Умер передний редуктор

[keyptown]

   Цитата:

FreemanKaluga

Сразу на контрактном поменял сальники.

Полуосей, хвостовик не трогал?

Добавлено через 22 минуты 51 секунду

   Цитата:

FreemanKaluga

Но опять же, он крутится с перекатом и подклиниванием, но люфта поперечного нет.

Продольный он же осевой люфт имеется в виду? Поперечный он же радиальный до отстегивания карданного вала проверяется. Попробую пере6ести сюда видио.
https://youtu.be/tAlkvBohmVU

[FreemanKaluga]

   Цитата:

keyptown

Полуосей, хвостовик не трогал?

Добавлено через 22 минуты 51 секунду

Нет, Марат! Хвостовик не трогал, только сальники полуосей!

   Цитата:

keyptown

Продольный он же осевой люфт имеется в виду? Поперечный он же радиальный до отстегивания карданного вала проверяется. Попробую пере6ести сюда видио.
https://youtu.be/tAlkvBohmVU

Я понял о чем ты! Нет! На видео не карданный вал, а привод правый передний. У меня так же, ход большой. На фланце кардана нет люфта, кроме как при прокручивании ( я описывал это ).

Есть еще теория, но я умоляю себя о ней не думать... При замене цепей, поставили коробку не правильно и вибрация идет из коробки. Но уповаю на редуктор... Очень... Завтра мы узнаем - в редукторе ли дело.
И да, кардан передний тоже ставлю хороший, у меня их 3 шт.

[FreemanKaluga]

И так!
Редуктор поменян, подшипники на старом видно, что походившие, но раковин нет.
У полуосевых шестерен люфты примерно по 0.5-0.8 мм.
Исчезло еле ощутимое подвывание на 70 км/ч и перед стал заметно тише.
Но вибрация осталась, хотя заметно меньше, чем было
На очереди правый привод.

[Тиммур]

Фуф прочитал всю тему. Ни ..я не понял, но очень интересно. Пытался найти номера подшипников и сальников на редуктор, который идет с мотором 3,0. Те кто выкладывал списки подшипников, у них в профиле указан , либо 2,5 мотор, либо 3,2. А по сему вопрос. Насколько я понял из темы, на туровских редукторах может разная гипоидка стоять, а подшипники, сальники, кольца и гайка у всех одинаковые? Или я не так понял?

[inisel]

   Цитата:

Тиммур

Насколько я понял из темы, на туровских редукторах может разная гипоидка стоять, а подшипники, сальники, кольца и гайка у всех одинаковые?

Я тоже так понял

[ivvan]

   Цитата:

Тиммур

Насколько я понял из темы, на туровских редукторах может разная гипоидка стоять, а подшипники, сальники, кольца и гайка у всех одинаковые? Или я не так понял?

редуктора отличаются передаточными числами, все остальное одинаково

[IlyaKor]

Приветствую! Кто может подсказать проверенную контору которая занимается ремонтом редукторов в Питере?

[FreemanKaluga]

   Цитата:

ivvan

редуктора отличаются передаточными числами, все остальное одинаково

Не совсем так. Еще отличия в диаметрах фланцев.

Добавлено через 57 секунд

   Цитата:

IlyaKor

Приветствую! Кто может подсказать проверенную контору которая занимается ремонтом редукторов в Питере?

Какие предпосылки для ремонта?
Самостоятельно нет желания или возможности?

[IlyaKor]

FreemanKaluga,
Хочу что бы сначала нормально диагностировали что за шум идет, а то локализовать не могут, еле прослушивается в чулке стетоскопом качение будто на сухую.

[keyptown]

   Цитата:

IlyaKor

FreemanKaluga,
Хочу что бы сначала нормально диагностировали что за шум идет, а то локализовать не могут, еле прослушивается в чулке стетоскопом качение будто на сухую.

В чулке стружка, вернее пудра. Надо слить немного масла в половинку прозрачной ПЭТ бутылки, пудру не спутаешь ни с чем.

[ivvan]

   Цитата:

FreemanKaluga

Не совсем так. Еще отличия в диаметрах фланцев.

речь за внутрянку для заменены подшипников.

[FreemanKaluga]

   Цитата:

IlyaKor

FreemanKaluga,
Хочу что бы сначала нормально диагностировали что за шум идет, а то локализовать не могут, еле прослушивается в чулке стетоскопом качение будто на сухую.

Похоже на игольчатый левого фланца-полуоси.
В любом случае надо слить немного масла(лучше не сразу после остановки) и посмотреть на наличие "серебрянки".
Пробег какой?
И сразу рекомендую отказаться от игольчатого подшипника в чулке, заменить его на подшипник кондиционера, двухрядный шариковый. Потребуется минимально проточить фланец под посадку внутренней обоймы.

Добавлено через 49 секунд

   Цитата:

ivvan

речь за внутрянку для заменены подшипников.

За внутрянку, так за внутрянку. Извините.

[IlyaKor]

ivvan,
FreemanKaluga,

Да, думаю надо глянуть жижу в редукторе.

[inisel]

   Цитата:

keyptown

пудру не спутаешь ни с чем.

Вот такая

You Tube

You Tube

[keyptown]

Такая, но с эффектом искрения, камера не передает. Волну пр встряхивании помню.

[FreemanKaluga]

   Цитата:

inisel

Вот такая

www.youtube.com/watch?v=pDBkz1KZO-M

Да, она.

[keyptown]

   Цитата:

IlyaKor

FreemanKaluga,
Хочу что бы сначала нормально диагностировали что за шум идет, а то локализовать не могут, еле прослушивается в чулке стетоскопом качение будто на сухую.

Это они услышали то что и так слышно при проезде мимо сплошных бетонных блоков или забора. Иногда слышу этот звук точения на дороге. Нет, не у себя на этот раз.

[FreemanKaluga]

   Цитата:

keyptown

Это они услышали то что и так слышно при проезде мимо сплошных бетонных блоков или забора. Иногда слышу этот звук точения на дороге. Нет, не уменя на этот раз.

А чем дело закончится? Переберешь его или заменишь?

[keyptown]

Я хотел сказать что дергаюсь каждый раз когда слышу этот звук и смотрю от кого он))) А задний просто долил, отказались все менять сальник, все кроме офсервисов.
Подожди, и офсервисы отказались все кроме Кунцево.

[keyptown]

   Цитата:

FreemanKaluga

А чем дело закончится? Переберешь его или заменишь?

2 года тому назад мне перебрали передний редуктор. Звук о котором пишет ilyaKor звук в чулке и отраженный звук который я слышал на дороге это звук стружки-пудры в подшипниках дифферениала и в игольчатом. ilyaKor не написал ни чего об основном симптоме- гуле на скорости >100, но я думаю что понял его правильно. Это не неисправность игольчатого подшипника. И он меня надеюсь понял правильно.
FreemanKaluga, вопрос есть к тебе. Ты же разбирал сам передний редуктор? Гайку хвостовика на машине откручивал? Хвостовик при этом стопорил монтировкой за вкрученные два болта, правильно я понимаю?
Скажи, услилие на гайке хвостовика при отворачивании было большим? Это было усилие от сжатой втулки или чисто закисшая гайка?