Горит пиктограмма Check на 3.0 - замена впускных коллекторов - Страница 123

bamsygan · 11.08.2015, 08:11 (09:11)

Цитата:

Ээ, товарищ! Что значит барыги какие-то?! Все что в объяве написано - соответствует действительности. Менял у них коллектора 80 тысяч уже отработали. Рекомендую.

Вопросов нет, ставьте и рекомендуете!!! Скажите мне где вы видели еще подшипники которые работают при температуре свыше 200 градусов цельсия или смазку назовите которая работает при такой температуре в подшипниках качения???? Если кого то обидел прошу прощения, но оригинальные круглые оси ходят по 400 000 км и нет проблем.

Добавлено через 1 минуту 21 секунду

Цитата:

GarpaTrans

Вот это ахинея
5+

[/quot
Обоснуйте если есть чем.... В моем профиле есть альбом по заслонкам, там все увидите плоская ось и круглая ось.

Добавлено через 1 час 4 минуты 59 секунд
я понимаю когда предложение по колхозингу или кастрации авто стоит дешевле ну хотя-бы в 2 раза
но когда запрошенные суммы за кастрацию = покупке новых деталей = ну нафиг

Ахинея выше написанна. Вы или не в теме или не знаете о чём речь. Новые коллектора 22-25 тысяч рублей за штуку итого +/- 50 000 рублей + ихняя замена.
Ремонт в москве примерно стоит как я знаю 15 000 рублей за 2 коллектора, ну и чип с удалением всех потрахов примерно 25 000 рублей независимо от мотора(рестайлинг или дорестайлиг). Так что не надо ля ля.. Если хотите пообщаться по мой телефон в профиле есть или приезжайте сегодня в Подольск всё своими глазами увидите, а потом расскажите .....

Добавлено через 3 минуты 43 секунды

Цитата:

Илья_V6

Уважаемые Комрады!
К кому в Питере можно обратиться по теме ремонта или отключения коллекторов?

110 000 пробежал, правый ошибку выдал. (левый менял на 60 000)

Нет желания замену делать никакого.

Уважаемый есть Роман в Питере который Вам поможет по коллекторам, обратитесь к ребятам они дадут контакты.

bamsygan · 11.08.2015, 08:37 (09:37)

Если посмотрите внимательно на первое фото то увидите как опорные подшипники разболтались в месте крепления коллектора.
На втором фото видно что часть опорного подшипника улетела в мотор безвозвратно (мотор прожевал ничего кременального), ну и последнее фото видно что металлическая ось уже перетёрлась более чем на 50%,(прошу прощения за некачественное фото) в переспективе улетела бы в камеру сгорания со всеми вытекающими последстиями, а некоторые умельцы тяги закрепляют на саморезы и болты и катаются дальше, не слетает и хорошо, а итог может быть очень плачевным..

GarpaTrans · 11.08.2015, 08:45 (09:45)

Цитата:

bamsygan

Ремонт в москве примерно стоит как я знаю 15 000 рублей за 2 коллектора, ну и чип с удалением всех потрахов примерно 25 000 рублей независимо от мотора(рестайлинг или дорестайлиг). Так что не надо ля ля...

это было раньше
и вы активно этим пользовались
а сейчас, актуальные цены я выложил по ссылкам
т.е. 2 коллектора = 28000 руб

таким образом, я полагаю, что рукоблудная операция по кастрации автомобиля и настройке ПО, т.е. фулл пакет, должен стоить КАК МИНИМУМ в 2 раза дешевле

ну а то что люди ставят новые запчасти от безвыходности - еще раз повторю - такую охинею я за свою жизнь ниразу не слышал
говоря простым языком - ставишь заслонки, забываешь на 4-5 лет
чинишь у вас - и через год уже едешь чинить тяги, а потом и все остальное, т.е. становишься заложником операции "рукоблудство", так скать привязанным к сервису где это делал, потому что если уже поедешь в другой сервис, то будешь послан туда, где тебе все это "наовротили"

БОЛЕЕ ТОГО
этот рукоблудник со своим сканером и кривым софтом еще полезет в мое авто что то прописывать??????

даже на метр к автомобилю не подпущу

тоже самое касается и DPF фильтров
цены на них уже сильно упали, а люди, зарабатывающие на кастрировании авто, и вливающие в них кривые прошивки, до сих пор по ушам ездят что дешевле удалить ненужный орган, нежели его заменить
лучше раз и навсегда искорявить прошивку авто, и машина будет дымить как трактор кировец
нежели купить новую деталь, цена которой равна кастрации
http://www.ebay.de/itm/DPF-Partikelf...item41913a62f4

http://www.ebay.de/itm/Ruspartikelfi...item463e96108d

сами своими руками прикармливаем шарлатанов, а потом плачемся:
- почему дымит
- почему не едет
- почините по гарантии
- верните все как было

только поздно пить боржом, когда почки сели
никто ничего уже обратно не вернет, и так ты и будешь ездить на этом ведре коптя на светофорах

bamsygan · 11.08.2015, 08:47 (09:47)

А вот фото оригинальной оси с рестайлингового двигателя не колхозинг как тут выражаются, ходит она 400 000 км легко и не надо изобретать колесо!

bamsygan · 11.08.2015, 08:52 (09:52)

Цитата:

GarpaTrans

это было раньше
и вы активно этим пользовались
а сейчас, актуальные цены я выложил по ссылкам
т.е. 2 коллектора = 28000 руб

таким образом, я полагаю, что рукоблудная операция по кастрации автомобиля и настройке ПО, т.е. фулл пакет, должен стоить КАК МИНИМУМ в 2 раза дешевле

ну а то что люди ставят новые запчасти от безвыходности - еще раз повторю - такую охинею я за свою жизнь ниразу не слышал
говоря простым языком - ставишь заслонки, забываешь на 4-5 лет
чинишь у вас - и через год уже едешь чинить тяги, а потом и все остальное
и это при том, что цены на одном уровне с новыми заслонками
БОЛЕЕ ТОГО
этот рукоблудник со своим сканером и кривым софтом еще полезет в мое авто что то прописывать??????

даже на метр к автомобилю не подпущу

Есть люди делают чип по 7000 рублей, могу дать телефон человека который пострадал от таких горе мастеров, переделывать после таких чип тюнеров очень сложная и трудоёмкая операция. Пожалуйста оставьте свое мнение при себе. И не надо флудить в теме, хотите пообщаться приезжайте сегодня пообщаемся.. Я не делаю оригинальные тяги, вопрос не ко мне а к производителю VAG .Тем более что коллектора те что Вы показываете за 28 000 рублей без пересылки и там установленны заслонки (оси плоские) ..

GarpaTrans · 11.08.2015, 09:05 (10:05)

больше я с вами спорить не намерен
т.к. моей целью было высказать свое мнение по поводу заливки непонятно чего, непонятно кем созданного в АДАКТе или еще каким то кривым горе программистом, который вырезал из прошивки за компанию еще пару элементов.... случайно

но ведь ездят же машины... и не жалуются

по поводу прошивок за 7000 тоже улыбнуло ))
они все из одного подвала прошивки эти
даже прошиваясь за 15, можно смело прошиться тем же, чем шьют за 7
и вы никак никак мне не докажете обратное

ну а поездить по ушам местной публике - это да
в этом вы непревзойденный спец

откланиваюсь

bamsygan · 11.08.2015, 09:12 (10:12)

А счего Вы взяли что я с Вами спорил? Сколько людей столько и мнений. К нам люди с Новорибирска и Екатеренбурга приезжали на чип, это уже о многом говорит. Прежде чем что то делать я лично на своем авто из пробовал. Последний раз когда я заменил турбину боркварнер на гаррет мы программу месяц писали и ничего не дымило и не пердело. Сток был 233 лошадки, стало 320.

Звоните телефон в профиле мой есть, я с удовольствием с Вами пообщаюсь)))...

ISherban · 11.08.2015, 09:15 (09:15)

Уважаемый
bamsygan,
если машинка 10 года, 3.0 Дизель CASA, GP.
То, я так понимаю там стоят такие заслонки как на 2 фото?
Особо беспокоиться не надо?
С уважением.

bamsygan · 11.08.2015, 09:32 (10:32)

Цитата:

ISherban

Уважаемый
bamsygan,
если машинка 10 года, 3.0 Дизель CASA, GP.
То, я так понимаю там стоят такие заслонки как на 2 фото?
Особо беспокоиться не надо?
С уважением.

Да, это уже рестайлинг, в дальнейшем только замена тяг.

Добавлено через 7 минут 10 секунд

Цитата:

GarpaTrans

больше я с вами спорить не намерен
т.к. моей целью было высказать свое мнение по поводу заливки непонятно чего, непонятно кем созданного в АДАКТе или еще каким то кривым горе программистом, который вырезал из прошивки за компанию еще пару элементов.... случайно

но ведь ездят же машины... и не жалуются

по поводу прошивок за 7000 тоже улыбнуло ))
они все из одного подвала прошивки эти
даже прошиваясь за 15, можно смело прошиться тем же, чем шьют за 7
и вы никак никак мне не докажете обратное

ну а поездить по ушам местной публике - это да
в этом вы непревзойденный спец

откланиваюсь

Скажите откуда у Вас стольно яда и негатива ? Вы пострадали от чипа на своём 2,5 ??? с 2,5 можно снять порядка 230 л/с, заменой холодной части на турбине на гибридное колесо большей производительности, немного помудрить с клапаом N 75 ну и прошика.
P/S/ Касательно прошивок, наши прошивки делаются на основе вашего програмного обеспечения залитого именно в Ваш автомобиль при его изготовлении. Правятся порядка несколько десятков карт(топливные,воздушные, давление и так далее).

ISherban · 11.08.2015, 09:34 (09:34)

Спасибо.
А замена тяг, это я понимаю, которые слетают и
заменить их особого ума не надо?
С уважением.

bamsygan · 11.08.2015, 09:44 (10:44)

Цитата:

ISherban

Спасибо.
А замена тяг, это я понимаю, которые слетают и
заменить их особого ума не надо?
С уважением.

Водителская сторона меняется не снимая коллектора 2 минуты, пассажирская можно не снимая коллектор при наличии инструмента, и так сниятие и замена, по времени 25 минут примерно замена занимает..

ISherban · 11.08.2015, 09:51 (09:51)

bamsygan,
Спасибо.

bamsygan · 11.08.2015, 14:53 (15:53)

Цитата:

GarpaTrans

больше я с вами спорить не намерен
т.к. моей целью было высказать свое мнение по поводу заливки непонятно чего, непонятно кем созданного в АДАКТе или еще каким то кривым горе программистом, который вырезал из прошивки за компанию еще пару элементов.... случайно

но ведь ездят же машины... и не жалуются

по поводу прошивок за 7000 тоже улыбнуло ))
они все из одного подвала прошивки эти
даже прошиваясь за 15, можно смело прошиться тем же, чем шьют за 7
и вы никак никак мне не докажете обратное

ну а поездить по ушам местной публике - это да
в этом вы непревзойденный спец

откланиваюсь

Вот ещё один интересный момент.

Двигатели ВАГ (TDI)

R3, R5, V10 - конструктивно спроектированы без вихревых заслонок впускного коллектора

R4, V6, V8, V12 - уже спроектированы с вихревыми заслонками впускного коллектора

Блоки управления всех выше перечисленных двигателей предусматривают управление вихревыми заслонками.
Только в одних блоках включено управление, а в других блоках отключено.
Настройка работы двигателей с заслонками или без - отличается не существенно или вообще не отличается.

Поэтому не вижу проблем в конструктивном изменении двигателя и его настройки для работы без заслонок.
Или наоборот в дооснащении двигателя заслонками, которые не были предусмотрены с завода
(в виду экономических, технических, маркетинговых аспектах).

как то так

GarpaTrans · 11.08.2015, 15:23 (16:23)

покажите мне рекомендацию дилера по удалению
так-же покажите оригинальный дилерский софт который решает проблемы с заслонками

ваша кастрация производится кустарными методами

и именно кустарщиков, к своему авто, ни в жись не подпущу
нехай чужие машины насилуют
желающих отдать свое авто рукоблуднику - вагон и тележка

bamsygan · 11.08.2015, 16:12 (17:12)

Дилер не панацея, достаточно много машин которые увозят на эвакуаторах от дилера мне пришлось реанимировать, так что ненадо громко кричать про деллеров которые после замены масла в двигателе ставят старые прокладки или не закручивают

сливные пробки)))

GarpaTrans · 11.08.2015, 17:11 (18:11)

я не про работников дилерских станций
прекращайте лить воду уже
вошло в привычку

Garya · 12.08.2015, 02:16 (03:16)

Мне тут один турик попался, то что все говорят и показывают фото обломаной заслоки на впуске это не от заслонки а от калитки теплообменника ЕГР отличие в том что она меньше и имеет крепеш характерный, Игорян это для тебя инфа...прилетает кусок железа через патрубок ЕГР происходит только на двигателях BKS

bamsygan · 12.08.2015, 02:54 (03:54)

И на ауди мотор BMK прилетает. В курсах.

Иван Самойлов · 12.08.2015, 14:14 (15:14)

Доброго времени суток дорогие мастера bamsygan и Garya и может кто еще есть. Ответьте на вопрос но без лишней воды четко по делу, с коллекторами все ок работают и ошибки нет, в место сажевого фильтра катализатор, двигатель BKS. Чтоб решить проблему которая может выскочить потом, можно просто без всякого вмешательства в двигатель мастеров, по удалению заслонок, заглушки егр и т.д. Просто подключить шнурок с хорошим чипом у хороших программистов и все, он сам откроет заслонки (уже не удалять) сам отключит егр. Сделает то за что берут по разному от 8 до 17 тысяч рублей. Так еще плюс всего этого что при продаже авто я могу все обратно вернуть при помощи того же чипа по желанию. И без вмешательства горе мастеров. Я надеюсь что не выгадывая собственной выгоды получу ответ который интересует не меня одного а еще и тех кто про это не слышал. Я уже задавал этот вопрос но мне отписались с водой и ненужной ерундой.

bamsygan · 13.08.2015, 01:24 (02:24)

Цитата:

Иван Самойлов

Доброго времени суток дорогие мастера bamsygan и Garya и может кто еще есть. Ответьте на вопрос но без лишней воды четко по делу, с коллекторами все ок работают и ошибки нет, в место сажевого фильтра катализатор, двигатель BKS. Чтоб решить проблему которая может выскочить потом, можно просто без всякого вмешательства в двигатель мастеров, по удалению заслонок, заглушки егр и т.д. Просто подключить шнурок с хорошим чипом у хороших программистов и все, он сам откроет заслонки (уже не удалять) сам отключит егр. Сделает то за что берут по разному от 8 до 17 тысяч рублей. Так еще плюс всего этого что при продаже авто я могу все обратно вернуть при помощи того же чипа по желанию. И без вмешательства горе мастеров. Я надеюсь что не выгадывая собственной выгоды получу ответ который интересует не меня одного а еще и тех кто про это не слышал. Я уже задавал этот вопрос но мне отписались с водой и ненужной ерундой.

Ничего не понял что ты хочешь. В прошивке можно отключить любой датчик. Можно поставить маску и ошибок не будет, при этом машина будет в аварийном режиме. Если ты не хочешь ничего удалять, а просто сделать чип и что бы работали сервопривода и не работал клапан егр то это можно сделать, а потом вернуть все обратно( сохранить на вашей флешке Вашу стоковую прошивку).. Почему горе мастера вам попадаются? Может к нормальным мастерам уже пора обращаться?

11.08.2015, 08:11 (09:11)	#2441
bamsygan Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 23.11.2012 Сообщений: 693 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 100 Изображений в галерее: 1 Репутация: 100	Цитата: shredder Ээ, товарищ! Что значит барыги какие-то?! Все что в объяве написано - соответствует действительности. Менял у них коллектора 80 тысяч уже отработали. Рекомендую. Вопросов нет, ставьте и рекомендуете!!! Скажите мне где вы видели еще подшипники которые работают при температуре свыше 200 градусов цельсия или смазку назовите которая работает при такой температуре в подшипниках качения???? Если кого то обидел прошу прощения, но оригинальные круглые оси ходят по 400 000 км и нет проблем. Добавлено через 1 минуту 21 секунду Цитата: GarpaTrans Вот это ахинея 5+ [/quot Обоснуйте если есть чем.... В моем профиле есть альбом по заслонкам, там все увидите плоская ось и круглая ось. Добавлено через 1 час 4 минуты 59 секунд я понимаю когда предложение по колхозингу или кастрации авто стоит дешевле ну хотя-бы в 2 раза но когда запрошенные суммы за кастрацию = покупке новых деталей = ну нафиг Ахинея выше написанна. Вы или не в теме или не знаете о чём речь. Новые коллектора 22-25 тысяч рублей за штуку итого +/- 50 000 рублей + ихняя замена. Ремонт в москве примерно стоит как я знаю 15 000 рублей за 2 коллектора, ну и чип с удалением всех потрахов примерно 25 000 рублей независимо от мотора(рестайлинг или дорестайлиг). Так что не надо ля ля.. Если хотите пообщаться по мой телефон в профиле есть или приезжайте сегодня в Подольск всё своими глазами увидите, а потом расскажите ..... Добавлено через 3 минуты 43 секунды Цитата: Илья_V6 Уважаемые Комрады! К кому в Питере можно обратиться по теме ремонта или отключения коллекторов? 110 000 пробежал, правый ошибку выдал. (левый менял на 60 000) Нет желания замену делать никакого. Уважаемый есть Роман в Питере который Вам поможет по коллекторам, обратитесь к ребятам они дадут контакты.
	Последний раз редактировалось bamsygan; 11.08.2015 в 08:11. Причина: Добавлено сообщение

11.08.2015, 08:45 (09:45)	#2443
GarpaTrans Заблокирован Причина: Пункт 4.4.15 (провокационное поведение) Город: Мск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.12.2011 Сообщений: 860 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 115 Репутация: -235	Цитата: bamsygan Ремонт в москве примерно стоит как я знаю 15 000 рублей за 2 коллектора, ну и чип с удалением всех потрахов примерно 25 000 рублей независимо от мотора(рестайлинг или дорестайлиг). Так что не надо ля ля... это было раньше и вы активно этим пользовались а сейчас, актуальные цены я выложил по ссылкам т.е. 2 коллектора = 28000 руб таким образом, я полагаю, что рукоблудная операция по кастрации автомобиля и настройке ПО, т.е. фулл пакет, должен стоить КАК МИНИМУМ в 2 раза дешевле ну а то что люди ставят новые запчасти от безвыходности - еще раз повторю - такую охинею я за свою жизнь ниразу не слышал говоря простым языком - ставишь заслонки, забываешь на 4-5 лет чинишь у вас - и через год уже едешь чинить тяги, а потом и все остальное, т.е. становишься заложником операции "рукоблудство", так скать привязанным к сервису где это делал, потому что если уже поедешь в другой сервис, то будешь послан туда, где тебе все это "наовротили" БОЛЕЕ ТОГО этот рукоблудник со своим сканером и кривым софтом еще полезет в мое авто что то прописывать?????? даже на метр к автомобилю не подпущу тоже самое касается и DPF фильтров цены на них уже сильно упали, а люди, зарабатывающие на кастрировании авто, и вливающие в них кривые прошивки, до сих пор по ушам ездят что дешевле удалить ненужный орган, нежели его заменить лучше раз и навсегда искорявить прошивку авто, и машина будет дымить как трактор кировец нежели купить новую деталь, цена которой равна кастрации http://www.ebay.de/itm/DPF-Partikelf...item41913a62f4 http://www.ebay.de/itm/Ruspartikelfi...item463e96108d сами своими руками прикармливаем шарлатанов, а потом плачемся: - почему дымит - почему не едет - почините по гарантии - верните все как было только поздно пить боржом, когда почки сели никто ничего уже обратно не вернет, и так ты и будешь ездить на этом ведре коптя на светофорах
	Последний раз редактировалось GarpaTrans; 11.08.2015 в 09:03.

11.08.2015, 09:05 (10:05)	#2446
GarpaTrans Заблокирован Причина: Пункт 4.4.15 (провокационное поведение) Город: Мск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.12.2011 Сообщений: 860 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 115 Репутация: -235	больше я с вами спорить не намерен т.к. моей целью было высказать свое мнение по поводу заливки непонятно чего, непонятно кем созданного в АДАКТе или еще каким то кривым горе программистом, который вырезал из прошивки за компанию еще пару элементов.... случайно но ведь ездят же машины... и не жалуются по поводу прошивок за 7000 тоже улыбнуло )) они все из одного подвала прошивки эти даже прошиваясь за 15, можно смело прошиться тем же, чем шьют за 7 и вы никак никак мне не докажете обратное ну а поездить по ушам местной публике - это да в этом вы непревзойденный спец откланиваюсь
	Последний раз редактировалось GarpaTrans; 11.08.2015 в 09:08.

11.08.2015, 09:32 (10:32)	#2449
bamsygan Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 23.11.2012 Сообщений: 693 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 100 Изображений в галерее: 1 Репутация: 100	Цитата: ISherban Уважаемый bamsygan, если машинка 10 года, 3.0 Дизель CASA, GP. То, я так понимаю там стоят такие заслонки как на 2 фото? Особо беспокоиться не надо? С уважением. Да, это уже рестайлинг, в дальнейшем только замена тяг. Добавлено через 7 минут 10 секунд Цитата: GarpaTrans больше я с вами спорить не намерен т.к. моей целью было высказать свое мнение по поводу заливки непонятно чего, непонятно кем созданного в АДАКТе или еще каким то кривым горе программистом, который вырезал из прошивки за компанию еще пару элементов.... случайно но ведь ездят же машины... и не жалуются по поводу прошивок за 7000 тоже улыбнуло )) они все из одного подвала прошивки эти даже прошиваясь за 15, можно смело прошиться тем же, чем шьют за 7 и вы никак никак мне не докажете обратное ну а поездить по ушам местной публике - это да в этом вы непревзойденный спец откланиваюсь Скажите откуда у Вас стольно яда и негатива ? Вы пострадали от чипа на своём 2,5 ??? с 2,5 можно снять порядка 230 л/с, заменой холодной части на турбине на гибридное колесо большей производительности, немного помудрить с клапаом N 75 ну и прошика. P/S/ Касательно прошивок, наши прошивки делаются на основе вашего програмного обеспечения залитого именно в Ваш автомобиль при его изготовлении. Правятся порядка несколько десятков карт(топливные,воздушные, давление и так далее).
	Последний раз редактировалось bamsygan; 11.08.2015 в 09:32. Причина: Добавлено сообщение

11.08.2015, 15:23 (16:23)	#2454
GarpaTrans Заблокирован Причина: Пункт 4.4.15 (провокационное поведение) Город: Мск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.12.2011 Сообщений: 860 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 115 Репутация: -235	покажите мне рекомендацию дилера по удалению так-же покажите оригинальный дилерский софт который решает проблемы с заслонками ваша кастрация производится кустарными методами и именно кустарщиков, к своему авто, ни в жись не подпущу нехай чужие машины насилуют желающих отдать свое авто рукоблуднику - вагон и тележка
	Последний раз редактировалось GarpaTrans; 12.08.2015 в 09:21.

11.08.2015, 08:52 (09:52)	#2445
bamsygan Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 23.11.2012 Сообщений: 693 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 100 Изображений в галерее: 1 Репутация: 100	Цитата: GarpaTrans это было раньше и вы активно этим пользовались а сейчас, актуальные цены я выложил по ссылкам т.е. 2 коллектора = 28000 руб таким образом, я полагаю, что рукоблудная операция по кастрации автомобиля и настройке ПО, т.е. фулл пакет, должен стоить КАК МИНИМУМ в 2 раза дешевле ну а то что люди ставят новые запчасти от безвыходности - еще раз повторю - такую охинею я за свою жизнь ниразу не слышал говоря простым языком - ставишь заслонки, забываешь на 4-5 лет чинишь у вас - и через год уже едешь чинить тяги, а потом и все остальное и это при том, что цены на одном уровне с новыми заслонками БОЛЕЕ ТОГО этот рукоблудник со своим сканером и кривым софтом еще полезет в мое авто что то прописывать?????? даже на метр к автомобилю не подпущу Есть люди делают чип по 7000 рублей, могу дать телефон человека который пострадал от таких горе мастеров, переделывать после таких чип тюнеров очень сложная и трудоёмкая операция. Пожалуйста оставьте свое мнение при себе. И не надо флудить в теме, хотите пообщаться приезжайте сегодня пообщаемся.. Я не делаю оригинальные тяги, вопрос не ко мне а к производителю VAG .Тем более что коллектора те что Вы показываете за 28 000 рублей без пересылки и там установленны заслонки (оси плоские) ..

11.08.2015, 09:12 (10:12)	#2447
bamsygan Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 23.11.2012 Сообщений: 693 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 100 Изображений в галерее: 1 Репутация: 100	А счего Вы взяли что я с Вами спорил? Сколько людей столько и мнений. К нам люди с Новорибирска и Екатеренбурга приезжали на чип, это уже о многом говорит. Прежде чем что то делать я лично на своем авто из пробовал. Последний раз когда я заменил турбину боркварнер на гаррет мы программу месяц писали и ничего не дымило и не пердело. Сток был 233 лошадки, стало 320. Звоните телефон в профиле мой есть, я с удовольствием с Вами пообщаюсь)))...

11.08.2015, 09:15 (09:15)	#2448
ISherban Местный Город: Иркутск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.01.2015 Сообщений: 240 Поблагодарил(а): 155 Благодарностей: 28 Изображений в галерее: 12 Репутация: 28	Уважаемый bamsygan, если машинка 10 года, 3.0 Дизель CASA, GP. То, я так понимаю там стоят такие заслонки как на 2 фото? Особо беспокоиться не надо? С уважением.

11.08.2015, 09:34 (09:34)	#2450
ISherban Местный Город: Иркутск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.01.2015 Сообщений: 240 Поблагодарил(а): 155 Благодарностей: 28 Изображений в галерее: 12 Репутация: 28	Спасибо. А замена тяг, это я понимаю, которые слетают и заменить их особого ума не надо? С уважением.

11.08.2015, 09:44 (10:44)	#2451
bamsygan Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 23.11.2012 Сообщений: 693 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 100 Изображений в галерее: 1 Репутация: 100	Цитата: ISherban Спасибо. А замена тяг, это я понимаю, которые слетают и заменить их особого ума не надо? С уважением. Водителская сторона меняется не снимая коллектора 2 минуты, пассажирская можно не снимая коллектор при наличии инструмента, и так сниятие и замена, по времени 25 минут примерно замена занимает..

11.08.2015, 09:51 (09:51)	#2452
ISherban Местный Город: Иркутск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.01.2015 Сообщений: 240 Поблагодарил(а): 155 Благодарностей: 28 Изображений в галерее: 12 Репутация: 28	bamsygan, Спасибо.

11.08.2015, 14:53 (15:53)	#2453
bamsygan Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 23.11.2012 Сообщений: 693 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 100 Изображений в галерее: 1 Репутация: 100	Цитата: GarpaTrans больше я с вами спорить не намерен т.к. моей целью было высказать свое мнение по поводу заливки непонятно чего, непонятно кем созданного в АДАКТе или еще каким то кривым горе программистом, который вырезал из прошивки за компанию еще пару элементов.... случайно но ведь ездят же машины... и не жалуются по поводу прошивок за 7000 тоже улыбнуло )) они все из одного подвала прошивки эти даже прошиваясь за 15, можно смело прошиться тем же, чем шьют за 7 и вы никак никак мне не докажете обратное ну а поездить по ушам местной публике - это да в этом вы непревзойденный спец откланиваюсь Вот ещё один интересный момент. Двигатели ВАГ (TDI) R3, R5, V10 - конструктивно спроектированы без вихревых заслонок впускного коллектора R4, V6, V8, V12 - уже спроектированы с вихревыми заслонками впускного коллектора Блоки управления всех выше перечисленных двигателей предусматривают управление вихревыми заслонками. Только в одних блоках включено управление, а в других блоках отключено. Настройка работы двигателей с заслонками или без - отличается не существенно или вообще не отличается. Поэтому не вижу проблем в конструктивном изменении двигателя и его настройки для работы без заслонок. Или наоборот в дооснащении двигателя заслонками, которые не были предусмотрены с завода (в виду экономических, технических, маркетинговых аспектах). как то так

11.08.2015, 16:12 (17:12)	#2455
bamsygan Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 23.11.2012 Сообщений: 693 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 100 Изображений в галерее: 1 Репутация: 100	Дилер не панацея, достаточно много машин которые увозят на эвакуаторах от дилера мне пришлось реанимировать, так что ненадо громко кричать про деллеров которые после замены масла в двигателе ставят старые прокладки или не закручивают сливные пробки)))

11.08.2015, 17:11 (18:11)	#2456
GarpaTrans Заблокирован Причина: Пункт 4.4.15 (провокационное поведение) Город: Мск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.12.2011 Сообщений: 860 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 115 Репутация: -235	я не про работников дилерских станций прекращайте лить воду уже вошло в привычку

12.08.2015, 02:16 (03:16)	#2457
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Мне тут один турик попался, то что все говорят и показывают фото обломаной заслоки на впуске это не от заслонки а от калитки теплообменника ЕГР отличие в том что она меньше и имеет крепеш характерный, Игорян это для тебя инфа...прилетает кусок железа через патрубок ЕГР происходит только на двигателях BKS

12.08.2015, 02:54 (03:54)	#2458
bamsygan Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 23.11.2012 Сообщений: 693 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 100 Изображений в галерее: 1 Репутация: 100	И на ауди мотор BMK прилетает. В курсах.

12.08.2015, 14:14 (15:14)	#2459
Иван Самойлов Местный Город: Воронеж Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.08.2012 Сообщений: 318 Поблагодарил(а): 215 Благодарностей: 46 Изображений в галерее: 9 Репутация: 46	Доброго времени суток дорогие мастера bamsygan и Garya и может кто еще есть. Ответьте на вопрос но без лишней воды четко по делу, с коллекторами все ок работают и ошибки нет, в место сажевого фильтра катализатор, двигатель BKS. Чтоб решить проблему которая может выскочить потом, можно просто без всякого вмешательства в двигатель мастеров, по удалению заслонок, заглушки егр и т.д. Просто подключить шнурок с хорошим чипом у хороших программистов и все, он сам откроет заслонки (уже не удалять) сам отключит егр. Сделает то за что берут по разному от 8 до 17 тысяч рублей. Так еще плюс всего этого что при продаже авто я могу все обратно вернуть при помощи того же чипа по желанию. И без вмешательства горе мастеров. Я надеюсь что не выгадывая собственной выгоды получу ответ который интересует не меня одного а еще и тех кто про это не слышал. Я уже задавал этот вопрос но мне отписались с водой и ненужной ерундой.

13.08.2015, 01:24 (02:24)	#2460
bamsygan Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 23.11.2012 Сообщений: 693 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 100 Изображений в галерее: 1 Репутация: 100	Цитата: Иван Самойлов Доброго времени суток дорогие мастера bamsygan и Garya и может кто еще есть. Ответьте на вопрос но без лишней воды четко по делу, с коллекторами все ок работают и ошибки нет, в место сажевого фильтра катализатор, двигатель BKS. Чтоб решить проблему которая может выскочить потом, можно просто без всякого вмешательства в двигатель мастеров, по удалению заслонок, заглушки егр и т.д. Просто подключить шнурок с хорошим чипом у хороших программистов и все, он сам откроет заслонки (уже не удалять) сам отключит егр. Сделает то за что берут по разному от 8 до 17 тысяч рублей. Так еще плюс всего этого что при продаже авто я могу все обратно вернуть при помощи того же чипа по желанию. И без вмешательства горе мастеров. Я надеюсь что не выгадывая собственной выгоды получу ответ который интересует не меня одного а еще и тех кто про это не слышал. Я уже задавал этот вопрос но мне отписались с водой и ненужной ерундой. Ничего не понял что ты хочешь. В прошивке можно отключить любой датчик. Можно поставить маску и ошибок не будет, при этом машина будет в аварийном режиме. Если ты не хочешь ничего удалять, а просто сделать чип и что бы работали сервопривода и не работал клапан егр то это можно сделать, а потом вернуть все обратно( сохранить на вашей флешке Вашу стоковую прошивку).. Почему горе мастера вам попадаются? Может к нормальным мастерам уже пора обращаться?