Альтернативы Touareg III

[SimplyOdin]

   Цитата:

Katsumoto

...статистика продаж пока говорит о доминировании дизелистов среди владельцев Т3.

Был бы парадокс если бы статистика была другая.
Я не вписываюсь в эту статистику, я просто не хочу дизель, хоть с затупом, хоть без.
И только поэтому придётся после Т3 смотреть на другие марки т.к. у VW нет нормального 3.0 TSI.
А сейчас вообще никакого нет и неизвестно будет ли.
Предлагаю на этом закрыть тему дизель vs бензин в альтернативах.

Добавлено через 17 минут 12 секунд

   Цитата:

Katsumoto

Гордыня, глупость и темнота в головах не позволяет людям сразу все самим понять (я был в их числе, но прозрел).

Это не шутка и не сарказм?
Я в шоке, попробую переварить до завтра...

[Мыкола Нечипорук]

   Цитата:

Mike212

Все так, но за рулем не покидает ощущение газели

В воспалённых фантазиях, разве что.

[Firebird]

   Цитата:

AndreyTAHOE

Нда, но вопрос альтернативы все актуальней, в сентябре Туру исполняется три года, пробег будет в районе 55 т.км, самое время искать замену.

Так рестайл скоро. С вашим пробегом можно и подождать. Как вариант.

[Tooreg]

ЧЕ по футболу все смотрят?

Там слоган VW из разряда is way to ZERO, обнуление. Девиз дебильнее некуда. Но я так понимаю, стремятся к 0 выбросам со2.

Пс у кого то есть личный слоган стремиться к нулю? Ну кроме президента, он то своевременно обнулился и по другой теме)

Ппс а вы тут спорите, бензин или дизель. Последнее это тупиковая ветвь автомобилестроения. А первому осталось жить последние годы, судя по слогану VW. Так что бессмысленный рудиментарный спор, как и сама тема)

[Stan1971]

Эта вся тема вода

[SimplyOdin]

   Цитата:

Stan1971

Эта вся тема вода

Ага, туроводы наверное сильно любят мыться - самая многостраничная тема на форуме. ))

[szao]

   Цитата:

Tooreg

. А первому осталось жить последние годы, судя по слогану VW. Так что бессмысленный рудиментарный спор, как и сама тема)

Это проблема Фольца и только его.
Бмв не планирует сворачивать бензомоторы. Мерс тоже.

[Sedlex]

Тк фольц лидер. Потом и псевдопремиум подтянется, если успеет.

[Мыкола Нечипорук]

1. Не фольЦ, а ФольКС (мазафака).
2. Если ЕС примет нормы Евро-7, то ДВСов не будет.

Я кончил.

[BIMO]

   Цитата:

Мыкола Нечипорук

1.

Я кончил.

От Тахо или заз?

[Мыкола Нечипорук]

   Цитата:

BIMO

От Тахо или заз?

ZAZ - вершина мирового автомобилестроения.

[SimplyOdin]

Ага, "Мисс мира".
Тогда понятно. ))

[szao]

   Цитата:

Мыкола Нечипорук

1. Не фольЦ, а ФольКС (мазафака).
2. Если ЕС примет нормы Евро-7, то ДВСов не будет.

Я кончил.

1. Хрен.
2. Хрен.

Всё будет хорошо. Бензины для хомолакисапиенсов, прочее для грет и комиков/гомиков.

[Obarg]

   Цитата:

Firebird

Так рестайл скоро. С вашим пробегом можно и подождать. Как вариант.

Уже в камуфляже катается?

[SimplyOdin]

Рано ещё, не раньше чем в 2022-ом.

[King Crimson]

Пора уже. Новый кай, установил рекорд на Северной петле.
https://motor.ru/news/cayennecouperecord-17-06-2021.htm

[szao]

Важнее новый софт башки Порше.

[King Crimson]

   Цитата:

szao

Важнее новый софт башки Порше.

Это да, андроид тоже теперь видит.

[radrat]

Извините что по теме темы :)
Хочу поделиться опытом владения CR и сменой его на FL
До CR катался несколько лет на NF, был всем доволен, но подвернулся вариант махнуть его на CR в приличной комплектации за приятные деньги, чем я и воспользовался.
Мучался 1,5 года - машина не радовала, вроде все хорошо, едет быстро, светит подсветка, климат климатит и так далее, но радости нет. Думал что уже старость и начал присматривать себе на смену TLC200. Но волею случая продав CR наткнулся на FL в прям нарядной комплектации по типу "есть все что надо". И прям почувствовал эту разницу - FL на голову выше чем CR.
Перечислю то, что мне зашло:
1. Сидухи. В CR конечно массаж и все такое. Но, сука, какому сумрачному тевтонскому гению пришло в голову их делать такими узкими. За 1,5 года владения так и не уселся нормально. Сел в FL и все, как в любимое домашнее кресло, удобно аж нимагу. От долгой поездки на CR затекала шея, в FL вообще не устаю
2. Материалы отделки - в FL чувствуется что хотели сделать "дорого и премиум" в CR - экономия и кожа молодого дермантина, хотя сидушки были со всеми наворотами. И в целом материалы отделки на голову выше в FL
3. Посадка и ощущение от езды - в CR ты сидишь в большой легковушке, в FL сидишь в "джыпе". FL едет как большой тяжелый автомобиль с мощным двигателем. CR слишком легкий, даже ловил себя на ощущении, что когда в багажнике килограмм 100, то CR едет приятнее. Вопрос чисто ощущений, но так и есть.
4. Отдельной темой в CR это детские болячки типа скрипа торпеды и шаровой. Лечится все, но как то стремно для флагмана марки
5. Эргономика - в первую очередь круиз, я так и не научился им управлять не глядя на руль. В FL это реализовано интуитивно. За кнопки переключение треков и громкости разнесенные на разные руки надо вбить гвоздь в голову дизайнеру. Рычаг КПП в FL интуитивно понятней и удобней чем в CR. В целом все управление в FL намного более эргомичное.
6. Габариты машины - когда пересел на CR привыкал к габаритам месяца 2, задом паркуешься выходит криво. Думал деменция уже близко, ан нет, пересел в FL габариты чую до сантиметра. Чудо или фокус непонятно, но так и есть.
7. Камера - я задолбался ее протирать на CR. На FL она тупо не пачкается, хотя находится в том же месте. Видимо когда расчитывали кузов FL про это подумали, а на СR забили - омывайка есть и ладно, но после омывайки она чистая минут 10

В целом сравнивая ощущения от этих двух машин - FL это квинсистениця работы инженеров, которые хотели сделать максимально круто владельцу машины. CR - такое впечатление что KPI у производителя стоял сделать как можно "улучшений" в машине и пофиг лучше они или хуже.
И последнее что бесит это безликость CR - человек который не сидит на туарег клубе фиг отличит Туарег от Тигуана или от Терамонта, а если в темноте и издали то и с Поло можно перепутать, а это обидно :)

[ShuraTouar]

Прошу прощения... а что такое FL?