Р5 подтраивает через 2-5 сек - Страница 2

ruslan33 · 05.10.2009, 21:40 (22:40)

Цитата:

В данном случае ИМХО получается даже наоборот ,высокая температура помогает очищать катализаторы от копоти(собственно так и происходит режим регенерации сажевых фильтров) , она меньше чем у бензиновых моторов и о "разрушении " речь не идет ..
ruslan33 А можно узнать что за машина точнее ? Вопрос очень нужный для других ,если Б.У. не определяет неисправность дырявого клапана и не следует ограничения мощности это поможет во многих случаях...

Как можно продиагностить катализатор?
Утром заводится нормально но такое ощущение что клапан ЕГР вкл-выкл несколько раз делает.
И еще можешь дать параметры для проверки надува турбины?

ruslan33 · 07.10.2009, 09:28 (10:28)

короче утром завел параметры ЕГР 23-28% Расход воздуха 255, т.е. ЕГР ВКЛ потом резко раз и 95% т.е. закрылся расход стал 555.
Почему то еще при маленькой подгазовке тоже вкл ЕГР и потом еще долго работает при этом турбина мальца не додувает.

ruslan33 · 07.10.2009, 14:25 (15:25)

Прочитал мат. часть, и понял что полюбому не должен ЕГР включаться до 50-60 градусов. вчем может быть проблема?

ruslan33 · 12.10.2009, 13:04 (14:04)

Ау, спецы по дизелям есть кто?

Карп · 12.10.2009, 17:33 (18:33)

Если понял ,надо понять из-за чего включается .. нужен опрос ,и диагностика исполнительных механизмов...вполне возможно клапан управления ...По активации клапана ЕГР косвенно проверяют расходомер ,обычно при активации и при деактивации показания меняются в два раза приблизительно ,но у тебя ситуация нештатная..

ruslan33 · 13.10.2009, 08:55 (09:55)

Показания то в два раза меняются но только действительные,а желаемые нет.

otk1 · 12.11.2009, 10:45 (13:45)

Так победили Вы или нет это? Дело в том, что у меня такая же картина...

ruslan33 · 13.11.2009, 11:05 (12:05)

Нет, просто заглушил ЕГР и все. Думаю может клапан електрический чудит.
А может ДМРВ чудит. Я так и не разобрался, ЕГР заглушил о чем нежалею.

ruslan33 · 13.11.2009, 21:23 (22:23)

otk1, А у тебя клапан ЕГР целый?

Гриф · 26.12.2010, 19:11 (19:11)

Цитата:

ruslan33

otk1, А у тебя клапан ЕГР целый?

Судя по тому что написал Руслан, он работает, только включается нештатно.

Цитата:

ruslan33

короче утром завел параметры ЕГР 23-28% Расход воздуха 255, т.е. ЕГР ВКЛ потом резко раз и 95% т.е. закрылся расход стал 555.
Почему то еще при маленькой подгазовке тоже вкл ЕГР и потом еще долго работает при этом турбина мальца не додувает.

Заметил ту же фигню и у себя. BAC.
Пока думаю.. и ищу расшифровку блоков адаптации для нашего ЭБУ. там в 3й группе можно вбить 0-4.. только о чём это ?

Добавлено через 3 минуты 41 секунду
Кстати у меня спорадическая ошибка датчика температуры ОЖ G62 (слишком высокий сигнал). на днях поменяю.

но в процессе теста вагкомом, в момент подтраивания температура никуда не прыгала.. была 13C.
А вот егр то открывался то закрывался ))
и полная свистопляска с подачей топлива )

Вечислав · 26.12.2010, 19:26 (19:26)

Цитата:

Гриф

Судя по тому что написал Руслан, он работает, только включается нештатно.

Заметил ту же фигню и у себя. BAC.
Пока думаю.. и ищу расшифровку блоков адаптации для нашего ЭБУ. там в 3й группе можно вбить 0-4.. только о чём это ?

Добавлено через 3 минуты 41 секунду
Кстати у меня спорадическая ошибка датчика температуры ОЖ G62 (слишком высокий сигнал). на днях поменяю.

но в процессе теста вагкомом, в момент подтраивания температура никуда не прыгала.. была 13C.
А вот егр то открывался то закрывался ))
и полная свистопляска с подачей топлива )

привет,вы мне писали, по поводу проблем с не устойчивой работы д. на холостых оборотах!так что это за датчик?

Гриф · 27.12.2010, 11:42 (11:42)

Стоит на движке, под топливной рампой, которая находится под впускным коллектором.
см скрин.

его номер (спасибо Werkstatt) 070919501D

Только лететь его менять, смысла нет если ошибок он не даёт.
Частично проверить его адекватность можно на холодном движке, с утра он должен показывать ту-же темперетуру ОЖ что и датчик температуры топлива. (смотреть в измерительных блоках движка)

05.10.2009, 21:40 (22:40)	#21
ruslan33 Бывалый Город: Гусь-Хрустальный Владимирская губерня Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.12.2007 Сообщений: 1,062 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 108 Изображений в галерее: 1 Репутация: 358	Цитата: Карп В данном случае ИМХО получается даже наоборот ,высокая температура помогает очищать катализаторы от копоти(собственно так и происходит режим регенерации сажевых фильтров) , она меньше чем у бензиновых моторов и о "разрушении " речь не идет .. ruslan33 А можно узнать что за машина точнее ? Вопрос очень нужный для других ,если Б.У. не определяет неисправность дырявого клапана и не следует ограничения мощности это поможет во многих случаях... Как можно продиагностить катализатор? Утром заводится нормально но такое ощущение что клапан ЕГР вкл-выкл несколько раз делает. И еще можешь дать параметры для проверки надува турбины?

13.11.2009, 11:05 (12:05)	#28
ruslan33 Бывалый Город: Гусь-Хрустальный Владимирская губерня Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.12.2007 Сообщений: 1,062 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 108 Изображений в галерее: 1 Репутация: 358	Нет, просто заглушил ЕГР и все. Думаю может клапан електрический чудит. А может ДМРВ чудит. Я так и не разобрался, ЕГР заглушил о чем нежалею.
	Последний раз редактировалось ruslan33; 13.11.2009 в 11:08.

26.12.2010, 19:11 (19:11)	#30
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 845 Репутация: 1372	Цитата: ruslan33 otk1, А у тебя клапан ЕГР целый? Судя по тому что написал Руслан, он работает, только включается нештатно. Цитата: ruslan33 короче утром завел параметры ЕГР 23-28% Расход воздуха 255, т.е. ЕГР ВКЛ потом резко раз и 95% т.е. закрылся расход стал 555. Почему то еще при маленькой подгазовке тоже вкл ЕГР и потом еще долго работает при этом турбина мальца не додувает. Заметил ту же фигню и у себя. BAC. Пока думаю.. и ищу расшифровку блоков адаптации для нашего ЭБУ. там в 3й группе можно вбить 0-4.. только о чём это ? Добавлено через 3 минуты 41 секунду Кстати у меня спорадическая ошибка датчика температуры ОЖ G62 (слишком высокий сигнал). на днях поменяю. но в процессе теста вагкомом, в момент подтраивания температура никуда не прыгала.. была 13C. А вот егр то открывался то закрывался )) и полная свистопляска с подачей топлива )
	Последний раз редактировалось Гриф; 26.12.2010 в 19:11. Причина: Добавлено сообщение

07.10.2009, 09:28 (10:28)	#22
ruslan33 Бывалый Город: Гусь-Хрустальный Владимирская губерня Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.12.2007 Сообщений: 1,062 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 108 Изображений в галерее: 1 Репутация: 358	короче утром завел параметры ЕГР 23-28% Расход воздуха 255, т.е. ЕГР ВКЛ потом резко раз и 95% т.е. закрылся расход стал 555. Почему то еще при маленькой подгазовке тоже вкл ЕГР и потом еще долго работает при этом турбина мальца не додувает.

07.10.2009, 14:25 (15:25)	#23
ruslan33 Бывалый Город: Гусь-Хрустальный Владимирская губерня Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.12.2007 Сообщений: 1,062 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 108 Изображений в галерее: 1 Репутация: 358	Прочитал мат. часть, и понял что полюбому не должен ЕГР включаться до 50-60 градусов. вчем может быть проблема?

12.10.2009, 13:04 (14:04)	#24
ruslan33 Бывалый Город: Гусь-Хрустальный Владимирская губерня Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.12.2007 Сообщений: 1,062 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 108 Изображений в галерее: 1 Репутация: 358	Ау, спецы по дизелям есть кто?

12.10.2009, 17:33 (18:33)	#25
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,974 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Если понял ,надо понять из-за чего включается .. нужен опрос ,и диагностика исполнительных механизмов...вполне возможно клапан управления ...По активации клапана ЕГР косвенно проверяют расходомер ,обычно при активации и при деактивации показания меняются в два раза приблизительно ,но у тебя ситуация нештатная..

13.10.2009, 08:55 (09:55)	#26
ruslan33 Бывалый Город: Гусь-Хрустальный Владимирская губерня Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.12.2007 Сообщений: 1,062 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 108 Изображений в галерее: 1 Репутация: 358	Показания то в два раза меняются но только действительные,а желаемые нет.

12.11.2009, 10:45 (13:45)	#27
otk1 Местный Город: Оренбург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 10.09.2009 Сообщений: 232 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 58 Изображений в галерее: 8 Репутация: 134	Так победили Вы или нет это? Дело в том, что у меня такая же картина...

13.11.2009, 21:23 (22:23)	#29
ruslan33 Бывалый Город: Гусь-Хрустальный Владимирская губерня Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.12.2007 Сообщений: 1,062 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 108 Изображений в галерее: 1 Репутация: 358	otk1, А у тебя клапан ЕГР целый?

26.12.2010, 19:26 (19:26)	#31
Вечислав Новенький Город: С-Пб Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 16.12.2010 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Гриф Судя по тому что написал Руслан, он работает, только включается нештатно. Заметил ту же фигню и у себя. BAC. Пока думаю.. и ищу расшифровку блоков адаптации для нашего ЭБУ. там в 3й группе можно вбить 0-4.. только о чём это ? Добавлено через 3 минуты 41 секунду Кстати у меня спорадическая ошибка датчика температуры ОЖ G62 (слишком высокий сигнал). на днях поменяю. но в процессе теста вагкомом, в момент подтраивания температура никуда не прыгала.. была 13C. А вот егр то открывался то закрывался )) и полная свистопляска с подачей топлива ) привет,вы мне писали, по поводу проблем с не устойчивой работы д. на холостых оборотах!так что это за датчик?