Не крутит стартер

[Игарёня]

   Цитата:

pashik.wt.tdi

снимать стартер наверное снизу?сверху искрогаситель уж очень мешается.подскажите кто снимал.как лучше все сделать?тут пишут что чуть ли не двигатель снимать надо..(бред мне кажется.

В нормальном сервисе с рукастыми слесарями стартер снимается снизу за 15 мин.

[pashik.wt.tdi]

   Цитата:

Игарёня

В нормальном сервисе с рукастыми слесарями стартер снимается снизу за 15 мин.

завтра буду снимать..

[pashik.wt.tdi]

вся проблема была в клеммах на стартере.силовую не дотянули да еще и гровер под клемму поставили.он прогорел и рассыпался.закрутили и все хорошо стало.зря аккум новый покупал.
всем спасибо!!

[Игарёня]

pashik.wt.tdi, Вот и я новый аккум купил, когда стартёр выеживаться начал . Зато теперь тоже в гараже пылится новый аккумулятор

[AlexF]

Ну вобщем то решили мне проблему с незаводкой... До банального просто и до абсурдности глупо...
Вобщем в первом сервисе, когда накрылся гена, мне сказали что все проверили, провода в порядке. Когда через неделю вновь накрылся генератор, прям перед этим сервисом, ребятки отказались проверять не их ли это косяк. По совету сокамерников, т.е. соклубников))) поехал я "проверенному человеку" Алексею. Там сняли генератор и по моей просьбе проверили еще раз на предмет косяков предидущего сервиса. Вердикт- все ок, проблема исключительно в генераторе. Перебрали, поставили. Через два дня вернулся из Москвы на эвакуаторе снова к Алексею. Ну а там я попал в период "кадровых перестоновок", повыгонял он там всех, а эти все прихватили с собой большую часть инструмента и диагностического оборудования. Т.к. мне есть на чем ездить по мимо Туарега, я не торопил с починкой. Ну и по прошествию двух)))) недель позвонил Алексей и сказал что починил машинку. Как я уже сказал, все до банального просто- почти полностью отгнила масса на двигателе))). Алексей благородно не взял денег за этот поиск и ремонт (нужно было еще в первый раз все тчательно проверить)))) и еще бесплатно масло поменяли...... Но и тут неудача....придя с утра за машиной обнаружил большое маслянное пятно под машиной...Но тут мой косячок- я не предоставил новую шайбу под маслянную пробку (рекомендую всем использовать не оригинальную, а медную шайбочку), а человек который менял не в зуб ногой что на турах нужно менять ее. Ну в этоге, облившись маслом, мы смогли поставить эту медную шайбу на заполненый маслом поддон)))).. Вобщем вроде все хорошо щас, ну кроме "чека" по колектору...

[BRODYAGA1105]

Совсем беда,сервиса у нас нет соответственно и диагностики.Стартер сделал два оборота машина не завелась, еще раз пробовал ни какого толку даже не крутит. Подумал что глюканул, через часа четыре еще раз пробовал такой же результат. Зажигание включается все горит, не каких щелчков, стартер не крутит. Помогите советом. Спасибо.

[Servw]

или аккум или капец стартеру!

[Игарёня]

BRODYAGA1105, Три основных причины: аккумулятор приказал долго жить, плохой контакт массового провода (крысиный хвостик), кирдык стартёру (скорей всего втягивающее реле на стартёре, но может быть и щётки стартера накрылись). Ниболее вероятная из всех трёх - стартер, говорю по своему опыту, т.к. в такой ситуации уже пришлось побывать - и аккум новый купил, и массовый проверил на три раза, а в итоге заменил втягивающее на стартёре и все стало в норму.

[edwar]

А у нас с комрадом вот такая проблема! Дайте дельный совет!

[ViktorPL]

   Цитата:

Игарёня

Три основных причины

Ну может я еще свою - четвертую - добавлю. Заметил что с утра например заводится с пол оборота. Но если проеду очень короткий кусок дороги (до детсада ок. 2,5 км), то потом проблема - что-то щелкало как бы под капотом (не всегда) и потом заметил что в этот момент (когда кручу стартер но не заводится) идет дым из под капота. Дым идет на соединение колектора с двиглом я (первое соединение от радиатора). Мастер посоветовал снать трубку с клапана (если стоять спереди то по правой стороне, типа тарелки, светлое. Пардон не знаю как называется) и поездить несколько дней так на высоких оборотах. Пока езжу и проблема не появляется. Мастер сказал что знатит EGR забился, при высоких оборотах "грязь" должно было выпалить. Нужно надеть шланг на место и посмотреть - если проблема повторится то снимать EGR и чистить "вручную".

[ViktorPL]

Игарёня, а есть номерок втягивающего релле?

[Игарёня]

   Цитата:

ViktorPL

Игарёня, а есть номерок втягивающего релле?

вот здесь все номера: http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=6BD00432

Только оригинальный ни к чему. В любой приличной конторе по ремонту стартеров и генераторов этого добра полно, втягивающее никакое не особенное. Ценник очень приличного неоригинала в пределах 1300-1600.

[edwar]

Комрады, есть у кого схема расположения агрегатов на Туре?

[olegsudarev]

edwar,

[edwar]

Олег, спасибо, но к сожалению, так и не увидел, где стоит стартер, а на 30 градусном морозе искать его совсем не хочется! )))
Кстати, один опытный автомобилист высказал такую версию, подгорели пятаки и в мороз на них образуется изморозь, которая препятствует нормальному прохождению тока, в следствии чего стартер, как бы забирает ток "на себя". Простейший способ проверить это, подогреть стартер промышленным феном или иным способом, если начало крутить, то снимаем стартер и производим техобслуживание. Какие будут мнения?

[cильвер 069]

   Цитата:

edwar

Олег, спасибо, но к сожалению, так и не увидел, где стоит стартер, а на 30 градусном морозе искать его совсем не хочется! )))
Кстати, один опытный автомобилист высказал такую версию, подгорели пятаки и в мороз на них образуется изморозь, которая препятствует нормальному прохождению тока, в следствии чего стартер, как бы забирает ток "на себя". Простейший способ проверить это, подогреть стартер промышленным феном или иным способом, если начало крутить, то снимаем стартер и производим техобслуживание. Какие будут мнения?

Массовый провод поменять,и больше мудрить не стоит,а то промышленным и спалить не долго

[edwar]

   Цитата:

cильвер 069

Массовый провод поменять,и больше мудрить не стоит,а то промышленным и спалить не долго

Да, блин пробовал я проводом с крокодилами подсоединять двигатель к минусовой клейме под капотом на кузове, никакого эффекта, 2 дня уже .бусь пытаюсь завести машинку и акумы таскал и спецов, результата нет, даже не закрываю, фиг угонишь! ))) Подскажите для народа, кто менял этот самый крысиный хвостик, где он находится, а то рядом со стартером, не ответ! А где стартер, елки моталки! )))

[cильвер 069]

   Цитата:

edwar

Да, блин пробовал я проводом с крокодилами подсоединять двигатель к минусовой клейме под капотом на кузове, никакого эффекта, 2 дня уже .бусь пытаюсь завести машинку и акумы таскал и спецов, результата нет, даже не закрываю, фиг угонишь! ))) Подскажите для народа, кто менял этот самый крысиный хвостик, где он находится, а то рядом со стартером, не ответ! А где стартер, елки моталки! )))

открываешь капот и смотришь влево вниз на заднюю часть двигателя.провод обычно горит внутри обмотки(сразу пополам)несмотря на то,что толстый,снаружи никаких следов.от маслозаливной спускайся слева вниз,там,там он,найдёшь.мне в мороз влом было туда лезть,тоже так себя вёл,а в сильный мороз вообще не заводился,поехал к од.,оставил,он у них наутро там и сдох,провод-1000р.,замена что то около этого,блин ну это в мороз....

[edwar]

Твои б слова Сильвер, да богу в уши! Спасибо завтра гляну! Кстати, у меня машинка из Твери!

[cильвер 069]

   Цитата:

edwar

Твои б слова Сильвер, да богу в уши! Спасибо завтра гляну! Кстати, у меня машинка из Твери!

красивая....