|
|
|
![]() |
#21 |
Местный
Город: Москва
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 21.12.2007
Сообщений: 339
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 266
Изображений в галерее: 1
Репутация:
266
![]() ![]() ![]() |
![]()
Со всеми согласен. Но есть наглядные примеры. Я уже более 10 лет торгую импорной грузовой техникой. По выставкам возили мотор от Volvo FH12 с пробегом 2,4 млн.км. Работал в карьере отец с сыном по 20 часов в сутки. Мотор не остывал совсем, не было губительных холодных запусков. В Республике КОМИ работала Scania без замены масла 112 000 км. Возила ворованную сырую нефть! В Нижневартовске в этом году был в командировке, где встречался с начальником управления эксплуатирующие TOYOTA LAND CRUISER 100. Капремонты делают после 900 000 км, и дальше ещё 500 000 км. А вы рассуждаете про солярку! Может все таки стоит "прокладки" между рулем и сиденьем обсуждать?
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#22 |
Стреляный
Город: Челябинск
Регистрация: 07.04.2008
Сообщений: 808
Поблагодарил(а): 147
Благодарностей: 169
Репутация:
524
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Может все таки стоит "прокладки" между рулем и сиденьем обсуждать?
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#23 |
Новенький
Город: Санкт-Петербург
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 38
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 3
Репутация:
128
![]() ![]() |
![]()
Поменял R5 2.5 на V6 3.0 когда пробег R5 был 135 000...Масло ваще не ел - ни разу не доливал...Форсунку, правда, менял - на 1-м цилиндре - где-то на 120 000...Масло менял у официала через 7,5 тыков...Наманый движок, тока мальца слабоват на обгонах после 130-140...
Думаю - ещё столько же пробежит, как минимум.... |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#24 |
Местный
Город: moscow
Touareg GP 3.6 V6FSI Individual
Регистрация: 01.10.2008
Сообщений: 715
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 103
Репутация:
329
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Ой, что то сомневаюсь я, что на ста тысячах капиталить надо .... Например R5 Сколько их бегает уже больше сотни пробега у которых покрайней мере у меня у двоих... ни от одного не слышал о капиталке и бешанном расходе масла .... а 3,2 зажигалки после 80-100 тысяч точно начинают есть масло ведрами и цепь ГРМ не живет у них ... что будет например с 3,6 неизвестно с его прямым впрыском FSI и насосом высокого давления который не видит смазки из нашего бензина .... вообще я всегда считал, что ресурс дизеля больше чем зажигалки ... незря он на комерческом транспорте ... расход меньше, а пробег до капиталки больше ... Я за дизель все равно ... нормальное масло и соляру евро 4 и все хорошо будет ... а если еще посчитать расход топлива на эти 100 тысяч км пробега то тут говорить не очем ...
по поводу 3,6 ты неправ вчера созваниволся с хозяином моего старого тура так у него на спидометре под 200000 ДВС как часики хорошие идут, диагностику делал все в идиале ,масла не грамма не хавает |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#25 |
Стреляный
Город: Челябинск
Регистрация: 07.04.2008
Сообщений: 808
Поблагодарил(а): 147
Благодарностей: 169
Репутация:
524
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
по поводу 3,6 ты неправ вчера созваниволся с хозяином моего старого тура так у него на спидометре под 200000 ДВС как часики хорошие идут, диагностику делал все в идиале ,масла не грамма не хавает
![]() Опять же наверно человеческий фактор, просто обслуженная и ухоженная машинка... А когда он успел уже 200 тысяч накатать на 3,6 FSI ? их вроде все пару лет выпускают ... 100 тысяч в год ? не хило .... |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#26 |
Местный
Город: Город
Регистрация: 15.12.2007
Сообщений: 201
Поблагодарил(а): 454
Благодарностей: 1,709
Репутация:
2085
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Интересовался этим вопросом давно ,у немцев есть машины дизельные до 5 лет проехавшие до 3000000 км дизеля до 2.5 -3 литров ,можете сами на ихних сайтах глянуть ,а бензиновый или дизельный в россии для того ,чтобы запороть двигатель не так важно, бензин еще хуже солярки
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#27 |
Почетный мембер
Город: Челябинск
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 05.08.2008
Сообщений: 2,339
Поблагодарил(а): 626
Благодарностей: 932
Репутация:
1484
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Интересовался этим вопросом давно ,у немцев есть машины дизельные до 5 лет проехавшие до 3000000 км дизеля до 2.5 -3 литров ,можете сами на ихних сайтах глянуть ,а бензиновый или дизельный в россии для того ,чтобы запороть двигатель не так важно, бензин еще хуже солярки
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#28 |
Гость
Город: SpB
Регистрация: 30.10.2008
Сообщений: 3
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация:
0
![]() |
![]()
Добрый вечер коллеги, давно почитываю ваш форум, но вот решил влиться. Принимайте.
Сам стою перед выбром R5 или V6. К сожалению обсуждение несколько ушло в сторону от темы, и именно сравнение ресурсов дизелей R5 и V6 а не просто дискуссия о дизелях. Хотелсь бы услышатьмнения знающих ( а еще лучше имеющих опыт эксплуатации) людей об этих дизелях в констексте конструктивных особенностей влияющих в той или иной степени на ресурс, как то- 1. Система впрыска 2. Приводы ГРМ 3. Другие конструктивные отличия если они имеются их + и - Такая информация позволит сделать правильный выбор. Хотя на первый взгляд, конечно более мощный двигатель предпочтительней. Кстати вопрос количества лошадиных сил (достаточно часто и активно обсуждаемый) каждый выбирает исходя из манеры езды, это ИМХО найболее легко решаемый вопрос при выборе а\м |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#29 |
Корсиканец
![]() Город: Санкт-Петербург
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 23.08.2007
Сообщений: 2,172
Поблагодарил(а): 9,981
Благодарностей: 7,993
Изображений в галерее: 25
Репутация:
11745
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
На служебном Туареге 2.5 R5 при пробеге 115 000 делали капитальный ремонт двигателя и турбины. Вышло под 200 000 рублей. Причина заливали пару раз плохую соляру по трассе. У меня вопрос: какой ресурс у дизельных двигателей у Туарегов, если заливаешь хорошую солярку
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#30 |
Пользователь
Город: мухосранск
Touareg 2.5 R5TDI Exclusive
Регистрация: 25.02.2008
Сообщений: 152
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 27
Изображений в галерее: 6
Репутация:
27
![]() |
![]()
у меня на R5 за 100т.км. пробега, подсерает турбина (такой достался) , при заводки, на холодном делает, белым дымом, "пук", нагреется чуть, всё чисто. Год назад, чистил от масленного налёта всю впускную систему и итеркуллер, в калекторе(впускном) была сажа с сантиметр на стенках, всё убрал и заработало ровней и наберать обороты стала легче-быстрей.А разход масла ерунда, 1литр на 7т.км. даже делать турбину пока не хочу. На дизелях с 92г. забот не знал, ездил на б/у из германии по 5-7лет на нашей солярке + керосин зимой обязательно до 30%, а сей-час благодать. Про ресурс трёп, выносливей дизельного движка нет нечго. Единственно требует TD: ЭТО отсутствия идиота за рулём и нормального качества продуктов для заправочных ёмкостей. И будет Вам счастье! ПС, А то ведь многие даже не знают ,что нужно на морозе автомат-коробку прогревать, держа её на задней скорости 1-2 минуты и не одна пала новечкам об этом не напишет в инструкции., и после не грамотного отношения к TD они плюются, а зря., сам дурак и только. Да TD привередливый но не капризный в не глупых руках, трудяга а не гонщик., помошник а не выпендрёжник. Удачи
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | RustyTankard (28.09.2009), Sanchez (16.04.2009), Андрей_NR09 (29.04.2009), Игарёня (17.04.2009), оле (16.04.2009), РТУТЬ (28.03.2013) |
![]() |
#31 |
Местный
Город: Мытищи
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 07.02.2009
Сообщений: 569
Поблагодарил(а): 11
Благодарностей: 68
Репутация:
68
![]() |
![]()
Вопрос созрел.
На днях мне в гараже предложили салярку с тепловоза, типа сливается с обратки пройдя конкретную очистку в топливной системе оного. Вот и подумал может быть она лучше той что на заправках льют, ведь тепловозные дизели миллионники. ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#32 |
Стреляный
Город: Челябинск
Регистрация: 07.04.2008
Сообщений: 808
Поблагодарил(а): 147
Благодарностей: 169
Репутация:
524
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Вопрос созрел.
На днях мне в гараже предложили салярку с тепловоза, типа сливается с обратки пройдя конкретную очистку в топливной системе оного. Вот и подумал может быть она лучше той что на заправках льют, ведь тепловозные дизели миллионники. ![]() Заливаешь тонну солярки в бак грузовика и пока машина идет от Челябы до Самары (900км) три раза приходиться фильтр менять ... плюнули и сейчас только ЛукОйл в грузовики ... и фильтра ходят от ТО до ТО ... |
Последний раз редактировалось -=Дима=-; 11.04.2009 в 10:27. |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#33 |
Почетный мембер
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 14.11.2008
Сообщений: 2,194
Поблагодарил(а): 809
Благодарностей: 884
Изображений в галерее: 23
Репутация:
1667
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
а 3,2 зажигалки после 80-100 тысяч точно начинают есть масло ведрами и цепь ГРМ не живет у них
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#35 |
Местный
Город: Мытищи
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 07.02.2009
Сообщений: 569
Поблагодарил(а): 11
Благодарностей: 68
Репутация:
68
![]() |
![]() Цитата:
Да вроде наоборот, тепловозная солярка очень "сухая", что не есть хорошо.
![]() Так я не понял, может ещё мнения у кого есть на этот счёт? |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#36 |
Бессердечная железяка
Город: Омск
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 23.09.2007
Сообщений: 12,377
Поблагодарил(а): 9,942
Благодарностей: 25,275
Изображений в галерее: 128
Репутация:
35322
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Что значит сухая?
![]() Так я не понял, может ещё мнения у кого есть на этот счёт? Если после сепаратора - то он сильно очищает соляру от парафинов, что является смазкой для двигателя. Была передача по АВТО плюс.Выступал один человек,который занимается автомобильным топливом для наших спортсменов. Среди многих вопросов ,были и про тепловозную солярку.Сказал следующее,дословно. "Солярка очень качественная, и только летняя, но необходимо помнить,что цетановое число у неё 48." Очень советовал добавлять в неё масло 0.5 до 1 %. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#37 |
Пользователь
Город: С.-Птб.
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 03.04.2009
Сообщений: 124
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 26
Репутация:
76
![]() |
![]()
Сухая соляра - это, значит не мокрая, т.е без воды-"сушняк",.от парафина очистить не возможно, т.к парафин и есть соляра на 60%.т.к невозможно очистить дрова от дерева. Соляру самостоятельно можно только отстаивать не более 3х недель, все остальное или вред или дохлому припарка.
Добавлено через 15 минут 18 секунд Цитата:
На служебном Туареге 2.5 R5 при пробеге 115 000 делали капитальный ремонт двигателя и турбины. Вышло под 200 000 рублей. Причина заливали пару раз плохую соляру по трассе. У меня вопрос: какой ресурс у дизельных двигателей у Туарегов, если заливаешь хорошую солярку
А по ресурсу Тур 2.5 еще никто не уездил по нормальному до капиталки, по Транспортеру с таким мотором тоже пока случаев расборки-сборки не находилось, а ставят эти моторы на многие коммерческие грузовики. Конструктивно мотор очень надежный и не прихотливый, в отличие отV6 в котором в приводе ГРМ применено пять цепей с натяжителями четыре распредвала , успокоительные валы и многое другое не считая системы питания последнего поколения, этот мотор в основном устанавливают на Ауди и Фаэтон и как они себя поведут при длительной эксплуатации не знает пока никто, но то что он очень сложный уже видно. У Р 2.5 система питания унифицирована с другими моделямиФВ. |
Последний раз редактировалось BOBER; 16.04.2009 в 17:59. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#38 |
Местный
![]() Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 12.01.2009
Сообщений: 340
Поблагодарил(а): 46
Благодарностей: 333
Репутация:
744
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Тогда почему W10 не прижился и гробится на российской солярке. Ведь это же в Р-2.5 в куче?
Добавлено через 2 минуты 33 секунды Цитата:
Что значит сухая?
![]() Так я не понял, может ещё мнения у кого есть на этот счёт? |
Последний раз редактировалось Саша Volk; 16.04.2009 в 20:50. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#39 |
Пользователь
Город: С.-Птб.
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 03.04.2009
Сообщений: 124
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 26
Репутация:
76
![]() |
![]() Цитата:
Тогда почему W10 не прижился и гробится на российской солярке. Ведь это же в Р-2.5 в куче?
Добавлено через 2 минуты 33 секунды Я уже гдето писал, что ещё десять лет назад добавлял масло в соляру зимнюю в крузак, Движок сразу же работал в несколько раз тише и без металического стука. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#40 |
Местный
Город: Мытищи
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 07.02.2009
Сообщений: 569
Поблагодарил(а): 11
Благодарностей: 68
Репутация:
68
![]() |
![]()
Очень сильно извиняюсь, за то что повтряюсь.
![]() Просто никак не могу найти той темы, где это уже начал обсуждать. ![]() Много есть мнений по качеству и по целесообразности использования тепловозной салярки. Кто-то говорит, что она очень низкого качества. Другие говорят, что пользуются ей уже несколько лет и всё окей. Хотелось бы услышать больше мнений по этому вопросу. ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
|
|
|
|