4,2 или 4,2 - Страница 2

szao · 07.08.2013, 19:16 (20:16)

Цитата:

ИМХО, если при покупке машины тебя сильно интересует сколько она будет стоить при перепродаже, то эта машина объективно тебе не по карману, и покупать её можно только от страстной любви к этому делу.

Оффтопик

mirantenn · 07.08.2013, 20:44 (21:44)

дизель нифига не акустически комфортный... он постоянно рычит, как только начнешь нажимать тапок, FSI же едет очень тихо. Очень даже.

maz29ru · 07.08.2013, 20:49 (21:49)

Цитата:

AleksanderM

Завидую Вам. Мне бы такой выбор...
Если деньги считаете и их не бездонная бочка, то затраты на бензин будут разрушать всё удовольствие от обладания.
Но, если по регионам кататься, то с солярой попасть можно.

И почему качество соляры в регионах больше всего пугает москвичей? "Попасть" можно где угодно, если искать подешевле, покупать левое топливо у вояк, колхозников, дальнобойщиков... Да, у дт есть свои нюансы, но они не страшны, если немножко внимательнее относиться к тому, что заливаешь в бак. Основная проблема - это межсезонье, когда топливо на азс еще летнее, а неожиданно ударили морозы.
По теме, если выбирать из V8, то только дизель. Даже у него аппетит неслабый, если топить. Этим летом часто возвращаюсь в город в понедельник рано утром. Трасса пустая, позволяет погонять Тура по полной. При средней скорости 130 расход выходит 16-17 литров на сотню. Сколько в таком режиме будет потреблять бензин... Понятно, что у владельца нового Туарега не должно быть проблем с деньгами на топливо

, но чисто психологически не хочется лицезреть расход 20+ по трассе, тем более, что есть хороший дизель, по характеристикам не уступающий бензину, а в чем-то даже и лучше него.

Добавлено через 3 минуты 38 секунд

Цитата:

mirantenn

дизель нифига не акустически комфортный... он постоянно рычит, как только начнешь нажимать тапок, FSI же едет очень тихо. Очень даже.

V8 - это не V6. Он звучит намного приятнее, а на обычных скоростях его вообще почти не слышно.

Виталий (Жуковский МО) · 07.08.2013, 20:57 (21:57)

Цитата:

mirantenn

дизель нифига не акустически комфортный... он постоянно рычит, как только начнешь нажимать тапок, FSI же едет очень тихо. Очень даже.

Ошибаешься.
У меня было аж 2 (два) FSI

Мне есть с чем сравнивать. У 4.2 звук еще вкуснее, чем у 3.0

При этом я поклонник именно атмосферного бензина

РТУТЬ · 07.08.2013, 21:08 (21:08)

TDI

mirantenn · 07.08.2013, 21:21 (22:21)

для экономии конечно ТДИ для экологии и тишины и драйва ТФСИ

Lek777 · 08.08.2013, 00:20 (01:20)

Во-первых не ТФСИ, а ФСИ, т.к. двиг не турбовый, во вторых дизель экологичней, в третьих дизель драйвовей, в четвёртых дизель тише в большинстве режимов вождения.

mirantenn · 08.08.2013, 00:28 (01:28)

мой 3.6 ФСИ в разу тише ТДИ 245 как в движении так и когда просто работают двигатели.

Lek777 · 08.08.2013, 01:58 (02:58)

Ну я про ощущения в салоне, а не на улице

дизель более вибронагружен и шум неё на холостых, согласен, но при обычной городской езде, когда дизель тащит на 1500-2500 оборотах, а бенз крутится от 3000 и выше для достижения той же динамики, дизель оказывается тише.

szao · 08.08.2013, 02:37 (03:37)

при обычной езде 3.6 не надо 3000 об.

malashiyVY · 08.08.2013, 04:23 (09:23)

Цитата:

szao

при обычной езде 3.6 не надо 3000 об.

Очень Спорное утверждение человеком,который скорее всего NF видел только на картинке

про динамику и падение цен любой читающий человек может писать

Lek777 · 08.08.2013, 05:12 (06:12)

Я проехал на 3.6 около 300 км, ну не едет он ниже 3х, к сожалению

xab · 08.08.2013, 08:28 (08:28)

Может 3.0 tdi плюс чип? Да не то но все же хорошая альтернатива

Дмитрий Туарег · 08.08.2013, 08:30 (09:30)

Цитата:

szao

при обычной езде 3.6 не надо 3000 об.

В обычной езде 3,6 кручу до 2,3-2,5 оборотов хватает чтобы ехать с потоком.
До 3 если крутить уже быстрее основной массы потока будет.
По теме за ТДИ 4,2.

ОлегТ · 08.08.2013, 08:43 (09:43)

Цитата:

szao

Оффтопик

Skodnik · 08.08.2013, 09:41 (10:41)

Цитата:

xab

Может 3.0 tdi плюс чип? Да не то но все же хорошая альтернатива

уже есть 2: 204 и 245. если менять один-то на 4,2

Nautilus! · 08.08.2013, 09:58 (10:58)

Skodnik,

бери 4.2TDI и чипуй его и больше никаких вопросов не будет

Виталий (Жуковский МО) · 08.08.2013, 10:10 (11:10)

Цитата:

Skodnik

уже есть 2: 204 и 245. если менять один-то на 4,2

А вот здесь szao пожалуй прав...

В смысле того, что при таких условиях не стоит торопиться и лучше подождать рестайла. И вот почему:
- возможно появятся новые моторы (да тот же TFSI об 333 конях)
- появятся интересные изменения в 4.2TDI
- вообще появятся интересные изменения

А уж дорестайл всегда успеешь взять!

Добавлено через 30 секунд

Цитата:

Nautilus!

Skodnik,

бери 4.2TDI и чипуй его и больше никаких вопросов не будет

В свете выше сказанного

+1

VokeR · 08.08.2013, 10:25 (11:25)

Дизель однозначно!

Считать разницу на обслугу и топливо между этими двумя вариантами, а тем более какие то технические нюансы сравнивать - имхо дело глупое, уж извините

Хочешь драйва, сумасшедшей тяги, уверенности и кайфа - бери дизель.
А если пофигу - кидай монетку

maz29ru, по расходу который ты написал - а чего так много то?

я как то на своем около 800 км ехал без отжига 120-140 км.ч и расход получился около 14-ти литров.

Сергей789 · 08.08.2013, 10:52 (10:52)

однозначно TDI. Нет никакого смысла брать FSI за теже деньги, когда есть такой классный движок как 4.2TDI.

Результаты опроса: 4,2 (360 л.с.) или 4,2TDI (340 л.с.)
4,2 (360 л.с.)	16	9.88%
4,2TDI (340 л.с.)	146	90.12%
Голосовавшие: 162. Вы ещё не голосовали в этом опросе

07.08.2013, 19:16 (20:16)	#21
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,172 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: ОлегТ ИМХО, если при покупке машины тебя сильно интересует сколько она будет стоить при перепродаже, то эта машина объективно тебе не по карману, и покупать её можно только от страстной любви к этому делу. Оффтопик такой совковый подход "живу одним днем" тоже популярен. согласен.

07.08.2013, 20:49 (21:49)	#23
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: AleksanderM Завидую Вам. Мне бы такой выбор... Если деньги считаете и их не бездонная бочка, то затраты на бензин будут разрушать всё удовольствие от обладания. Но, если по регионам кататься, то с солярой попасть можно. И почему качество соляры в регионах больше всего пугает москвичей? "Попасть" можно где угодно, если искать подешевле, покупать левое топливо у вояк, колхозников, дальнобойщиков... Да, у дт есть свои нюансы, но они не страшны, если немножко внимательнее относиться к тому, что заливаешь в бак. Основная проблема - это межсезонье, когда топливо на азс еще летнее, а неожиданно ударили морозы. По теме, если выбирать из V8, то только дизель. Даже у него аппетит неслабый, если топить. Этим летом часто возвращаюсь в город в понедельник рано утром. Трасса пустая, позволяет погонять Тура по полной. При средней скорости 130 расход выходит 16-17 литров на сотню. Сколько в таком режиме будет потреблять бензин... Понятно, что у владельца нового Туарега не должно быть проблем с деньгами на топливо , но чисто психологически не хочется лицезреть расход 20+ по трассе, тем более, что есть хороший дизель, по характеристикам не уступающий бензину, а в чем-то даже и лучше него. Добавлено через 3 минуты 38 секунд Цитата: mirantenn дизель нифига не акустически комфортный... он постоянно рычит, как только начнешь нажимать тапок, FSI же едет очень тихо. Очень даже. V8 - это не V6. Он звучит намного приятнее, а на обычных скоростях его вообще почти не слышно.
	Последний раз редактировалось maz29ru; 07.08.2013 в 20:49. Причина: Добавлено сообщение

08.08.2013, 08:43 (09:43)	#35
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Цитата: szao Оффтопик такой совковый подход "живу одним днем" тоже популярен. согласен. Оффтопик Увы Саша, ты опять не понял, о чем шла речь. Впрочем от человекане не имеющего лучшей альтернативы чем разменивать реальную жизнь на троллинг по форумам машин которых у него не было и не будет, я ничего и другого и не ожидал

08.08.2013, 10:10 (11:10)	#38
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: Skodnik уже есть 2: 204 и 245. если менять один-то на 4,2 А вот здесь szao пожалуй прав... В смысле того, что при таких условиях не стоит торопиться и лучше подождать рестайла. И вот почему: - возможно появятся новые моторы (да тот же TFSI об 333 конях) - появятся интересные изменения в 4.2TDI - вообще появятся интересные изменения А уж дорестайл всегда успеешь взять! Добавлено через 30 секунд Цитата: Nautilus! Skodnik, бери 4.2TDI и чипуй его и больше никаких вопросов не будет В свете выше сказанного +1
	Последний раз редактировалось Виталий (Жуковский МО); 08.08.2013 в 10:10. Причина: Добавлено сообщение

07.08.2013, 20:44 (21:44)	#22
mirantenn Местный Город: Новочебоксарск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 21.10.2012 Сообщений: 302 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 13 Репутация: 38	дизель нифига не акустически комфортный... он постоянно рычит, как только начнешь нажимать тапок, FSI же едет очень тихо. Очень даже.

07.08.2013, 20:57 (21:57)	#24
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: mirantenn дизель нифига не акустически комфортный... он постоянно рычит, как только начнешь нажимать тапок, FSI же едет очень тихо. Очень даже. Ошибаешься. У меня было аж 2 (два) FSI Мне есть с чем сравнивать. У 4.2 звук еще вкуснее, чем у 3.0 При этом я поклонник именно атмосферного бензина

07.08.2013, 21:08 (21:08)	#25
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,302 Репутация: 1353	TDI

07.08.2013, 21:21 (22:21)	#26
mirantenn Местный Город: Новочебоксарск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 21.10.2012 Сообщений: 302 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 13 Репутация: 38	для экономии конечно ТДИ для экологии и тишины и драйва ТФСИ

08.08.2013, 00:20 (01:20)	#27
Lek777 Местный Город: Владимир Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2013 Сообщений: 317 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 68 Репутация: 68	Во-первых не ТФСИ, а ФСИ, т.к. двиг не турбовый, во вторых дизель экологичней, в третьих дизель драйвовей, в четвёртых дизель тише в большинстве режимов вождения.

08.08.2013, 00:28 (01:28)	#28
mirantenn Местный Город: Новочебоксарск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 21.10.2012 Сообщений: 302 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 13 Репутация: 38	мой 3.6 ФСИ в разу тише ТДИ 245 как в движении так и когда просто работают двигатели.

08.08.2013, 01:58 (02:58)	#29
Lek777 Местный Город: Владимир Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2013 Сообщений: 317 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 68 Репутация: 68	Ну я про ощущения в салоне, а не на улице дизель более вибронагружен и шум неё на холостых, согласен, но при обычной городской езде, когда дизель тащит на 1500-2500 оборотах, а бенз крутится от 3000 и выше для достижения той же динамики, дизель оказывается тише.

08.08.2013, 02:37 (03:37)	#30
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,172 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	при обычной езде 3.6 не надо 3000 об.

08.08.2013, 04:23 (09:23)	#31
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,547 Репутация: 8122	Цитата: szao при обычной езде 3.6 не надо 3000 об. Очень Спорное утверждение человеком,который скорее всего NF видел только на картинке про динамику и падение цен любой читающий человек может писать

08.08.2013, 05:12 (06:12)	#32
Lek777 Местный Город: Владимир Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2013 Сообщений: 317 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 68 Репутация: 68	Я проехал на 3.6 около 300 км, ну не едет он ниже 3х, к сожалению

08.08.2013, 08:28 (08:28)	#33
xab Новенький Город: Братислава Регистрация: 29.07.2012 Сообщений: 81 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Может 3.0 tdi плюс чип? Да не то но все же хорошая альтернатива

08.08.2013, 08:30 (09:30)	#34
Дмитрий Туарег Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 04.04.2013 Сообщений: 1,303 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 312 Репутация: 466	Цитата: szao при обычной езде 3.6 не надо 3000 об. В обычной езде 3,6 кручу до 2,3-2,5 оборотов хватает чтобы ехать с потоком. До 3 если крутить уже быстрее основной массы потока будет. По теме за ТДИ 4,2.

08.08.2013, 09:41 (10:41)	#36
Skodnik Пользователь Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.10.2011 Сообщений: 147 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Цитата: xab Может 3.0 tdi плюс чип? Да не то но все же хорошая альтернатива уже есть 2: 204 и 245. если менять один-то на 4,2

08.08.2013, 09:58 (10:58)	#37
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Skodnik, бери 4.2TDI и чипуй его и больше никаких вопросов не будет

08.08.2013, 10:25 (11:25)	#39
VokeR Бывалый Город: Москва Регистрация: 18.01.2012 Сообщений: 1,089 Поблагодарил(а): 17,232 Благодарностей: 4,793 Репутация: 6843	Дизель однозначно! Считать разницу на обслугу и топливо между этими двумя вариантами, а тем более какие то технические нюансы сравнивать - имхо дело глупое, уж извините Хочешь драйва, сумасшедшей тяги, уверенности и кайфа - бери дизель. А если пофигу - кидай монетку maz29ru, по расходу который ты написал - а чего так много то? я как то на своем около 800 км ехал без отжига 120-140 км.ч и расход получился около 14-ти литров.

08.08.2013, 10:52 (10:52)	#40
Сергей789 Местный Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.11.2011 Сообщений: 222 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 29 Репутация: 29	однозначно TDI. Нет никакого смысла брать FSI за теже деньги, когда есть такой классный движок как 4.2TDI.