РОСТЕТ ТЕМПЕРАТУРА HELP

alex nahodka · 07.06.2021, 12:22 (12:22)

Приветствую Всех. Проблема началась с того что начало сбрасывать через расширительный бак ОЖ затем загорается датчик низкий уровень ОЖ , после открытия пробки бочка оттуда выходит воздух и уровень востанавливается и такую процедуру нужно проделывать раз в три дня при этом подливать по немногу ОЖ, также печка работает с перебоями то холодный воздух гонит то горячий. И как вишенка на торте - при динамичном разгоне в подьем резко повышается температура , после того как газ сбрасываю быстро падает . Машина 12 года 3.0 дизель. Если кто сталкивался с похожей проблемой помогите советом буду очень признателен.

Никита 42 · 07.06.2021, 14:17 (19:17)

Цитата:

alex nahodka

Приветствую Всех. Проблема началась с того что начало сбрасывать через расширительный бак ОЖ затем загорается датчик низкий уровень ОЖ , после открытия пробки бочка оттуда выходит воздух и уровень востанавливается и такую процедуру нужно проделывать раз в три дня при этом подливать по немногу ОЖ, также печка работает с перебоями то холодный воздух гонит то горячий. И как вишенка на торте - при динамичном разгоне в подьем резко повышается температура , после того как газ сбрасываю быстро падает . Машина 12 года 3.0 дизель. Если кто сталкивался с похожей проблемой помогите советом буду очень признателен.

Прокладки ГБЦ продуты. Только замена.

Vansb · 07.06.2021, 14:38 (15:38)

Цитата:

alex nahodka

Приветствую Всех. Проблема началась с того что начало сбрасывать через расширительный бак ОЖ затем загорается датчик низкий уровень ОЖ , после открытия пробки бочка оттуда выходит воздух и уровень востанавливается и такую процедуру нужно проделывать раз в три дня при этом подливать по немногу ОЖ, также печка работает с перебоями то холодный воздух гонит то горячий. И как вишенка на торте - при динамичном разгоне в подьем резко повышается температура , после того как газ сбрасываю быстро падает . Машина 12 года 3.0 дизель. Если кто сталкивался с похожей проблемой помогите советом буду очень признателен.

У меня подобное на двух предыдущем и нынешнем NF было, оба с мотором 3.0 л 245 л.с. - антифриз попадал в развал двигателя. Лечение в сервисе со снятием верхней крышки двигателя и перегерметизацией, не дешёво в общем - 40-50 т.р.

alex nahodka · 08.06.2021, 02:37 (02:37)

В развал уже залезли была течь вроде устранили но ничего не изменилось.

KNB · 08.06.2021, 07:53 (08:53)

alex nahodka, смотреть прокладки под головами

SemVN · 16.09.2023, 06:52 (07:52)

alex nahodka, Подскажите что у Вас в итоге ? Такие же болячки...

ROTEX · 16.09.2023, 21:11 (22:11)

SemVN, прокладки ГБЦ пробило 99%. Болячка это моторов CRCA и CJMA.
Пробивает прокладки в районе 2-го и 5-го цилиндров.

leshka · 17.09.2023, 17:47 (18:47)

Цитата:

ROTEX

SemVN, прокладки ГБЦ пробило 99%. Болячка это моторов CRCA и CJMA.
Пробивает прокладки в районе 2-го и 5-го цилиндров.

На всех годах это встречается?

ROTEX · 18.09.2023, 09:45 (10:45)

leshka, на FL пока не делал.

SemVN · 22.09.2023, 08:32 (09:32)

Похоже вошёл в один процент!
В резиновых патрубках системы охлаждения были вставлены такие штуки (фото). Думаю предназначены для выравнивания давления.
Из-за давно неменянного антифриза забивались. Выкинул совсем, антифриз поменял, полёт нормальный !
Спасибо большое всем за помощь !

Витами · 22.09.2023, 09:27 (09:27)

Где конкретно стоят эти штуки?

leshka · 22.09.2023, 09:39 (10:39)

Цитата:

SemVN

Похоже вошёл в один процент!
В резиновых патрубках системы охлаждения были вставлены такие штуки (фото). Думаю предназначены для выравнивания давления.
Из-за давно неменянного антифриза забивались. Выкинул совсем, антифриз поменял, полёт нормальный !
Спасибо большое всем за помощь !

Точная штука заводская?

ROTEX · 22.09.2023, 09:46 (10:46)

Это должны быть обратные клапана, стоят в патрубках тонких, которые подходят к расширительному бачку от радиатора и от двигателя.
Нужны они для правильного направления циркуляции антифриза.
После их удаления обычно начинаются проблемы с системой охлаждения. Сталкивался с такими случаями, что после их удаления двигатель переставал нормально прогреваться.

Витами · 22.09.2023, 10:52 (10:52)

Нано технологии Немецких инженеров!
Как в целом они могут повлиять на циркуляцию ОЖ что мотор начинает греться и выкидывать антифриз? Система ОЖ закрытого типа под давлением. Эти штуки улучшают циркуляцию но повлиять критически на циркуляцию вряд-ли могут! Иначе жирный просчёт инженеров. Маленькая штучка улучшает но при этом может положить мотор!
Странно конечно!

izdimit · 22.09.2023, 13:15 (14:15)

ИМХО конечно, но для того, чтобы делать однозначные выводы что надо что не надо, необходимо иметь серьёзные познания и высокую квалификацию, а нам всё сломать-убрать. Катализатор вырезаем, ЕГР удаляем, клапан в горловине бензобака тоже нах не нужен, теперь и до этих клапанов добрались. Промыть-прочистить-заменить не вариант? Так и доудаляться можно до глобального апокалипсиса.

leshka · 22.09.2023, 13:28 (14:28)

Цитата:

ROTEX

Это должны быть обратные клапана, стоят в патрубках тонких, которые подходят к расширительному бачку от радиатора и от двигателя.
Нужны они для правильного направления циркуляции антифриза.
После их удаления обычно начинаются проблемы с системой охлаждения. Сталкивался с такими случаями, что после их удаления двигатель переставал нормально прогреваться.

Они разве могут забиться от антифриза? Что тогда в радиаторах, основном и печки

ROTEX · 23.09.2023, 14:05 (15:05)

Если антифриз хорошего качества, забиться они не могут. Но мы же все экономим и покупаем антифриз подешевле, не зная что он может на стенках патрубков, радиаторов, деталей двигателя откладываться в виде сгустков. Видел такие вещи.

По поводу удаления этих клапанов. Был случай когда человек на NF с мотором CASA удалил 2 таких клапана при замене антифриза. И тут началось - двигатель перестал нагреваться. Человек почитал интернет и заменил термостат на радиаторе ЕГР, затем заменил основной термостат, но результата не было. Катался он по сервисам - нигде ничего сделать не смогли. В итоге приехал ко мне на диагностику.
Я начал копать, клиент сообщил что оба термостата новые стоят, это немного облегчило мне задачу, но поставило в некий ступор. По итогу проверив все, я зажимами пережал оба шланга, из которых были удалены клапана и вуаля, система заработала.
Так как клапана я отдельно найти не смог, было куплено 2 б/у патрубка с обратными клапанами от Транспортера и они были установлены.
Итог - система охлаждения двигателя стала работать в штатном режиме.
А клиент сам того не зная, удалив 2 клапана, нашел себе геморрой, с которым бился некоторое время.

07.06.2021, 12:22 (12:22)	#1
alex nahodka Гость Город: Находка Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.01.2021 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	РОСТЕТ ТЕМПЕРАТУРА HELP Приветствую Всех. Проблема началась с того что начало сбрасывать через расширительный бак ОЖ затем загорается датчик низкий уровень ОЖ , после открытия пробки бочка оттуда выходит воздух и уровень востанавливается и такую процедуру нужно проделывать раз в три дня при этом подливать по немногу ОЖ, также печка работает с перебоями то холодный воздух гонит то горячий. И как вишенка на торте - при динамичном разгоне в подьем резко повышается температура , после того как газ сбрасываю быстро падает . Машина 12 года 3.0 дизель. Если кто сталкивался с похожей проблемой помогите советом буду очень признателен.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

07.06.2021, 14:17 (19:17)	#2
Никита 42 Пользователь Город: Новокузнецк Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 13.06.2018 Сообщений: 117 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 19 Репутация: 19	Цитата: alex nahodka Приветствую Всех. Проблема началась с того что начало сбрасывать через расширительный бак ОЖ затем загорается датчик низкий уровень ОЖ , после открытия пробки бочка оттуда выходит воздух и уровень востанавливается и такую процедуру нужно проделывать раз в три дня при этом подливать по немногу ОЖ, также печка работает с перебоями то холодный воздух гонит то горячий. И как вишенка на торте - при динамичном разгоне в подьем резко повышается температура , после того как газ сбрасываю быстро падает . Машина 12 года 3.0 дизель. Если кто сталкивался с похожей проблемой помогите советом буду очень признателен. Прокладки ГБЦ продуты. Только замена.

07.06.2021, 14:38 (15:38)	#3
Vansb Местный Город: Резиновая Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.08.2015 Сообщений: 328 Поблагодарил(а): 61 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: alex nahodka Приветствую Всех. Проблема началась с того что начало сбрасывать через расширительный бак ОЖ затем загорается датчик низкий уровень ОЖ , после открытия пробки бочка оттуда выходит воздух и уровень востанавливается и такую процедуру нужно проделывать раз в три дня при этом подливать по немногу ОЖ, также печка работает с перебоями то холодный воздух гонит то горячий. И как вишенка на торте - при динамичном разгоне в подьем резко повышается температура , после того как газ сбрасываю быстро падает . Машина 12 года 3.0 дизель. Если кто сталкивался с похожей проблемой помогите советом буду очень признателен. У меня подобное на двух предыдущем и нынешнем NF было, оба с мотором 3.0 л 245 л.с. - антифриз попадал в развал двигателя. Лечение в сервисе со снятием верхней крышки двигателя и перегерметизацией, не дешёво в общем - 40-50 т.р.

08.06.2021, 02:37 (02:37)	#4
alex nahodka Гость Город: Находка Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.01.2021 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	В развал уже залезли была течь вроде устранили но ничего не изменилось.

08.06.2021, 07:53 (08:53)	#5
KNB Почетный мембер Город: МО, Реутов Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.01.2020 Сообщений: 2,341 Поблагодарил(а): 601 Благодарностей: 794 Репутация: 769	alex nahodka, смотреть прокладки под головами

16.09.2023, 06:52 (07:52)	#6
SemVN Гость Город: Минск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.04.2012 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	alex nahodka, Подскажите что у Вас в итоге ? Такие же болячки...

16.09.2023, 21:11 (22:11)	#7
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,252 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 3,996 Репутация: 5546	SemVN, прокладки ГБЦ пробило 99%. Болячка это моторов CRCA и CJMA. Пробивает прокладки в районе 2-го и 5-го цилиндров.

17.09.2023, 17:47 (18:47)	#8
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,676 Поблагодарил(а): 5,987 Благодарностей: 2,632 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3257	Цитата: ROTEX SemVN, прокладки ГБЦ пробило 99%. Болячка это моторов CRCA и CJMA. Пробивает прокладки в районе 2-го и 5-го цилиндров. На всех годах это встречается?

18.09.2023, 09:45 (10:45)	#9
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,252 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 3,996 Репутация: 5546	leshka, на FL пока не делал.

22.09.2023, 09:27 (09:27)	#11
Витами Местный Город: Тверь Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 30.08.2021 Сообщений: 590 Поблагодарил(а): 45 Благодарностей: 159 Репутация: 159	Где конкретно стоят эти штуки?

22.09.2023, 09:39 (10:39)	#12
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,676 Поблагодарил(а): 5,987 Благодарностей: 2,632 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3257	Цитата: SemVN Похоже вошёл в один процент! В резиновых патрубках системы охлаждения были вставлены такие штуки (фото). Думаю предназначены для выравнивания давления. Из-за давно неменянного антифриза забивались. Выкинул совсем, антифриз поменял, полёт нормальный ! Спасибо большое всем за помощь ! Точная штука заводская?

22.09.2023, 09:46 (10:46)	#13
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,252 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 3,996 Репутация: 5546	Это должны быть обратные клапана, стоят в патрубках тонких, которые подходят к расширительному бачку от радиатора и от двигателя. Нужны они для правильного направления циркуляции антифриза. После их удаления обычно начинаются проблемы с системой охлаждения. Сталкивался с такими случаями, что после их удаления двигатель переставал нормально прогреваться.

22.09.2023, 10:52 (10:52)	#14
Витами Местный Город: Тверь Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 30.08.2021 Сообщений: 590 Поблагодарил(а): 45 Благодарностей: 159 Репутация: 159	Нано технологии Немецких инженеров! Как в целом они могут повлиять на циркуляцию ОЖ что мотор начинает греться и выкидывать антифриз? Система ОЖ закрытого типа под давлением. Эти штуки улучшают циркуляцию но повлиять критически на циркуляцию вряд-ли могут! Иначе жирный просчёт инженеров. Маленькая штучка улучшает но при этом может положить мотор! Странно конечно!

22.09.2023, 13:15 (14:15)	#15
izdimit Местный Город: Нижний Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.12.2016 Сообщений: 575 Поблагодарил(а): 154 Благодарностей: 200 Репутация: 450	ИМХО конечно, но для того, чтобы делать однозначные выводы что надо что не надо, необходимо иметь серьёзные познания и высокую квалификацию, а нам всё сломать-убрать. Катализатор вырезаем, ЕГР удаляем, клапан в горловине бензобака тоже нах не нужен, теперь и до этих клапанов добрались. Промыть-прочистить-заменить не вариант? Так и доудаляться можно до глобального апокалипсиса.

22.09.2023, 13:28 (14:28)	#16
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,676 Поблагодарил(а): 5,987 Благодарностей: 2,632 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3257	Цитата: ROTEX Это должны быть обратные клапана, стоят в патрубках тонких, которые подходят к расширительному бачку от радиатора и от двигателя. Нужны они для правильного направления циркуляции антифриза. После их удаления обычно начинаются проблемы с системой охлаждения. Сталкивался с такими случаями, что после их удаления двигатель переставал нормально прогреваться. Они разве могут забиться от антифриза? Что тогда в радиаторах, основном и печки

23.09.2023, 14:05 (15:05)	#17
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,252 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 3,996 Репутация: 5546	Если антифриз хорошего качества, забиться они не могут. Но мы же все экономим и покупаем антифриз подешевле, не зная что он может на стенках патрубков, радиаторов, деталей двигателя откладываться в виде сгустков. Видел такие вещи. По поводу удаления этих клапанов. Был случай когда человек на NF с мотором CASA удалил 2 таких клапана при замене антифриза. И тут началось - двигатель перестал нагреваться. Человек почитал интернет и заменил термостат на радиаторе ЕГР, затем заменил основной термостат, но результата не было. Катался он по сервисам - нигде ничего сделать не смогли. В итоге приехал ко мне на диагностику. Я начал копать, клиент сообщил что оба термостата новые стоят, это немного облегчило мне задачу, но поставило в некий ступор. По итогу проверив все, я зажимами пережал оба шланга, из которых были удалены клапана и вуаля, система заработала. Так как клапана я отдельно найти не смог, было куплено 2 б/у патрубка с обратными клапанами от Транспортера и они были установлены. Итог - система охлаждения двигателя стала работать в штатном режиме. А клиент сам того не зная, удалив 2 клапана, нашел себе геморрой, с которым бился некоторое время.