Востребованность Terrain Tech - Страница 17

АндрейП · 29.01.2012, 11:46 (12:46)

блокировка центра сильно упрощает зимой заезд в стесненных условиях задом на скользкий бордюр под углом! уверенно залазит, а не скользит одним колесом вдоль бордюра!

szao · 29.01.2012, 11:54 (12:54)

Цитата:

Андрей111

Потому как Опель-это синергия Дженерал Моторс и Дэу.

Оффтопик

sanchell · 31.01.2012, 13:44 (14:44)

Цитата:

АндрейП

блокировка центра сильно упрощает зимой заезд в стесненных условиях задом на скользкий бордюр под углом! уверенно залазит, а не скользит одним колесом вдоль бордюра!

Блокировок нет, недавно заползал во двор, тож наискосок перепад между передом и задом 30 см, задние колеса на скользком льду, передние на плотном снеге, перевел в офроуд и машин легко заехала!

szao · 04.02.2012, 10:40 (11:40)

Оффтопик

Виталий (Жуковский МО) · 04.02.2012, 10:54 (11:54)

Цитата:

szao

Оффтопик

szao · 04.02.2012, 11:41 (12:41)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Оффтопик

MZav · 04.02.2012, 11:59 (12:59)

Цитата:

szao

Оффтопик

Оффтопик

Меня например останавливает необходимость дизелизации 245-м мотором с переплатой полутора сотен руб. Кстати, украинские камрады выкладывали прайс на "Лайф", так там внедорожный пакет идет и с 280-й бензинкой. Выходит обделяют нас? Нет инфы о расширении модельного ряда?

Serega4 · 04.02.2012, 21:12 (22:12)

Цитата:

MZav

Оффтопик

Меня например останавливает необходимость дизелизации 245-м мотором с переплатой полутора сотен руб. Кстати, украинские камрады выкладывали прайс на "Лайф", так там внедорожный пакет идет и с 280-й бензинкой. Выходит обделяют нас? Нет инфы о расширении модельного ряда?

Чуть не так. Раньше было. Сейчас ТТ идет только отдельной комплектацией. База 69667 зеленых. Ну а дальше набирай опции. Двигатель только 3.0 дизель.Код модели 7P52Q3. Сам с этим столкнулся. В Лайфе ТТ сейчас не закажеш.

Sergei79 · 04.02.2012, 22:14 (23:14)

Цитата:

MZav

Оффтопик

Samall · 10.02.2012, 07:07 (10:07)

Вот наткнулся на очень грамотный ликбез по процессам, происходящим в трансмиссии автомобиля (на примере Шеви Нивы). Я думаю, это многим поможет определится с выбором - брать или не брать ТТ.

З.Ы. См. сообщения пользователя Karlson

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.p...r=asc&start=50

Куб · 10.02.2012, 10:15 (12:15)

на Шеви Нивы стали ставить ТТ?

Samall · 10.02.2012, 11:27 (14:27)

Цитата:

Куб

на Шеви Нивы стали ставить ТТ?

Что такое ТТ, по-Вашему?

В него входят блокировки межосевого и заднего межколесного дифференциалов, а также понижающая передача. Да, понижайки в Ниве нет, но блокировка межосевого (а может и не только, точно не знаю) диф-ла есть. И на Ниве, точно так же как и на Туре с ТТ, можно этой блокировкой пользоваться. Ссылку я привел для тех, кому интересно что происходит с крутящим моментом в трансмиссии автомобиля при свободном диф-ле и при заблокированном. Марка и модель машины роли не играют, это лишь пример. Понимания этих вещей достаточно для того чтобы самостоятельно оценить плюсы и минусы любого типа привода.

shev · 10.02.2012, 12:10 (15:10)

Цитата:

Samall

Да, понижайки в Ниве нет

Есть.

Samall · 10.02.2012, 12:22 (15:22)

Цитата:

shev

Есть.

Понял, буду знать. Тогда получается в Ниве полноценный ТТ есть

Bobos · 10.02.2012, 13:03 (16:03)

Цитата:

Samall

Понял, буду знать. Тогда получается в Ниве полноценный ТТ есть

нет
у нее нет блокировки заднего дифференциала

szao · 10.02.2012, 17:32 (18:32)

Цитата:

Bobos

нет
у нее нет блокировки заднего дифференциала

и даже эмуляции.
зато есть громадные хода подвески, малый вес и наносвесы.

ego0550 · 10.02.2012, 18:35 (20:35)

Цитата:

szao

и даже эмуляции.
зато есть громадные хода подвески, малый вес и наносвесы.

Можно же вроде вкорячить пневматические блокировки, ну или на худой конец самоблоки.

leshka · 11.02.2012, 20:40 (21:40)

Прокатился тут на днях по снежному полю вдоль Москва реки. Снег не глубокий, где-то больше, где-то меньше, в среднем до бампера. Пневму не поднимал и блокировки не включал. Переключатель трансмиссии в «off road», ESP off. И мне показалось, что НФ с ТТ в таком режиме значительно уступает ГП по проходимости. Дело в том, что гребут в основном задние колеса. Ходом все нормально проезжается. А вот в натяг хуже. Как только зад начинает буксовать, то сразу зарывается, а передние колеса не вытягивают. А когда межосевой все-таки заблокируется, зад уже закопался и перед не спасает, т.е. в нормальном режиме НФ фактически заднеприводной. Подозрения подтвердились на скользкой дороге. При разгоне с места, что по прямой, что в повороте очень сильно начинает носить заднюю часть. Даже супруга заметила, что на ГП такого не было. Походу раздатка на НФ с ТТ отличается от ГП и заточена для асфальта и хороших дорог.

АндрейП · 11.02.2012, 20:49 (21:49)

leshka, приоритет отдан заднему приводу ради улучшения управляемости! слишком уж она нейтральна при распределении момента 50/50! да и приятнее стало в скользком повороте!, а штурмуя сугробы центр можно и заранее заблокировать

ИМХО конечно

cusco · 11.02.2012, 22:16 (22:16)

А на Тур без ТТ возможно поставить пневмо-блокировки перед и зад,например ARB ?

Результаты опроса: Пользовались ли Вы ранее (или используете сейчас) пониж.передачей и блокировками?
Попробовал и забыл. Или даже не пробовал.	64	9.92%
Пару раз. Помогло ли это и так бы выехал - не уверен до конца.	180	27.91%
Никогда, но приятно иметь возможность.	81	12.56%
Использую регулярно. Очень важная фича.	166	25.74%
Хватило бы и подключаемого привода, наверное.	61	9.46%
Что такое Terrain Tech?	93	14.42%
Голосовавшие: 645. Вы ещё не голосовали в этом опросе

29.01.2012, 11:54 (12:54)	#322
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,171 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Андрей111 Потому как Опель-это синергия Дженерал Моторс и Дэу. Оффтопик синергия гм и дэу = шевроле для европы и чуть-чуть для шышыа. из ненемецких опилей за 30 лет: - синтра - фронтера - антара 1 и 2 - совсем ненемецкие. 3 - переработанный кузов и салон. остальные - сугубо немецкие.

04.02.2012, 10:40 (11:40)	#324
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,171 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Оффтопик забавно, но намедни наблюдал как хаммер не мог забраться задом на бордюр, тупо буксуя вдоль. и еще забавнее, что у него ... тоже торсен.

04.02.2012, 10:54 (11:54)	#325
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: szao Оффтопик забавно, но намедни наблюдал как хаммер не мог забраться задом на бордюр, тупо буксуя вдоль. и еще забавнее, что у него ... тоже торсен. Оффтопик Так и не понял смысла в дискуссии... Нужен ли ТТ? Да какой тут может быть вопрос, конечно ДА, иначе Тур просто паркет, хотя и ХОРОШИЙ. Есть ли у меня ТТ? Нет и я очень об этом жалею... Но никому не признаюсь!

04.02.2012, 11:41 (12:41)	#326
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,171 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Виталий (Жуковский МО) Оффтопик Но никому не признаюсь! Оффтопик умеешь плеснуть керосинчика в костер ;)

29.01.2012, 11:46 (12:46)	#321
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	блокировка центра сильно упрощает зимой заезд в стесненных условиях задом на скользкий бордюр под углом! уверенно залазит, а не скользит одним колесом вдоль бордюра!

31.01.2012, 13:44 (14:44)	#323
sanchell Пользователь Город: Tula Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.08.2011 Сообщений: 144 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 28 Репутация: 28	Цитата: АндрейП блокировка центра сильно упрощает зимой заезд в стесненных условиях задом на скользкий бордюр под углом! уверенно залазит, а не скользит одним колесом вдоль бордюра! Блокировок нет, недавно заползал во двор, тож наискосок перепад между передом и задом 30 см, задние колеса на скользком льду, передние на плотном снеге, перевел в офроуд и машин легко заехала!

04.02.2012, 11:59 (12:59)	#327
MZav Местный Город: Москва ЗАО Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2011 Сообщений: 246 Поблагодарил(а): 81 Благодарностей: 27 Репутация: 102	Цитата: szao Оффтопик умеешь плеснуть керосинчика в костер ;) Оффтопик признание мастера Меня например останавливает необходимость дизелизации 245-м мотором с переплатой полутора сотен руб. Кстати, украинские камрады выкладывали прайс на "Лайф", так там внедорожный пакет идет и с 280-й бензинкой. Выходит обделяют нас? Нет инфы о расширении модельного ряда?

04.02.2012, 21:12 (22:12)	#328
Serega4 Новенький Город: Золотоноша Регистрация: 27.12.2011 Сообщений: 70 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Цитата: MZav Оффтопик признание мастера Меня например останавливает необходимость дизелизации 245-м мотором с переплатой полутора сотен руб. Кстати, украинские камрады выкладывали прайс на "Лайф", так там внедорожный пакет идет и с 280-й бензинкой. Выходит обделяют нас? Нет инфы о расширении модельного ряда? Чуть не так. Раньше было. Сейчас ТТ идет только отдельной комплектацией. База 69667 зеленых. Ну а дальше набирай опции. Двигатель только 3.0 дизель.Код модели 7P52Q3. Сам с этим столкнулся. В Лайфе ТТ сейчас не закажеш.

04.02.2012, 22:14 (23:14)	#329
Sergei79 Местный Город: Мурманск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2011 Сообщений: 276 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 46 Репутация: 46	Цитата: MZav Оффтопик признание мастера Оффтопик это пять!!))) "Виталий (Жуковский МО)" , если уж szao похвалил ... есть все шансы стать классным троллем ). Я б гордился (не ,честно ))) Не каждого так хвалят ..

10.02.2012, 07:07 (10:07)	#330
Samall Местный Город: Салехард, ЯНАО Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 26.05.2011 Сообщений: 561 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 139 Репутация: 164	Вот наткнулся на очень грамотный ликбез по процессам, происходящим в трансмиссии автомобиля (на примере Шеви Нивы). Я думаю, это многим поможет определится с выбором - брать или не брать ТТ. З.Ы. См. сообщения пользователя Karlson http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.p...r=asc&start=50

10.02.2012, 10:15 (12:15)	#331
Куб Местный Город: Самара Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.08.2007 Сообщений: 227 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 10 Репутация: 10	на Шеви Нивы стали ставить ТТ?

10.02.2012, 11:27 (14:27)	#332
Samall Местный Город: Салехард, ЯНАО Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 26.05.2011 Сообщений: 561 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 139 Репутация: 164	Цитата: Куб на Шеви Нивы стали ставить ТТ? Что такое ТТ, по-Вашему? В него входят блокировки межосевого и заднего межколесного дифференциалов, а также понижающая передача. Да, понижайки в Ниве нет, но блокировка межосевого (а может и не только, точно не знаю) диф-ла есть. И на Ниве, точно так же как и на Туре с ТТ, можно этой блокировкой пользоваться. Ссылку я привел для тех, кому интересно что происходит с крутящим моментом в трансмиссии автомобиля при свободном диф-ле и при заблокированном. Марка и модель машины роли не играют, это лишь пример. Понимания этих вещей достаточно для того чтобы самостоятельно оценить плюсы и минусы любого типа привода.
	Последний раз редактировалось Samall; 10.02.2012 в 11:37.

10.02.2012, 12:10 (15:10)	#333
shev Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.01.2011 Сообщений: 390 Поблагодарил(а): 38 Благодарностей: 65 Репутация: 65	Цитата: Samall Да, понижайки в Ниве нет Есть.

10.02.2012, 12:22 (15:22)	#334
Samall Местный Город: Салехард, ЯНАО Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 26.05.2011 Сообщений: 561 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 139 Репутация: 164	Цитата: shev Есть. Понял, буду знать. Тогда получается в Ниве полноценный ТТ есть

10.02.2012, 13:03 (16:03)	#335
Bobos Пользователь Город: Ноябрьск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.08.2011 Сообщений: 180 Поблагодарил(а): 67 Благодарностей: 55 Репутация: 55	Цитата: Samall Понял, буду знать. Тогда получается в Ниве полноценный ТТ есть нет у нее нет блокировки заднего дифференциала

10.02.2012, 17:32 (18:32)	#336
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,171 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Bobos нет у нее нет блокировки заднего дифференциала и даже эмуляции. зато есть громадные хода подвески, малый вес и наносвесы.

10.02.2012, 18:35 (20:35)	#337
ego0550 Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 1,053 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 90 Изображений в галерее: 2 Репутация: 90	Цитата: szao и даже эмуляции. зато есть громадные хода подвески, малый вес и наносвесы. Можно же вроде вкорячить пневматические блокировки, ну или на худой конец самоблоки.

11.02.2012, 20:40 (21:40)	#338
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,851 Поблагодарил(а): 6,160 Благодарностей: 2,690 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3315	Прокатился тут на днях по снежному полю вдоль Москва реки. Снег не глубокий, где-то больше, где-то меньше, в среднем до бампера. Пневму не поднимал и блокировки не включал. Переключатель трансмиссии в «off road», ESP off. И мне показалось, что НФ с ТТ в таком режиме значительно уступает ГП по проходимости. Дело в том, что гребут в основном задние колеса. Ходом все нормально проезжается. А вот в натяг хуже. Как только зад начинает буксовать, то сразу зарывается, а передние колеса не вытягивают. А когда межосевой все-таки заблокируется, зад уже закопался и перед не спасает, т.е. в нормальном режиме НФ фактически заднеприводной. Подозрения подтвердились на скользкой дороге. При разгоне с места, что по прямой, что в повороте очень сильно начинает носить заднюю часть. Даже супруга заметила, что на ГП такого не было. Походу раздатка на НФ с ТТ отличается от ГП и заточена для асфальта и хороших дорог.

11.02.2012, 20:49 (21:49)	#339
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	leshka, приоритет отдан заднему приводу ради улучшения управляемости! слишком уж она нейтральна при распределении момента 50/50! да и приятнее стало в скользком повороте!, а штурмуя сугробы центр можно и заранее заблокировать ИМХО конечно

11.02.2012, 22:16 (22:16)	#340
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	А на Тур без ТТ возможно поставить пневмо-блокировки перед и зад,например ARB ?