Постоянно засоряется ТНВД на 3.6 бенз моторе кто сталкивался??

Vitamin27 · 28.09.2016, 23:38 (00:38)

Добрый день
Уже почти год мучаюсь с проблемой:
Еду - скорость километров 60-100 по разному - через секунду машина начинает чихать и падать обороты до 2х тыс - мигает а потом и горит желтый чек. Попытка добавить оборотов газом - обороты доходят до 2500 - время включиться ТНВД но он не включается - машина чихает и сбрасывает обороты, временами ТНВД включается и разгоняет до 3500 или 4000 оборотов но тут же резкий толчок и обороты падают опять до 2-2.5 тыс не выше.
Диагностика выдала - низкое давление топлива в рампе - т.е. замена ТНВД. Впервые столкнувшись поменял ТНВД. Отъездил 1-1.5 месяца проблема повторилась - ТНВД продиагностировали - выяснилась неполадка по механической части - разборка механической части, промывка, сборка - установка - ТНВД ходит около 1 месяца - проблема снова (за год операция проводилась 6 раз - из них 3 раза - установка дургого ТНВД по началу нового потом БУ, и 3 раза чистка) результата нет. В процессе всего этого был год назад был заменен насос в баке (он у меня один) на новы оригинал, замена фильтра в баке, через 8 месяцев повторная замена фильтра в баке (осмотр предыдущего - проходившего 8 месяцев - состояние идеальное как новый), промывка бензобака (съем бака со всеми вытекающими процедурами - визуальной грязи не выявлено), продувка бензо-магистралей от бака до ТНВД (грязи не выявлено).
По началу год назад черт дернул обратиться к дИЛЕРУ - взяли около 80 тысяч поменяли (тысяч 20 только за диагностику взяли), разломали спутниковую сигнализацию, навпаривали кучу не нужных запчастей по 3х кратной стоимости - но машина после них даже на месяц не поехала - результат был нулевой!!! - тут думаю ясно что к ним обращаться нет смысла!!!
В Питере все кто мог посмотреть машину (из числа если туарег то только к нему он с закрытыми глазами всех лечит) - посмотрели - и все в один голос - мы с таким не сталкивались - ты уже поменял все что можно - продавай машину ибо что делать - ХЗ......

Кто что может сказать или подсказать???? может кто сталкивался с подобным или слышал??

Zig39 · 29.09.2016, 02:06 (02:06)

Причиной может быть датчик давления на ТНВД 03C906051A, так же датчик высокого давления
распределитель топлива на рампе 06J906051C даже сам клапан огранечения давления на рампе 03C103363B, но без диагностики это слова имей ввиду. Надо смотреть контур низкого давления, контур высокого давление и считывать показания электронно и механически, снимать логи и делать выводы после этого. Но что парит голову какой то из выше перечисленных датчиков, либо калапан ограничителя давления на рампе, есть очень высокая вероятность, а то что Вам меняли запчасти на угад это следствие какой то не исправности и не компетентность мастеров. У одного даже камрада здесь был случай на форуме, что мозг парил датчик акселлератора педали газа, посылал не правильные сигналы на ЭБУ (Такой вариант тоже не исключение) и при этом не правильно работал ТНВД. Вам нужен хороший диагност именно по топливным системам и грамотный электрик который подвердит по датчикам косяки если они будут, и педальку тоже пускай глянут на всякий случай

.

Добавлено через 2 минуты 38 секунд
Да и ещё первый раз слышу чтоб ТНВД засорялось на 3,6 Вы сами лично видели грязь в нём или это слова мастеров?

Vitamin27 · 29.09.2016, 12:15 (13:15)

Цитата:

Zig39

Да и ещё первый раз слышу чтоб ТНВД засорялось на 3,6 Вы сами лично видели грязь в нём или это слова мастеров?

теперь для меня это стандартная процедура - по началу она заключалась в покупке на разборке бу ТНВД (благо они не у кого практически не летят и качество отличное) - привоз в сервис - снятие старого ТНВД (3 болта и 2 подвода), прикручивание привезенного в обратном порядке - сел и поехал 1 -2 месяца, после чего процедуру повторяем. Потом процедура изменилась на съем, в тиски ТНВД, ключом отворачиваем большую гайку, высыпаем кучку мелких деталей, промывка бензином под давлением всего этого хозяйства, просушка сжатым воздухом, собираем обратно (все в моем присутствии), отдаем слесарю - он ставит обратно заводим и едем
да забыл про сброс ошибок но без механической процедуры сброс особо ничего не дает.

спасибо за совет пошел менять датчики - я про них уже слышал - задавал вопросы как на дилере так и в сервисе - говорят что не о том, буду менять принудительно - возможно хитрая причинная связь от них идет с отображением ошибки на другом блоке (на ТНВД).
- да визуально грязи не видел! задавал вопрос - ответ - микрозасорения - учитывая размер деталей ТНВД - 2-8 мм - крупной грязи там взяться неоткуда

найти "хорошего диагноста"....... звучит красиво но где ж его найдешь? тот у которого чинюсь - считается лучшим в городе (по отзывам 2-3 разных человек с которыми общаюсь на каждом ремонте - все на туарегах, все по несколько лет у него чинятся, все впервые приехали с нерешаемой нигде проблемой к нему он все починил) - кое о чем говорит хотя бы тот факт что почти все (90%) детали которые могут понадобятся для ремонта - уже есть в наличии - и выносятся через 2 минуты!

Zig39 · 29.09.2016, 12:56 (12:56)

Могу сказать что ТНВД на бензине запрещено разбирать всеми предписаниями ВАГ и тем болле потом собирать и ставить обратно на авто, так как в предписании написано что ТНВД после разборки не будет правильно работать.

ТНВД минимальное значение должен выдавать 35 Бар на холостых оборотах.

Скажи мастерам чтоб проверили клапан сброса давления на рампе, в эльзе всё подробно расжовано, нужно проверять через диагностический шнур, завести мотор, потом на заглушить мотор и проверять по 106 каналу, в соответствии с указаным времянем сброса давления в эльзе (За какое время должен произойти сброс давления на рампе), если сброс давление происходит по времяни быстрее и не укладывается в предписанные нормы времяни, клапан под замену на рампе.

ZYM · 01.10.2016, 00:57 (01:57)

Vitamin27, привет...подъезжай ко мне на м.международная на диагностику ваг комом, посмотрим давление в низком и высоком контуре...также замерим манометром реальное давление в низком контуре....
С своим 3,6 у меня как никак опыта уже года 3.....
Если соберешься пиши в личку я телефон свой сброшу. В эти выходные я свободен.

Vitamin27 · 22.11.2016, 12:32 (13:32)

Во втором приближении так....... (потом может будет точнее)
спасибо ZYM за приближение к истине!

1. "Чистка ТНВД" помогала лишь в том что окисленный разъем а точнее 1 пин разъема теребился и в результате снял поставил - чуть очищался и появлялся небольшой контакт которого как раз и хватало на месяц езды.
2. Дошли до того что контакт на ТНВД окислен - почистили (попутно глянув косу - коса в порядке).
3. Покатавшись 3 недели контакт опять окислился до предела вызвав старые симптомы - ТНВД включаться перестал (или работать не знаю как правильно).
4. На данном этапе выяснилось что клапан (название нужно уточнить находится где то под дворниками сразу сверху) выдает не правильное сопротивление - он как бы вышел из строя но не до конца, поэтому вместо 9 вольт на разъем идет 12 (образно это сказано или буквально пока не знаю).
5. Пока полет нормальный - уточнение наименование клапана, его покупка и установка предстоит.
п.с. Чистка ТНВД при мне происходила много (около 5) раз. Тот ТНВД что стоит чистился минимум 2 раза, после последней машина прошла около 10 тыс - так что ВАГ - перестраховщики! вероятно борьба против кривых рук или с целью - купи новый у нас и не парься.

fisherxx2018 · 18.03.2021, 05:35 (05:35)

История один в один NF 3,6 11 гв. при наборе скорости дерганья и помогает перезапуск, сначала показал ошибка датчика давления топлива поменял, потом низкое давление пробег 150 т.км решил поменять топливный фильтр эффект был но когда наваливаю опять дерганья и тут наткнулся на эту историю все подозрения на ТНВД, прикладываю видео с показаниями высокого давления при наборе скорости вторая и последняя строка https://disk.yandex.ru/i/nMYHspEO79Q3QQ

fisherxx2018 · 29.03.2021, 06:44 (06:44)

в общем подкинули с донора ТНВД, причина в нем, заказал новый оригинал 19 т.р.

Гуд · 29.10.2021, 18:43 (18:43)

Цитата:

Vitamin27

Во втором приближении так....... (потом может будет точнее)
спасибо ZYM за приближение к истине!

1. "Чистка ТНВД" помогала лишь в том что окисленный разъем а точнее 1 пин разъема теребился и в результате снял поставил - чуть очищался и появлялся небольшой контакт которого как раз и хватало на месяц езды.
2. Дошли до того что контакт на ТНВД окислен - почистили (попутно глянув косу - коса в порядке).
3. Покатавшись 3 недели контакт опять окислился до предела вызвав старые симптомы - ТНВД включаться перестал (или работать не знаю как правильно).
4. На данном этапе выяснилось что клапан (название нужно уточнить находится где то под дворниками сразу сверху) выдает не правильное сопротивление - он как бы вышел из строя но не до конца, поэтому вместо 9 вольт на разъем идет 12 (образно это сказано или буквально пока не знаю).
5. Пока полет нормальный - уточнение наименование клапана, его покупка и установка предстоит.
п.с. Чистка ТНВД при мне происходила много (около 5) раз. Тот ТНВД что стоит чистился минимум 2 раза, после последней машина прошла около 10 тыс - так что ВАГ - перестраховщики! вероятно борьба против кривых рук или с целью - купи новый у нас и не парься.

Привет брат. У меня этот ТНВД тоже глючит. то работает, то нет. Как ты разобрался с с проблемой в оканцовке? есть ли номера каких деталей. подкинь еще человечеству дополнение воего опыта. не хочется все менять подряд. под корень, по карману накладно и какие детали еще поработают, ну зечем их менять. Дополни пост всой пож завершаюшей информацией. спасибо заранее

keksm · 17.06.2022, 12:51 (12:51)

Цитата:

Гуд

Привет брат. У меня этот ТНВД тоже глючит. то работает, то нет. Как ты разобрался с с проблемой в оканцовке? есть ли номера каких деталей. подкинь еще человечеству дополнение воего опыта. не хочется все менять подряд. под корень, по карману накладно и какие детали еще поработают, ну зечем их менять. Дополни пост всой пож завершаюшей информацией. спасибо заранее

Посмотри здесь симптомы и "спотыкания" в работе двигателя при разгоне
https://www.drive2.ru/l/552834172641608048/

И как итог замена ТНВД
https://www.drive2.ru/l/556649203112084709

Vitamin27 · 13.10.2022, 19:24 (20:24)

Случайно набрел и вспомнил.

Короче просто поменял пин который окислялся в разъеме и катался еще пару лет не зная проблем!!!

откуда там и кто давал не то напряжение или сопротивление - разбираться не стал т.к. возможно от лукавого все это было - замена ПИНа решила вопрос навсегда!!!

машину продал, что с ней дальше не знаю но похоже проблема решена навсегда.

28.09.2016, 23:38 (00:38)	#1
Vitamin27 Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 16.04.2013 Сообщений: 290 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 31 Репутация: 131	Постоянно засоряется ТНВД на 3.6 бенз моторе кто сталкивался?? Добрый день Уже почти год мучаюсь с проблемой: Еду - скорость километров 60-100 по разному - через секунду машина начинает чихать и падать обороты до 2х тыс - мигает а потом и горит желтый чек. Попытка добавить оборотов газом - обороты доходят до 2500 - время включиться ТНВД но он не включается - машина чихает и сбрасывает обороты, временами ТНВД включается и разгоняет до 3500 или 4000 оборотов но тут же резкий толчок и обороты падают опять до 2-2.5 тыс не выше. Диагностика выдала - низкое давление топлива в рампе - т.е. замена ТНВД. Впервые столкнувшись поменял ТНВД. Отъездил 1-1.5 месяца проблема повторилась - ТНВД продиагностировали - выяснилась неполадка по механической части - разборка механической части, промывка, сборка - установка - ТНВД ходит около 1 месяца - проблема снова (за год операция проводилась 6 раз - из них 3 раза - установка дургого ТНВД по началу нового потом БУ, и 3 раза чистка) результата нет. В процессе всего этого был год назад был заменен насос в баке (он у меня один) на новы оригинал, замена фильтра в баке, через 8 месяцев повторная замена фильтра в баке (осмотр предыдущего - проходившего 8 месяцев - состояние идеальное как новый), промывка бензобака (съем бака со всеми вытекающими процедурами - визуальной грязи не выявлено), продувка бензо-магистралей от бака до ТНВД (грязи не выявлено). По началу год назад черт дернул обратиться к дИЛЕРУ - взяли около 80 тысяч поменяли (тысяч 20 только за диагностику взяли), разломали спутниковую сигнализацию, навпаривали кучу не нужных запчастей по 3х кратной стоимости - но машина после них даже на месяц не поехала - результат был нулевой!!! - тут думаю ясно что к ним обращаться нет смысла!!! В Питере все кто мог посмотреть машину (из числа если туарег то только к нему он с закрытыми глазами всех лечит) - посмотрели - и все в один голос - мы с таким не сталкивались - ты уже поменял все что можно - продавай машину ибо что делать - ХЗ...... Кто что может сказать или подсказать???? может кто сталкивался с подобным или слышал??

29.09.2016, 02:06 (02:06)	#2
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,752 Поблагодарил(а): 3,343 Благодарностей: 1,463 Репутация: 588	Причиной может быть датчик давления на ТНВД 03C906051A, так же датчик высокого давления распределитель топлива на рампе 06J906051C даже сам клапан огранечения давления на рампе 03C103363B, но без диагностики это слова имей ввиду. Надо смотреть контур низкого давления, контур высокого давление и считывать показания электронно и механически, снимать логи и делать выводы после этого. Но что парит голову какой то из выше перечисленных датчиков, либо калапан ограничителя давления на рампе, есть очень высокая вероятность, а то что Вам меняли запчасти на угад это следствие какой то не исправности и не компетентность мастеров. У одного даже камрада здесь был случай на форуме, что мозг парил датчик акселлератора педали газа, посылал не правильные сигналы на ЭБУ (Такой вариант тоже не исключение) и при этом не правильно работал ТНВД. Вам нужен хороший диагност именно по топливным системам и грамотный электрик который подвердит по датчикам косяки если они будут, и педальку тоже пускай глянут на всякий случай . Добавлено через 2 минуты 38 секунд Да и ещё первый раз слышу чтоб ТНВД засорялось на 3,6 Вы сами лично видели грязь в нём или это слова мастеров?
	Последний раз редактировалось Zig39; 29.09.2016 в 02:06. Причина: Добавлено сообщение

29.09.2016, 12:56 (12:56)	#4
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,752 Поблагодарил(а): 3,343 Благодарностей: 1,463 Репутация: 588	Могу сказать что ТНВД на бензине запрещено разбирать всеми предписаниями ВАГ и тем болле потом собирать и ставить обратно на авто, так как в предписании написано что ТНВД после разборки не будет правильно работать. ТНВД минимальное значение должен выдавать 35 Бар на холостых оборотах. Скажи мастерам чтоб проверили клапан сброса давления на рампе, в эльзе всё подробно расжовано, нужно проверять через диагностический шнур, завести мотор, потом на заглушить мотор и проверять по 106 каналу, в соответствии с указаным времянем сброса давления в эльзе (За какое время должен произойти сброс давления на рампе), если сброс давление происходит по времяни быстрее и не укладывается в предписанные нормы времяни, клапан под замену на рампе.
	Последний раз редактировалось Zig39; 04.10.2016 в 00:23.

17.06.2022, 12:51 (12:51)	#10
keksm Новенький Город: Казань Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 03.09.2018 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 2 Репутация: 27	Цитата: Гуд Привет брат. У меня этот ТНВД тоже глючит. то работает, то нет. Как ты разобрался с с проблемой в оканцовке? есть ли номера каких деталей. подкинь еще человечеству дополнение воего опыта. не хочется все менять подряд. под корень, по карману накладно и какие детали еще поработают, ну зечем их менять. Дополни пост всой пож завершаюшей информацией. спасибо заранее Посмотри здесь симптомы и "спотыкания" в работе двигателя при разгоне https://www.drive2.ru/l/552834172641608048/ И как итог замена ТНВД https://www.drive2.ru/l/556649203112084709
	Последний раз редактировалось keksm; 17.06.2022 в 12:59. Причина: Уточнение

29.09.2016, 12:15 (13:15)	#3
Vitamin27 Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 16.04.2013 Сообщений: 290 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 31 Репутация: 131	Цитата: Zig39 Да и ещё первый раз слышу чтоб ТНВД засорялось на 3,6 Вы сами лично видели грязь в нём или это слова мастеров? теперь для меня это стандартная процедура - по началу она заключалась в покупке на разборке бу ТНВД (благо они не у кого практически не летят и качество отличное) - привоз в сервис - снятие старого ТНВД (3 болта и 2 подвода), прикручивание привезенного в обратном порядке - сел и поехал 1 -2 месяца, после чего процедуру повторяем. Потом процедура изменилась на съем, в тиски ТНВД, ключом отворачиваем большую гайку, высыпаем кучку мелких деталей, промывка бензином под давлением всего этого хозяйства, просушка сжатым воздухом, собираем обратно (все в моем присутствии), отдаем слесарю - он ставит обратно заводим и едем да забыл про сброс ошибок но без механической процедуры сброс особо ничего не дает. спасибо за совет пошел менять датчики - я про них уже слышал - задавал вопросы как на дилере так и в сервисе - говорят что не о том, буду менять принудительно - возможно хитрая причинная связь от них идет с отображением ошибки на другом блоке (на ТНВД). - да визуально грязи не видел! задавал вопрос - ответ - микрозасорения - учитывая размер деталей ТНВД - 2-8 мм - крупной грязи там взяться неоткуда найти "хорошего диагноста"....... звучит красиво но где ж его найдешь? тот у которого чинюсь - считается лучшим в городе (по отзывам 2-3 разных человек с которыми общаюсь на каждом ремонте - все на туарегах, все по несколько лет у него чинятся, все впервые приехали с нерешаемой нигде проблемой к нему он все починил) - кое о чем говорит хотя бы тот факт что почти все (90%) детали которые могут понадобятся для ремонта - уже есть в наличии - и выносятся через 2 минуты!

01.10.2016, 00:57 (01:57)	#5
ZYM Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 962 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 539 Репутация: 664	Vitamin27, привет...подъезжай ко мне на м.международная на диагностику ваг комом, посмотрим давление в низком и высоком контуре...также замерим манометром реальное давление в низком контуре.... С своим 3,6 у меня как никак опыта уже года 3..... Если соберешься пиши в личку я телефон свой сброшу. В эти выходные я свободен.

22.11.2016, 12:32 (13:32)	#6
Vitamin27 Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 16.04.2013 Сообщений: 290 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 31 Репутация: 131	Во втором приближении так....... (потом может будет точнее) спасибо ZYM за приближение к истине! 1. "Чистка ТНВД" помогала лишь в том что окисленный разъем а точнее 1 пин разъема теребился и в результате снял поставил - чуть очищался и появлялся небольшой контакт которого как раз и хватало на месяц езды. 2. Дошли до того что контакт на ТНВД окислен - почистили (попутно глянув косу - коса в порядке). 3. Покатавшись 3 недели контакт опять окислился до предела вызвав старые симптомы - ТНВД включаться перестал (или работать не знаю как правильно). 4. На данном этапе выяснилось что клапан (название нужно уточнить находится где то под дворниками сразу сверху) выдает не правильное сопротивление - он как бы вышел из строя но не до конца, поэтому вместо 9 вольт на разъем идет 12 (образно это сказано или буквально пока не знаю). 5. Пока полет нормальный - уточнение наименование клапана, его покупка и установка предстоит. п.с. Чистка ТНВД при мне происходила много (около 5) раз. Тот ТНВД что стоит чистился минимум 2 раза, после последней машина прошла около 10 тыс - так что ВАГ - перестраховщики! вероятно борьба против кривых рук или с целью - купи новый у нас и не парься.

18.03.2021, 05:35 (05:35)	#7
fisherxx2018 Новенький Город: Тюмен Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.01.2020 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	История один в один NF 3,6 11 гв. при наборе скорости дерганья и помогает перезапуск, сначала показал ошибка датчика давления топлива поменял, потом низкое давление пробег 150 т.км решил поменять топливный фильтр эффект был но когда наваливаю опять дерганья и тут наткнулся на эту историю все подозрения на ТНВД, прикладываю видео с показаниями высокого давления при наборе скорости вторая и последняя строка https://disk.yandex.ru/i/nMYHspEO79Q3QQ

29.03.2021, 06:44 (06:44)	#8
fisherxx2018 Новенький Город: Тюмен Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.01.2020 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	в общем подкинули с донора ТНВД, причина в нем, заказал новый оригинал 19 т.р.

29.10.2021, 18:43 (18:43)	#9
Гуд Стреляный Город: Batumi Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.09.2021 Сообщений: 809 Поблагодарил(а): 702 Благодарностей: 201 Репутация: 176	Цитата: Vitamin27 Во втором приближении так....... (потом может будет точнее) спасибо ZYM за приближение к истине! 1. "Чистка ТНВД" помогала лишь в том что окисленный разъем а точнее 1 пин разъема теребился и в результате снял поставил - чуть очищался и появлялся небольшой контакт которого как раз и хватало на месяц езды. 2. Дошли до того что контакт на ТНВД окислен - почистили (попутно глянув косу - коса в порядке). 3. Покатавшись 3 недели контакт опять окислился до предела вызвав старые симптомы - ТНВД включаться перестал (или работать не знаю как правильно). 4. На данном этапе выяснилось что клапан (название нужно уточнить находится где то под дворниками сразу сверху) выдает не правильное сопротивление - он как бы вышел из строя но не до конца, поэтому вместо 9 вольт на разъем идет 12 (образно это сказано или буквально пока не знаю). 5. Пока полет нормальный - уточнение наименование клапана, его покупка и установка предстоит. п.с. Чистка ТНВД при мне происходила много (около 5) раз. Тот ТНВД что стоит чистился минимум 2 раза, после последней машина прошла около 10 тыс - так что ВАГ - перестраховщики! вероятно борьба против кривых рук или с целью - купи новый у нас и не парься. Привет брат. У меня этот ТНВД тоже глючит. то работает, то нет. Как ты разобрался с с проблемой в оканцовке? есть ли номера каких деталей. подкинь еще человечеству дополнение воего опыта. не хочется все менять подряд. под корень, по карману накладно и какие детали еще поработают, ну зечем их менять. Дополни пост всой пож завершаюшей информацией. спасибо заранее

13.10.2022, 19:24 (20:24)	#11
Vitamin27 Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 16.04.2013 Сообщений: 290 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 31 Репутация: 131	Случайно набрел и вспомнил. Короче просто поменял пин который окислялся в разъеме и катался еще пару лет не зная проблем!!! откуда там и кто давал не то напряжение или сопротивление - разбираться не стал т.к. возможно от лукавого все это было - замена ПИНа решила вопрос навсегда!!! машину продал, что с ней дальше не знаю но похоже проблема решена навсегда.