Странный глюк, не заводится Тур!

[m973]

[QUOTE=Velikiy;2045034]Такая же ситуция. Наблюдение: утром заводится без проблем. Всегда. А вот если поездил, заглушил, то может завестись, а может и нет. Если нет - то заведется через час +/- 5 мин. Просто мистика какаято! Раньше переживал, теперь не парюсь - жду час. На ОД говорят что изза дпкв не должен отрубаться стартер. Вообще мол ничто не влияет на его отключение. Но факт 2сек крутит и стоп.
Подскажите может изза дпкв мозги отключать стартер?
П.с. ошибок нет! Один раз проявилось на ходу.[/QU
од не правы, неисправный дпкв может выдавать вместо нормального сигнала помеху, которая может быть распознана, как обороты работающего двигателя, и соответственно эбу отключит стартер.

[Killer775]

Добрый день! Подскажите, мануал по замене Датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) есть у кого нить? может знает кто, как найти в Elsa ?

[SavATum]

Где то на просторах форума уже создавал тему про плохой запуск, повторюсь здесь. Авто c BKS, 2007г.в. мною приобретено в 2012 с пробегом около 130т.км. Обратил внимание на не систематический плохой запуск (отсечки стартера не происходит, просто крутит и не заводится), после прокрутки 15-20 сек таки запускается с густым белым дымом и выхлопной. Автомобиль при всем этом отлично работает на всех режимах, субъективно хорошо тянет и топливо чрезмерно не жрет. Далее понаблюдал и выяснил следующее плохой запуск происходит при температуре двигателя около +15(20) С, то есть: на улице +20 и машина долго стояла и температура двигателя сравнялась с температурой воздуха; или на улице холоднее и двигатель был запущен и проработал не продолжительное время (2-5 минут, как и пишут ребята выше) нагревшись до тех же 15 (20) градусов, затем глушение и повторный запуск...не заводиться. Каково же было мое удивление когда я совершенно случайно в районе ручника обнаружил кустарно приделанную кнопку, потыкал ничего не происходит (провода к кнопке припаяны, думал может секретка какая). Решил ткнуть при включенном зажигании и вуаля, заработали вентиляторы радиатора двигателя! Все выстроилось в логическую цепочку! Когда в очередной раз возникла проблема с плохим запуском, не стал долго мучить стартер, включил зажигание и нажал на кнопку, вентиляторы заработали (секунд 10-15 держал), потом ключ на старт и двигатель заработал! (после этих манипуляций всегда загорается на приборке значок ESP, пропадает после перезапуска). Получается прежний хозяин знал о проблеме и решил ее таким способом, сомнительное конечно решение ведь вроде бы очевидна привязка к температуре двигателя, но я пока так и езжу, во первых проблема возникает не часто, во вторых нет 100 уверенности что все так однозначно и можно обойтись заменой датчика температуры....
У кого какие мысли по данному поводу друже?

[lexa shumi]

Всем привет!

BKS пишет ошибку по ДПРВ P0341 и соответственно нет запуска

ДПКВ видит стартер крутит ок отсечки нет

Давка топлива-Ок

ТНВД + ремень все четко

Распредвал вращается.ДПРВ новый Бош безрезультатно

Опора 5 вольт есть.Проводка ДПРВ-ЭБУ ДВС целая

Грешу на цепи(фазы).Кто что посоветует?Пробег вероятно скручен и вполне может быть и полляма На щитке 220 тык по блокам пробежал так нигде пробег не нашел

[Timm]

   Цитата:

lexa shumi

Всем привет!

BKS пишет ошибку по ДПРВ P0341 и соответственно нет запуска

ДПКВ видит стартер крутит ок отсечки нет

Давка топлива-Ок

.....

интересно.

а предыстория какова? авто было на ходу?

фактическое положение распредов к колену смотрели?

[DNikolay]

а эбу на прокрутке обороты рв вообще видит?
ну мало ли.

[ROTEX]

Ошибка P0341 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
говорит скорее всего о том что фазы не в норме (перескочила цепь, какая из 3-х неизвестно).
Соответственно проверять метки ГРМ

[lexa shumi]

Предистория такова что парконулся вышел и не завелся

Обороты ДПРВ и ДПКВ видит в 51 группе четко распредвал ровно в 2 раза меньше коленвала

Ошибка выскакивает после прокрутки стартера Р0341-высокий уровень сигнала датчика распредвала.Проводка до мозгов целая проверил несколько раз.При снятии разьема с датчика ДПРВ ошибка с другим кодом соответственно.Опора 5 вольт есть как и писал выше

Мне не понятен момент с 5 группой 3 подгруппой-при вкл зажигания цифра 2.Что она означает?Проверял сегодня на CASA исправном там стоит цифра 1 при включенном зажигании и 48 при работающем моторе

На моем BKS при вращении стартером с 2 меняется на 32 в момент прокрутки.Запуска нет.Первый прокрут схватывает на секунду и тут же глохнет.На кефире винтит чуть не в разнос))


Компрессия-правая голова 18-18-17(что как бы не фонтан)Эльза пишет 21 мин.

Левая голова 20-21-20

Единственное что пока приходит на ум так это фазы/цепь на правой голове

Завтра будем проверять метки/фазы по результату отпишусь


Хотел подкинуть ДПРВ с CASA так он не такой(разьем маленький и срез на самом датчике чутка не такой-кинул провода в наглую от него на разьем так оборотов РВ ЭБУ не увидел вовсе.Заморачиваться не стал сделал вывод что датчики все же разные(возможно распиновка инная не было возможности изучать)

[ROTEX]

lexa shumi,
вот расписано по группе 5 Но это для CASA, для BKS думаю будет аналогично
005 Условия пуска
Записаны с последнего запуска двигателя
1) Частота вращения двигателя
[об/мин]
2) Подача топлива при пуске
[мг/цикл]
3) Синхронизация при пуске
001 Отсутствует синхронизация между блоком управления двигателя и двигателем
005 Слишком много циклов ресинхронизации
020 Положение для синхронизации задано через распознавание на выбеге
033 Синхронизация имеется, но будет ещё проверена
036 Синхронизация имеется, но будет ещё проверена (только Slave-блок управления двигателя)
038 Отсутствует действительный сигнал распредвала,
аварийный ход распредвала, чтобы синхронизацию восстановить
048 Синхронизация завершена
--> Процесс пуска в порядке
060 Отсутствует действительный сигнал коленвала, аварийный режим коленвала
4) Температура охлаждающей жидкост

[lexa shumi]

ROTEX,

Спасибо но 2 так и не нашел))

На работающем CASA была цифра 1 при вкл.зажигании и 48 на запущеном ДВС.

Писали что 48 это типа ок только как это понять(мотор должен быть запущен как я понял-но если б он запускался я бы не писал сюда)) если мотор не стартует?


Опять таки 2-я подгруппа -впрыск были циферы около 20мг/ход если не ошибаюсь при прокрутке стартером(это значит что блокировки запуска мотора нет?).Мне не понятно что блокирует все таки мотор?Неужели так сильно идет сдвиг фаз что даже хоть как то мотор не стартует хоть на одной голове....

Добавлено через 9 минут 12 секунд
[QUOTE=ROTEX;3322449]lexa shumi,

001 Отсутствует синхронизация между блоком управления двигателя и двигателем



Как это понять?Как он определяет эту синхронизацию при включенном зажигании?

[Timm]

   Цитата:

lexa shumi

....
Единственное что пока приходит на ум так это фазы/цепь ....

....

Imho - очень похоже на то .. (

дык а у вас в 005 группе что?

[lexa shumi]

Проверим отпишусь

Добавлено через 1 час 10 минут 26 секунд

   Цитата:

Timm

дык а у вас в 005 группе что?

2 при включенном зажигании(3-я подгруппа)

48 пишет как я понял на запущенном ДВС

[VicP]

lexa shumi

   Цитата:

lexa shumi

парконулся вышел и не завелся

Какие ошибки при диагностике?

а как с проводкой под ковриком водительским, всё ОК?
а то у меня был случай, так вообще всё колом встало...
смысл, что проверить все ли блоки питание получают.

   Цитата:

lexa shumi

Компрессия-правая голова 18-18-17

тут зависит от состояния АКБ, от прижима форсунок, может колечки пропускают? и др.

Ну и самое главное, что до этого делали с авто... нужно вспомнить и еще раз проверить правильно ли всё собрали...

[lexa shumi]

   Цитата:

VicP

Какие ошибки при диагностике?

P0341-слишком высокий уровень сигнала ДПРВ писал выше

В общем разобрались-правая голова примерно на 2 зуба скоканула цепь

Теперь демонтаж ДВС и дефектовка/ремонт

[dummy]

lexa shumi, спасибо что отписался - такие вот содержательные посты по типу: проблема и затем её причина и делают форум весьма стоящим времяпровождением.


вот еще бы узнать как так цепь скокнула - башмак стерся или растянулась и звезда потёрлась ну и пробег в блоке акпп(для полноты)

[lexa shumi]

Как разберем отдефектуем обязательно отпишусь о истинной причине поломки ТУРа

Пробега не нашел нигде ни в акпп ни в остальных других блоках к сожалению.Смотрел Одиссом

Оф история пропала с 2009 года тогда пробег был 160 тыс.На сег.день на щитке 220 тык ))

[Timm]

   Цитата:

lexa shumi

...
Оф история пропала с 2009 года тогда пробег был 160 тыс.На сег.день на щитке 220 тык ))

В блоке акпп пробег должен быть ...вроде как нестираемый.

5ткм в год - бывает и такое ..но маловероятно ...
15-20ткм в год - более похожая на правду средняя цифра.