Замена амортизаторов

[VMaksimV]

На форуме рекомендовали полиуретан в задний верхний рычаг снаружи, рекомендовали вперёд под стойку - только эти были помяты, поменял их - проехал около 100 ккм, всё отлично, остальное родное тоже в норме (200 ккм).
Я не призываю ставить полиуретан везде, а согласен ставить там где не хватает жёсткости резины. Уши амортизаторов - одно из таких мест.

Было дело, на фокусе поменял сзади все сайлентблоки на фебест, через 5000 все рассыпались, теперь обхожу эту фирму стороной.

[Basilik]

   Цитата:

VMaksimV

На форуме рекомендовали полиуретан в задний верхний рычаг снаружи, рекомендовали вперёд под стойку - только эти были помяты, поменял их - проехал около 100 ккм, всё отлично, остальное родное тоже в норме (200 ккм).
Я не призываю ставить полиуретан везде, а согласен ставить там где не хватает жёсткости резины. Уши амортизаторов - одно из таких мест.

Было дело, на фокусе поменял сзади все сайлентблоки на фебест, через 5000 все рассыпались, теперь обхожу эту фирму стороной.

Что Фебест гумно я не спорю, но других вариантов уже не остаётся. Только если с новой стойки срезать. Ставить полиуретан в места где требуется нагрузка, я не советую. У меня есть опыт этой установки именно в ухо аммортизатора, у вас пока только теория. Вот в темах мои фото, можете оценить. Как поведёт себя Фебест я там тоже опишу впоследствии, но пока он прожался меньше полиуретанового. Сфоткаю прикреплю.
https://www.touareg-club.net/forum/s...t=33272&page=9
https://www.touareg-club.net/forum/s...t=96800&page=3

[Школьник]

SACHS или MONROE??
Привет честной компании! Аморты вкруг. Предпочитаю пожёстче))) но и ресурс имеет значение. Родные САКС отходили 160(если тошнить то и щас можно ездить, ещё живые) Что ставить? SACHS или MONROE?? Послветуйте из личного опыта?

[егорш]

Саксы стоят в стоке. Монро наверняка такие же по жесткости. Для жесткости бильштайн выпускает желтую серию.

[Школьник]

   Цитата:

егорш

Саксы стоят в стоке. Монро наверняка такие же по жесткости. Для жесткости бильштайн выпускает желтую серию.

KONI и BIL «немного» не мой бюджет если бы € по 40 КОНИ бы ставил не задумываясь��.

[Gennady512]

   Цитата:

Школьник

SACHS или MONROE??
Привет честной компании! Аморты вкруг. Предпочитаю пожёстче))) но и ресурс имеет значение. Родные САКС отходили 160(если тошнить то и щас можно ездить, ещё живые) Что ставить? SACHS или MONROE?? Послветуйте из личного опыта?

Вот некоторые отзывы Туроводов, которые в теме:
https://partreview.ru/auto/volkswage...mortizator-28/

[inisel]

   Цитата:

Gennady512

Вот некоторые отзывы Туроводов, которые в теме:
https://partreview.ru/auto/volkswage...mortizator-28/

То есть даже СААЗ для Тура делает? Реально ходят?
Есть желание произвести замену по кругу. Как-никак 360 тк уже.
Понял, что Сакс в стоке.
Какие рекомендации по производителям (без крыльев Боинга)?

Добавлено через 26 минут 37 секунд
Боге - это тоже Сакс?

[inisel]

Замена передних амортизаторов не решила вопрос их обратного "отстрела".
Сообщают о каком-то ещё отбойнике.
В чём может быть причина?

[Timm]

   Цитата:

inisel

Замена передних амортизаторов не решила вопрос их обратного "отстрела".
Сообщают о каком-то ещё отбойнике.
В чём может быть причина?

"обратный бух" на туре на кочках - часто из за опоры стойки бывает. там резинка уминается с годами надо менять или подкладывать - поищите тут гдето есть тема.

номер не помню на память, картинку похожую нашел:

[arteem]

У меня вообще порвалась и металлическая часть отделилась от резины.
https://www.touareg-club.net/forum/a...1&d=1653349389

[inisel]

Timm, Опоры тоже поменял. Отстрел в обратную сторону что-то держать должно

[Timm]

   Цитата:

inisel

Timm, Опоры тоже поменял. Отстрел в обратную сторону что-то держать должно

удар "обратного хода" амортизатора должен демпфироваться им же.

imho если все варианты перебраны - стоит попробовать потрясти подвеску на вибростенде, руками люфты всех пар пощупать.

Добавлено через 4 минуты 35 секунд

   Цитата:

arteem

У меня вообще порвалась и металлическая часть отделилась от резины.
https://www.touareg-club.net/forum/a...1&d=1653349389

ну ни фига себе!
первый раз такое вижу.
это видимо работа сочетания мороза, скорости и колдобин...

[inisel]

   Цитата:

Timm

удар "обратного хода" амортизатора должен демпфироваться им же

Да я то же так думаю. Но тогда почему?
Как была передняя правая, так и выстреливает.

Вот этот упор вроде в каталогах "отбойником зовётся". Он от прямого удара?

[Timm]

   Цитата:

inisel

Да я то же так думаю. Но тогда почему?
Как была передняя правая, так и выстреливает.

Вот этот упор вроде в каталогах "отбойником зовётся". Он от прямого удара?

вообще про тур в этом вопросе тонкостей не знаю, не приходилось сталкиваться.
..но в "общем виде" - каждый амортизатор имеют характеристики жесткости на сжатие и на отбой.
на отбой чтобы подобные как на фото выше "отбойники" ставили не припомню.
на сжатие - да, похожие "отбойники" - ставят. уже на шток.
помню на 9ке в 90е сзади менял из каждые полгода - их разбивало в мочало ...

[Dmitry42]

Комары, привет!
Задумался о замене амортизаторов на пневме.

Кто-то может поделиться отзывами или опытом ?

Присматриваюсь к бюджетному варианту - восстановленные.
В интернете нагуглил айрбартер, пневма про, пневматроник.

Кто-то сталкивался с ними ?

[arteem]

   Цитата:

Dmitry42

Комары, привет!
Задумался о замене амортизаторов на пневме.

Кто-то может поделиться отзывами или опытом ?

Присматриваюсь к бюджетному варианту - восстановленные.
В интернете нагуглил айрбартер, пневма про, пневматроник.

Кто-то сталкивался с ними ?

Аморты или всё таки баллоны? т.к. амморты почти вечные при целых баллонах. По баллонам стоит один аирбартер, нареканий нет, последний поставил SAT из автотрейда, т.к. цена дешевле. качество норм.

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
если амморты, мне кажется дешевле на разборке взять, сейчас из японии много праворульных распилов ввозят.

[Dmitry42]

Именно аморты. Не стучат, конечно, но чувствуются симптомы потери демпфирующих способностей - мелкие кочки, рельсы очень жестко проходят. На трассе на больших ухабах зад ныряет вниз на большой скорости.

Пневматическая часть в норме.

[ROTEX]

В пневмостойке есть один не удобный момент - не видно амортизатора. Бывало стойку разбираешь, а амортизатор вытекший.
По восстановленным, как повезёт, кто-то нормально делает, кто-то не очень.
Себе бы брал б/у так как цена на них гуманная.

[Dmitry42]

   Цитата:

ROTEX

В пневмостойке есть один не удобный момент - не видно амортизатора. Бывало стойку разбираешь, а амортизатор вытекший.
По восстановленным, как повезёт, кто-то нормально делает, кто-то не очень.
Себе бы брал б/у так как цена на них гуманная.

Так и никакой гарантии что они нормальными окажутся, кто его знает какой пробег на них. Вот поэтому и спрашиваю есть ли у кого опыт по восстановленным.
Продают пневмостойку целиком ? Гуманная это какая цифра ?

[arteem]

   Цитата:

Dmitry42

Именно аборты. Не стучат, конечно, но чувствуются симптомы потери демпфирующих способностей - мелкие кочки, рельсы очень жестко проходят. На трассе на больших ухабах зад ныряет вниз на большой скорости.

Пневматическая часть в норме.

ну тогда я всё таки склоняюсь к б/у с японских туров. за те деньги что стоят восстановленный, можно стойку в сборе с баллоном взять. баллон то всяко пригодится. а в японии дороги получше наших, там амморты так не убиваются как у нас