Компрессор пневмо подвески

[не знающий границ]

один добрый человек сказал мне, что можно на нф поставить от мерина компрессор с частичной доработкой его конструкции, и что типа он надежнее ваговского будет пахать.

[Знамя]

а на бенцклабе ищут от ВАГа компресор тем временем

[не знающий границ]

https://pnevmomaster.ru/Katalog/783-...2010-2017.html

кто что знает?

[Skeptic]

А ничего, что на одном и том же агрегатном заводе все изготавливается?

[не знающий границ]

консультант на сайте заявляет: "Американец пользуется большим спросом так как по качеству не хуже чем ваг, при морозах ведут себя оба хорошо, главное систему заправить азотом чтоб не образовывался конденсат".

Добавлено через 6 минут 41 секунду
https://pnevmomaster.ru/Katalog/556-...eg-NF-OEM.html

26000 руб. Компрессор пневматической подвески AirBagit для Volkswagen Touareg NF (2010-2017)
- это американец.
На том же сайте ваговский Компрессор континенталь по цене 33000 рублей.
что брать?

[Меченый]

Подскажите пожалуйста, штатный копрессор пневмоподвески возможно заменить на обычный??

[arteem]

   Цитата:

Меченый

Подскажите пожалуйста, штатный копрессор пневмоподвески возможно заменить на обычный??

в смысле на обычный? которым колеса накачивают что-ли?

[Артём ома]

Подскажите пожалуйста, компресор частенько включается во время езды и когда на месте стоишь, проверил воздух нигде не травит, машина за ночь не опускается, только вот датчик температуры с трещиной, может это влиять на его частое включение? Или как проверить работает правильно датчик или все свое отработал, на замену??

[ИванВ]

Подогреть пго и посмотреть шо кажет

[Prospere]

Артём ома, лучше бы поменять.
Он же задает ограничение по температуре. Если не в допуске, может или выключать раньше ( вот и частые включения), или позже - а это уже перегрев со всеми вытекающими.

[dmitrye39]

Добрый день! Подскажите, куда копать. Расскажу во всех деталях что случилось:

Предыстория такая, полтора года (июль меся) назад машина простояла 3 неделе, при первой же поездке загорелся экран с пневмой. Сгорел предохранитель. Заменил реле и предохранитель - новый сгорел сразу же при включении зажигания. Снял компрессор, отвез в диагностику, там на него подали 12В и он весело зажужжал, мастера развели руками. Привез обратно, поставил, воткнул новый предохранитель, все заработало, машина поднялась. Воздух с улицы, антифриз или спирт не добавлял. Полтора года ездила без каких-либо проблем.

Теперь история. Новый год, авто простояло неделю на улице. Случилась история с севшим АКБ, закончившаяся разбитием окна, но сейчас о ней. Автомобиль оказался в теплом гараже, на сутки, устранил последствия севшей АКБ, выгнал его на улицу, где он простоял еще неделю. Завел, проехал 50 метров - красный экран по пневме. Заехал в теплый гараж, смотрю предохранитель - сгорел. Заменил, все заработало. Сбросил васей все ошибки, новые не появляются. На следующий день утром выехал из теплого гаража и доехал до работы - все норм. Вечером проехал 15 минут, загорелся сначала желтый экран, а потом снова красный. Но в этот раз предохранитель не сгорел и после теплого гаража пневма заработала как ни в чем не бывало.

Подскажите, чего делать то? Попробовать закачать антифриз в систему? Или съездить в сервис, заправить азотом (читал про это)? Или все-таки компрессор помирает и стоит его поменять (в первый то раз летом было, хотя может это вообще не связано).

[ROTEX]

dmitrye39, конденсат у Вас в системе, заливать специальный антифриз для пневматических систем (30 мл больше не надо) и заправить азотом. Все должно нормализоваться.
И на будущее писать Вам нужно не в данной ветке (дорестайл и GP) форума, а в ветке про NF и FL, так как системы разные и болячки и пути их лечения абсолютно разные.

[ataman48]

Фото подшипника шатуна, чтобы заменить нужен пресс, т.к. он чуток завальцован

[ataman48]

Опять пресс, рассверливать отверстие куда давить что бы вал ротора выпрессовать. Глубину посадки не забываем измерить.

[ataman48]

Номер на оригинале не особо читается, вот фото похожего по габаритам внутренний наружный и ширина

[Timm]

   Цитата:

ataman48

Номер на оригинале не особо читается, вот фото похожего по габаритам внутренний наружный и ширина

на алике поршни в разных вариантах есть.
в прошлом году знакомый поршень в сборе с кольцом и прокладками за 950р комплект брал.
Я помогал ему ставить, проблем не было и нет.

к примеру 1080руб.

[arteem]

такой же с алика заказывал, вроде всё хорошо но поршень не ставил,поршень купил в России в Тюмени где-то...скорее всего с алика который.

[lexeich91]

Господа подскажите

История такая

Все работало хорошо. Несколько дней назад после тёплого гаража и снятия АКБ пневма начала себя странно вести. Сначала заметил что упала задняя стойка никак не могла подняться , потом поднялась

На след день заметил что при езде и остановках машина кренится , выравнивает себя и компрессор качает. Потом начала падать в желтую ошибку, потом в красную
Поехал в гараж
Вася показывает недостижение нижнего и верхнего предела
Сбросил ошибки , компрессор качает, машина выравнивается.

По показаниям компрессор качает до 229градусов , отключается. При этом в резервуаре g291 показывает 13 бар
Затем слышно что какой то клапанн сбрасывает давление падает до 5-6 и компрессор опять качает. Ещё заметил что из резервуара по-тихому иногда пропадает давление , но не всегда

Думал вода в системе поменял шарики и погонял пневму

Сегодня утром вышел, увидел что упала левая вся сторона вся
Завёл машину , компрессор покачал отключился видать по температуре красная ошибка,

Заглушил машину пару раз, он качает сторона лежит но не совсем на брюхе . плюнул поехал. Проехав немного остановился - машина на ходу подняла сторону , все норм

Пока стоял она выравнивалась , компрессор качал.

Вопрос, нормально ли что компрессор выше 14 не качает в резервуар ( я так понимаю что это ресивер и в нем давление) ?
И возможно ли что в блоке клапанов залипают клапана в открытом состоянии или закрываются не полностью и поэтому сторона спускает.


Ошибок в 34 блоке нет. В верхнее положение теперь машина не поднимается. Максимум видел ошибку по g291

[arteem]

сдается мне что какой то из клапанов закис, скорее всего на задней стойке (чаще по наблюдениям опытных форумчан)+ неплохо бы почистить клапана в самм компрессоре, там тоже явно окислы присутствуют.

[lexeich91]

   Цитата:

arteem

сдается мне что какой то из клапанов закис, скорее всего на задней стойке (чаще по наблюдениям опытных форумчан)+ неплохо бы почистить клапана в самм компрессоре, там тоже явно окислы присутствуют.

А на стойке есть запорные клапана ? Я думал они закрываются при определённом давлении, что б не сжевать подушку если что.

Какие клапана в компрессоре ? Там же одна трубка уходит в блок клапанов

Почему тогда скачет давление в ресивере

Добавлено через 1 минуту 55 секунд
Делал тест пневмы через Васю - все стойки сдуваются и надуваются