ничего не пробьешь.. Пробывал на Папкиной Паджере показалось такая же хрень, на рабочей Тойоте на холодную тоже... Короче пока есть гарания буду катать, усилится поеду к дилеру... Я теперь там после ЕСП всех знаю...

+1. Может быть последняя прошыва по ESP решит проблему с толчками...

Saruman · 17.05.2009, 05:06 (09:06)

Цитата:

cheh

+1. Может быть последняя прошыва по ESP решит проблему с толчками...

Она та родимая у меня уже стоит... поначалу после установки обновлния, показалось, что толчки пропали доехал до дому 140 км. и вот опять заметное переключение....
Кто дальше будет писать отписывайтесь какой движок... есть в этой ветке владельцы - 225 л.с., если нет, то походу однозначно не с коробкой проблемы...Это немцы неудачно мощи поддали...

Олежка5050 · 18.05.2009, 19:03 (20:03)

Кто знает как на коробке работает аварийный режим, просто горит дорожка на переключении, или как то еще. У меня на Пежо407, один раз включался авар. режим. так там передачи включаються до 3, и срабатывает ограничитель после 2200 об/мин..А на туре как никто не знает?

DRIFTKING · 18.05.2009, 21:27 (21:27)

кстати, толчки при переключении скоростей в коробке передач могут быть связаны с некорректной работой мехатроника.

Цитата:

По заявлениям московских ОД каждая коробка должна настраиваться индивидуально, но это не делается, отсюда и рывки при переключении.

Мне не верится про настройку коробки, а вот мехатрон7ик может подуривать.

29.01.2009, 20:32 (20:32)	#41
ПГВ Местный Город: Донецк Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.08.2007 Сообщений: 222 Поблагодарил(а): 190 Благодарностей: 179 Репутация: 305	Цитата: Onii-Kie Коллеги, вопрос у меня возник... проехал только 1000 км, а коробка при переключении отчётливо "дёргает" машину... особенно отчётливо при переключении с 1-й на 2-ю... Это нормально или у меня проблемы!?!?!?!? Как было у меня. Тур 3.0 ТДИ, ровно год, пробег 60 000 км, при резвом старте со светофора появился ощутимый толчек - стал ездить поаккуратней. Затем появился толчек при переходе с 5 на 6 передачу, точнее с 6 на 5 когда на подъем и на приличной скорости 140-160, ощущения еще те. Поездка к дилеру не чего не дала, в приватной беседе выяснил - блок клапанов АКПП не диагностируется. Инженер по гарантии без вопросов принял машину, немного ожидания запчастей, заменили блок клапанов и как бабка пошептала.

10.05.2009, 22:12 (23:12)	#48
Олежка5050 Пользователь Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 16.03.2009 Сообщений: 192 Поблагодарил(а): 696 Благодарностей: 596 Репутация: 804	Ехал в Краснодар, все было хооооооррооооошоооо. Но в один прекрасных момент .... толчек с 4 на 5 . . грею себе уши -- показалось. чем дальше в лес тем больше дров. С 3 на 4 удар . а после переключения на 4 может произойти возврат на 3 , как будто я пониженную в гололед втыкаю, а потом быстро на 4 и потом на 5, а кода на 5 переключается возникает пауза и такое зависание всего. Но все это происходит не каждый раз. Можно несколько раз набирать и все нормально. а потом начинаються чудеса. Пдскажите к кому ехать .и кто реально может помоч решить проблему. Просьба к ОД не посылать, там работают методом "научного втыка" за твои бабки.Полный развод. Заранее БЛАГОДАРЕН.
	Последний раз редактировалось Олежка5050; 10.05.2009 в 23:10.

15.05.2009, 23:19 (00:19)	#54
Олежка5050 Пользователь Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 16.03.2009 Сообщений: 192 Поблагодарил(а): 696 Благодарностей: 596 Репутация: 804	Цитата: Saruman Ну сказали же что авто загадка... тут надо отгадывать. Толчки... толчки... Толчки толчкам рознь. У меня если резво стартуешь все в порядке, переключения не чувствуются. А если тихонько набирать с шагом в секунду каждый километр.. то с 1 на 2 достаточно ощутимый толчок.... однако головой при таком точно ничего не пробьешь.. Пробывал на Папкиной Паджере показалось такая же хрень, на рабочей Тойоте на холодную тоже... Короче пока есть гарания буду катать, усилится поеду к дилеру... Я теперь там после ЕСП всех знаю... Мне на гарантии уже плиту поменяли. Симтомы были очень похожие. Но если учесть что вынесли голову, то я наверное машину продам . чем на вторую попытку пойду. Потому и вопрос , где и куда надежнее всего поехать и обслужиться. Отдать деньги за нормальную работу. без всяких понтов (обучение и все другое), чтобы не чувствовать себя обманутым. Добавлено через 7 минут 49 секунд Вопрос !!!!!!!! Куда ехать на ремонт, диагностику АКПП ???????? г. Москва
	Последний раз редактировалось Олежка5050; 15.05.2009 в 23:19. Причина: Добавлено сообщение

29.01.2009, 22:06 (22:06)	#42
kwik земляк Иммануила Канта Город: Königsberg Регистрация: 25.02.2008 Сообщений: 969 Поблагодарил(а): 1,376 Благодарностей: 1,220 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2048	Съездил я к ОД, диагностика не показала никаких ошибок с коробкой, зато нашли кучу ошибок с рнс-кой и навигацией. Версия прошивки, актуальна на данный момент, короче стерли ошибки с РНС и отправили меня на луну. Сказали будут делать запрос на замену гидроблока, видетели он дорого стоит и им надо получить ряд согласований.

29.01.2009, 22:29 (22:29)	#43
miron Туарегист-автомеханик Город: Чехов М.О. Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2007 Сообщений: 1,122 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 92 Репутация: 617	все правильно они так работают! если после замены гидроблока не пропадет-менять коробку

08.05.2009, 21:43 (22:43)	#44
Valdemar Инженер-Лесопатолог Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.08.2008 Сообщений: 1,263 Поблагодарил(а): 1,967 Благодарностей: 1,368 Репутация: 3079	У меня тоже проявляются удары в АКПП. Как я понял - попадос на гидроблок, он же блок клапанов и т.д. В связи с этим у меня вопрос: где в Москве купить гидроблок, масло с фильтром и прокладкой поддона коробки и где его поменять можно? Буду признателен за контакты.

08.05.2009, 21:50 (22:50)	#45
macos Заблокирован Причина: Оскорбление участников форума + оскорбления администрации через систему обратной связи. (Бан продлен) Город: Москва Регистрация: 05.07.2007 Сообщений: 5,140 Поблагодарил(а): 1,225 Благодарностей: 2,556 Изображений в галерее: 47 Репутация: 4769	Какого х*ра коробки делают с ресурсом 60000 км??? У меня тоже стали присутствовать неприятные толчки.

08.05.2009, 23:44 (00:44)	#46
oldman Новенький Город: Химки Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.06.2008 Сообщений: 45 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 181 Репутация: 359	Такая же беда, пробег щас 19000.... знакомый мастер тоже про блок клапанов говорил... продам нафиг эту погремушку

10.05.2009, 20:17 (00:17)	#47
Ромарио Агро Мальчиш кибальчиш Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.10.2007 Сообщений: 2,921 Поблагодарил(а): 3,303 Благодарностей: 1,918 Изображений в галерее: 7 Репутация: 3555	Цитата: Aleks1970 Основные проблемы АКПП Volkswagen Touareg, их причины Основные неисправности АКПП Touareg вызваны перегревом данной АКПП и износом гидроблока. Перегрев как правило происходит из-за неисправного термостата АКПП или забитого радиатора охлаждения АКПП. При перегреве происходит подгорание фрикционных дисков и разрушение масла, что приводит к повышенному износу гидроблока. Гидроблок в свою очередь неправильно управляет давлениями и моментами переключениями, в результате чего происходит дальнейшее «сгорание» АКПП. Если проблема находится в начальной стадии и в коробке только появились рывки при переключениях, то её ещё можно восстановить, правда нельзя получить от неё большого ресурса. При любом ремонте АКПП на Туарег желательно производить промывку радиатора охлаждения АКПП, замену термостата АКПП на новый, с пониженной до 75 градусов температурой, так как с завода установлен термостат с более высокой температурой и зачастую его подклинивает. Использоваться в данной АКПП можно только рекомендованное Фольксвагеном полностью синтетическое масло для автоматических трансмиссий Audi и Volkswagen. Использование других типов масел вызывает быстрое разрушение данной АКПП. Есть кто делал данную процедуру(замену термостата АКПП на новый, с пониженной до 75 градусов температурой и промывку радиатора охлаждения АКПП)?

10.05.2009, 22:22 (23:22)	#49
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,529 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2136	Для начала проверь уровень ATF - с этим ОД справятся недорого.

11.05.2009, 09:04 (09:04)	#50
Фанис Бывалый Город: Елабуга Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 1,947 Поблагодарил(а): 375 Благодарностей: 675 Репутация: 1233	Не ленитесь после мая июня, отлет тополиного пуха прочистить все радиаторы, и держите в норме хладогент. Замена регулятора АКПП шаг, но не самый значимый. Низкая эффективность катализатора и бедная смесь, признак лишнего прогрева двигателя. Также влечет к перегреву масла АКПП. В самые жаркие дни старайтесь просто не перегружать Авто. Любите гонять, гоняйте по вечерам когда на улице становистся прохладнее. У меня АКПП прошло 170 000 км, в прошлом году в жару +35 двигался по трассе 180-200 км в течении 15 минут, результат температура АКПП выше нормы, легкие удары с 4 на 5, сильные удары при прохождении поворотов особенно на кольцевых участках дорог с ускорением. В апреле 09 года поменял блок клапанов

11.05.2009, 10:55 (11:55)	#51
Стрелок Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: Нижний Новгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.09.2008 Сообщений: 3,089 Поблагодарил(а): 5,158 Благодарностей: 3,897 Репутация: 5605	У меня такая же фигня, комрады, пару раз чуть головой панель не разбил, рывки присутствуют постоянно, особо ощутимы на холодной, в спорте они пропадают, клороче не афто а загадка-конструктор....

15.05.2009, 18:31 (19:31)	#52
Олежка5050 Пользователь Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 16.03.2009 Сообщений: 192 Поблагодарил(а): 696 Благодарностей: 596 Репутация: 804	Тема конечно хорошая . Но ни кто конкретного ответа дать не может. Все гдето ремонтировались и умничают теперь какие они грамотные. А где. что и как оптимально сделать никто , как я понял сказать не может. СПАСИБО !!!!!!!

15.05.2009, 19:41 (23:41)	#53
Saruman Нереально серьезный Город: Омск Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 20.10.2008 Сообщений: 3,124 Поблагодарил(а): 2,613 Благодарностей: 2,139 Изображений в галерее: 38 Репутация: 4763	Цитата: Олежка5050 Тема конечно хорошая . Но ни кто конкретного ответа дать не может. Все гдето ремонтировались и умничают теперь какие они грамотные. А где. что и как оптимально сделать никто , как я понял сказать не может. СПАСИБО !!!!!!! Ну сказали же что авто загадка... тут надо отгадывать. Толчки... толчки... Толчки толчкам рознь. У меня если резво стартуешь все в порядке, переключения не чувствуются. А если тихонько набирать с шагом в секунду каждый километр.. то с 1 на 2 достаточно ощутимый толчок.... однако головой при таком точно ничего не пробьешь.. Пробывал на Папкиной Паджере показалось такая же хрень, на рабочей Тойоте на холодную тоже... Короче пока есть гарания буду катать, усилится поеду к дилеру... Я теперь там после ЕСП всех знаю...

15.05.2009, 23:51 (23:51)	#55
ПГВ Местный Город: Донецк Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.08.2007 Сообщений: 222 Поблагодарил(а): 190 Благодарностей: 179 Репутация: 305	Цитата: Олежка5050 Мне на гарантии уже плиту поменяли. Симтомы были очень похожие. Но если учесть что вынесли голову, то я наверное машину продам . чем на вторую попытку пойду. Потому и вопрос , где и куда надежнее всего поехать и обслужиться. Отдать деньги за нормальную работу. без всяких понтов (обучение и все другое), чтобы не чувствовать себя обманутым. Добавлено через 7 минут 49 секунд Вопрос !!!!!!!! Куда ехать на ремонт, диагностику АКПП ???????? г. Москва Я с этим вопросом разбирался плотно и выяснил следующее. Если толчки-удары в следствии некорректной работы мозгов или программы, то при диагностике компьютер обязательно покажет ошибку, даже если ошибку не показывает сам автомобиль. Если сбои в самой коробке, то она переходит в аварийный режим - соответственно со всеми световыми и звуковыми эффектами. Если проблема с блоком клапанов, то ни одна диагностика не показывает ошибку. Поэтому определяется неисправность блока клапанов путем исключения других ошибок.

16.05.2009, 10:28 (11:28)	#56
Олежка5050 Пользователь Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 16.03.2009 Сообщений: 192 Поблагодарил(а): 696 Благодарностей: 596 Репутация: 804	Все сейчас пойду исключать ошибки.Взял ручку , блокнот, как наисключаю отпишусь.....

17.05.2009, 00:25 (01:25)	#57
cheh Новенький Город: kaluga Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.03.2009 Сообщений: 62 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Цитата: Saruman Ну сказали же что авто загадка... тут надо отгадывать. Толчки... толчки... Толчки толчкам рознь. У меня если резво стартуешь все в порядке, переключения не чувствуются. А если тихонько набирать с шагом в секунду каждый километр.. то с 1 на 2 достаточно ощутимый толчок.... однако головой при таком точно ничего не пробьешь.. Пробывал на Папкиной Паджере показалось такая же хрень, на рабочей Тойоте на холодную тоже... Короче пока есть гарания буду катать, усилится поеду к дилеру... Я теперь там после ЕСП всех знаю... +1. Может быть последняя прошыва по ESP решит проблему с толчками...

17.05.2009, 05:06 (09:06)	#58
Saruman Нереально серьезный Город: Омск Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 20.10.2008 Сообщений: 3,124 Поблагодарил(а): 2,613 Благодарностей: 2,139 Изображений в галерее: 38 Репутация: 4763	Цитата: cheh +1. Может быть последняя прошыва по ESP решит проблему с толчками... Она та родимая у меня уже стоит... поначалу после установки обновлния, показалось, что толчки пропали доехал до дому 140 км. и вот опять заметное переключение.... Кто дальше будет писать отписывайтесь какой движок... есть в этой ветке владельцы - 225 л.с., если нет, то походу однозначно не с коробкой проблемы...Это немцы неудачно мощи поддали...

18.05.2009, 19:03 (20:03)	#59
Олежка5050 Пользователь Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 16.03.2009 Сообщений: 192 Поблагодарил(а): 696 Благодарностей: 596 Репутация: 804	Кто знает как на коробке работает аварийный режим, просто горит дорожка на переключении, или как то еще. У меня на Пежо407, один раз включался авар. режим. так там передачи включаються до 3, и срабатывает ограничитель после 2200 об/мин..А на туре как никто не знает?

18.05.2009, 21:27 (21:27)	#60
DRIFTKING Местный Город: Сибирь матушка... Нск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 13.08.2008 Сообщений: 312 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 908 Репутация: 1285	кстати, толчки при переключении скоростей в коробке передач могут быть связаны с некорректной работой мехатроника. Цитата: По заявлениям московских ОД каждая коробка должна настраиваться индивидуально, но это не делается, отсюда и рывки при переключении. Мне не верится про настройку коробки, а вот мехатрон7ик может подуривать.