VW Touareg NF 2013 vs Volvo XC60 D4 2015

[johny son]

Добрый день, товарищи соклубники.
Задумался о покупке прагматичного авто, бюджет планируется ок.2,5 млн.
На данный момент уже 5 лет владею ХС90 бензиновым, для супруги кажется большеватым, расход не радует (раньше ездили меньше и расход не волновал так сильно), ну и в целом захотелось чего то нового.
Сразу как то обратил свой взор на хс60 дизельную т.к. марка знакома и очень нравится, расход/налог очень приятные, з/ч вроде еще ничего, сервис вроде есть, надежные агрегаты, горячая оцинковка кузова, есть все необходимые опции для безопасного и комфортного перемещения на любые расстояния, хороший клиренс,… В общем очень прагматичная покупка на мой взгляд. Лей почаще нормальные гсм, ставь нормальные расходники ну и радики мыть раз в пару лет…

А есть он, очень интересный и привлекательный - дизельный Touareg на 245 лошадей на пневме О нем не знаю ничего, не имею представления о слабых местах, нюансах владения и обслуживания, особенно теперь. Но жене нравится (и вдруг стало неважно, что он большой), мне нравится (обожаю кондовые машины), есть неоспоримые плюсы в сравнении с хс60 (интересный двигатель и пневма как минимум)
Прошу поделиться Вашим опытом, Вашими мыслями, мнениями?
Может у кого то в хозяйстве были таки авто, одновременно или последовательно?

[KNB]

   Цитата:

johny son

тоурег

чтобы стать полноправным обладателем божественного тУАрега, нужно сначала выучить правописание названия модели авто: ТУАРЕГ!
У меня бензиновый туарег на пневме, а у моего зама XC60 D4 2013. Я катался на его машине. Ничего особенного, просто хороший автомобиль без эмоций. А ему очень нравится мой тур, его мотор, его салон и пневма. Он в восторге от тура.

[ARAGOND]

   Цитата:

johny son

Прошу поделиться Вашим опытом, Вашими мыслями, мнениями?

Евгений - здравствуй! ИМХО - разный класс авто, Touareg выше на голову Volvo XC60

   Цитата:

johny son

дизельный Touareg на 245 лошадей на пневме

надёжный,малый расход топлива,плавность езды и т.д. - претензий почти НЕТ,при правильном обслуживании,удачный движок
P.S. остановился бы на нём!

[panama77]

До 2019 года владел xc60 2015, d4. Отличная машина, очень понравилась. Надежная, простая, малый расход топлива. В 2019 купил туарег fl 2016, crcd, пневма. Поменял, просто потому, что хотелось поездить на туареге.
Мое мнение. Вольво отличная машина, не хуже и не лучше туарега. Она просто другая в поведении. Но о том что поменял Вольво на Тура ничуть не жалею. Он очень хорош.
Для меня в вашем выборе важен был бы размер. Вольво несколько меньше, легче в городе. По трассе Тур с пневмой мне кажется комфортнее.
Но то что Тур выше xc60 на голову - голословное утверждение.

[johny son]

ARAGOND, приветствую, Александр
Спасибо за отзыв!
По двигателю сомнений у меня нет:)
В остальном у Вас были проблемы с авто? Бывали поездки на эвакуаторе/лямке?
Часто ли просится на сервис? И есть проблемы с сервисом у на в Нижнем?


panama77, Спасибо! Вот от Вас очень хочу услышать как изменились траты на содержание авто? Думаю авто по состоянию примерно одинаковые были?
Ну а с размером думаю смиримся, я редко вспоминаю, что мой вольво-бегемотик слишком уж большой:) супруга иногда жалуется, но скорее так, капризничает:) но в глазах то видно радость:)

[panama77]

Вольво брал новый, продал на 65 тыс. Тура брал с пробегом 48 тыс, сейчас 100, состояние отличное. Средний расход у Тура больше на поллитра. У вольво средний расход 8-8,5, у Тура 8,5 - 9. Езда в основном по трассе. Бак у Тура 100 у вольво 65, но на вольво рекорд был 1500 км на одном баке. На Туре 1300 максимум показывал.
Масло у Тура больше на 2 литра, чувствуется по ТО сразу. Фильтра стоят примерно одинаково.
Если что сломается серьезное, думаю примерно одинаково ремонт обойдется.
На вольво слабенький салон (эконаппа какая-то была), истерлись боковины водительского кресла. Царапины постоянно в салоне появлялись. У тура такой проблемы нет.
На вольво очень нравился круиз - кнопками на руле, на туре рычажок. Кнопками удобнее.
Вольво меньше, маневренней - но и места в вольве меньше, нет движений задних сидений. Я бывает применяю.
Колеса на вольве были 17, на туре 19 - дороже конечно шинка. Налог и страховки однозначно у тура больше.
О смене вольво на тура нисколько не жалею, хотя необходимости не было. Тур нравился давно, в жизни попробовать хорошего нужно побольше, так как жизнь одна.
С сегодняшней высоты прожитых лет с момента смены вольво на тура понимаю, что положительных эмоций от этого приобрел много, денег потратил тоже много, но их не жалко. Если бы не поменял и ездил бы на вольво, был не менее счастливым.
Как-то так.

[ARAGOND]

   Цитата:

johny son

у Вас были проблемы с авто?
Часто ли просится на сервис? И есть проблемы с сервисом у на в Нижнем?

Уже третий Touareg с 2004г. (два бензиновых,один дизель) - серьёзных проблем НЕ было. Сервис только по плану и дополнительный осмотр перед дальней дорогой. Обслуживаюсь в "АвтоКлаус" на Пролетарке уже тринадцать лет (имею большие скидки во всём,ну и конечно авторитет)

   Цитата:

johny son

Бывали поездки на эвакуаторе/лямке?

НЕТ!

[Лайновский]

На ХС60 друг ездит. Не понравилась шумоизоляция. Дизелек хорошо слышно.
За 2,5 млн я бы рассмотрел Мерседес МЛ W166 дизель либо бензинку с двигателем М276 (249л/с).
Если что, за МЛ расскажу многое. 6 лет на таком катался.

[johny son]

   Цитата:

panama77

О смене вольво на тура нисколько не жалею, хотя необходимости не было. Тур нравился давно, в жизни попробовать хорошего нужно побольше, так как жизнь одна.

Вот такие же мысли, хочется чего то интересного, ибо вольво уже попробовал:) останавливает только кошелёк, надо понять чего это стоит:)
И в целом я уже начинаю понимать:)
Расскажите пожалуйста про ГРМ? Есть ли какие то особенности? У топливной аппаратуры?

Добавлено через 1 минуту 13 секунд
ARAGOND, про автоклаус знаем, отец свой гольф плюс там обслуживает, обожаю этого гольфа:)
Каких клубных сервисов у на нет?

Добавлено через 3 минуты 27 секунд
Лайновский, жена была бы только рада:)
Но думаю по расходам он будет сильно дороже и вольво и тура… как то я не созрел… крутовато для скромного инженер-судостроителя

[Лайновский]

   Цитата:

johny son

Добавлено через 3 минуты 27 секунд
Лайновский, жена была бы только рада:)
Но думаю по расходам он будет сильно дороже и вольво и тура… как то я не созрел… крутовато для скромного инженер-судостроителя

По расходам он будет точно не дороже.
За 6 лет я попал на замену передних амортизаторов. 22 тр отдал. На 78ткм левая вытекла. Обычно на МЛ они ходят по 120-13откм.
Менял еще диски тормозные. Бить начали-8тр за диск Зиммерманн.
Ну и колодки АТЕ в районе 6тр.
Цены конечно "довоенные". Сейчас надо уточнять. Ну так и на другие авто дешевле не стали(.
ТО в апреле делал перед продажей-16тр масло Шелл (7 литров) и работа. Фильтры купил заранее. Комплект воздушный, масляный и комплект салонных (салонных три штуки) где то 3,5 тр.

Можете кстати по ссылке посмотреть состояние Мерсов). Это моя. Не рекламирую, ткт чуть выше вашего бюджета и двигатель налоговый еще.
https://www.major-expert.ru/cars/mos...76cecfb6403bc2

[johny son]

Мерседес конечно интересная машина, ML/GLE прям неплохи, но наверное не сейчас:)
Все таки Тур больше интересует:) или ауди кватро очень хочется попробовать

[panama77]

   Цитата:

johny son

Расскажите пожалуйста про ГРМ? Есть ли какие то особенности? У топливной аппаратуры?

Привод ГРМ у Тура цепной, ходит 250-300 тыс. Для замены придется вытаскивать двигатель, соответственно цена ремонта высокая. У вольво привод ГРМ ремень. Есть особенность - при обрыве ремня привода навесных агрегатов, его ошметки затягивает под грм с печальным исходом. Ремень привода навесных у вольво по регламенту меняется раз в 60 тыс.
Для меня плюсы тура по отношению к вольво это исключительно комфорт:
- пневма
- шумка
- большой салон, качество материалов салона и двигающиеся задние сиденья.
Минусы это только по деньгам:
- налог выше
- расход выше
- стоимость ТО и ремонта выше.
Это только относительно вольво.
Сейчас эти минусы тура мне некритичны. От авто получаю удовольствие.

[ROGER64]

   Цитата:

panama77

...У вольво средний расход 8-8,5, у Тура 8,5 - 9. Езда в основном по трассе. Бак у Тура 100 у вольво 65, но на вольво рекорд был 1500 км на одном баке...

Расчет показывает расход : 65/1500*100=4,33 л Можете уточнить - каков был пробег и режим поездки?

[panama77]

   Цитата:

ROGER64

Расчет показывает расход : 65/1500*100=4,33 л Можете уточнить - каков был пробег и режим поездки?

Ехал с юга по м4. Заправился и на полном баке бортовой показал такие цифры. Сам офигел. Когда только купил Вольво, сильно на гашетку не давил средний расход был 6.8. Машинка легкая, D4 несет ее как пушинку. Тур в этом отношении более вальяжный, чувствуется, что двигатель работает, чтобы его тащить и надо придавливать педальку.

[dummy]

Так и есть тур больше жрет дизеля нежели другие производители. Например: изделия вентиляторного завода на таких-же коробках едут немного быстрее и экономичнее.

Но больше всего меня удивили трехлитровые RR Disco. Они едут существенно лучше тура, притом что тяжелее и при этом еще меньше потребляют. Я не уверен про надежность на дискавери. Это

Кстати, говорю про Т3 и про Т1. Т1 сравнивал с Д3, Д4 и X5. А Т3 с Х6.

[Sedlex]

   Цитата:

panama77

Ехал с юга по м4. Заправился и на полном баке бортовой показал такие цифры. Сам офигел. Когда только купил Вольво, сильно на гашетку не давил средний расход был 6.8. Машинка легкая, D4 несет ее как пушинку. Тур в этом отношении более вальяжный, чувствуется, что двигатель работает, чтобы его тащить и надо придавливать педальку.

Показал 1500 не факт что проедет. Он соптимизировал на основании последней, тихой поездки, что может быть потенциал в 1500 км.
По теме: за 2,5 я бы смотрел ьензин туарег 3,6. У него пробег будет меньше. Надёжность хорошая. Можно лить 92й.
Пробег на моем т2 160 тыс. Проблем ноль, не считая мелочей

[Сергей Казаков]

   Цитата:

Sedlex

Показал 1500 не факт что проедет. Он соптимизировал на основании последней, тихой поездки, что может быть потенциал в 1500 км.
По теме: за 2,5 я бы смотрел ьензин туарег 3,6. У него пробег будет меньше. Надёжность хорошая. Можно лить 92й.
Пробег на моем т2 160 тыс. Проблем ноль, не считая мелочей

Была у меня XC60 D5 Summum (рестайл 2014г) c 2013 по 2018г, после Тура R5 c 2005 по 2013. Да, расход, на вольво чуть меньше. Но и комфорта в салоне меньше. Я так и не нашел удобной посадки для себя, как только не регулировал сидение (у меня средний рост/вес). По ощущениям, как в легковушке сидишь, а не в SUV. Да и управляемость/рулежка не такая приятная у Вольво, как была в тауреге, даже пружинном. В результате, продал я Вольво в 2018г с облегчением и купил снова Таурег, да еще с пневмой. У Вольво ломался только кондиционер, точнее муфта кондиционера за 5 лет и 60 тысяч пробега. У тура пришлось поменять замок левой водительской двери (примерно на таком же пробеге и 4-х лет эксплуатации). По деньгам ремонт почти равноценный получился.

По мне, так лучше пусть расход на литр больше, зато эргономика у VW на высоте и консоль с приборкой намного приятнее, как и управляемость.

[panama77]

Да, с Вольво посадка легковушечная. Но мне было комфортно вполне.
То что комп показал 1500, конечно он спрогнозировал на основе длительного движения, с жизни так нечасто бывает. Но цифры были, на туре в таких же условиях таких цифр не видел.
На Вольво за 4 года и 65 тыс поменял по гарантии замок левой задней двери и хром по бокам и сзади. Ремень навесных агрегатов с роликом. На туре за 100 тыс, поменял корпус масляного фильтра, сайлентблоки малые передних рычагов. Все.
По расходу дизель меньше на 30% - доказано в соседней теме

Добавлено через 3 минуты 10 секунд
У Вольво салон эконаппа, чуть задницей двинул на сидушке, а на брюках пуговица - царапка. На туре такого нет, кожа нормуль.

[ROGER64]

   Цитата:

panama77

... Когда только купил Вольво, сильно на гашетку не давил средний расход был 6.8.

Периодически возвращаюсь поздно ночью после переговоров из Кузни в Кмр (230 км) по пустому автобану не торопясь (не важно во сколько приеду домой - в 2:00 или в 2:40 ночи). На "автопилоте" при выставленной скорости 110 км/час расход показывает 5,8-5,9. Приплюсуем погрешность БК (куда ж без нее ) и получается расход не более 7 литров. Тур 3,0 TDI. Для 2.5 тонной авто вовсе не плохо. При скорости от 140 и выше, расход значительно больше

[Сергей Казаков]

   Цитата:

panama77

Ремень навесных агрегатов с роликом.

Точно, я тоже это менял, тысяч на 40-50 пробега, на всякий случай. Это у XC60 вроде как расходник такой получается, - многие меняют на таком пробеге во избежание не дешёвых последствий обрыва ремня...