Нормальна ли такая работа климата?

[notebad]

Здравствуйте, друзья-товарищи! Тур 2011 года, моя первая осень/зима с ним. Ехал сегодня вечером, погода сказка - легкий снег, слякоть на дороге, сырость, около 0 градусов, скорее +2. И заметил странное со стороны климата. Стоит режим авто. Все неплохо, но в один внезапный момент начинают все стекла запотевать, в течение минуты становится из сухого и чистого запотевшим наглухо, что боковые, что лобовое. Врубил обдув, которых MAX, а он жарким воздухом просто втопил только на лобовое и вот вообще не спас. С особенностями режима МАХ разобрался, спасибо теме на форуме неадекватная работа климата. Также заметил, что запотевают пассажирские стекла, заднее. Теперь вопрос - это нормальная ситуация? Тазы с горячей водой в салоне не вожу, салон сухой. Летом ремонтировалась традиционно гниющая трубка на четырехзонном климате, так что с хладагентом все нормально.
До тура ездил на кашкае, там режим макс всегда включал кондей и максимально прохладный воздух шел на лобовое и на боковые стекла через сопла вдоль лобового и боковые верхние, ориентированные как раз на стекла водителя и пассажира.
Про режим МАХ - можно ли как-то изменить его поведение на аналогичное? Потому что при наличии электрического обогрева стекла дублировать его функцию в климате несколько странно, а обдув сильным потоком прохладного сухого воздуха позволяет осушить стекла после того как сам климат их же замочил максимально быстро.

[LAX9]

Нормальная.
На входе стоит датчик чистоты воздуха. Он автоматом включает рециркуляцию. Вот и потеют. Можете включить задний ход и проверить, рециркуляция включится автоматом.

Если запотевание напрягают, можете изменить чувствительность этого датчика.
Там три положения. Мало, норм и много.

И проверьте сливы под жабо.

[Дмитрий ларин]

   Цитата:

LAX9

Нормальная.
На входе стоит датчик чистоты воздуха. Он автоматом включает рециркуляцию. Вот и потеют. Можете включить задний ход и проверить, рециркуляция включится автоматом.

Если запотевание напрягают, можете изменить чувствительность этого датчика.
Там три положения. Мало, норм и много.

И проверьте сливы под жабо.

Настройки чувствительности датчика меняются через Васю не ищите их в меню

[notebad]

Кстати да, датчик чистоты... и он запускает принудительно рециркуляцию независимо от параметра автоматической рециркуляции в меню rns? Потому что, насколько помню, там я его отключал. Но летом выхлоп от тридцатилетних транспортеров не докучал, а сейчас появился. Это о чем-то говорит? И по поводу чистки дренажа, во дворе полно было в этом году листьев, семян, вот этого всего. Так что почистить стоит, поищу как добраться...

[ShMN4161]

   Цитата:

notebad

почистить стоит

Зимой?!Зачем?!

[notebad]

Осенью не чистил. Да и зима так, одно название. 0/+2

[nostrum]

А рециркуляция разве не активирует кондиционер? Кондей в свою очередь очень быстро сушит воздух и стекла должны очищаться ...

[notebad]

Не проверял с рециркуляцией. Но логика ж должна быть простой. Включен климат с кондиционером значит должен гнать равномерный воздух, а не тут я подую просушенным, а тут 100% влажности подам ночью в дождь) хочется понять почему такая ситуация возникла, чтобы прогнозировать ее появление снова. Или вкрутить на место что там в системе разбродилось расшаталось

[Vitm]

А что по поводу гниющих трубок 4х-зонника.. есть способы избежать или хотя бы притормозить этот процесс их гниения? Машине 3 года. Хочу заранее по возможности повлиять на сей процесс.

[notebad]

У меня сгнила одна на восьмой год. Сгнила в колесной арке заднего левого крыла. Ремонт обошелся что-то около 10000 за все с заправкой если память не изменяет.

[D.V.S.]

   Цитата:

notebad

Здравствуйте, друзья-товарищи! Тур 2011 года, моя первая осень/зима с ним. Ехал сегодня вечером, погода сказка - легкий снег, слякоть на дороге, сырость, около 0 градусов, скорее +2. И заметил странное со стороны климата. Стоит режим авто. Все неплохо, но в один внезапный момент начинают все стекла запотевать, в течение минуты становится из сухого и чистого запотевшим наглухо, что боковые, что лобовое.

А в каком состоянии фильтр салона? И давно ли он менялся?

[bopa]

   Цитата:

nostrum

А рециркуляция разве не активирует кондиционер? Кондей в свою очередь очень быстро сушит воздух и стекла должны очищаться ...

В холода компрессор кондера не должен включаться, порог температуры не знаю, думаю меньше +5гр

Добавлено через 40 секунд

   Цитата:

D.V.S.

А в каком состоянии фильтр салона? И давно ли он менялся?

+1 нужно начинать с салонника

[ARAGOND]

   Цитата:

notebad

И по поводу чистки дренажа, во дворе полно было в этом году листьев, семян. Так что почистить стоит,поищу как добраться...

В основном с этим проблема на GP, на NF пока что не часто встречается

https://www.drive2.ru/l/479317526673621173/

[notebad]

   Цитата:

D.V.S.

А в каком состоянии фильтр салона? И давно ли он менялся?

Фильтр менялся в июне, с тех пор намотано около 6000км

[nostrum]

   Цитата:

bopa

В холода компрессор кондера не должен включаться, порог температуры не знаю, думаю меньше +5гр

не знаю включается компрессор при рециркуляции или нет, но на дисплее загорается надпись А/С. А это говорит об активации компрессора.

[LAX9]

   Цитата:

nostrum

не знаю включается компрессор при рециркуляции или нет, но на дисплее загорается надпись А/С. А это говорит об активации компрессора.

Она и при -20 горит

[nostrum]

   Цитата:

LAX9

Она и при -20 горит

я понимаю, что надпись А/С не говорит о гарантированном включении компрессора в работу, но и +5 за бортом не является 100% ной гарантией того, что компрессор не активируется при включении рециркуляции.

[Shpan]

Коллеги, а у меня другой косяк, заметил сегодня (тоже первая зима с nf)
Четырёхзонник стоит, перед норм все, сзади сегодня тронул температуру и скорость потока,чтоб быстрее прогреть салон для детей, в итоге сзади дул слабо и не сильно горячим при максимальном обдуве и темп в hi... куда смотреть ?((

[Ser Gio]

Всем привет. Решил сюда написать, чтоб новую тему не плодить. У меня 4-зонник, стоит на Авто. Вчера при -10 на улице вылезла такая проблема. С утра завёлся, чуть прогрелся и проехал 1 км. Чувствую, что-то печка не работаем, хотя дисплей работает и по температуре, и по вентилятору. Заглушился, минут через 20 опять завёлся, вышел на улицу. Вдруг увидел, как из-под днища, примерно посередине кузова валит белый дым (пар?), что продолжалось секунд 30 (насчёт продолжительности могу ошибаться, может дольше было). Отопление не заработало. Сзади всё работает, и греется и дует тёплым. Спереди не дует, даже малейшего потока тепла нет. Перевод в ручной режим, смена направлений потока воздуха, температуры ничего не дали. Сзади при этом всё изменяется, как и положено. Сегодня на дворе -1, ничего не поменялось. Что посоветуете, куда копать?

Добавлено через 38 минут 51 секунду
Сам написал, сам отвечу. По прошлым советам камрадов решил посмотреть 57-й предохранитель, который оранжевый на 40А, второй снизу из двух больших слева от торпедо. Пред был сгоревшим. Поменял на новый и всё заработало. НО! Почему со сгоревшим предохранителем обдув сзади тёплым (горячим) воздухом работал??? Как такое может быть?
За пару дней до этого поменял такой же пред, который на пневму, она у меня не работала во время и после поездки в -32 на расстояние около 700 км. Один за другим сгорели 2 предохранителя на 40А. Странно как-то.

Добавлено через 30 минут 49 секунд
И что за белый пар был из-под днища?

[Aleksanderv]

   Цитата:

И что за белый пар был из-под днища?

Гидроник догревает ОЖ