ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс - Страница 1303

LittleJohn · 24.04.2020, 22:48 (22:48)

Цитата:

Согласен... если будет нужно поеду 150 и больше, нужно быстро обогнать - спортрежим в помощь. Обсуждение напоминает игру в песочнице - кто круче, только все забывают, что Тур - это не спортивное купе. Для других целей он покупается, большинство его берет как удобный СЕМЕЙНЫЙ автомобиль и динамика явно не главная составляющая. По факту, очень редко вижу, чтобы кто то играл на Туре в шашки на мкаде - большинство предпочитает спокойный, экономичный стиль вождения... зато здесь баталии устроили, прям гонщики все.

Так и на 150 силах можно ехать 150 км/ч и даже больше. Рассуждения из разряда «мне и этого достаточно значит больше и не надо» вообще не аргумент. Мы говорим про чистый факт что дизель динамичнее бензина. Кому это надо или не надо это второй вопрос. Это как спор «пневма или пружины». Пружины надежнее, меньше геморроя, меньше рисков а едут не сильно хуже. Но почему то многим нужна пневма. Ну так и с дизелем то же самое.

Vasilych · 25.04.2020, 00:02 (01:02)

Цитата:

Golfirst

А виной всему коробас Айсин, который может быть и надежный, но переключается так себе. И если дизелисты жаловались на корявость переключений, то с бензинами ситуация и того хуже, т.к. моща у них на верхах, а коробас стремитя все раньше подоткнуть повешенную.

Кстати, тут виной не коробас Айсин, а его прошивка, алгоритм которой для Тура писали ВАГовцы.

nostrum · 25.04.2020, 05:41 (06:41)

Цитата:

LittleJohn

Мы говорим про чистый факт что дизель динамичнее бензина. Кому это надо или не надо это второй вопрос. Это как спор «пневма или пружины». Пружины надежнее, меньше геморроя, меньше рисков а едут не сильно хуже. Но почему то многим нужна пневма. Ну так и с дизелем то же самое.

Это было бы так, если бы был только 245 дизель. Здесь же в теме, как минимум половина дизелистов ездит на 204 не чипованном моторе. И он явно не динамичнее 249 Бенза. Нет, дело тут не в динамике, а чисто в жабе. Кое кого жаба душит копейку переплачивать на азс. Вот и оправдываются преимуществами дизеля якобы в динамике. А бобхот правильно пишет, в литрах экономия есть а в рублях нет. Вот и приходится владельцам 204 в ход пускать миф о разнице в расходах в 5л+ по отношению к бензу и о псевдо динамичности.

Более того, многие дизелисты сами признаются, когда пересаживались с 204 на 245 и наоборот, разницы в динамике не почувствовали, но при этом все равно утверждают, что 249 не едет.

Алексей 154 · 25.04.2020, 06:02 (07:02)

Почему нет в рублях ? Я на дизеле на одном баке проезжал 1190 км 100л*49=4900. На бензе мне на 1100 км нужно 121 л. 121*43,5= 5.263 руб. Ну есть же

С миру по нитки :))

LittleJohn · 25.04.2020, 08:55 (08:55)

Цитата:

nostrum

Это было бы так, если бы был только 245 дизель. Здесь же в теме, как минимум половина дизелистов ездит на 204 не чипованном моторе. И он явно не динамичнее 249 Бенза. Нет, дело тут не в динамике, а чисто в жабе. Кое кого жаба душит копейку переплачивать на азс. Вот и оправдываются преимуществами дизеля якобы в динамике. А бобхот правильно пишет, в литрах экономия есть а в рублях нет. Вот и приходится владельцам 204 в ход пускать миф о разнице в расходах в 5л+ по отношению к бензу и о псевдо динамичности.

Более того, многие дизелисты сами признаются, когда пересаживались с 204 на 245 и наоборот, разницы в динамике не почувствовали, но при этом все равно утверждают, что 249 не едет.

Почему было бы? Это так и есть для большинства владельцев 245. А вот владельцев 204 дизеля я понять если честно не могу. На нем не ездил и никогда бы не купил себе. Выбирая между 249 бензом и 204 дизель взял бы бенз.

Добавлено через 3 минуты 11 секунд
П.С. Единственное, могу понять тех, кто целенаправлено брал под чип, типо сэкономить на покупке - купить подешевле, чипануть и получить динамку 245 дизеля. Но это как мне кажется такая себе экономия, которая не стоит свеч, уж проще действительно бенз купить.

HOLOD GKF · 25.04.2020, 09:13 (10:13)

<

Цитата:

Golfirst

. Даже тест был, когда ребята сравнивали два абсолютно одинаковых ВАга на tsi, но на одном была мешалка, а на другом dsg. Да в моменте перехода с 1й на 2ю dsg это делает моментально и чуть отрывается от механики, но дальше мозг dsg начинает переключать чуть раньше и не вытягивает оборотами на каждой скорости и начиная с 3й передачи механика начинает уделывать dsg в пух и прах, но скорость уже будет за 100км.
)

Только непонятно, при чем тут dsg и двухлитровые моторы. В спортрежиме движок легко крутится до 5000 и выше, без всякого ручного режима.
...Дизель хороший мотор, эластичный и экономичный, но если сломается или что то с топливной, то вся его экономичность вылетит в трубу.
Бензин более прожорливый, тут спорить бесполезно, но попасть с ним на бабки практически нереально...он будет жрать масло, но ехать, пока ты его не продашь. Главное - это масло не забывать подливать, чтобы он совсем на сухую не работал. Жизнью уже проверено, движок, заточенный под высококтановое топливо, когда нужно будет - и 92 легко переваривает. Если же в дизель залить топливо не по госту... либо умрет сам, либо прикончит топливную. Повезет, если сразу не заведется и ограничится все только сливом некачественной соляры.
Чисто спортивный интерес - это конечно хорошо, но в жизни больше от конкретного водителя зависит, а не от автомобиля. Для меня 1-2 секунды разницы вообще ни о чем. Жизненный опыт показывает, приезжает первым не тот, кто переодически зажигает под 200, а тот, кто просто держит разрешенную среднюю маскимальную скорость. И по топливу более экономично выходит, и штрафов меньше.

Sedlex · 25.04.2020, 09:28 (10:28)

Вот в т3 есть смысл брать дизель, а не 2,0 турбо бензин. В т2 бензин 3,6 очень достойный, чугунный, недорогой во всем вариант.
Неделю читал драйв2 с 3,6 туарег. Пробеги за 200 у некоторых. Люди счастливы.

Vasilych · 25.04.2020, 10:19 (11:19)

Цитата:

Алексей 154

Почему нет в рублях ? Я на дизеле на одном баке проезжал 1190 км 100л*49=4900. На бензе мне на 1100 км нужно 121 л. 121*43,5= 5.263 руб. Ну есть же

С миру по нитки :))

Неправильно ты, Дядя Фёдор, считаешь!
Предположим, что расход такой, как указано.

Дизель - 1190 км 100л*48.28=4828.
На бензе (95 обычный)на 1100 км нужно 121 л. 121*46,75= 5656руб.
Итого 800р экономии.

В моем случае на бензе скорее всего было бы так
121*56.08= 6785руб.
Итого - 2 кило-рубля разницы на 1000 км
Ибо я не удержался бы и лил 100й

Да и километрово-литровый расход был бы у меня ещё выше.

HOLOD GKF · 25.04.2020, 10:25 (11:25)

Цитата:

Sedlex

Вот в т3 есть смысл брать дизель, а не 2,0 турбо бензин.

Все верно, именно этим и руководствовался брат, когда брал новый Тур. Взял дизель, доволен... но зимой он холоднее, вебасто при морозах от минус 10, работает практически постоянно. Режим передвижения - 90% город.

Sedlex · 25.04.2020, 10:33 (11:33)

Цитата:

HOLOD GKF

Все верно, именно этим и руководствовался брат, когда брал новый Тур. Взял дизель, доволен... но зимой он холоднее, вебасто при морозах от минус 10, работает практически постоянно. Режим передвижения - 90% город.

Тоже взял т3 дизель. Теперь два беляша пользую)

Vasilych · 25.04.2020, 10:43 (11:43)

Цитата:

HOLOD GKF

<
Жизненный опыт показывает, приезжает первым не тот, кто переодически зажигает под 200, а тот, кто просто держит разрешенную среднюю маскимальную скорость. И по топливу более экономично выходит, и штрафов меньше.

Первым приезжает тот, кто сопоставляет скорость, дистанцию и расход, так, чтобы с одной стороны не делать лишних питстопов, а с другой, подгадывает скорость так, чтобы к следующей заправке, на которой остановился бы в любом случае - приехать с минимальным кол-вом горючки.

Малолитражные бензинки, у которых литровый относительный расход выше, обороты на высокой скорости вообще запредельные, а бак при этом маленький - действииельно неэффективны для быстрой езды - вот у них действительно получается пулять от заправки до заправки.
А большой дизель с большим баком - самое то!

Даже при очень быстрой езде - запас и время хода превышает вместительность мочевого пузыря.

Топливная экономичность - да, не дружит с минимальным временем в пути.
А вот штрафы тоже вполне минимизируемы даже при средней выше разрешённой.

Golfirst · 25.04.2020, 10:50 (10:50)

Цитата:

HOLOD GKF

<
Только непонятно, при чем тут dsg и двухлитровые моторы. В спортрежиме движок легко крутится до 5000 и выше, без всякого ручного режима.

Dsg тут чисто для примера. Потому что как бы ловко не переключалась коробка, при скорости выше 100км/ч она старается подоткнуть повышенную передачу раньше, когда двигатель ещё не вышел на максимальную мощность и чем выше передача, тем сложнее ускорятся автомобилю.
Попробуйте повжаривать на ручном режиме с раскруткой до 6000об. Реальная зажигалка получается, хрен остановишь))
А особенно классные ускорения получаются когда в ручном режиме подтыкаешь заранее пониженную передачу, держишь обороты в районе 3000-3500 и вроде как едешь спокойно, а потом тапку в пол. Реально тачку не узнать. Никакой спорт режим такого не даст)

bobhot · 25.04.2020, 12:00 (13:00)

Цитата:

Vasilych

Неправильно ты, Дядя Фёдор, считаешь!
Предположим, что расход такой, как указано.

Дизель - 1190 км 100л*48.28=4828.
На бензе (95 обычный)на 1100 км нужно 121 л. 121*46,75= 5656руб.
Итого 800р экономии.

В моем случае на бензе скорее всего было бы так
121*56.08= 6785руб.
Итого - 2 кило-рубля разницы на 1000 км
Ибо я не удержался бы и лил 100й

Да и километрово-литровый расход был бы у меня ещё выше.

Я лью 92 бенз за 40.45р, при этом скидка 50коп с литра ещё и 3р бонусов...
Выходит 36.95коп за литр...
Это официально на заправке газпромнефть...
Я много раз просчитывал разницу в расходе и увы в моем сравнении литры на стороне дизеля деньги на стороне бензина... Каким бы заядлым дизелистов я не был, но правда такова :-(((

Vasilych · 25.04.2020, 12:16 (13:16)

Цитата:

bobhot

Я лью 92 бенз за 40.45р, при этом скидка 50коп с литра ещё и 3р бонусов...
Выходит 36.95коп за литр...
Это официально на заправке газпромнефть...
Я много раз просчитывал разницу в расходе и увы в моем сравнении литры на стороне дизеля деньги на стороне бензина... Каким бы заядлым дизелистов я не был, но правда такова :-(((

Ну, я как бэ бонусы Лукойла не учитывал, а цены взял Московские.
Тот факт, что даже если двиг Тура нормально переваривает 92й - по паспорту ему прописан все же 95 и выше - мы, так и быть, опустим.

Berkut2012 · 25.04.2020, 12:29 (13:29)

Цитата:

nostrum

не понял... какие мульты, какой ник?
Или ты думаешь, что я Golfirst?

Все ты понял прекрасно.

Он смотрю стал цитировать тебя дословно, вот и подколол тебя.

Цитата:

Sedlex

Тоже взял т3 дизель.

Этот свистящий, холодный онкодвижок, с чудовищной турбоямой, расходом и динамикой как у 2.0 TFSI, переплатив 500 тыс., которые никогда не отобьются ни на расходе, ни на последующей перепродаже? Можно было эти деньги в банк положить и проценты получать...

duch · 25.04.2020, 12:52 (13:52)

Тут все по старому

bobhot · 25.04.2020, 17:45 (18:45)

Цитата:

Vasilych

Ну, я как бэ бонусы Лукойла не учитывал, а цены взял Московские.
Тот факт, что даже если двиг Тура нормально переваривает 92й - по паспорту ему прописан все же 95 и выше - мы, так и быть, опустим.

У нас нет бонусов на дизель

49.5р и 50коп с литра только, а 95 выходит 40.50р со всеми бонусами... 9р с литра выводят на нет денежную экономию дизелч

Я просто охреневаю с нашего государства...
Это я ещё не писал, что можно на бензин плставить газ...

Evgeny1108 · 25.04.2020, 19:31 (19:31)

А теперь посчитайте сколько стоит солярка и все фильтра которые нужно менять гораздо чаще чем в бензинке и всякие подтеки в развале двс и содержание дизельного двс в допустим в сибири и расход после 120 км/ч и в итоге бензинка будет дешевле чем дизель. Дизее жрет на болших оборатах

VolсТour · 25.04.2020, 20:03 (20:03)

Всё, дизелисты сдулись!

Vasilych · 25.04.2020, 20:30 (21:30)

Какой прелестный самообман!

24.04.2020, 22:48 (22:48)	#26041
LittleJohn Почетный мембер Город: Пенза Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.09.2018 Сообщений: 3,417 Поблагодарил(а): 306 Благодарностей: 1,151 Репутация: 1301	Цитата: HOLOD GKF Согласен... если будет нужно поеду 150 и больше, нужно быстро обогнать - спортрежим в помощь. Обсуждение напоминает игру в песочнице - кто круче, только все забывают, что Тур - это не спортивное купе. Для других целей он покупается, большинство его берет как удобный СЕМЕЙНЫЙ автомобиль и динамика явно не главная составляющая. По факту, очень редко вижу, чтобы кто то играл на Туре в шашки на мкаде - большинство предпочитает спокойный, экономичный стиль вождения... зато здесь баталии устроили, прям гонщики все. Так и на 150 силах можно ехать 150 км/ч и даже больше. Рассуждения из разряда «мне и этого достаточно значит больше и не надо» вообще не аргумент. Мы говорим про чистый факт что дизель динамичнее бензина. Кому это надо или не надо это второй вопрос. Это как спор «пневма или пружины». Пружины надежнее, меньше геморроя, меньше рисков а едут не сильно хуже. Но почему то многим нужна пневма. Ну так и с дизелем то же самое.

25.04.2020, 05:41 (06:41)	#26043
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,691 Поблагодарил(а): 2,195 Благодарностей: 4,738 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5913	Цитата: LittleJohn Мы говорим про чистый факт что дизель динамичнее бензина. Кому это надо или не надо это второй вопрос. Это как спор «пневма или пружины». Пружины надежнее, меньше геморроя, меньше рисков а едут не сильно хуже. Но почему то многим нужна пневма. Ну так и с дизелем то же самое. Это было бы так, если бы был только 245 дизель. Здесь же в теме, как минимум половина дизелистов ездит на 204 не чипованном моторе. И он явно не динамичнее 249 Бенза. Нет, дело тут не в динамике, а чисто в жабе. Кое кого жаба душит копейку переплачивать на азс. Вот и оправдываются преимуществами дизеля якобы в динамике. А бобхот правильно пишет, в литрах экономия есть а в рублях нет. Вот и приходится владельцам 204 в ход пускать миф о разнице в расходах в 5л+ по отношению к бензу и о псевдо динамичности. Более того, многие дизелисты сами признаются, когда пересаживались с 204 на 245 и наоборот, разницы в динамике не почувствовали, но при этом все равно утверждают, что 249 не едет.
	Последний раз редактировалось nostrum; 25.04.2020 в 05:55.

25.04.2020, 08:55 (08:55)	#26045
LittleJohn Почетный мембер Город: Пенза Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.09.2018 Сообщений: 3,417 Поблагодарил(а): 306 Благодарностей: 1,151 Репутация: 1301	Цитата: nostrum Это было бы так, если бы был только 245 дизель. Здесь же в теме, как минимум половина дизелистов ездит на 204 не чипованном моторе. И он явно не динамичнее 249 Бенза. Нет, дело тут не в динамике, а чисто в жабе. Кое кого жаба душит копейку переплачивать на азс. Вот и оправдываются преимуществами дизеля якобы в динамике. А бобхот правильно пишет, в литрах экономия есть а в рублях нет. Вот и приходится владельцам 204 в ход пускать миф о разнице в расходах в 5л+ по отношению к бензу и о псевдо динамичности. Более того, многие дизелисты сами признаются, когда пересаживались с 204 на 245 и наоборот, разницы в динамике не почувствовали, но при этом все равно утверждают, что 249 не едет. Почему было бы? Это так и есть для большинства владельцев 245. А вот владельцев 204 дизеля я понять если честно не могу. На нем не ездил и никогда бы не купил себе. Выбирая между 249 бензом и 204 дизель взял бы бенз. Добавлено через 3 минуты 11 секунд П.С. Единственное, могу понять тех, кто целенаправлено брал под чип, типо сэкономить на покупке - купить подешевле, чипануть и получить динамку 245 дизеля. Но это как мне кажется такая себе экономия, которая не стоит свеч, уж проще действительно бенз купить.
	Последний раз редактировалось LittleJohn; 25.04.2020 в 08:55. Причина: Добавлено сообщение

25.04.2020, 09:13 (10:13)	#26046
HOLOD GKF Заблокирован Причина: Нарушение пункта 4.4.31 Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.11.2018 Сообщений: 1,214 Поблагодарил(а): 653 Благодарностей: 287 Репутация: 212	< Цитата: Golfirst . Даже тест был, когда ребята сравнивали два абсолютно одинаковых ВАга на tsi, но на одном была мешалка, а на другом dsg. Да в моменте перехода с 1й на 2ю dsg это делает моментально и чуть отрывается от механики, но дальше мозг dsg начинает переключать чуть раньше и не вытягивает оборотами на каждой скорости и начиная с 3й передачи механика начинает уделывать dsg в пух и прах, но скорость уже будет за 100км. ) Только непонятно, при чем тут dsg и двухлитровые моторы. В спортрежиме движок легко крутится до 5000 и выше, без всякого ручного режима. ...Дизель хороший мотор, эластичный и экономичный, но если сломается или что то с топливной, то вся его экономичность вылетит в трубу. Бензин более прожорливый, тут спорить бесполезно, но попасть с ним на бабки практически нереально...он будет жрать масло, но ехать, пока ты его не продашь. Главное - это масло не забывать подливать, чтобы он совсем на сухую не работал. Жизнью уже проверено, движок, заточенный под высококтановое топливо, когда нужно будет - и 92 легко переваривает. Если же в дизель залить топливо не по госту... либо умрет сам, либо прикончит топливную. Повезет, если сразу не заведется и ограничится все только сливом некачественной соляры. Чисто спортивный интерес - это конечно хорошо, но в жизни больше от конкретного водителя зависит, а не от автомобиля. Для меня 1-2 секунды разницы вообще ни о чем. Жизненный опыт показывает, приезжает первым не тот, кто переодически зажигает под 200, а тот, кто просто держит разрешенную среднюю маскимальную скорость. И по топливу более экономично выходит, и штрафов меньше.
	Последний раз редактировалось HOLOD GKF; 25.04.2020 в 09:17.

25.04.2020, 10:19 (11:19)	#26048
Vasilych Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2018 Сообщений: 1,550 Поблагодарил(а): 276 Благодарностей: 505 Репутация: -939	Цитата: Алексей 154 Почему нет в рублях ? Я на дизеле на одном баке проезжал 1190 км 100л49=4900. На бензе мне на 1100 км нужно 121 л. 12143,5= 5.263 руб. Ну есть же С миру по нитки :)) Неправильно ты, Дядя Фёдор, считаешь! Предположим, что расход такой, как указано. Дизель - 1190 км 100л48.28=4828. На бензе (95 обычный)на 1100 км нужно 121 л. 12146,75= 5656руб. Итого 800р экономии. В моем случае на бензе скорее всего было бы так 121*56.08= 6785руб. Итого - 2 кило-рубля разницы на 1000 км Ибо я не удержался бы и лил 100й Да и километрово-литровый расход был бы у меня ещё выше.
	Последний раз редактировалось Vasilych; 25.04.2020 в 10:23.

25.04.2020, 00:02 (01:02)	#26042
Vasilych Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2018 Сообщений: 1,550 Поблагодарил(а): 276 Благодарностей: 505 Репутация: -939	Цитата: Golfirst А виной всему коробас Айсин, который может быть и надежный, но переключается так себе. И если дизелисты жаловались на корявость переключений, то с бензинами ситуация и того хуже, т.к. моща у них на верхах, а коробас стремитя все раньше подоткнуть повешенную. Кстати, тут виной не коробас Айсин, а его прошивка, алгоритм которой для Тура писали ВАГовцы.

25.04.2020, 06:02 (07:02)	#26044
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,383 Поблагодарил(а): 780 Благодарностей: 1,136 Репутация: 1286	Почему нет в рублях ? Я на дизеле на одном баке проезжал 1190 км 100л49=4900. На бензе мне на 1100 км нужно 121 л. 12143,5= 5.263 руб. Ну есть же С миру по нитки :))

25.04.2020, 09:28 (10:28)	#26047
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,973 Поблагодарил(а): 1,908 Благодарностей: 1,608 Репутация: 683	Вот в т3 есть смысл брать дизель, а не 2,0 турбо бензин. В т2 бензин 3,6 очень достойный, чугунный, недорогой во всем вариант. Неделю читал драйв2 с 3,6 туарег. Пробеги за 200 у некоторых. Люди счастливы.

25.04.2020, 10:25 (11:25)	#26049
HOLOD GKF Заблокирован Причина: Нарушение пункта 4.4.31 Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.11.2018 Сообщений: 1,214 Поблагодарил(а): 653 Благодарностей: 287 Репутация: 212	Цитата: Sedlex Вот в т3 есть смысл брать дизель, а не 2,0 турбо бензин. Все верно, именно этим и руководствовался брат, когда брал новый Тур. Взял дизель, доволен... но зимой он холоднее, вебасто при морозах от минус 10, работает практически постоянно. Режим передвижения - 90% город.

25.04.2020, 10:33 (11:33)	#26050
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,973 Поблагодарил(а): 1,908 Благодарностей: 1,608 Репутация: 683	Цитата: HOLOD GKF Все верно, именно этим и руководствовался брат, когда брал новый Тур. Взял дизель, доволен... но зимой он холоднее, вебасто при морозах от минус 10, работает практически постоянно. Режим передвижения - 90% город. Тоже взял т3 дизель. Теперь два беляша пользую)

25.04.2020, 10:43 (11:43)	#26051
Vasilych Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2018 Сообщений: 1,550 Поблагодарил(а): 276 Благодарностей: 505 Репутация: -939	Цитата: HOLOD GKF < Жизненный опыт показывает, приезжает первым не тот, кто переодически зажигает под 200, а тот, кто просто держит разрешенную среднюю маскимальную скорость. И по топливу более экономично выходит, и штрафов меньше. Первым приезжает тот, кто сопоставляет скорость, дистанцию и расход, так, чтобы с одной стороны не делать лишних питстопов, а с другой, подгадывает скорость так, чтобы к следующей заправке, на которой остановился бы в любом случае - приехать с минимальным кол-вом горючки. Малолитражные бензинки, у которых литровый относительный расход выше, обороты на высокой скорости вообще запредельные, а бак при этом маленький - действииельно неэффективны для быстрой езды - вот у них действительно получается пулять от заправки до заправки. А большой дизель с большим баком - самое то! Даже при очень быстрой езде - запас и время хода превышает вместительность мочевого пузыря. Топливная экономичность - да, не дружит с минимальным временем в пути. А вот штрафы тоже вполне минимизируемы даже при средней выше разрешённой.
	Последний раз редактировалось Vasilych; 25.04.2020 в 10:49.

25.04.2020, 10:50 (10:50)	#26052
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Цитата: HOLOD GKF < Только непонятно, при чем тут dsg и двухлитровые моторы. В спортрежиме движок легко крутится до 5000 и выше, без всякого ручного режима. Dsg тут чисто для примера. Потому что как бы ловко не переключалась коробка, при скорости выше 100км/ч она старается подоткнуть повышенную передачу раньше, когда двигатель ещё не вышел на максимальную мощность и чем выше передача, тем сложнее ускорятся автомобилю. Попробуйте повжаривать на ручном режиме с раскруткой до 6000об. Реальная зажигалка получается, хрен остановишь)) А особенно классные ускорения получаются когда в ручном режиме подтыкаешь заранее пониженную передачу, держишь обороты в районе 3000-3500 и вроде как едешь спокойно, а потом тапку в пол. Реально тачку не узнать. Никакой спорт режим такого не даст)

25.04.2020, 12:00 (13:00)	#26053
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Цитата: Vasilych Неправильно ты, Дядя Фёдор, считаешь! Предположим, что расход такой, как указано. Дизель - 1190 км 100л48.28=4828. На бензе (95 обычный)на 1100 км нужно 121 л. 12146,75= 5656руб. Итого 800р экономии. В моем случае на бензе скорее всего было бы так 121*56.08= 6785руб. Итого - 2 кило-рубля разницы на 1000 км Ибо я не удержался бы и лил 100й Да и километрово-литровый расход был бы у меня ещё выше. Я лью 92 бенз за 40.45р, при этом скидка 50коп с литра ещё и 3р бонусов... Выходит 36.95коп за литр... Это официально на заправке газпромнефть... Я много раз просчитывал разницу в расходе и увы в моем сравнении литры на стороне дизеля деньги на стороне бензина... Каким бы заядлым дизелистов я не был, но правда такова :-(((

25.04.2020, 12:16 (13:16)	#26054
Vasilych Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2018 Сообщений: 1,550 Поблагодарил(а): 276 Благодарностей: 505 Репутация: -939	Цитата: bobhot Я лью 92 бенз за 40.45р, при этом скидка 50коп с литра ещё и 3р бонусов... Выходит 36.95коп за литр... Это официально на заправке газпромнефть... Я много раз просчитывал разницу в расходе и увы в моем сравнении литры на стороне дизеля деньги на стороне бензина... Каким бы заядлым дизелистов я не был, но правда такова :-((( Ну, я как бэ бонусы Лукойла не учитывал, а цены взял Московские. Тот факт, что даже если двиг Тура нормально переваривает 92й - по паспорту ему прописан все же 95 и выше - мы, так и быть, опустим.
	Последний раз редактировалось Vasilych; 25.04.2020 в 12:19.

25.04.2020, 12:29 (13:29)	#26055
Berkut2012 Почетный мембер Город: Первопрестольная Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2015 Сообщений: 2,444 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 1,314 Репутация: 1889	Цитата: nostrum не понял... какие мульты, какой ник? Или ты думаешь, что я Golfirst? Все ты понял прекрасно. Он смотрю стал цитировать тебя дословно, вот и подколол тебя. Цитата: Sedlex Тоже взял т3 дизель. Этот свистящий, холодный онкодвижок, с чудовищной турбоямой, расходом и динамикой как у 2.0 TFSI, переплатив 500 тыс., которые никогда не отобьются ни на расходе, ни на последующей перепродаже? Можно было эти деньги в банк положить и проценты получать...
	Последний раз редактировалось Berkut2012; 25.04.2020 в 12:38.

25.04.2020, 12:52 (13:52)	#26056
duch Бывалый Город: Москва Регистрация: 24.01.2017 Сообщений: 1,901 Поблагодарил(а): 1,077 Благодарностей: 558 Репутация: 433	Тут все по старому

25.04.2020, 17:45 (18:45)	#26057
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Цитата: Vasilych Ну, я как бэ бонусы Лукойла не учитывал, а цены взял Московские. Тот факт, что даже если двиг Тура нормально переваривает 92й - по паспорту ему прописан все же 95 и выше - мы, так и быть, опустим. У нас нет бонусов на дизель 49.5р и 50коп с литра только, а 95 выходит 40.50р со всеми бонусами... 9р с литра выводят на нет денежную экономию дизелч Я просто охреневаю с нашего государства... Это я ещё не писал, что можно на бензин плставить газ...

25.04.2020, 19:31 (19:31)	#26058
Evgeny1108 Гость Город: Томск Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 31.01.2019 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 0 Репутация: 0	А теперь посчитайте сколько стоит солярка и все фильтра которые нужно менять гораздо чаще чем в бензинке и всякие подтеки в развале двс и содержание дизельного двс в допустим в сибири и расход после 120 км/ч и в итоге бензинка будет дешевле чем дизель. Дизее жрет на болших оборатах

25.04.2020, 20:03 (20:03)	#26059
VolсТour Бывалый Город: Энгельс-Покровск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.10.2017 Сообщений: 1,985 Поблагодарил(а): 336 Благодарностей: 377 Репутация: 402	Всё, дизелисты сдулись!

25.04.2020, 20:30 (21:30)	#26060
Vasilych Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2018 Сообщений: 1,550 Поблагодарил(а): 276 Благодарностей: 505 Репутация: -939	Какой прелестный самообман!