Чип тюнинг 2.0 бензин

[alealexei]

каговорица, замандилось

Добавлено через 5 минут 12 секунд

   Цитата:

szao

Он физически мал и слаб для бандуры Т3.

мал, не есть аргумент, слаб? заунывный в сотый раз плач ярославны, т3 средняя бандура, 2.0 везет и поболе, а вот х5 2.0 тот да, грустный

[SimplyOdin]

   Цитата:

Maksud

Рево чипят в Нск 2.0
На сайте есть инфа...

Есть, посмотрел.
Только Туарег CR у них называется Touareg II.
Я как-то не догадался искать 2.0 в линейке двигателей NF/FL.

[SimplyOdin]

   Цитата:

Romato

В Ветке про чип, еврокод обосрали. Давали кучу ссылок где описаны все говнопрошивки от еврокод. Так что погуглите может передумаете насчет еврокод

Спасибо за инфу, учту.
Только где эта "ветка про чип"? Здесь ничего такого не читал.

[annihilator]

надувать еще больше и без того передутый малолитражный движек на тяжелой машине ИМХО так себе идея. у него и так ресурс максимум тысяч на 100-150-пол-года поганять и попадать на шорт-блок? еще вопрос сколько выдержит коробас при доп. нагрузках. особенно без замены атф (как то предписывает мануал). другое дело трехлитровый агрегат. там не грех и стейдж 2 и 3 попробовать и, скорее всего, результат будет ощутим и не так болезенен.

[alealexei]

диванным рассуждениям не помешало бы подкрепиться фактами, а так это все бла бла

[annihilator]

   Цитата:

alealexei

диванным рассуждениям не помешало бы подкрепиться фактами, а так это все бла бла

именно ;-)
судя по всему вы с темой знакомы весьма отдаленно.
если нет, интересно послушать более предметно - как вы собираетесь выжать из этого агрегатика какой-то мало-мальски ощутимый прирост мощности без замены системы выхлопа - остановитесь более детально как вы собираетесь править топливные карты, углы, наддув, под какое топливо. предоставьте реальные замеры с диностенда, укажите на риски если нарветесь на некачественное топливо. Ну а пока да, это все только слюнявые разглагольствования фантазера.

[alealexei]

не собираюсь, меня штатная динамика вполне устраивает, судя по Вашему посту, Вы, в отличие от меня, с темой знакомы весьма предметно! Если да, то будьте любезны предоставить все то, что Вы хотели получить от меня! Про слюнявые разглагольствования фантазера умолчу, дабы не ущемлять Вашу психику, как гостя, будьте корректны, дабы не было вопросов к Вашему воспитанию!

[SimplyOdin]

   Цитата:

annihilator

надувать еще больше и без того передутый малолитражный движек на тяжелой машине ИМХО так себе идея. у него и так ресурс максимум тысяч на 100-150-пол-года поганять и попадать на шорт-блок? еще вопрос сколько выдержит коробас при доп. нагрузках. особенно без замены атф (как то предписывает мануал). другое дело трехлитровый агрегат. там не грех и стейдж 2 и 3 попробовать и, скорее всего, результат будет ощутим и не так болезенен.

Про передутость.
С 2.0 VAG снимает сегодня 265 л.с. на обычном Q5 Sportback и 320 л.с. на "горячем" VW Tiguan R с гарантией 4 года.
Land Rover ставит 2.0 300 л.с. на гражданские F-Pace и Velar, Volvo - 320 л.с. на ХС60/90.
Про тяжёлую машину.
Снаряженная масса Q5/X3/GLC, для которых 2.0 стандарт, составляет 1800 - 1900 кг., Touareg 2.0 TSI - 1955 кг. Какие-то слова, думаю, лишние.
Про коробас.
ZF с большим ресурсом переваривает 600 нм на дизеле, 450 нм на чипованном 2.0 и на 3.0 TSI ему на один зуб.
Про "трёхлитровый агрегат".
Я бы с бОльшим удовольствием взял дизель и чипанул его, но VW умудрился так его затупить, что затуп не убирается никакими чипами.
Читайте про мой опыт в соседней ветке.

ЗЫ: Ваши предположения/предложение несостоятельны по всем пунктам.

[Maksud]

   Цитата:

SimplyOdin

Про передутость.
С 2.0 VAG снимает сегодня 265 л.с. на обычном Q5 Sportback и 320 л.с. на "горячем" VW Tiguan R с гарантией 4 года.
Land Rover ставит 2.0 300 л.с. на гражданские F-Pace и Velar, Volvo - 320 л.с. на ХС60/90.
Про тяжёлую машину.
Снаряженная масса Q5/X3/GLC, для которых 2.0 стандарт, составляет 1800 - 1900 кг., Touareg 2.0 TSI - 1955 кг. Какие-то слова, думаю, лишние.
Про коробас.
ZF с большим ресурсом переваривает 600 нм на дизеле, 450 нм на чипованном 2.0 и на 3.0 TSI ему на один зуб.
Про "трёхлитровый агрегат".
Я бы с бОльшим удовольствием взял дизель и чипанул его, но VW умудрился так его затупить, что затуп не убирается никакими чипами.
Читайте про мой опыт в соседней ветке.

ЗЫ: Ваши предположения/предложение несостоятельны по всем пунктам.

Блят, хотел написать по пунктам, но опоздал :-)

В 19 веке экстраполируя перевозки лошадьми прогнозировали, что Лондон утонет в лошадином навозе. Ан нет, не случилось.
Я уверен, что тут публика делится на пессимистов и оптимистов, реалисты не бегают с пеной у рта доказывая свою теорию.
Я объясню свою логику. 2.0 от 3.0 отличается на 500-600 денег. Вероятность, что 2.0 лопнет под нагрузкой, я для себя прогнозирую не больше 10%. Он уже 5 лет ходит на ВАГе с чипами и без. Если так случится и сдохнет, то я отделаюсь ремонтом или контрактом примерно за эти же деньги. Итого отдать сейчас с вероятностью 100% за 3.0 или отдать с вероятностью 10% за ремонт 2.0? Я выбрал второе.

Для себя определял, что как выйду на 3кг налички, для страхового резерва, то чипану.

Добавлено через 1 минуту 22 секунды

   Цитата:

SimplyOdin

Спасибо за инфу, учту.
Только где эта "ветка про чип"? Здесь ничего такого не читал.

Да, вопрос такой же.
Пока для себя вижу рево за 36 или евро за 24.

[annihilator]

Ок. Каждый идет к своей капиталке/контрактному движку (коих особо пока нет) своим путем
При этом с теорией и практикой настройки и форсирования двигателей плотно сталкивался за время владения субару и четко понимаю, что против физики не попрешь. Поэтому слегка смутила категоричность высказываний автора, который судя по всему мягко говоря не совсем понимает как делается так называемый "чип-тюнинг" и за счет чего подымается отдача двигателя при нем. Всем добра и хорошего бензина

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Про передутость.320 л.с. на "горячем" VW Tiguan R с гарантией 4 года.

Это другой по конструктиву и материалам мотор.
И машина намного легче.

Аналогично Т6 от вольво совсем другой, а не замученный колхозниками.

[SimplyOdin]

Ага, блок цилиндров у них другой.
И не из чугуна, а из титана.
...
Думал ты исправился, поэтому не попинывал тебя, как здесь принято.
Но ты остаёшься верен себе.

[szao]

Другой состав поршневой группы.
Да и картер может быть усилен.

Я понимаю, что заплатив деньги за базовый моторчик постепенно начнется перебувание.
Уже начинается.

[alealexei]

инженеры вага сейчас плачут крокодиловыми слезами, как они так с поршневой лоханулись, и как такой технобаг и не у них

[szao]

   Цитата:

alealexei

инженеры вага сейчас плачут крокодиловыми слезами, как они так с поршневой лоханулись, и как такой технобаг и не у них

Они бы лоханулись, если бы в базу заказали более дорогие детали.
Борьба идет за каждый цент, тем паче сейчас.

Но никто не лоханулся, конечно.

[alealexei]

ну для 250 л.с. все предостаточно, про чиповку энтузиасты покажут

[РАЗ]

   Цитата:

szao

Но никто не лоханулся, конечно.

так не бывает, кто-то точно должен был лохануться
м.б. покупатели?

[szao]

   Цитата:

РАЗ

так не бывает, кто-то точно должен был лохануться
м.б. покупатели?

Не думаю. Двушка у Т3 - честное дно озера.

[alealexei]

   Цитата:

szao

Не думаю. Двушка у Т3 - честное дно озера.

ну тогда дизель дно болота

[szao]

   Цитата:

alealexei

ну тогда дизель дно болота

Тина на поверхности.