Включение климат контроля

[alexekt]

Всем доброго времени суток!
Продублирую информацию в этом разделе.
Хочу поделиться информацией, нужной для тех, кому важен прогрев двигателя а не салона.
Для тех, кого не устраивает включение климата при включении эбершпехера.
Нужно войти в 18 блок, адаптация, прочитать 65 канал. По умолчанию стоит 50, это температура ОЖ при которой включается климат. Если установить 70 или 80, то включение климата будет проходить при этой температуре. Чем выше - тем позже включиться.
Я установил 30, климат включился на 5 минуте, установил 75 и климат вообще не включился за 30 минут работы эбершпехера. Аккумулятор не разряжается.
Всем ровных дорог!
Если кому пригодиться, скажите СПС.

[v34]

Послушаем экспертов :)

[LzN]

я, конечно, не эксперт, но ;)

котёл греет малый контур (с теплообменником).

[alexekt]

Эта информация для тех, у кого штатный догреватель перекодирован в предпусковой подогреватель.

[v34]

alexekt, тогда у вас инфа не совсем полная. Желательно было указать на то, что требуется открыть клапан для хождения ОЖ по полному кругу.

[bestrong]

Что значит "аккумулятор не разряжается"? А котел работает от чего?

[leshka]

   Цитата:

bestrong

Что значит "аккумулятор не разряжается"? А котел работает от чего?

В основном ветилятор салона высасывает аккумулятор, горелка почти не берет

[geminivag]

   Цитата:

alexekt

Всем доброго времени суток!
Продублирую информацию в этом разделе.
Хочу поделиться информацией, нужной для тех, кому важен прогрев двигателя а не салона.
Для тех, кого не устраивает включение климата при включении эбершпехера.
Нужно войти в 18 блок, адаптация, прочитать 65 канал. По умолчанию стоит 50, это температура ОЖ при которой включается климат. Если установить 70 или 80, то включение климата будет проходить при этой температуре. Чем выше - тем позже включиться.
Я установил 30, климат включился на 5 минуте, установил 75 и климат вообще не включился за 30 минут работы эбершпехера. Аккумулятор не разряжается.
Всем ровных дорог!
Если кому пригодиться, скажите СПС.

Блин, а я уж обрадовался (

Вторую зиму воюю с отопителем - выдергивал предохранитель моторчика печки чтобы меньше садился аккум.

Но предложенное решение не работает. Выставил 80 в 65-м канале (было 50 как и описано). Температура на улице -11.5. Включил отопитель. Через 20 минут спустился к машине - климат работал. Завелся - температура была чуть выше 50 по приборам.

Откуда инфа что этот канал отвечает за пороговое значение температуры ОЖ для включения климата?
У вас отопитель со штатным пультом или без?
При какой окружающей температуре тестировали когда за 30 минут отопитель не включился?

[егорш]

Сто раз же писали что на догревателе не работает эта фигня. Но изобретатели велосипедов не кончаются.

[geminivag]

   Цитата:

егорш

Сто раз же писали что на догревателе не работает эта фигня. Но изобретатели велосипедов не кончаются.

Вообще я не видел что такое много раз или вообще где-то упоминается. Можете привести ссылку где почитать? интересно

Но я слышал что на GP например за этот параметр отвечает 19 канал. На NF этот канал требует код доступа, который никто не знает (и вообще не факт что там что-то есть)

[alexekt]

На NF и GP стоят разные догреватели. И каналы у них так же разные. К примеру, разблокировка обогревателя у NF 42 канал, а у GP 3 канал. Это разные догреватели использующие разные каналы. Если при чтении канала выходит ошибка, значит канал не задействован.
Был на установке доп оборудования и разговаривал с мастером ( не официал). Сказал про канал адаптации 65, его ответ "Я знаю, но не делюсь этой инфой".
При теплой погоде -10 и выше, догреватель быстрее греет ОЖ, при -20 и ниже, климат вообще не включится. А при -10 машина и так заводиться без проблем, нужды в подогреве вообще ни вижу смысла.

Добавлено через 2 минуты 17 секунд

   Цитата:

егорш

Сто раз же писали что на догревателе не работает эта фигня. Но изобретатели велосипедов не кончаются.

Не мелите чепухи, если не понимаете.

[cat]

Добрый день. Так кто-нибудь знает как настроить выключение климатической установки приработе эберспехер? В канале 65 изменил значение с 50 до 90 (кстати почему-то можно и выше..), климат все равно включается. При этом температура двигателя менее 50. Предполагаю что авто при включении климата ориентируется на датчик температуры самого эберспехера, а она измеряется в самом котле и может быть..

[Vasilych]

cat, Эбер предназначен и с завода настроен на прогрев ТОЛЬКО салона!
В штатной настройке - при заглушенном движке он НЕ должен греть двигатель!
Только ПОСЛЕ запуска двигателя открывается клапан, и Эбер начинает догревать и двигатель тоже.

У меня - первый хозяин Васей изменил эту настройку, чтобы эбер подогревал и заглушенный двиг тоже.
Результат: если заранее, минут за 15-20 до запуска двигателя включить Эбера и дать ему как следует натопить - то при холодном запуске первые 5-10 секунд наблюдается подтраивание.

При этом, ВНИМАНИЕ, - если НЕ включать котёл заранее, то холодный пуск даже в -20 абсолютно стабильный и ровный, без малейших троений!

Вывод напрашивается довольно очевидный.
Эбер не может сам полностью отогреть холодный заглушенный двигатель, судя по всему - при заглушенном он подогревает только голову.
Это сбивает с толку мозги, и они думают, что двиатель теплее, чем есть на самом деле.
Осюда и подтраивание сразу после запуска.

В общем: оно не просто так с завода настроено именно так, не надо колхозить!
Пусть Эбер работает как должен - топит только салон.
После запуска - подогретый антифриз из печки в любом случае пойдёт в общий контур и будет помогать прогреву движка, как и должно быть.

[nostrum]

Vasilych, всё намного проще, чем Вы тут расписали. Подтраивание после предварительного прогрева эбером происходит от того, что при таком пуске не включаются свечи накаливания.(именно они в минусовую температуру дают стабильную ровную работу двс после пуска) А не включаются свечи потому, что берут показания с датчика температуры ОЖ, которую, как раз и подогревает эбер. Электронный блок отвечающий за включение свечек думает, что двигатель теплый и не даёт напругу на свечки.
А когда пускаете без прогрева, свечки включаются и происходит ровный пуск без малейших троений

[cat]

   Цитата:

Vasilych

cat, Эбер предназначен и с завода настроен на прогрев ТОЛЬКО салона!
В штатной настройке - при заглушенном движке он НЕ должен греть двигатель!
Только ПОСЛЕ запуска двигателя открывается клапан, и Эбер начинает догревать и двигатель тоже.

У меня - первый хозяин Васей изменил эту настройку, чтобы эбер подогревал и заглушенный двиг тоже.
Результат: если заранее, минут за 15-20 до запуска двигателя включить Эбера и дать ему как следует натопить - то при холодном запуске первые 5-10 секунд наблюдается подтраивание.

При этом, ВНИМАНИЕ, - если НЕ включать котёл заранее, то холодный пуск даже в -20 абсолютно стабильный и ровный, без малейших троений!

Вывод напрашивается довольно очевидный.
Эбер не может сам полностью отогреть холодный заглушенный двигатель, судя по всему - при заглушенном он подогревает только голову.
Это сбивает с толку мозги, и они думают, что двиатель теплее, чем есть на самом деле.
Осюда и подтраивание сразу после запуска.

В общем: оно не просто так с завода настроено именно так, не надо колхозить!
Пусть Эбер работает как должен - топит только салон.
После запуска - подогретый антифриз из печки в любом случае пойдёт в общий контур и будет помогать прогреву движка, как и должно быть.

Спасибо за развёрнутый ответ, но в нём нет того что мне нужно было.
К сожалению я останусь при своём мнении...
Кстати, я открыл программно клапан. До этого я садился в приятно тёплый салон, но двигатель заводился туго с большой просадкой напряжения (как бывает при севшем АКБ) . Теперь мой эбер греет и двигатель, при запуске никаких подтраиваний замечено не было и просадок напряжения тоже, а в путь я могу отправляться сразу же. Чтобы минимизировать потери энергии АКБ от работы климата хочу его просто отключить... ну или сделать чтобы он намноооого позже включался. И, думаю, что разумный подбор алгоритма работы агрегатов своего автомобиля это далеко не колхоз ИМХО