Какой код прописать на аккумулятор AGM VARTA

[botnet]

Привет, комрады!
собственно вопрос в названии темы

[bobhot]

А зачем его прописывать?

[AleX711]

положено, чтобы мозги знали какой ёмкости акб установлен, чтоб правильно заряжать и расходовать энергию

[Макс7504]

   Цитата:

AleX711

положено, чтобы мозги знали какой ёмкости акб установлен, чтоб правильно заряжать и расходовать энергию

Эт кто тебе такое сказал?

[gam]

Там, достаточно информации http://www.touareg-club.net/forum/sh...EB%FF%F2%EE%F0
Эльза, достаточно скупа, на информацию по этому вопросу.

[botnet]

родной код я знаю
а вот на AGM именно нет,
так как напряжение при зарядке должно быть не более 14.7В

[duch]

Может кому поможет https://www.drive2.ru/l/439146/

или здесь http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=76956

[fpc10]

Летом заменил А/Б оригинал стоял простая кислотная батарея 110Ah, приобрёл AGM Варту 105Ah. Ездил к офицалам устанавливали и прописывали аккумулятор. Сказали не пропишеш, будет не корректно заряжать А/Б. 1.5 часа не могли прописать не было кода. Куда только не звонили. В итоге всё сделали. Уже почти неделю от-30 до -42, Авто на улице заводится с AGM чётко.

[botnet]

какой код прописали?

[fpc10]

   Цитата:

botnet

какой код прописали?

Постараюсь завтра узнать, сразу отпишусь.

[AleX711]

   Цитата:

Макс7504

Эт кто тебе такое сказал?

тот, кто знает

[Alexsurf]

   Цитата:

fpc10

Летом заменил А/Б оригинал стоял простая кислотная батарея 110Ah, приобрёл AGM Варту 105Ah. Ездил к офицалам устанавливали и прописывали аккумулятор. Сказали не пропишеш, будет не корректно заряжать А/Б. 1.5 часа не могли прописать не было кода. Куда только не звонили. В итоге всё сделали. Уже почти неделю от-30 до -42, Авто на улице заводится с AGM чётко.

Приветствую! Также заменил себе стандартный оригинал 110 Ач на Варту AGM 105 Ач

Подскажите пожалуйста , какой код прописать васей в системе

[kerega]

Присоединяюсь к вопросу.
Кто-то знает где нужно указывать, что используется AGM АКБ? Ведь для AGM используется друго алгоритм зарядки. В часночти допускается зарядка большим током 0,3C для быстро подзярядки АКБ.

Для примера в Ауди и Тигуанах 5N это указывается в 61 блоке. Но в Туареге этого блока нет, а аккумулятор прописывается в 19 блоке Gateway.

[dipa]

   Цитата:

bobhot

А зачем его прописывать?

Соглашусь заменили и катайиесь, чо морочится

[Denerkov]

FL 2016…..

[vovfeok]

Менял родной 80ah на varta agm 95ah. Прописал. Провел замеры до и после.
1. Напряжение зарядки не изменилось.
2.Время засыпания частичного/полного с с включенной охраной и без не поменялось.
Для себя сделал вывод что фичи прописывания больше инфа для сервиса. На поведение машины никак не влияет.
Следующую замену не прописывал. Уже 3 года, полет нормальный.

[Denerkov]

   Цитата:

vovfeok

Менял родной 80ah на varta agm 95ah. Прописал. Провел замеры до и после.
1. Напряжение зарядки не изменилось.
2.Время засыпания частичного/полного с с включенной охраной и без не поменялось.
Для себя сделал вывод что фичи прописывания больше инфа для сервиса. На поведение машины никак не влияет.
Следующую замену не прописывал. Уже 3 года, полет нормальный.

Сделай замеры на любом заряднике в режиме обычного акума и agm …отпишись потом что это маркетинг и развод

[vovfeok]

То что напряжение зарядки на авто не изменилось это точно. При том что исходно был обычный аккумулятор. Касательно напряжения зарядки AGM в курсе - что не выше 14.7-14.9(правда тут еще есть зависимость от температуры). Мне кажется что ПРОГРАММНО напряжение зарядки не управляется и максимум что зависит от прописывания скорость засыпания. Как говорил выше специально потратил день на замеры.

[kerega]

   Цитата:

vovfeok

Менял родной 80ah на varta agm 95ah. Прописал. Провел замеры до и после.
1. Напряжение зарядки не изменилось.
2.Время засыпания частичного/полного с с включенной охраной и без не поменялось.
Для себя сделал вывод что фичи прописывания больше инфа для сервиса. На поведение машины никак не влияет.
Следующую замену не прописывал. Уже 3 года, полет нормальный.

Видимых изменений и не будет.
Основной плюс AGM, что его можно быстро подзарядить большим током для компенсации потерь на запуск двигателя. Это как раз нужно для авто со Старт-Стоп.
Если я правильно понимаю, то блок управления зарядкой использует зарядку большим током для доведения уровня зарядка примерно до 50% (процент может быть другой), а потом заряжает АКБ в обычном режиме как обычный кислотный АКБ.

У меня авто без Старт-Стоп, но очень много коротких поездок меньше 10км - это 5-10 минут движения. Обычный аккум просто не успевает заряжаться. Приходится регулярно подзаряжать АКБ.
Решил перейти на AGM, чтобы упростить себе жизнь.
Если просто поставить AGM вметсо кислотника преимущество о котором писал выше будет не реализовано.
===
Есть у меня подозрение, что тип АКБ привязан к емкости, котоаря указывается в адаптации 19 блока Gateway.
Там выпадающий список и нужно выбирать из того, что есть, а не вписывать свое.
И завод предусматривает только 1 вариант AGM на 105Аh. Кислотник аналогичной емкости не предусмотрен.
Буду надеется что все именно так) Себе сделаю именно так, а там посмотрим

[kerega]

Переговорил с граммотным электриком по VAG. Вердикт такой:
Раз на Туре нет 61 блока - battery manager. Значит все храниться в 19 блоке Gateway.
Для правильной прописки AGM АКБ в машину, где был обычный АКБ нужно пролить Gateway через онлайн VINом машины где с завода стоит AGM АКБ. И потом перекодировать блок под свой авто.