Фото отчет замена подвесного подшипника.

[vwuser2011]

EPS Cayenne VW Touareg Drive Shaft Support Bearing Repair

EPS Cayenne VW Touareg Drive Shaft Support Bearing Repair

[Harley]

Из своего опыта - подвесной акнулся в конце осени, заменил на фебест, схватил вибрацию и свист при замерзании ниже -10С, подумал - притрётся, поездил месяц - ни фига, звук только усилился, вот, собственно, тогда (чё не раньше?) и сел прочесть данный форум по теме моей проблемы - решение вышло следующее - ремонтировать по схеме наименьшего сопротивления. Действия: был куплен подвесной FEBI от FORD TRANSIT до 2000 г.в. производства словения-германия за 2200 т.р.(с учётом экспресс доставки, так бы в 1850 вышел)
выточена шайба 6*37*30 т.к. этот подшипник уже оригинала на 6мм.
немного подточена опора подшипника.
Результат: звук пропал, вибрация тоже, теперь всё работает правильно, думаю, что жёсткость резины фебеста давала вибрацию на кузов - вывод - фебест г..но.

[Гера1]

   Цитата:

Синегорец

Существуют ли какие нюансы при снятии кардана с Авто?

Есть нюансы.
Нужно сначала открутить заднюю часть кардана которая часто прикипает к фланцу заднего моста, потом завести двигатель поставит на стояночный тормоз, вкл. передачу, попыткой начать движение провернуть кардан. потом снимается без молотков и монтировок. Если сможете шарики поставить на те же места где стояли будет хорошо, иначе может закусывать шарнир, я долго мучился пока не нашел комбинацию при которой не закусывает. Ещё пыльник развальцуйте не ленитесь получше, чтобы при сборке не повредить уплотнительное кольцо острым краем, я повредил, у меня давило разбрызгивало смазку. Снимал повторно поменял колечко, поставил от масленого фильтра R5,оно толще, пыльник натянул с трудом. Поставил подвесной VTR около 50 тыс полет нормальный.

[vovkin5000]

Всем привет! в Воронеже по карданам есть специалисты?

[JayWest]

Самый дешевый способ ремонта подвесного :)
Лучше не менять подвесной, а восстановить старый, набить смазку. Я кардан снимал и делал все дома. Старую резиновую обойму счистить, обезжирить метал, потом залить все пространство между подшипником и обоймой клеем для автостекол, обязательно праймером обработать металл. Не забудьте зафиксировать все для равномерных расстояний между кольцами! Застывать будет дня 4 минимум! Зато результат налицо и 500 рублей расходов. Езжу с марта прошлого года, все гуд

[zemasar]

тоже поменял подвесной,поставил swag 30 93 8548 .брал в эксисте цена4587р.открыл подшипник, смазка на месте,даже добивать не стал,подшипник похож на оригинал,резинка мягкая,все метил,внутри болгаркой пометил аккуратно,шарики в картоне наковырял углублений и разложил по порядку,кстати все остальное метил женским лаком для ногтей, предварительно обезжирив растворителем.(и сохнет быстро,и держится нормально),набил смазки в шрус,начал проворачивать-клинит(ну думаю попал на кардан...)потом когда видать рабочее положение попал-крутится легко и без заеданий.(отпустило-может рано за карданом собираться ещё...)больше всего затрахался вальцевать на место пыльник шруса(вальцевал бородками разных диаметров)поделитесь опытом на будущее кто как вальцует...ну с горем пополам завальцевал-поставил на авто,и поехал,до 120 разгонял,и резко, и потихоньку, и накатом,вибрации нет.вот только сколько отходит не знаю,жена в год наезжает 5000км.долго результат ждать придется.загильзовал в том году двигатель,год прошел-а пробег после ремонта 4 с копейками решил написать-а то когда искал в инете ничего почти по swag не нашел,может пригодится кому...

[опелевод]

   Цитата:

zemasar

тоже поменял подвесной,поставил swag SA 0150600.брал в эксисте цена4587р.открыл подшипник, смазка на месте,даже добивать не стал,подшипник похож на оригинал,резинка мягкая,все метил,внутри болгаркой пометил аккуратно,шарики в картоне наковырял углублений и разложил по порядку,кстати все остальное метил женским лаком для ногтей, предварительно обезжирив растворителем.(и сохнет быстро,и держится нормально),набил смазки в шрус,начал проворачивать-клинит(ну думаю попал на кардан...)потом когда видать рабочее положение попал-крутится легко и без заеданий.(отпустило-может рано за карданом собираться ещё...)больше всего затрахался вальцевать на место пыльник шруса(вальцевал бородками разных диаметров)поделитесь опытом на будущее кто как вальцует...ну с горем пополам завальцевал-поставил на авто,и поехал,до 120 разгонял,и резко, и потихоньку, и накатом,вибрации нет.вот только сколько отходит не знаю,жена в год наезжает 5000км.долго результат ждать придется.загильзовал в том году двигатель,год прошел-а пробег после ремонта 4 с копейками решил написать-а то когда искал в инете ничего почти по swag не нашел,может пригодится кому...

чет не могу пробить номер .записан правильно?

[zemasar]

Прошу прощения,номер заказа написал.Поправил,теперь правильно.

[опелевод]

   Цитата:

zemasar

Прошу прощения,номер заказа написал.Поправил,теперь правильно.

спасибо

[SavATum]

Вчера поменял опору подвесного и сам подвесной. Менял на опору от BMW, по опыту wrxkirill , вот описание http://www.touareg-club.net/forum/sh...9+SWAG&page=50 (пост 986).
Нюансы:
1) Запаситесь гаечными ключами на 18 (крепление фланца кардана к демпферу раздатки, лучше накидными, усилие затяжки большое)
2) Пыльник шруса развальцовывается отверткой и молотком, ставим отвертку под 45-30 градусов к краю пыльника и легкими ударами молотка движемся вдоль края, глубоко отверку не загонять дабы не порвать резиновое кольцо под пыльником.
3) Чтобы легко снять стопорное кольцо внутри ШРУС, я с помощю небольшой кисти и бензина промыл его от старой смазки, кольцо надо РАЗЖИМАТЬ. При сборке мажем смазкой для ШРУС шлицы вала и защелкиваем, разжимать кольцо не надо, конус вала легко заходит. Промытые концы вала так же хорошо метятся перманентным маркером (бить, колотить ничего не надо).

Добавлено через 8 минут 51 секунду
4) С BMW-ой опоры надо срезать родное крепление которое прихвачено точечной сваркой довольно серьезно. Делаем это не спеша маленькой болгаркой, постоянно охлаждая узел в воде, дабы не пожечь резину опоры.
5) Подшипник из новой опоры меняем на заведомо качественный (я использовал SKF).
....если остались какие то вопросы, задавайте, отвечу..
PS: Когда уже собирал кардан, пришла мысль в голову, а что если родной пылник ШРУС, дабы не мучаться с валцовкой заменить на какой нибудь резиновый или полиуретановый, подобрав по размеру?... благо,находится он в таком месте, что механические повреждения исключены

[zemasar]

   Цитата:

SavATum

Вчера поменял опору подвесного и сам подвесной. Менял на опору от BMW, по опыту wrxkirill , вот описание http://www.touareg-club.net/forum/sh...9+SWAG&page=50 (пост 986).
Нюансы:
1) Запаситесь гаечными ключами на 18 (крепление фланца кардана к демпферу раздатки, лучше накидными, усилие затяжки большое)
2) Пыльник шруса развальцовывается отверткой и молотком, ставим отвертку под 45-30 градусов к краю пыльника и легкими ударами молотка движемся вдоль края, глубоко отверку не загонять дабы не порвать резиновое кольцо под пыльником.
3) Чтобы легко снять стопорное кольцо внутри ШРУС, я с помощю небольшой кисти и бензина промыл его от старой смазки, кольцо надо РАЗЖИМАТЬ. При сборке мажем смазкой для ШРУС шлицы вала и защелкиваем, разжимать кольцо не надо, конус вала легко заходит. Промытые концы вала так же хорошо метятся перманентным маркером (бить, колотить ничего не надо).

Добавлено через 8 минут 51 секунду
4) С BMW-ой опоры надо срезать родное крепление которое прихвачено точечной сваркой довольно серьезно. Делаем это не спеша маленькой болгаркой, постоянно охлаждая узел в воде, дабы не пожечь резину опоры.
5) Подшипник из новой опоры меняем на заведомо качественный (я использовал SKF).
....если остались какие то вопросы, задавайте, отвечу..
PS: Когда уже собирал кардан, пришла мысль в голову, а что если родной пылник ШРУС, дабы не мучаться с валцовкой заменить на какой нибудь резиновый или полиуретановый, подобрав по размеру?... благо,находится он в таком месте, что механические повреждения исключены

не покатит наверное....да и где то читал на форуме-что если неправильно завальцевать-то тоже вибрация появляется.как кстати вальцевал?поделись опытом.

[Михаил Владимирович А]

ребят, подскажите где найти пыльник на внутренний шрус от карданного вала, поставщики говорят вместе со шрусом покупай, слышал от волги ставят умельцы может буквенное - цыфренное название есть

[orlov]

Тоже долго думал, как победить подвесной.
Единственное. что подсказали официалы - подходит подвесной от Транспортера, но менять естественно отказались.
В процессе поисков нарыл завод в Солнечногорске.
В итоге скинул кардан в гараже сам (при наличии ямы, товарища и нужных ключей заняло чуть больше часа) и отправил Деловыми Линиями.
Заменили подвесной, все смазали, отбалансировали и покрасили.
дней 10 ходил пешком.
Получил - поставил - поехал. Год гарантии.
Цена вопроса - 8 тыр за все, вместе с пересылкой.
Прошел месяц - все в порядке, вибрации нет, тестировал на скоростях до 180.
Написал для тех, кто не решится или не имеет возможности самостоятельно разбирать кардан.

[Erbol]

Здраствуйте комрады.
Я тоже сегодня поменял подвесной подшипник, всё как положено прежде чем разобрать делал метки везде чтобы собрать в обратной последовательности.
Снял я кардан только в том месте где раздатка, развольцевал фланец, всё шло хорошо, снял старый подвесной подшипник, запрессовал новый, но после сборки в обратной последовательности, почему-то при езде свыше 30км/ч появились вибрации!
В чём может быть причина, кто нибудь сталкивался ли с подобным?
Резина в подвесном подшипнике не жёсткая и не сильно мягкая!

[ShAlex81]

   Цитата:

orlov

Тоже долго думал, как победить подвесной.
Единственное. что подсказали официалы - подходит подвесной от Транспортера, но менять естественно отказались.
В процессе поисков нарыл завод в Солнечногорске.
В итоге скинул кардан в гараже сам (при наличии ямы, товарища и нужных ключей заняло чуть больше часа) и отправил Деловыми Линиями.
Заменили подвесной, все смазали, отбалансировали и покрасили.
дней 10 ходил пешком.
Получил - поставил - поехал. Год гарантии.
Цена вопроса - 8 тыр за все, вместе с пересылкой.
Прошел месяц - все в порядке, вибрации нет, тестировал на скоростях до 180.
Написал для тех, кто не решится или не имеет возможности самостоятельно разбирать кардан.

Добавлено через 7 минут 26 секунд
orlov, привет подскажи адрес завода куда отправлял и какие гарантия качества

[cat]

Ставил подвесной фирмы VTR полгода назад на СТО, обошёлся тогда около 2 т.р. Автослесарь неправильно установил сепаратор при сборке, при движении более 40км\ч ощущалась сильная вибрация и удары в подлокотник. Сам снова развальцевал пыльник и перевернул сепаратор. Отрегулировал кардан - немного подтянул регулировочные болты, обеспечив возможность регулировать; прокручивал кардан рукой и двигал подвесной так чтобы минимизировать отклонение кардана от своей оси при визуальном осмотре. Проехал около 10 тыс.км местами на скорости до 160 км\ч, полёт нормальный. Всем удачи!

[Djatel]

Люди кто заплатил за машину кто лям а кто несколько ну зачем вы мучаете замечательную машину всяким конструктором(отрезал подпилил) или китайской хренью. Поймите есть з/ч которые должны быть по умолчанию только оригинальными. Нет денег?жалко денег? Пжл-киа,хундай,и т.д.для тупых:кардан с подвесным входит в их число

[zemasar]

   Цитата:

Djatel

Люди кто заплатил за машину кто лям а кто несколько ну зачем вы мучаете замечательную машину всяким конструктором(отрезал подпилил) или китайской хренью. Поймите есть з/ч которые должны быть по умолчанию только оригинальными. Нет денег?жалко денег? Пжл-киа,хундай,и т.д.для тупых:кардан с подвесным входит в их число

А Вас ни кто не заставляет этим заниматься,но есть многие люди которым нравится делать свой авто своими силами,и получают удовлетворение от этого процесса.,и кстати если возможно сделать ремонт за 5000р,зачем покупать за70000?как то так...

[zemasar]

   Цитата:

zemasar

тоже поменял подвесной,поставил swag 30 93 8548 .брал в эксисте цена4587р.открыл подшипник, смазка на месте,даже добивать не стал,подшипник похож на оригинал,резинка мягкая,все метил,внутри болгаркой пометил аккуратно,шарики в картоне наковырял углублений и разложил по порядку,кстати все остальное метил женским лаком для ногтей, предварительно обезжирив растворителем.(и сохнет быстро,и держится нормально),набил смазки в шрус,начал проворачивать-клинит(ну думаю попал на кардан...)потом когда видать рабочее положение попал-крутится легко и без заеданий.(отпустило-может рано за карданом собираться ещё...)больше всего затрахался вальцевать на место пыльник шруса(вальцевал бородками разных диаметров)поделитесь опытом на будущее кто как вальцует...ну с горем пополам завальцевал-поставил на авто,и поехал,до 120 разгонял,и резко, и потихоньку, и накатом,вибрации нет.вот только сколько отходит не знаю,жена в год наезжает 5000км.долго результат ждать придется.загильзовал в том году двигатель,год прошел-а пробег после ремонта 4 с копейками решил написать-а то когда искал в инете ничего почти по swag не нашел,может пригодится кому...

2 месяца откатал,вибраций свиста -нет ,из под вальцовки не потеет.разгонял до 160...полет нормальный.

[Олег 44]

   Цитата:

Djatel

Нет денег?жалко денег? Пжл-киа,хундай,и т.д.для тупых

Дааа, мы все здесь тупые, а тут такой "гигант мысли" нарисовался с особо ценными советами. Попутного ветра, катайте дальше ...!!! И вообще уже есть тема и не надо разводить параллельную!!!