зачем туарегу пневма - Страница 3

ROTEX · 10.11.2019, 09:06 (10:06)

Слышал что на новых Меринах на баллоны стали ставить пыльники как на Турах, поэтому и проблем с пневмой не стало, на старых все открыто было. Есть знакомый на 164 ML баллоны меняет практически каждый год и не по одному.

Знамя · 10.11.2019, 09:22 (13:22)

Цитата:

ROTEX

Слышал что на новых Меринах на баллоны стали ставить пыльники как на Турах, поэтому и проблем с пневмой не стало, на старых все открыто было. Есть знакомый на 164 ML баллоны меняет практически каждый год и не по одному.

А задние то как были так и есть что на 164 что на 166

Добавлено через 2 минуты 10 секунд

Цитата:

Владимир178

Уже со 166 кузова и на Мерсах нет проблем с пневмой. Ранее знаю лично двоих уского лопнул балон на М Мерседесе. Но, с переходом на 166 кузов (который стал называться GLE), проблема ушла, что-то поправили в конструкции.

P.s. На форуме есть nf с пробегом 500+. С живой пневмой.

Ничо там не ушло,поправили материал мб и все ,такое же говно как и было,без смеха не взглянешь на эту пневму

noxeone · 10.11.2019, 10:17 (11:17)

Какой-то глупый бессмысленный срач устроили на форуме.

Могу сказать про себя - ездил на пружинах, потом пересел на пневму.
На пружины больше не хочу возвращаться. И мне пофиг, что конструкция сложней и дороже, что обслуживать надо. Тот комфорт, и те возможности, которые дает пневма стоят того.

P.s. Обслужил пневму полностью - клапана баллонов удалил, компрессор перебрал и силикагель заменил, тяги датчиков новые поставил, адаптацию сделал. Хочу еще спирт в ресивер залить перед зимой, да вот не знаю где купить 96%-ный...

Знамя · 10.11.2019, 10:33 (14:33)

Не лей спирт

Timm · 10.11.2019, 10:57 (11:57)

Цитата:

noxeone

..... Хочу еще спирт в ресивер залить перед зимой, да вот не знаю где купить 96%-ный...

ненадо туда ни спирта ни всяких спец. антифризов для пневм ... из ОБЯЗАТЕЛЬНО СЛИВАТЬ надо ...максимум чем через месяц ...

причину надо устранять а не следствие - устранить утечки и раз в 5-7-10 лет "силикагель" заменить ...этого достаточно чтобы система сухая была ...
а спирт только накопит воды и испариться -усугубив проблему ....

Добавлено через 5 минут 48 секунд

Цитата:

blue.cat

....

Да, и змечу что супротив выступают только 2.5 тди на ручке , т . е спартанцы. Да ещё давят гуманитарными методами. Нет бы просто сказали - не хочу обслуживать, и все становится сразу понятно. А обязательно какую то философию подложить нужно что бы все фундаментально было

.

про "СПАРТАНЦЕВ" - точно написано ... знаю человека который изначально 15 лет на УАЗиках отьездил ... и теперь купив тур постепенно и методично его в УАЗик и превращает ...и по двигателю и по трансмисии и по ходовой и даже по салону ....

noxeone · 10.11.2019, 11:22 (12:22)

Timm, ну все верно - спирт испаряется и выходит через сапун наружу. В этом то и весь смысл его, чтобы испарялся вместе с водой

ROTEX · 10.11.2019, 12:41 (13:41)

В дорестайле и GP открытая пневмосистема, поэтому спирт и специальный антифриз (для пневматики) лить туда не надо. Если компрессор перебран и селикогель заменён больше ничего делать не надо. Влаги там не будет пару лет точно.

егорш · 10.11.2019, 12:53 (17:53)

Пневмисты над уазистами ржут а сами хуже них, 12 рублей на клапана зажали, выкидывая их мотивируют это тем что не нужны. По факту служат оригиналы 5 лет без проблем, а если делать в комплексе и резьбу при замене защитить то и дольше прослужат.
Пневма на 10-15 летних турах это геморой в поисках колхозных решений и деталей подвески с разборок. Только не говорите мне что вы баллоны стойки и запчасти компрессора новые оригинальные берете (заменителей то нет нормальных, кто не говорил что китайцы делают, фуфел один на практике).

Timm · 10.11.2019, 14:01 (15:01)

Цитата:

noxeone

Timm, ну все верно - спирт испаряется и выходит через сапун наружу. В этом то и весь смысл его, чтобы испарялся вместе с водой

в этом не смысл ...а заблуждение...
- в смеси спирта с водой - спирт всегда будет испаряться быстрее воды ...притом НЕ увеличивая скорость испарения воды.

испаряясь, и испарившись (в газообразном состоянии) молекулы воды и спирта - сами по себе ..и никак не связаны ...

поэтому и водка (хотя это и не совсем смесь воды и спирта) теряет крепость ... даже в закрытой таре ...

смысл осушителей - захватить влагу из внутреннего обьема и БЫТЬ СЛИТЫМИ... если отстой не сливать он концентрируется и становится коррозийно и механически очень агрессивен ....

Добавлено через 34 минуты 50 секунд

Цитата:

егорш

Пневмисты над уазистами ржут а сами хуже них, 12 рублей на клапана зажали, выкидывая их мотивируют это тем что не нужны. По факту служат оригиналы 5 лет без проблем, а если делать в комплексе и резьбу при замене защитить то и дольше прослужат.
Пневма на 10-15 летних турах это геморой в поисках колхозных решений и деталей подвески с разборок. Только не говорите мне что вы баллоны стойки и запчасти компрессора новые оригинальные берете (заменителей то нет нормальных, кто не говорил что китайцы делают, фуфел один на практике).

да да ... я понял ...если нет аргументов - надо мысли всех несогласных довести до абсурда ...

необходимость клапанов на пневме прировнять в необходимости самой пневмы ...
и делано удивляться тому, что ходовая 15летней машины вдруг потребовала ремонта ...

тянет к простым механизмам - ну купите себе опель или тот же уаз ..

15летний спартанский тур-барабан - это один хрен вообще НЕ ТОТ САМЫЙ нафаршированный TOUAREG каким он по комфорту и возможностям МОЖЕТ на самом деле БЫТЬ и каким его делают мощный мотор, пневма, сложная электроника и прочие "лишние" механизмы ...чего себя то обманывать ?????

егорш · 10.11.2019, 15:34 (20:34)

Я уже потерял нить, о чем вы? Что вы несете? Я лишь о том что везде вижу одну картину, у 99% владельцев первого поколения туарэгов нет денег на содержание пневмоподвески в должном состоянии. Колхозят камоцци, китайские ремкомплекты, перекатывают пневмобаллоны абы где с неизвестным результатом, и китай тоже берут который потом тупо взрывается, стойки новые вообще не видел что б ктото на 10-15 летку брал, онли б/у...
Но при этом плодят темы по восхвалению этой системы. Да нахрена она нужна на этой машине? Потребительских качеств она не улучшает на столько сколько с ней гемора.

DenBus · 10.11.2019, 15:42 (15:42)

Цитата:

егорш

Я уже потерял нить, о чем вы?...

Вы ее не теряли. Её у Вас и не было, если не было пневмы...

егорш · 10.11.2019, 15:57 (20:57)

Даром в сибири не нужна. Хвалите ее соседям, а то продать будет сложно потом. Мне ее хвалить не надо.
Новую тачку на гарантии взял бы с ней, 15 летнюю обойду стороной, мне надо ездить вместо шашечек.

blue.cat · 10.11.2019, 19:03 (19:03)

Цитата:

Владимир178

Уже со 166 кузова и на Мерсах нет проблем с пневмой. Ранее знаю лично двоих уского лопнул балон на М Мерседесе. Но, с переходом на 166 кузов (который стал называться GLE), проблема ушла, что-то поправили в конструкции.

P.s. На форуме есть nf с пробегом 500+. С живой пневмой.

что и требовалось доказать

Добавлено через 9 минут 17 секунд

Цитата:

егорш

Я уже потерял нить, о чем вы? Что вы несете?

лично я несу просвещение ...

Цитата:

егорш

Но при этом плодят темы по восхвалению этой системы. Да нахрена она нужна на этой машине? Потребительских качеств она не улучшает на столько сколько с ней гемора.

нет, не восхвалению. Я пытаючь собрать все мелочи что бы понять что чего стоит, и стоит ли оно.
А вот мсье, я вижу, зациклился на том что его кто то типа пытается задеть наличием того чего у него нет, т.е. выдает свои проекции.

noxeone · 10.11.2019, 19:47 (20:47)

Цитата:

ROTEX

В дорестайле и GP открытая пневмосистема, поэтому спирт и специальный антифриз (для пневматики) лить туда не надо. Если компрессор перебран и селикогель заменён больше ничего делать не надо. Влаги там не будет пару лет точно.

Если инфа 100%, тогда ок, лить не буду.

Но вот дело в том, что я одной машине перебрал компрессор весной - там было куча воды, силикагель весь влажный.
А себе перебрал в сентябре, после 3-х месяцев отдыха на юге. У меня было все сухо, как в пустыне. Только пружина в гамно сгнила, которая давит на крышку корпуса с силикагелем.
Машины эксплуатировались в Москве, в примерно одинаковых условиях

То есть получается, что самое большое количество влаги скапливается зимой, а за лето высыхает и выходит наружу.

Верно я размышляю, или ваш опыт говорит о другом?

Добавлено через 1 минуту 48 секунд
егорш, Слушай, ты здесь в роли клоуна или что? Зачем создаешь срач в теме, которая к твоему автомобилю никак не относится?
Не нравится пневма, не обращай внимание на темы со словами "Пневма".
На форуме есть тема о любви к пружинам или торсионам? Если нет, создай, там обсирайте владельцев пневмы с ног до головы.

Добавлено через 4 минуты 27 секунд

Цитата:

Timm

в этом не смысл ...а заблуждение...
- в смеси спирта с водой - спирт всегда будет испаряться быстрее воды ...притом НЕ увеличивая скорость испарения воды.

испаряясь, и испарившись (в газообразном состоянии) молекулы воды и спирта - сами по себе ..и никак не связаны ...

поэтому и водка (хотя это и не совсем смесь воды и спирта) теряет крепость ... даже в закрытой таре ...

смысл осушителей - захватить влагу из внутреннего обьема и БЫТЬ СЛИТЫМИ... если отстой не сливать он концентрируется и становится коррозийно и механически очень агрессивен ....

Даже не знаю. С одной стороны есть опыт людей, кто постоянно льет спирт в ресивер и проблем с пневмой у них в общем то никогда и не было.
Там же соотношение спирта к воде будет не такое, как в водке, а скорее ближе к спирту 75-80%

ROTEX · 10.11.2019, 20:51 (21:51)

noxeone, вообще система такова что при каждом сбросе воздуха (опускание машины) сбрасываемый воздух прогоняется через патрон осушителя, тем самым продувая его и захватывая влагу вылетает в атмосферу. При этом селикогель «сушится», как написано в литературе происходит «регенерация селикогеля».
В условно закрытой системе, как на NF, воздух (азот в идеале) гоняется туда/суда (баллон/ресивер) и при утечках в системе недостатки азота восполняются атмосферным «сырым» воздухом, а так как «регенерации» не происходит (воздух летает туда-сюда) со временем селикогель насыщается влагой и начинаются проблемы с замерзанием конденсата зимой, вот поэтому туда и нужно лить специальный антифриз для пневматических систем. Либо каждый год менять селикогель.

Prospere · 10.11.2019, 21:00 (02:00)

Ресурс силикагеля (и кол-во заморочек с пневмой - само-собой) напрямую зависит от климатической зоны эксплуатации. Я так, резюмирую, потому что это и так всем понятно. Спирт вытягивает влагу из "материала?" (что такое сушняк - объяснять не надо?

) И связывает с "собой".
ROTEX, а как спирт в ресивер бахнуть? Где инфу глянуть? Так, на всякий...

noxeone · 10.11.2019, 21:04 (22:04)

Цитата:

ROTEX

noxeone, вообще система такова что при каждом сбросе воздуха (опускание машины) сбрасываемый воздух прогоняется через патрон осушителя, тем самым продувая его и захватывая влагу вылетает в атмосферу. При этом селикогель «сушится», как написано в литературе происходит «регенерация селикогеля».
В условно закрытой системе, как на NF, воздух (азот в идеале) гоняется туда/суда (баллон/ресивер) и при утечках в системе недостатки азота восполняются атмосферным «сырым» воздухом, а так как «регенерации» не происходит (воздух летает туда-сюда) со временем селикогель насыщается влагой и начинаются проблемы с замерзанием конденсата зимой, вот поэтому туда и нужно лить специальный антифриз для пневматических систем. Либо каждый год менять селикогель.

Ок, в общем не паримся и катаемся дальше? Весной стоит просушить силикагель?

ROTEX · 10.11.2019, 22:04 (23:04)

noxeone, скажем так на своём Туре за 6 лет эксплуатации я один раз только снимал компрессор и чистил клапан сброса давления, в нем была влага с ржавчиной и он замерзал зимой. Сделал это 2 года назад в начале зимы, проблем пока больше не было. Селикогель не трогал ни разу.

noxeone · 10.11.2019, 22:58 (23:58)

Цитата:

ROTEX

noxeone, скажем так на своём Туре за 6 лет эксплуатации я один раз только снимал компрессор и чистил клапан сброса давления, в нем была влага с ржавчиной и он замерзал зимой. Сделал это 2 года назад в начале зимы, проблем пока больше не было. Селикогель не трогал ни разу.

В общем разберу, посмотрю что там будет весной.

Timm · 10.11.2019, 23:26 (00:26)

Просто информация:
Силикагель у нас не совсем силикагель в том понимании как его понимают химики.
от "обычного" силикагеля "наш", вабковский отличает умение отдавать влагу при "уличной" температуре... - продувании ..."обычный" силикагель отдает влагу либо очень долго (недели) либо при температуре 110-150*C …

..накопление влаги происходит по 2 основным причинам:
1. Утечка воздуха из системы (частые подкачки, редкое стравливание(осушение) - объём воздуха(с влагой) внутрь системы ЧЕРЕЗ ОСУШИТЕЛЬ идет в разы больше чем наружу через него …результат - в нем тупо МОКРО. Вода в нем.
2. при снижении поглощающей способности осушителя - пыль, масляные пары закрывают микропоры.

Устраните эти причины и в системе будет сухо …и компрессор будет работать в разы меньше ...

10.11.2019, 09:22 (13:22)	#42
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,301 Репутация: 13258	Цитата: ROTEX Слышал что на новых Меринах на баллоны стали ставить пыльники как на Турах, поэтому и проблем с пневмой не стало, на старых все открыто было. Есть знакомый на 164 ML баллоны меняет практически каждый год и не по одному. А задние то как были так и есть что на 164 что на 166 Добавлено через 2 минуты 10 секунд Цитата: Владимир178 Уже со 166 кузова и на Мерсах нет проблем с пневмой. Ранее знаю лично двоих уского лопнул балон на М Мерседесе. Но, с переходом на 166 кузов (который стал называться GLE), проблема ушла, что-то поправили в конструкции. P.s. На форуме есть nf с пробегом 500+. С живой пневмой. Ничо там не ушло,поправили материал мб и все ,такое же говно как и было,без смеха не взглянешь на эту пневму
	Последний раз редактировалось Знамя; 10.11.2019 в 09:22. Причина: Добавлено сообщение

10.11.2019, 10:57 (11:57)	#45
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,967 Поблагодарил(а): 725 Благодарностей: 1,717 Репутация: 2242	Цитата: noxeone ..... Хочу еще спирт в ресивер залить перед зимой, да вот не знаю где купить 96%-ный... ненадо туда ни спирта ни всяких спец. антифризов для пневм ... из ОБЯЗАТЕЛЬНО СЛИВАТЬ надо ...максимум чем через месяц ... причину надо устранять а не следствие - устранить утечки и раз в 5-7-10 лет "силикагель" заменить ...этого достаточно чтобы система сухая была ... а спирт только накопит воды и испариться -усугубив проблему .... Добавлено через 5 минут 48 секунд Цитата: blue.cat .... Да, и змечу что супротив выступают только 2.5 тди на ручке , т . е спартанцы. Да ещё давят гуманитарными методами. Нет бы просто сказали - не хочу обслуживать, и все становится сразу понятно. А обязательно какую то философию подложить нужно что бы все фундаментально было . про "СПАРТАНЦЕВ" - точно написано ... знаю человека который изначально 15 лет на УАЗиках отьездил ... и теперь купив тур постепенно и методично его в УАЗик и превращает ...и по двигателю и по трансмисии и по ходовой и даже по салону ....
	Последний раз редактировалось Timm; 10.11.2019 в 11:03. Причина: Добавлено сообщение

10.11.2019, 14:01 (15:01)	#49
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,967 Поблагодарил(а): 725 Благодарностей: 1,717 Репутация: 2242	Цитата: noxeone Timm, ну все верно - спирт испаряется и выходит через сапун наружу. В этом то и весь смысл его, чтобы испарялся вместе с водой в этом не смысл ...а заблуждение... - в смеси спирта с водой - спирт всегда будет испаряться быстрее воды ...притом НЕ увеличивая скорость испарения воды. испаряясь, и испарившись (в газообразном состоянии) молекулы воды и спирта - сами по себе ..и никак не связаны ... поэтому и водка (хотя это и не совсем смесь воды и спирта) теряет крепость ... даже в закрытой таре ... смысл осушителей - захватить влагу из внутреннего обьема и БЫТЬ СЛИТЫМИ... если отстой не сливать он концентрируется и становится коррозийно и механически очень агрессивен .... Добавлено через 34 минуты 50 секунд Цитата: егорш Пневмисты над уазистами ржут а сами хуже них, 12 рублей на клапана зажали, выкидывая их мотивируют это тем что не нужны. По факту служат оригиналы 5 лет без проблем, а если делать в комплексе и резьбу при замене защитить то и дольше прослужат. Пневма на 10-15 летних турах это геморой в поисках колхозных решений и деталей подвески с разборок. Только не говорите мне что вы баллоны стойки и запчасти компрессора новые оригинальные берете (заменителей то нет нормальных, кто не говорил что китайцы делают, фуфел один на практике). да да ... я понял ...если нет аргументов - надо мысли всех несогласных довести до абсурда ... необходимость клапанов на пневме прировнять в необходимости самой пневмы ... и делано удивляться тому, что ходовая 15летней машины вдруг потребовала ремонта ... тянет к простым механизмам - ну купите себе опель или тот же уаз .. 15летний спартанский тур-барабан - это один хрен вообще НЕ ТОТ САМЫЙ нафаршированный TOUAREG каким он по комфорту и возможностям МОЖЕТ на самом деле БЫТЬ и каким его делают мощный мотор, пневма, сложная электроника и прочие "лишние" механизмы ...чего себя то обманывать ?????
	Последний раз редактировалось Timm; 10.11.2019 в 14:03. Причина: Добавлено сообщение

10.11.2019, 15:57 (20:57)	#52
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 875 Изображений в галерее: 1 Репутация: 275	Даром в сибири не нужна. Хвалите ее соседям, а то продать будет сложно потом. Мне ее хвалить не надо. Новую тачку на гарантии взял бы с ней, 15 летнюю обойду стороной, мне надо ездить вместо шашечек.
	Последний раз редактировалось егорш; 10.11.2019 в 16:00.

10.11.2019, 19:03 (19:03)	#53
blue.cat Местный Город: минск Touareg 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 02.04.2017 Сообщений: 268 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 204 Репутация: 329	Цитата: Владимир178 Уже со 166 кузова и на Мерсах нет проблем с пневмой. Ранее знаю лично двоих уского лопнул балон на М Мерседесе. Но, с переходом на 166 кузов (который стал называться GLE), проблема ушла, что-то поправили в конструкции. P.s. На форуме есть nf с пробегом 500+. С живой пневмой. что и требовалось доказать Добавлено через 9 минут 17 секунд Цитата: егорш Я уже потерял нить, о чем вы? Что вы несете? лично я несу просвещение ... Цитата: егорш Но при этом плодят темы по восхвалению этой системы. Да нахрена она нужна на этой машине? Потребительских качеств она не улучшает на столько сколько с ней гемора. нет, не восхвалению. Я пытаючь собрать все мелочи что бы понять что чего стоит, и стоит ли оно. А вот мсье, я вижу, зациклился на том что его кто то типа пытается задеть наличием того чего у него нет, т.е. выдает свои проекции.
	Последний раз редактировалось blue.cat; 10.11.2019 в 19:08. Причина: Добавлено сообщение

10.11.2019, 09:06 (10:06)	#41
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,496 Поблагодарил(а): 131 Благодарностей: 4,199 Репутация: 5824	Слышал что на новых Меринах на баллоны стали ставить пыльники как на Турах, поэтому и проблем с пневмой не стало, на старых все открыто было. Есть знакомый на 164 ML баллоны меняет практически каждый год и не по одному.

10.11.2019, 10:17 (11:17)	#43
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,159 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Какой-то глупый бессмысленный срач устроили на форуме. Могу сказать про себя - ездил на пружинах, потом пересел на пневму. На пружины больше не хочу возвращаться. И мне пофиг, что конструкция сложней и дороже, что обслуживать надо. Тот комфорт, и те возможности, которые дает пневма стоят того. P.s. Обслужил пневму полностью - клапана баллонов удалил, компрессор перебрал и силикагель заменил, тяги датчиков новые поставил, адаптацию сделал. Хочу еще спирт в ресивер залить перед зимой, да вот не знаю где купить 96%-ный...

10.11.2019, 10:33 (14:33)	#44
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,301 Репутация: 13258	Не лей спирт

10.11.2019, 11:22 (12:22)	#46
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,159 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Timm, ну все верно - спирт испаряется и выходит через сапун наружу. В этом то и весь смысл его, чтобы испарялся вместе с водой

10.11.2019, 12:41 (13:41)	#47
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,496 Поблагодарил(а): 131 Благодарностей: 4,199 Репутация: 5824	В дорестайле и GP открытая пневмосистема, поэтому спирт и специальный антифриз (для пневматики) лить туда не надо. Если компрессор перебран и селикогель заменён больше ничего делать не надо. Влаги там не будет пару лет точно.

10.11.2019, 12:53 (17:53)	#48
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 875 Изображений в галерее: 1 Репутация: 275	Пневмисты над уазистами ржут а сами хуже них, 12 рублей на клапана зажали, выкидывая их мотивируют это тем что не нужны. По факту служат оригиналы 5 лет без проблем, а если делать в комплексе и резьбу при замене защитить то и дольше прослужат. Пневма на 10-15 летних турах это геморой в поисках колхозных решений и деталей подвески с разборок. Только не говорите мне что вы баллоны стойки и запчасти компрессора новые оригинальные берете (заменителей то нет нормальных, кто не говорил что китайцы делают, фуфел один на практике).

10.11.2019, 15:34 (20:34)	#50
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 875 Изображений в галерее: 1 Репутация: 275	Я уже потерял нить, о чем вы? Что вы несете? Я лишь о том что везде вижу одну картину, у 99% владельцев первого поколения туарэгов нет денег на содержание пневмоподвески в должном состоянии. Колхозят камоцци, китайские ремкомплекты, перекатывают пневмобаллоны абы где с неизвестным результатом, и китай тоже берут который потом тупо взрывается, стойки новые вообще не видел что б ктото на 10-15 летку брал, онли б/у... Но при этом плодят темы по восхвалению этой системы. Да нахрена она нужна на этой машине? Потребительских качеств она не улучшает на столько сколько с ней гемора.

10.11.2019, 15:42 (15:42)	#51
DenBus Местный Город: МО Регистрация: 01.09.2019 Сообщений: 472 Поблагодарил(а): 351 Благодарностей: 246 Репутация: 271	Цитата: егорш Я уже потерял нить, о чем вы?... Вы ее не теряли. Её у Вас и не было, если не было пневмы...

10.11.2019, 19:47 (20:47)	#54
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,159 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Цитата: ROTEX В дорестайле и GP открытая пневмосистема, поэтому спирт и специальный антифриз (для пневматики) лить туда не надо. Если компрессор перебран и селикогель заменён больше ничего делать не надо. Влаги там не будет пару лет точно. Если инфа 100%, тогда ок, лить не буду. Но вот дело в том, что я одной машине перебрал компрессор весной - там было куча воды, силикагель весь влажный. А себе перебрал в сентябре, после 3-х месяцев отдыха на юге. У меня было все сухо, как в пустыне. Только пружина в гамно сгнила, которая давит на крышку корпуса с силикагелем. Машины эксплуатировались в Москве, в примерно одинаковых условиях То есть получается, что самое большое количество влаги скапливается зимой, а за лето высыхает и выходит наружу. Верно я размышляю, или ваш опыт говорит о другом? Добавлено через 1 минуту 48 секунд егорш, Слушай, ты здесь в роли клоуна или что? Зачем создаешь срач в теме, которая к твоему автомобилю никак не относится? Не нравится пневма, не обращай внимание на темы со словами "Пневма". На форуме есть тема о любви к пружинам или торсионам? Если нет, создай, там обсирайте владельцев пневмы с ног до головы. Добавлено через 4 минуты 27 секунд Цитата: Timm в этом не смысл ...а заблуждение... - в смеси спирта с водой - спирт всегда будет испаряться быстрее воды ...притом НЕ увеличивая скорость испарения воды. испаряясь, и испарившись (в газообразном состоянии) молекулы воды и спирта - сами по себе ..и никак не связаны ... поэтому и водка (хотя это и не совсем смесь воды и спирта) теряет крепость ... даже в закрытой таре ... смысл осушителей - захватить влагу из внутреннего обьема и БЫТЬ СЛИТЫМИ... если отстой не сливать он концентрируется и становится коррозийно и механически очень агрессивен .... Даже не знаю. С одной стороны есть опыт людей, кто постоянно льет спирт в ресивер и проблем с пневмой у них в общем то никогда и не было. Там же соотношение спирта к воде будет не такое, как в водке, а скорее ближе к спирту 75-80%
	Последний раз редактировалось noxeone; 10.11.2019 в 19:47. Причина: Добавлено сообщение

10.11.2019, 20:51 (21:51)	#55
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,496 Поблагодарил(а): 131 Благодарностей: 4,199 Репутация: 5824	noxeone, вообще система такова что при каждом сбросе воздуха (опускание машины) сбрасываемый воздух прогоняется через патрон осушителя, тем самым продувая его и захватывая влагу вылетает в атмосферу. При этом селикогель «сушится», как написано в литературе происходит «регенерация селикогеля». В условно закрытой системе, как на NF, воздух (азот в идеале) гоняется туда/суда (баллон/ресивер) и при утечках в системе недостатки азота восполняются атмосферным «сырым» воздухом, а так как «регенерации» не происходит (воздух летает туда-сюда) со временем селикогель насыщается влагой и начинаются проблемы с замерзанием конденсата зимой, вот поэтому туда и нужно лить специальный антифриз для пневматических систем. Либо каждый год менять селикогель.

10.11.2019, 21:00 (02:00)	#56
Prospere Бывалый Город: высоких заборов и картотек Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.12.2018 Сообщений: 1,972 Поблагодарил(а): 1,614 Благодарностей: 1,056 Репутация: 1456	Ресурс силикагеля (и кол-во заморочек с пневмой - само-собой) напрямую зависит от климатической зоны эксплуатации. Я так, резюмирую, потому что это и так всем понятно. Спирт вытягивает влагу из "материала?" (что такое сушняк - объяснять не надо?) И связывает с "собой". ROTEX, а как спирт в ресивер бахнуть? Где инфу глянуть? Так, на всякий...

10.11.2019, 21:04 (22:04)	#57
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,159 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Цитата: ROTEX noxeone, вообще система такова что при каждом сбросе воздуха (опускание машины) сбрасываемый воздух прогоняется через патрон осушителя, тем самым продувая его и захватывая влагу вылетает в атмосферу. При этом селикогель «сушится», как написано в литературе происходит «регенерация селикогеля». В условно закрытой системе, как на NF, воздух (азот в идеале) гоняется туда/суда (баллон/ресивер) и при утечках в системе недостатки азота восполняются атмосферным «сырым» воздухом, а так как «регенерации» не происходит (воздух летает туда-сюда) со временем селикогель насыщается влагой и начинаются проблемы с замерзанием конденсата зимой, вот поэтому туда и нужно лить специальный антифриз для пневматических систем. Либо каждый год менять селикогель. Ок, в общем не паримся и катаемся дальше? Весной стоит просушить силикагель?

10.11.2019, 22:04 (23:04)	#58
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,496 Поблагодарил(а): 131 Благодарностей: 4,199 Репутация: 5824	noxeone, скажем так на своём Туре за 6 лет эксплуатации я один раз только снимал компрессор и чистил клапан сброса давления, в нем была влага с ржавчиной и он замерзал зимой. Сделал это 2 года назад в начале зимы, проблем пока больше не было. Селикогель не трогал ни разу.

10.11.2019, 22:58 (23:58)	#59
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,159 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Цитата: ROTEX noxeone, скажем так на своём Туре за 6 лет эксплуатации я один раз только снимал компрессор и чистил клапан сброса давления, в нем была влага с ржавчиной и он замерзал зимой. Сделал это 2 года назад в начале зимы, проблем пока больше не было. Селикогель не трогал ни разу. В общем разберу, посмотрю что там будет весной.

10.11.2019, 23:26 (00:26)	#60
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,967 Поблагодарил(а): 725 Благодарностей: 1,717 Репутация: 2242	Просто информация: Силикагель у нас не совсем силикагель в том понимании как его понимают химики. от "обычного" силикагеля "наш", вабковский отличает умение отдавать влагу при "уличной" температуре... - продувании ..."обычный" силикагель отдает влагу либо очень долго (недели) либо при температуре 110-150*C … ..накопление влаги происходит по 2 основным причинам: 1. Утечка воздуха из системы (частые подкачки, редкое стравливание(осушение) - объём воздуха(с влагой) внутрь системы ЧЕРЕЗ ОСУШИТЕЛЬ идет в разы больше чем наружу через него …результат - в нем тупо МОКРО. Вода в нем. 2. при снижении поглощающей способности осушителя - пыль, масляные пары закрывают микропоры. Устраните эти причины и в системе будет сухо …и компрессор будет работать в разы меньше ...
	Последний раз редактировалось Timm; 10.11.2019 в 23:29.