Не торопясь ищу хороший ТУР.

[nostrum]

   Цитата:

LittleJohn

Чип и дизель едет 7 до 100. Бензин 7 не поедет никогда и никак. Да и в стоке дизель бодрее, причём заметно. Кто бы что ни говорил. Ездил лично и на том и на другом не однократно. Поэтому и взял второй раз дизель несмотря на то что сейчас крайне тяжело найти живой и он существенно дороже Бенза.

Чип едет бодрее, но как долго? Не секрет, что увеличение мощности снижает ресурс. Я бы чипованный дизель не рискнул брать. Ну а про сток, оба они, что дизель, что бензин до сотни едут примерно 8сек. Будете спорить? Посмотрите разгон моего бенза, синхронизируйте по секундомеру и увидите, что я прав. Если и уйдёт дизель до сотки на полкорпуса, то это для гражданской езды ровным счетом ничего не значит.
https://youtu.be/b-mnTj-93h0
Вот для сравнения разгон 245 дизеля... Где он быстрее едет до сотки, в каком месте? Будет возможность, сниму ещё разгон до 200, чтобы вообще никаких сомнений не было.
https://youtu.be/XuonTTlBDzM

[LittleJohn]

   Цитата:

nostrum

Чип едет бодрее, но как долго? Не секрет, что увеличение мощности снижает ресурс. Я бы чипованный дизель не рискнул брать. Ну а про сток, оба они, что дизель, что бензин до сотни едут примерно 8сек. Будете спорить? Посмотрите разгон моего бенза, синхронизируйте по секундомеру и увидите, что я прав. Если и уйдёт дизель до сотки на полкорпуса, то это для гражданской езды ровным счетом ничего не значит.
https://youtu.be/b-mnTj-93h0

Да мне абсолютно по барабану на цифры, ролики ютуба и тд и тп. Я ездил и на том и на другом. Уж мне то не доказывайте ничего, я все выводы для себя давно сделал.

[nostrum]

   Цитата:

LittleJohn

Да мне абсолютно по барабану на цифры, ролики ютуба и тд и тп. Я ездил и на том и на другом. Уж мне то не доказывайте ничего, я все выводы для себя давно сделал.

в одном я с вами соглашусь, что по ощущениям турбодизель вжимает в сиденье сильнее 249 бензина, но это лишь ощущения от турбины. Обсуждали это не раз.

[LittleJohn]

   Цитата:

nostrum

в одном я с вами соглашусь, что по ощущениям турбодизель вжимает в сиденье сильнее 249 бензина, но это лишь ощущения от турбины. Обсуждали это не раз.

Это не только ощущения. Хотя для меня это основное, на дизеле я получаю эмоции от вождения, на бензине нет. А если же вернуться к вами любимым цифрам, то я уже не раз говорил, чтобы бензин ехал как дизель, нужно его крутить постоянно, прожимать педальку в пол. Часто вы так делаете? Уверен что нет. Так вот, это значит что вы и близко не получаете тех эмоций что я получаю на дизеле, потому что там тяга доступна с низких оборотов и тапку давить в пол не нужно. В теории да, бензин по цифрам не сильно хуже, на практике никто на нём так не ездит, только тут на форуме на диване

[nostrum]

   Цитата:

LittleJohn

Это не только ощущения. Хотя для меня это основное, на дизеле я получаю эмоции от вождения, на бензине нет. А если же вернуться к вами любимым цифрам, то я уже не раз говорил, чтобы бензин ехал как дизель, нужно его крутить постоянно, прожимать педальку в пол. Часто вы так делаете? Уверен что нет. Так вот, это значит что вы и близко не получаете тех эмоций что я получаю на дизеле, потому что там тяга доступна с низких оборотов и тапку давить в пол не нужно. В теории да, бензин по цифрам не сильно хуже, на практике никто на нём так не ездит, только тут на форуме на диване

хочу спросить, вы часто на дизеле реализуете весь потенциал в 245 турбированных дизельных сил? Если я 90% времени и пробега толкаюсь по пробкам и по дорогам, на которых стоят камеры фотофиксации с интервалом максимум 1км, то мне это кручение ни в одно место не упиралось. В редкие поездки по трассе, там где нет камер, я легко и не принуждённо разгоняюсь до 150-160 могу и больше, но уже не так комфортно становится. Все таки еду по дороге общего пользования, а не по закрытому треку. В городе же, если чуть придавить педальку, то вырываюсь вперёд потока значительно, что ещё надо? А вот эмоции от динамики я могу получить разве, что на дизельном, чипованном 4,1. Вот там динамика, ураган..., но никак не на стоковом 3.0

[HOLOD GKF]

   Цитата:

nostrum

но никак не на стоковом 3.0

Не знаю как на nf, но новом, дизель при полном нажатии на газ вжимает в спинку кресла гораздо круче, чем на бензиновом 3,6. С 90 до 150 как ракета, бенз так не может.
Мне в принципе динамики 3,6 хватает, но как говорится, истина важнее... не зря большинство говорит, что именно 3,0 - лучший движок на Туре. Чем дольше брат ездит на нем, тем больше нравится.

[nostrum]

   Цитата:

HOLOD GKF

Не знаю как на nf, но новом, дизель при полном нажатии на газ вжимает в спинку кресла гораздо круче, чем на бензиновом 3,6. С 90 до 150 как ракета, бенз так не может.
Мне в принципе динамики 3,6 хватает, но как говорится, истина важнее... не зря большинство говорит, что именно 3,0 - лучший движок на Туре. Чем дольше брат ездит на нем, тем больше нравится.

не спорю, Т3 стал ещё динамичнее и максималка у него выросла. Просто интересно, если у Вас с братом маршруты пересекаются, может заехали бы с 90 до 150 параллельно. Интересно на сколько метров Т3 после этого впереди окажется. И потом взвесить, на одной чаше весов метры, а на другой разницу в стоимости между бензиновым Т2 и дизельным Т3. Посмотрите на эти весы и скажете своё заключение.

[HOLOD GKF]

   Цитата:

nostrum

Просто интересно, если у Вас с братом маршруты пересекаются, может заехали бы с 90 до 150 параллельно.

маршруты у нас не пересекаются... просто иногда ездим вместе на его машине.
Все сугубо субъективно - тише (хоть и дизель), мягче (пневма), ускорение лучше, жрет меньше.
...но на третьем, дизель нужно сравнивать с бензиновым турбо. Если не гоняться за вечным двигателем, говорят, он тоже очень не плох.

[nostrum]

   Цитата:

HOLOD GKF

маршруты у нас не пересекаются... просто иногда ездим вместе на его машине.
Все сугубо субъективно - тише (хоть и дизель), мягче (пневма), ускорение лучше, жрет меньше.
...но на третьем, дизель нужно сравнивать с бензиновым турбо. Если не гоняться за вечным двигателем, говорят, он тоже очень не плох.

да нет это не субъективно, все так и есть, как Вы пишите. Просто за динамику, я знаю, что дизельный Т3 до сотки разгоняется в районе 8сек с холостого хода, хотя по паспорту написано 6,8сек. Мой бенз, судя по видео, точно также, хотя по паспорту 8,4сек. Вот и интересно стало, насколько реально новый дизель уезжает от древнего бензина.
Ну а турбо бензинка 2.0 на Т3 ни в чем не уступает дизелю 3.0, судя по темам в разделе CR. Наоборот дизель уступает в цене.

[LittleJohn]

   Цитата:

nostrum

хочу спросить, вы часто на дизеле реализуете весь потенциал в 245 турбированных дизельных сил? Если я 90% времени и пробега толкаюсь по пробкам и по дорогам, на которых стоят камеры фотофиксации с интервалом максимум 1км, то мне это кручение ни в одно место не упиралось. В редкие поездки по трассе, там где нет камер, я легко и не принуждённо разгоняюсь до 150-160 могу и больше, но уже не так комфортно становится. Все таки еду по дороге общего пользования, а не по закрытому треку. В городе же, если чуть придавить педальку, то вырываюсь вперёд потока значительно, что ещё надо? А вот эмоции от динамики я могу получить разве, что на дизельном, чипованном 4,1. Вот там динамика, ураган..., но никак не на стоковом 3.0

Чаще чем вы реализуете потенциал 249 сил. Причём намного чаще. Потому что ещё раз повторяю, дизель не нужно так крутить как бенз, то есть бОльшую часть времени я езжу на более резвой машине чем вы. Вам чтобы так же ездить нужно жать педальку но вы этого не делаете потому что вроде как «не надо». И получается что нифига ваш бензотур как дизель не едет. Ну так о чем вы спорите тогда? Вам не надо - и ради Бога. И на дизельном туре на сколько я помню вы не ездили, но продолжаете всех убеждать в чем то. 3,6 хороший мотор, никто не спорит с этим, но то что он менее динамичен это абсолютно точный факт. И дело даже не в 0-100 и чипе а просто в обычном режиме, в котором вы ездите дай бог на 150 силах (потому что 249 вам доступны с более высоких оборотов, до которых вы просто не крутите мотор в обычной эксплуатации), а дизелисты ездят почти всегда на всех 245, даже в обычной эксплуатации, потому что они доступны почти сразу. Мне надоело с вами спорить, повторяю я ездил и на том и на другом, для меня разница очевидна. Вы ездили только на одном и только теоретизируете. Абсолютно все кого я знаю и кто ездил и на дизеле и на бензе, говорят что дизель приятнее. И пофиг сколько там 0-100 и прочую ерунду.

[nostrum]

LittleJohn, я прекрасно понимаю, что Вы пытаетесь донести. Но это не заслуга дизеля, а наличие турбокомпрессора делает этот мотор более резвым. Если бы вы покатались на 3.0 турбобензе, у вас бы точно также эмоции зашкаливали от того, как он валит, хотя это бенз и его тоже, как и 3.6 надо крутить. Просто 3.0 бензиновый, уже налоговый мотор, поэтому его не ставили на второй туарег, а на Т3 опять предложили. Так вот на Т3 бензиновый 3.0 рвёт Ваш дизель, как Бобик тряпку.

[LittleJohn]

   Цитата:

nostrum

LittleJohn, я прекрасно понимаю, что Вы пытаетесь донести. Но это не заслуга дизеля, а наличие турбокомпрессора делает этот мотор более резвым. Если бы вы покатались на 3.0 турбобензе, у вас бы точно также эмоции зашкаливали от того, как он валит, хотя это бенз и его тоже, как и 3.6 надо крутить. Просто 3.0 бензиновый, уже налоговый мотор, поэтому его не ставили на второй туарег, а на Т3 опять предложили. Так вот на Т3 бензиновый 3.0 рвёт Ваш дизель, как Бобик тряпку.

А я с этим и не спорил никогда. Более того, я говорил как то, что если бы на Т2 был доналоговый турбобенз, то с большой вероятностью я бы взял его. Но мне дизель даёт существенный плюс в виде крутящего момента, а я часто езжу груженый (забитый полностью багажник, задний диван, бокс на крыше и пассажир) плюс бездорожье, так что для меня дизель все равно был бы предпочтительнее. А вот тем кто ездит по городу и трассе и не загружает тур, тем действительно в дизеле бы особого смысла не было. Но смысл рассуждать о том, чего нет? На Т3 не знаю, не ездил, я про Т2 пишу.

[nostrum]

   Цитата:

LittleJohn

А я с этим и не спорил никогда. Более того, я говорил как то, что если бы на Т2 был доналоговый турбобенз, то с большой вероятностью я бы взял его. Но мне дизель даёт существенный плюс в виде крутящего момента, а я часто езжу груженый (забитый полностью багажник, задний диван, бокс на крыше и пассажир) плюс бездорожье, так что для меня дизель все равно был бы предпочтительнее. А вот тем кто ездит по городу и трассе и не загружает тур, тем действительно в дизеле бы особого смысла не было. Но смысл рассуждать о том, чего нет? На Т3 не знаю, не ездил, я про Т2 пишу.

ну вот и расставили все по своим местам. Вы часто ездите с полной загрузкой по бездорожью, поэтому дизель.
Я практически не съезжаю с асфальта и 80% езжу один в городе, поэтому бензин. Вывод, хорошо, что есть выбор.

[LittleJohn]

   Цитата:

nostrum

ну вот и расставили все по своим местам. Вы часто ездите с полной загрузкой по бездорожью, поэтому дизель.
Я практически не съезжаю с асфальта и 80% езжу один в городе, поэтому бензин. Вывод, хорошо, что есть выбор.

Согласен, я в принципе не однократно писал, что если пробеги небольшие, с дорог не съезжаете и эксплуатация по большей части в городе - то смысла в дизеле я особо не вижу учитывая разницу в цене, особенно сейчас когда она достигает 300-400 тыс за аналогичные варианты по пробегу, состоянию и тд.

[AntonVP]

Ездил в Крым с боксом на крыше и полностью загруженной машиной. Никаких проблем, ни на трассе, ни в горах

[LittleJohn]

   Цитата:

AntonVP

Ездил в Крым с боксом на крыше и полностью загруженной машиной. Никаких проблем, ни на трассе, ни в горах

У меня батя на Ладе весте ездил тоже с боксом и тоже груженый. И тоже никаких проблем. Я это к тому, что все познаётся в сравнении, если вам хватает, это не значит что не может быть лучше.

[nostrum]

   Цитата:

LittleJohn

если вам хватает, это не значит что не может быть лучше.

Вспомнился случай. Возвращался с Перми домой. В салоне трое взрослых, внучка и полный багажник. Плотность трафика на М7 средняя, фуры все таки никто не отменял. Догоняет меня туарег NF, в салоне водитель и пассажир, что в багажнике не знаю. Какое-то время ехал за мной, потом решил обогнать. Причём я в этот момент тоже хотел начать обгон, но увидел, что туарег включил поворотник, решил его пропустить. Когда он меня обгонял, увидел шильдик TDI с красной буковкой I. Ну так вот, после того, как туарег освободил встречку, я также обогнал несколько фур и догнал дизельного тура. Какое-то время мы ехали колонной, скорость местами поднималась до 160. Дизелисту явно не нравилось, что какая то бензинка болтается на хвосте. Причём он старался оторваться от меня, опасно обгоняя попутный транспорт в не посредственной близости перед встречкой. Я пережидал, пока пройдёт встречный поток, обгонял попутку и вновь настигал дизель, хотя это было и не просто. Скорость приходилось держать очень высокую, ведь туарег изо всех своих дизельных сил старался оторваться от меня.
Так мы и ехали вместе км 30 и никуда он от меня не ушёл, пока не свернул с трассы. Наверняка водитель своему пассажиру говорил, сейчас я сделаю эту бензинку, а когда не получилось, оправдывался, наверное у него движок 280л.с.

[LittleJohn]

   Цитата:

nostrum

Вспомнился случай. Возвращался с Перми домой. В салоне трое взрослых, внучка и полный багажник. Плотность трафика на М7 средняя, фуры все таки никто не отменял. Догоняет меня туарег NF, в салоне водитель и пассажир, что в багажнике не знаю. Какое-то время ехал за мной, потом решил обогнать. Причём я в этот момент тоже хотел начать обгон, но увидел, что туарег включил поворотник, решил его пропустить. Когда он меня обгонял, увидел шильдик TDI с красной буковкой I. Ну так вот, после того, как туарег освободил встречку, я также обогнал несколько фур и догнал дизельного тура. Какое-то время мы ехали колонной, скорость местами поднималась до 160. Дизелисту явно не нравилось, что какая то бензинка болтается на хвосте. Причём он старался оторваться от меня, опасно обгоняя попутный транспорт в не посредственной близости перед встречкой. Я пережидал, пока пройдёт встречный поток, обгонял попутку и вновь настигал дизель, хотя это было и не просто. Скорость приходилось держать очень высокую, ведь туарег изо всех своих дизельных сил старался оторваться от меня.
Так мы и ехали вместе км 30 и никуда он от меня не ушёл, пока не свернул с трассы. Наверняка водитель своему пассажиру говорил, сейчас я сделаю эту бензинку, а когда не получилось, оправдывался, наверное у него движок 280л.с.

И к чему это все? Феррари тоже не далеко от Жигулей уедет по гражданским дорогам. Вопрос в ощущениях от вождения, я уже всё описал выше неоднократно. Меряться циферками до 100 или кто быстрее приедет куда то - это к школьникам.

[nostrum]

   Цитата:

LittleJohn

И к чему это все? Феррари тоже не далеко от Жигулей уедет по гражданским дорогам. Вопрос в ощущениях от вождения, я уже всё описал выше неоднократно. Меряться циферками до 100 или кто быстрее приедет куда то - это к школьникам.

согласен, это я к тому, что практически бензин и дизель едут почти одинаково, а ощущения разные. Парадокс да и только! Можете не объяснять, я понимаю почему это происходит. Проблем нет, поэтому многие и выбирают дизель. У меня вот на бензине впервые за 6 лет загорелась лампочка низкого уровня ОЖ. Подлил 200гр дисцилированной водички вот и все проблемы, которые происходили за весь срок эксплуатации. На дизеле же антифриз в развале, чуть ли не норма. Покажите мне хоть один дизельный туарег, который не доливал антифриз за 6 лет ни разу. Это я к тому, что бензин проще, требует меньше внимания, более не прихотлив. Вот за это я ценю и выбираю бенз.

[LittleJohn]

   Цитата:

nostrum

согласен, это я к тому, что практически бензин и дизель едут почти одинаково, а ощущения разные. Парадокс да и только! Можете не объяснять, я понимаю почему это происходит. Проблем нет, поэтому многие и выбирают дизель. У меня вот на бензине впервые за 6 лет загорелась лампочка низкого уровня ОЖ. Подлил 200гр дисцилированной водички вот и все проблемы, которые происходили за весь срок эксплуатации. На дизеле же антифриз в развале, чуть ли не норма. Покажите мне хоть один дизельный туарег, который не доливал антифриз за 6 лет ни разу. Это я к тому, что бензин проще, требует меньше внимания, более не прихотлив. Вот за это я ценю и выбираю бенз.

У дизеля на пробегах до 100 точно так же будет 0 проблем