Grand Cherokee vs VW Touareg - Страница 2

Aleks1970 · 23.01.2009, 08:46 (12:46)

Цитата:

Ребят, это же 2 разных автомобиля=) Может, конечно, они и относятся к классу средних внедорожников, но философии машин разные. Я думаю, настоящий внедорожник должен быть таоквым, что его не жалко было бы окунать с глубокую грязь, пробираться на нем сквозь заросли и т.п. Индеец поэтому и проигрывает в качестве исполнения салона, т.к. оно особо не нужно, да и по проходимости он, ИМХО, лучше. А если что и поломаешь на бездорожье, так З/ч удивительно дешево стоят, плюс неплохая унификация. Единственный существенный минус- его цена... Даже и не знаю, почему она так высока в европе. У меня друг в штатак рассказывает, что у низ за океаном Чирки сейчас по 20 К новые продают, всвязи с кризисом... Вот и подумайте теперь...

Туарег, все-же, больше универсал огромной проходимости представительского класса. Да, он хорош на внедорожье, но его жалко туда загонять без повода... =( Да и электроники в нем много очень, детали все эксклюзивные и дорогие.

Так что, это все дело вкуса, обе машины хороши)) Просто Туарег подкупает своей универсальностью, а это, в наше время, основной и решающий для многих показатель))

Это дешевая машина?

Может америкосам ее и не жалко, если за 20 к $.
По поводу проходимости.

X-Fa · 23.01.2009, 10:12 (10:12)

Цитата:

Aleks1970

Это дешевая машина?

Может америкосам ее и не жалко, если за 20 к $.
По поводу проходимости.

Да я и говорю, что основной минус- цена в европе на Гранда... Считаю, что цена не оправдана высока!

В том тесте участвовал чирок, подготовленный Street Racing Technology, при этом его внедорожные качества теряются, т.к. посадка у него ниже + колеса не те... А так, Грандик вряд ли проиграет Туру на бездорожье

Андрей_NR09 · 01.04.2009, 09:31 (10:31)

Всем доброго времени суток ! Имел возможность полазить на грандах в свое время, теперь являюсь счастливым обладателем Тура (вторую неделю юзаю). По поводу грандов, если кратко -

ZJ 4.0 (приобрел 4х летним, юзал почти 6) - достаточно простая в ремонте и эксплуатации машинка, запчасти копеечные, очень много разборок, на которых можно купить все, от мостов до обвеса. Расход приемлемый. Проходимость ... триалом, конечно не занимался, но на рыбалку-охоту вслед за "буханкой" ни где не спасовал.
ЗЫ Управляемость как у баржи. )

WJ 4.7 (приобрел 3х летним, юзал почти 3) - почти то же, что ZJ кроме -
разборки на эту модель победнее, ЗЧ дороже. Расход заоблачный. ( Проходимость на голову выше ZJ из за более продвинутой трансмиссии, "буханка" покуривает (личный опыт).
ЗЫ Управляемость как у НОВОЙ баржи. )

Так после безвременной (аварийной) кончины моего WJ решил брать новый WK (есть у меня любовь к Грандам). Много про него читал, изучал форумы, ездил на тесты и тд и тп.
Понял, что брать надо 3.0 TDI. Приехал в Мэйджер перед новым 2009 годом посмотрел на цену - 1.700.000. Подумал - нормально, в феврале 2009 бабки подобью и вперед, за мечтой.
В конце февраля подбился по деньгам и опять в Мэйджер - цена 2.600.000 ! ((( При всей любви к искуству - пусть сами ездят за такие деньги... ((
И опять за чтение и тесты. В итоге - В Атлант-М приобрел VW Туарег 3.0 TDI на пружинах за 1.800.000
Юзаю вторую неделю. Впечатления - по проходимости сравнить не могу тк есчо не лазил ни где.
Пока не ремонтировался (тьфу тьфу тьфу). Расход горючки СКАЗОЧНЫЙ. )) Управляется великолепно, динамика отличная (коробка просто супер).
Так что пока еще ни разу не пожалел, о том что Тура приобрел.
Надеюсь, у нас сложится успешное сотрудничество.

_Z_ · 01.04.2009, 17:11 (17:11)

Цитата:

andreynr09

Всем доброго времени суток ! Имел возможность полазить на грандах в свое время, теперь являюсь счастливым обладателем Тура (вторую неделю юзаю). По поводу грандов, если кратко -

ZJ 4.0 (приобрел 4х летним, юзал почти 6) - достаточно простая в ремонте и эксплуатации машинка, запчасти копеечные, очень много разборок, на которых можно купить все, от мостов до обвеса. Расход приемлемый. Проходимость ... триалом, конечно не занимался, но на рыбалку-охоту вслед за "буханкой" ни где не спасовал.
ЗЫ Управляемость как у баржи. )

WJ 4.7 (приобрел 3х летним, юзал почти 3) - почти то же, что ZJ кроме -
разборки на эту модель победнее, ЗЧ дороже. Расход заоблачный. ( Проходимость на голову выше ZJ из за более продвинутой трансмиссии, "буханка" покуривает (личный опыт).
ЗЫ Управляемость как у НОВОЙ баржи. )

Так после безвременной (аварийной) кончины моего WJ решил брать новый WK (есть у меня любовь к Грандам). Много про него читал, изучал форумы, ездил на тесты и тд и тп.
Понял, что брать надо 3.0 TDI. Приехал в Мэйджер перед новым 2009 годом посмотрел на цену - 1.700.000. Подумал - нормально, в феврале 2009 бабки подобью и вперед, за мечтой.
В конце февраля подбился по деньгам и опять в Мэйджер - цена 2.600.000 ! ((( При всей любви к искуству - пусть сами ездят за такие деньги... ((
И опять за чтение и тесты. В итоге - В Атлант-М приобрел VW Туарег 3.0 TDI на пружинах за 1.800.000
Юзаю вторую неделю. Впечатления - по проходимости сравнить не могу тк есчо не лазил ни где.
Пока не ремонтировался (тьфу тьфу тьфу). Расход горючки СКАЗОЧНЫЙ. )) Управляется великолепно, динамика отличная (коробка просто супер).
Так что пока еще ни разу не пожалел, о том что Тура приобрел.
Надеюсь, у нас сложится успешное сотрудничество.

Знакомые есть, на дизельных грандах? хотим на квотер вытащить тур 3.0 и гранд 3.0

Андрей_NR09 · 01.04.2009, 19:15 (20:15)

К сожалению нет. Хотел один приятель брать WK дизель вместе со мной, но как цену узнал

, так и взял себе Прадо. (

Андрей_NR09 · 03.04.2009, 17:17 (18:17)

ЗЫ И потом без толку это - Гранд из за АКПП проиграет.

_Z_ · 03.04.2009, 19:32 (19:32)

Цитата:

andreynr09

ЗЫ И потом без толку это - Гранд из за АКПП проиграет.

Зря ты так. Гранд очень бодро бегает. инфинити ФХ35 на ровне 402метра проходят.

X-Fa · 04.04.2009, 09:10 (09:10)

Хех, вы ещё СРТ Гранд возьмите, тот и Кайен уделает вместе с Мл63 по прямой))))

П.С. Ещё раз повторю, Гранд вряд ли проиграет Туру на бездорожье))) Тут важно водительское мастерство, а то так и на Патруле можно Аутлендеру слить

_Z_ · 04.04.2009, 12:50 (12:50)

Цитата:

X-Fa

Хех, вы ещё СРТ Гранд возьмите, тот и Кайен уделает вместе с Мл63 по прямой))))

П.С. Ещё раз повторю, Гранд вряд ли проиграет Туру на бездорожье))) Тут важно водительское мастерство, а то так и на Патруле можно Аутлендеру слить

Я про обычные модификации.

Stepa MO · 04.04.2009, 15:44 (16:44)

На Патруле не знаю как Аутлендеру,а вот Паджере слить - элементарно...Три года был Патруль Y61,два с половиной - 3,2Д-ИД П-III....На жиже,на глине Патруль откровенно сосет прпотив современных трансмиссий...)
Cо всеми включенными блокировками,включая хабы,будучи лишен нормальной антибуксовочной электроники у него всегда сначала закапывается задний мост,и только спустя секунду начинает крутить передок..Это - полная ж*па..

Андрей_NR09 · 05.04.2009, 16:26 (17:26)

Могу сказать, что Гранд на бездорожье пойдет лучше Тура однозначно. WK имеет ту же что и WJ трансмиссию Quadra-Drive II (посмотреть можно здесь - http://www.jeep.auto.ru/WK/xfer.htm ). Единственное, что из за независимой передней подвески у него несколько ухудшилась геометр. проходимость, но если не ошибаюсь, у Тура с геометрией еще хуже дела обстоят.
Однако разговор зашел за четверть мили с места и скорее всего Гранд 3.0 TDI проиграет Туру 3.0 TDI. Гранд - 218 лс, 518 НМ + АКПП так себе, а Тур - 240 лс, 550 НМ. Так что ... ))

_Z_ · 05.04.2009, 16:38 (16:38)

Цитата:

andreynr09

Могу сказать, что Гранд на бездорожье пойдет лучше Тура однозначно. WK имеет ту же что и WJ трансмиссию Quadra-Drive II (посмотреть можно здесь - http://www.jeep.auto.ru/WK/xfer.htm ). Единственное, что из за независимой передней подвески у него несколько ухудшилась геометр. проходимость, но если не ошибаюсь, у Тура с геометрией еще хуже дела обстоят.
Однако разговор зашел за четверть мили с места и скорее всего Гранд 3.0 TDI проиграет Туру 3.0 TDI. Гранд - 218 лс, 518 НМ + АКПП так себе, а Тур - 240 лс, 550 НМ. Так что ... ))

не, сравнить всётаки хотел с с 225л.с и 510нм.

met chel · 05.04.2009, 17:38 (18:38)

Вот статейка где уже сравнивали, правда несколько предвзято по отношению к Туарегу. Видимо чей то заказ.

http://autorambler.ru/journal/testdr...008/560902505/

Сам ездил почти 6 лет, но на предыдущей модели с движком 4,7. Поэтому за сравнение характеристик не возьмусь ( комрады обидятся, те 248 лошадок кажутся более резвыми скакунами, особенно на старте).

Андрей_NR09 · 06.04.2009, 15:18 (16:18)

На счет статьи - ничего не ясно, так написать можно и тест не проводя. ) Тем более Тур там дорестайленговый, дизелек у него послабее. У меня на WJ 4.7 2000 гв в паспорте стояло 223 лошади, и разгонялся он значительно хуже дизельного тура. Все поганил тупой автомат.

Turn · 19.04.2009, 23:10 (23:10)

Добавлено через 31 секунду
http://www.youtube.com/watch?v=uOhWxI2-Rr0

Андрей_NR09 · 26.04.2009, 16:26 (17:26)

Прикольно. Но очень напоминает "Карданный вал +". А то "бездорожье" где они катаются очень напоминает пригороды Белоомута МО, если кто бывал. Можно и на "Копейке" без проблем кататься (если в Шехмино лесом не ехать).

Бывалый · 26.04.2009, 17:01 (17:01)

Цитата:

andreynr09

Могу сказать, что Гранд на бездорожье пойдет лучше Тура однозначно. WK имеет ту же что и WJ трансмиссию Quadra-Drive II (посмотреть можно здесь - http://www.jeep.auto.ru/WK/xfer.htm ). Единственное, что из за независимой передней подвески у него несколько ухудшилась геометр. проходимость, но если не ошибаюсь, у Тура с геометрией еще хуже дела обстоят.
Однако разговор зашел за четверть мили с места и скорее всего Гранд 3.0 TDI проиграет Туру 3.0 TDI. Гранд - 218 лс, 518 НМ + АКПП так себе, а Тур - 240 лс, 550 НМ. Так что ... ))

Насчет проходимости я бы так однозначно на твоем месте не заявлял ))))
Съезди как нить при случае на Туарег Экспириенс-заодно узнаешь на что способен твой турик ;-)

А насчет квоттеров-если взять Туарег с 225 сильным 3.0-то у него по паспорту 9.2 до сотки а у Гранда - 9.0, коробка тут не причом (у тура она кстати тоже тупая, тут БМВ рулит), тут момент играет больше роль, хотя еще конечно надо массы сравнить.
Ну а 240 сильный Туарег конечно же обгонит Гранда-тут вопросов нет. Речь разумеетсо идет о стоковых трехлитровиках.

А насчет грандов с мотором 5.9 и 245 лс-это ж я так понимаю имеютсо в виду в самом первом кузове машины? Катался я на таком в далеком 2002 году. УЖАЗЗЗЗЗЗЗЗЗ.
Мотор ураган, ходовая=ЖУТЬ!!!!!! Несущий кузов на двух зависимых подвесках плюс древнее рулевое-это полный аллес, мне страшно было ехать даже по прямой на ней, машину колбасит нипадеццки, как на ней в повороты входить на скорости я даже проверять не стал, хотя и был в то время отчаяным гонщегом )))). Ездил тогда на новеньком крайслере 300М 3.5 (на 4 месяца его хватило пока в кювет не улетели)))))))

ПС ИМХО надо быть уж слишком горячим поклонником бренда чтобы выбрать Гранд а не Туарег при покупке, цена абсолютно не соответствует. Я тоже рассматривал этот вариант, 3.0 CRD Гранд и 3.0 ТДИ ТУарег примерно в одинаковых комплектациях стоили 61000 и 52000$ соответсвенно, выбор был очевиден, у меня даже до тест-драйвов не дошло ))))

_Z_ · 26.04.2009, 17:28 (17:28)

у нас 1700 стоил в норм комплектухе, а тур 2100.

Лектор · 26.04.2009, 17:55 (18:55)

С нами на охоту катается один Гранд. И совсем не плохо едет. И юбку из под переднего бампера у него надо снимать

перед г...нами, а то оторвёш. Правда сыпется, как ёлка после нового года. Ничего глобального с ним не происходит, но по мелочёвке хозяина за....л просто.

По повоу блокировок, у него примерно так же как и у Тура. То колесо, которое имеет более хорошее сцепление, то и едет.
Я , каюсь, выбирал одно время между Туром и Commander, благо умные люди образумили

Бывалый · 26.04.2009, 18:18 (18:18)

Цитата:

_Z_

у нас 1700 стоил в норм комплектухе, а тур 2100.

ну я про цены двухгодичной давности, ровно.
сегодня кстати моему турику 2 года-типо праснех ))))
одновременно конец гарантии-типа горе (((

ПС а ваще по адекватной цене любая машина хороша. вот например как у нас щас кукурузеры новые стоят - вполне даже готов бы был двухсотку за такие дэнги взять
http://toyota.by/auto/prices/

23.01.2009, 08:46 (12:46)	#21
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,942 Благодарностей: 25,274 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35321	Цитата: X-Fa Ребят, это же 2 разных автомобиля=) Может, конечно, они и относятся к классу средних внедорожников, но философии машин разные. Я думаю, настоящий внедорожник должен быть таоквым, что его не жалко было бы окунать с глубокую грязь, пробираться на нем сквозь заросли и т.п. Индеец поэтому и проигрывает в качестве исполнения салона, т.к. оно особо не нужно, да и по проходимости он, ИМХО, лучше. А если что и поломаешь на бездорожье, так З/ч удивительно дешево стоят, плюс неплохая унификация. Единственный существенный минус- его цена... Даже и не знаю, почему она так высока в европе. У меня друг в штатак рассказывает, что у низ за океаном Чирки сейчас по 20 К новые продают, всвязи с кризисом... Вот и подумайте теперь... Туарег, все-же, больше универсал огромной проходимости представительского класса. Да, он хорош на внедорожье, но его жалко туда загонять без повода... =( Да и электроники в нем много очень, детали все эксклюзивные и дорогие. Так что, это все дело вкуса, обе машины хороши)) Просто Туарег подкупает своей универсальностью, а это, в наше время, основной и решающий для многих показатель)) Это дешевая машина? Может америкосам ее и не жалко, если за 20 к $. По поводу проходимости.

05.04.2009, 16:26 (17:26)	#31
Андрей_NR09 Местный Город: Москва Регистрация: 31.03.2009 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 8,047 Благодарностей: 2,067 Репутация: 2499	Могу сказать, что Гранд на бездорожье пойдет лучше Тура однозначно. WK имеет ту же что и WJ трансмиссию Quadra-Drive II (посмотреть можно здесь - http://www.jeep.auto.ru/WK/xfer.htm ). Единственное, что из за независимой передней подвески у него несколько ухудшилась геометр. проходимость, но если не ошибаюсь, у Тура с геометрией еще хуже дела обстоят. Однако разговор зашел за четверть мили с места и скорее всего Гранд 3.0 TDI проиграет Туру 3.0 TDI. Гранд - 218 лс, 518 НМ + АКПП так себе, а Тур - 240 лс, 550 НМ. Так что ... ))
	Последний раз редактировалось Андрей_NR09; 05.04.2009 в 16:30.

05.04.2009, 17:38 (18:38)	#33
met chel SpeedyGonzalez Город: Чебоксары Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 18.11.2007 Сообщений: 833 Поблагодарил(а): 1,190 Благодарностей: 326 Репутация: 579	Вот статейка где уже сравнивали, правда несколько предвзято по отношению к Туарегу. Видимо чей то заказ. http://autorambler.ru/journal/testdr...008/560902505/ Сам ездил почти 6 лет, но на предыдущей модели с движком 4,7. Поэтому за сравнение характеристик не возьмусь ( комрады обидятся, те 248 лошадок кажутся более резвыми скакунами, особенно на старте).
	Последний раз редактировалось met chel; 05.04.2009 в 17:43.

19.04.2009, 23:10 (23:10)	#35
Turn Пользователь Город: Хмельницкий Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 01.03.2009 Сообщений: 102 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 15 Изображений в галерее: 53 Репутация: 40	Добавлено через 31 секунду http://www.youtube.com/watch?v=uOhWxI2-Rr0
	Последний раз редактировалось Turn; 19.04.2009 в 23:10. Причина: Добавлено сообщение

23.01.2009, 10:12 (10:12)	#22
X-Fa Новенький Город: Оренбург.обл.56 Регистрация: 22.01.2009 Сообщений: 37 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 24 Репутация: 74	Цитата: Aleks1970 Это дешевая машина? Может америкосам ее и не жалко, если за 20 к $. По поводу проходимости. Да я и говорю, что основной минус- цена в европе на Гранда... Считаю, что цена не оправдана высока! В том тесте участвовал чирок, подготовленный Street Racing Technology, при этом его внедорожные качества теряются, т.к. посадка у него ниже + колеса не те... А так, Грандик вряд ли проиграет Туру на бездорожье

01.04.2009, 09:31 (10:31)	#23
Андрей_NR09 Местный Город: Москва Регистрация: 31.03.2009 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 8,047 Благодарностей: 2,067 Репутация: 2499	Всем доброго времени суток ! Имел возможность полазить на грандах в свое время, теперь являюсь счастливым обладателем Тура (вторую неделю юзаю). По поводу грандов, если кратко - ZJ 4.0 (приобрел 4х летним, юзал почти 6) - достаточно простая в ремонте и эксплуатации машинка, запчасти копеечные, очень много разборок, на которых можно купить все, от мостов до обвеса. Расход приемлемый. Проходимость ... триалом, конечно не занимался, но на рыбалку-охоту вслед за "буханкой" ни где не спасовал. ЗЫ Управляемость как у баржи. ) WJ 4.7 (приобрел 3х летним, юзал почти 3) - почти то же, что ZJ кроме - разборки на эту модель победнее, ЗЧ дороже. Расход заоблачный. ( Проходимость на голову выше ZJ из за более продвинутой трансмиссии, "буханка" покуривает (личный опыт). ЗЫ Управляемость как у НОВОЙ баржи. ) Так после безвременной (аварийной) кончины моего WJ решил брать новый WK (есть у меня любовь к Грандам). Много про него читал, изучал форумы, ездил на тесты и тд и тп. Понял, что брать надо 3.0 TDI. Приехал в Мэйджер перед новым 2009 годом посмотрел на цену - 1.700.000. Подумал - нормально, в феврале 2009 бабки подобью и вперед, за мечтой. В конце февраля подбился по деньгам и опять в Мэйджер - цена 2.600.000 ! ((( При всей любви к искуству - пусть сами ездят за такие деньги... (( И опять за чтение и тесты. В итоге - В Атлант-М приобрел VW Туарег 3.0 TDI на пружинах за 1.800.000 Юзаю вторую неделю. Впечатления - по проходимости сравнить не могу тк есчо не лазил ни где. Пока не ремонтировался (тьфу тьфу тьфу). Расход горючки СКАЗОЧНЫЙ. )) Управляется великолепно, динамика отличная (коробка просто супер). Так что пока еще ни разу не пожалел, о том что Тура приобрел. Надеюсь, у нас сложится успешное сотрудничество.

01.04.2009, 17:11 (17:11)	#24
_Z_ Заблокирован Причина: Флуд, манипуляция репутацией Город: родина УАЗа Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 145 Изображений в галерее: 38 Репутация: 149	Цитата: andreynr09 Всем доброго времени суток ! Имел возможность полазить на грандах в свое время, теперь являюсь счастливым обладателем Тура (вторую неделю юзаю). По поводу грандов, если кратко - ZJ 4.0 (приобрел 4х летним, юзал почти 6) - достаточно простая в ремонте и эксплуатации машинка, запчасти копеечные, очень много разборок, на которых можно купить все, от мостов до обвеса. Расход приемлемый. Проходимость ... триалом, конечно не занимался, но на рыбалку-охоту вслед за "буханкой" ни где не спасовал. ЗЫ Управляемость как у баржи. ) WJ 4.7 (приобрел 3х летним, юзал почти 3) - почти то же, что ZJ кроме - разборки на эту модель победнее, ЗЧ дороже. Расход заоблачный. ( Проходимость на голову выше ZJ из за более продвинутой трансмиссии, "буханка" покуривает (личный опыт). ЗЫ Управляемость как у НОВОЙ баржи. ) Так после безвременной (аварийной) кончины моего WJ решил брать новый WK (есть у меня любовь к Грандам). Много про него читал, изучал форумы, ездил на тесты и тд и тп. Понял, что брать надо 3.0 TDI. Приехал в Мэйджер перед новым 2009 годом посмотрел на цену - 1.700.000. Подумал - нормально, в феврале 2009 бабки подобью и вперед, за мечтой. В конце февраля подбился по деньгам и опять в Мэйджер - цена 2.600.000 ! ((( При всей любви к искуству - пусть сами ездят за такие деньги... (( И опять за чтение и тесты. В итоге - В Атлант-М приобрел VW Туарег 3.0 TDI на пружинах за 1.800.000 Юзаю вторую неделю. Впечатления - по проходимости сравнить не могу тк есчо не лазил ни где. Пока не ремонтировался (тьфу тьфу тьфу). Расход горючки СКАЗОЧНЫЙ. )) Управляется великолепно, динамика отличная (коробка просто супер). Так что пока еще ни разу не пожалел, о том что Тура приобрел. Надеюсь, у нас сложится успешное сотрудничество. Знакомые есть, на дизельных грандах? хотим на квотер вытащить тур 3.0 и гранд 3.0

01.04.2009, 19:15 (20:15)	#25
Андрей_NR09 Местный Город: Москва Регистрация: 31.03.2009 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 8,047 Благодарностей: 2,067 Репутация: 2499	К сожалению нет. Хотел один приятель брать WK дизель вместе со мной, но как цену узнал , так и взял себе Прадо. (

03.04.2009, 17:17 (18:17)	#26
Андрей_NR09 Местный Город: Москва Регистрация: 31.03.2009 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 8,047 Благодарностей: 2,067 Репутация: 2499	ЗЫ И потом без толку это - Гранд из за АКПП проиграет.

03.04.2009, 19:32 (19:32)	#27
_Z_ Заблокирован Причина: Флуд, манипуляция репутацией Город: родина УАЗа Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 145 Изображений в галерее: 38 Репутация: 149	Цитата: andreynr09 ЗЫ И потом без толку это - Гранд из за АКПП проиграет. Зря ты так. Гранд очень бодро бегает. инфинити ФХ35 на ровне 402метра проходят.

04.04.2009, 09:10 (09:10)	#28
X-Fa Новенький Город: Оренбург.обл.56 Регистрация: 22.01.2009 Сообщений: 37 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 24 Репутация: 74	Хех, вы ещё СРТ Гранд возьмите, тот и Кайен уделает вместе с Мл63 по прямой)))) П.С. Ещё раз повторю, Гранд вряд ли проиграет Туру на бездорожье))) Тут важно водительское мастерство, а то так и на Патруле можно Аутлендеру слить

04.04.2009, 12:50 (12:50)	#29
_Z_ Заблокирован Причина: Флуд, манипуляция репутацией Город: родина УАЗа Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 145 Изображений в галерее: 38 Репутация: 149	Цитата: X-Fa Хех, вы ещё СРТ Гранд возьмите, тот и Кайен уделает вместе с Мл63 по прямой)))) П.С. Ещё раз повторю, Гранд вряд ли проиграет Туру на бездорожье))) Тут важно водительское мастерство, а то так и на Патруле можно Аутлендеру слить Я про обычные модификации.

04.04.2009, 15:44 (16:44)	#30
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	На Патруле не знаю как Аутлендеру,а вот Паджере слить - элементарно...Три года был Патруль Y61,два с половиной - 3,2Д-ИД П-III....На жиже,на глине Патруль откровенно сосет прпотив современных трансмиссий...) Cо всеми включенными блокировками,включая хабы,будучи лишен нормальной антибуксовочной электроники у него всегда сначала закапывается задний мост,и только спустя секунду начинает крутить передок..Это - полная ж*па..

05.04.2009, 16:38 (16:38)	#32
_Z_ Заблокирован Причина: Флуд, манипуляция репутацией Город: родина УАЗа Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 145 Изображений в галерее: 38 Репутация: 149	Цитата: andreynr09 Могу сказать, что Гранд на бездорожье пойдет лучше Тура однозначно. WK имеет ту же что и WJ трансмиссию Quadra-Drive II (посмотреть можно здесь - http://www.jeep.auto.ru/WK/xfer.htm ). Единственное, что из за независимой передней подвески у него несколько ухудшилась геометр. проходимость, но если не ошибаюсь, у Тура с геометрией еще хуже дела обстоят. Однако разговор зашел за четверть мили с места и скорее всего Гранд 3.0 TDI проиграет Туру 3.0 TDI. Гранд - 218 лс, 518 НМ + АКПП так себе, а Тур - 240 лс, 550 НМ. Так что ... )) не, сравнить всётаки хотел с с 225л.с и 510нм.

06.04.2009, 15:18 (16:18)	#34
Андрей_NR09 Местный Город: Москва Регистрация: 31.03.2009 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 8,047 Благодарностей: 2,067 Репутация: 2499	На счет статьи - ничего не ясно, так написать можно и тест не проводя. ) Тем более Тур там дорестайленговый, дизелек у него послабее. У меня на WJ 4.7 2000 гв в паспорте стояло 223 лошади, и разгонялся он значительно хуже дизельного тура. Все поганил тупой автомат.

26.04.2009, 16:26 (17:26)	#36
Андрей_NR09 Местный Город: Москва Регистрация: 31.03.2009 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 8,047 Благодарностей: 2,067 Репутация: 2499	Прикольно. Но очень напоминает "Карданный вал +". А то "бездорожье" где они катаются очень напоминает пригороды Белоомута МО, если кто бывал. Можно и на "Копейке" без проблем кататься (если в Шехмино лесом не ехать).

26.04.2009, 17:01 (17:01)	#37
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Цитата: andreynr09 Могу сказать, что Гранд на бездорожье пойдет лучше Тура однозначно. WK имеет ту же что и WJ трансмиссию Quadra-Drive II (посмотреть можно здесь - http://www.jeep.auto.ru/WK/xfer.htm ). Единственное, что из за независимой передней подвески у него несколько ухудшилась геометр. проходимость, но если не ошибаюсь, у Тура с геометрией еще хуже дела обстоят. Однако разговор зашел за четверть мили с места и скорее всего Гранд 3.0 TDI проиграет Туру 3.0 TDI. Гранд - 218 лс, 518 НМ + АКПП так себе, а Тур - 240 лс, 550 НМ. Так что ... )) Насчет проходимости я бы так однозначно на твоем месте не заявлял )))) Съезди как нить при случае на Туарег Экспириенс-заодно узнаешь на что способен твой турик ;-) А насчет квоттеров-если взять Туарег с 225 сильным 3.0-то у него по паспорту 9.2 до сотки а у Гранда - 9.0, коробка тут не причом (у тура она кстати тоже тупая, тут БМВ рулит), тут момент играет больше роль, хотя еще конечно надо массы сравнить. Ну а 240 сильный Туарег конечно же обгонит Гранда-тут вопросов нет. Речь разумеетсо идет о стоковых трехлитровиках. А насчет грандов с мотором 5.9 и 245 лс-это ж я так понимаю имеютсо в виду в самом первом кузове машины? Катался я на таком в далеком 2002 году. УЖАЗЗЗЗЗЗЗЗЗ. Мотор ураган, ходовая=ЖУТЬ!!!!!! Несущий кузов на двух зависимых подвесках плюс древнее рулевое-это полный аллес, мне страшно было ехать даже по прямой на ней, машину колбасит нипадеццки, как на ней в повороты входить на скорости я даже проверять не стал, хотя и был в то время отчаяным гонщегом )))). Ездил тогда на новеньком крайслере 300М 3.5 (на 4 месяца его хватило пока в кювет не улетели))))))) ПС ИМХО надо быть уж слишком горячим поклонником бренда чтобы выбрать Гранд а не Туарег при покупке, цена абсолютно не соответствует. Я тоже рассматривал этот вариант, 3.0 CRD Гранд и 3.0 ТДИ ТУарег примерно в одинаковых комплектациях стоили 61000 и 52000$ соответсвенно, выбор был очевиден, у меня даже до тест-драйвов не дошло ))))

26.04.2009, 17:28 (17:28)	#38
_Z_ Заблокирован Причина: Флуд, манипуляция репутацией Город: родина УАЗа Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 145 Изображений в галерее: 38 Репутация: 149	у нас 1700 стоил в норм комплектухе, а тур 2100.

26.04.2009, 17:55 (18:55)	#39
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	С нами на охоту катается один Гранд. И совсем не плохо едет. И юбку из под переднего бампера у него надо снимать перед г...нами, а то оторвёш. Правда сыпется, как ёлка после нового года. Ничего глобального с ним не происходит, но по мелочёвке хозяина за....л просто. По повоу блокировок, у него примерно так же как и у Тура. То колесо, которое имеет более хорошее сцепление, то и едет. Я , каюсь, выбирал одно время между Туром и Commander, благо умные люди образумили

26.04.2009, 18:18 (18:18)	#40
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Цитата: _Z_ у нас 1700 стоил в норм комплектухе, а тур 2100. ну я про цены двухгодичной давности, ровно. сегодня кстати моему турику 2 года-типо праснех )))) одновременно конец гарантии-типа горе ((( ПС а ваще по адекватной цене любая машина хороша. вот например как у нас щас кукурузеры новые стоят - вполне даже готов бы был двухсотку за такие дэнги взять http://toyota.by/auto/prices/