Внезапно подкоптилась попа.

[Romato]

   Цитата:

Gintonic

Нет. Только Газпром.
Газ в пол попробую.

Добавлено через 4 минуты 50 секунд


Про букву не знаю, но в птс точно написано.

Так вроде все туареги, и любые авто завозимые (норма с 2014 года) в РФ или производимые (с 01.01.2016) в РФ - должны быть евро 5, по техрегламенту. А это значит установлен dpf

[vww3]

Сажевый для России пошел на машинах с 16 г.в. и на калужских он тоже был. До 16-го его не было, если конечно машина сюда официально завезена. У Gintronic написано, что 15 г.в., если машина дилерская сажевого нет.

[Romato]

   Цитата:

vww3

Сажевый для России пошел на машинах с 16 г.в. и на калужских он тоже был. До 16-го его не было, если конечно машина сюда официально завезена. У Gintronic написано, что 15 г.в., если машина дилерская сажевого нет.

Так может в этом и причина, что попа вся в саже.

[vww3]

   Цитата:

Romato

Так может в этом и причина, что попа вся в саже.

Да не должно бы быть, насадки выхлопной на машинах без сажевых гораздо чернее чем на машинах с сажевыми, а тут на бампер полезло, и раньше у автора такого не было.

[Gintonic]

Дело в том, что это как будто разово вылетело.. В выхлопной системе нет мест где бы это могло копиться и при определённом раскладе вылететь?
Я ещё масло пару тыс км назад сменил, было LM TopTec 4200 5-30, залил LM TopTec 4100 5-40
Может быть от масла такое?

[Shurik007]

Как вариант - турбину подклинило, выброс масла-дым. Когда-то было подобное на RRS 3,6, думал турбине хана, но потом никаких признаков дымления не было и проехал с того разового случая тыс 70 км.

[Gintonic]

   Цитата:

Shurik007

Как вариант - турбину подклинило, выброс масла-дым. Когда-то было подобное на RRS 3,6, думал турбине хана, но потом никаких признаков дымления не было и проехал с того разового случая тыс 70 км.

Падение давление было бы и 100% ошибка...может даже чек бы вылез, но ничего такого не было.

[BoogieMan]

У меня была похожая картина, появилось в районе 100 пробега и само ушло на 200 ) Вроде ничего не делал, на 190 только устранял уход антифриза, может тут связь какая-то есть...

[Zvonix]

   Цитата:

Gintonic

Только Газпром.

У меня тоже калужская машина без сажевого фильтра. После первого года эксплуатации только на Газпромовской солярке были страшно закопченые хромированные насадки глушителя. Попробуйте Танеко от Татнефти. Уверен, ситуация не повториться. Возможно это проблема Питерского Газпрома.

[KOKA]

[QUOTE=Zvonix;3134032]Уверен, ситуация не повториться.[/QUOTE]
Х.з., а может и повторится...

[Gintonic]

В общем попа так и коптится.
DPF у меня нет. Раньше было залито масло 5w30 с 507 допуском, то что льют в машины с DPF.
Сейчас залито 5w40 c допуском 505.01...подозреваю что сажа от него.
И кстатити оно угарает. И то и то масло Liqui Moly.

[Romato]

Gintonic, та ну вряд ли это из за масла. А вот топливо может влиять попробуйте залить Neste.

МНе кажется это нормально для машин без сажевого. Немножко коптит, dpf фильтр для того и стоит что бы не коптило с выхлопной.

[StealthVitus]

   Цитата:

Gintonic

В общем попа так и коптится.
DPF у меня нет. Раньше было залито масло 5w30 с 507 допуском, то что льют в машины с DPF.
Сейчас залито 5w40 c допуском 505.01...подозреваю что сажа от него.
И кстатити оно угарает. И то и то масло Liqui Moly.

А зачем 5w40 то ? какая причина перехода на более густое ? По форсункам все просто - посмотрите Васей время коррекции. Но очень маловероятно. Копоть это или соляра кака или богатовато

[Gintonic]

   Цитата:

StealthVitus

А зачем 5w40 то ? какая причина перехода на более густое ? По форсункам все просто - посмотрите Васей время коррекции. Но очень маловероятно. Копоть это или соляра кака или богатовато

Так многие рекомендуют, если нет DPF, то лить 5-40, главное чтобы допуск был. "Время коррекции форсунок" это какой номер в Васе и каким оно должно быть?

Добавлено через 1 минуту 12 секунд

   Цитата:

Romato

Gintonic, та ну вряд ли это из за масла. А вот топливо может влиять попробуйте залить Neste.

МНе кажется это нормально для машин без сажевого. Немножко коптит, dpf фильтр для того и стоит что бы не коптило с выхлопной.

Пару раз залил - не понравилось. И всё равно коптит.

[Romato]

   Цитата:

Gintonic

Пару раз залил - не понравилось

Почему не понравилось ? я второй бак катаю после SHELL так реально едет намного лучше. первый раз может и показалось а второй ну точно лучше едет.
Да и по па паспорту у них цетановое выше, 51 шелл и 54 несте.

Добавлено через 1 минуту 53 секунды

   Цитата:

Gintonic

И всё равно коптит.

Мне кажется что без DPF он и будет коптить. Не дымит же? просто копоть и я так понял что равномерно. Каждый раз один и тот же слой копоти. Или то больше то меньше попка черная ?

[StealthVitus]

   Цитата:

Gintonic

Так многие рекомендуют, если нет DPF, то лить 5-40, главное чтобы допуск был. "Время коррекции форсунок" это какой номер в Васе и каким оно должно быть?

Отклонение цикловой подачи поищите 1-6й цилиндры +-1.5 край. в пределах +-0.8 норм. На запущенном двигателе конечно.

[Berkut2012]

   Цитата:

Gintonic

Так многие рекомендуют, если нет DPF, то лить 5-40

Не совсем так. Многие рекомендуют в авто без сажи лить масло с допуском 505.01. Такой допуск у оригинального масла 5-40, а вот 5-30 оригинал имеет допуск 504/507. При этом никто не запрещает лить масло с допуском 505.01 и вязкостью 5-30. Сам такое и лью, т.к. 5-40 угорает очень сильно.

[KOKA]

est_popkorn.gif

[Gintonic]

   Цитата:

Berkut2012

При этом никто не запрещает лить масло с допуском 505.01 и вязкостью 5-30. Сам такое и лью, т.к. 5-40 угорает очень сильно.

Это какое именно масло?

[Shurik007]

Лью 5-40 оригинал в канистрах - вообще не угорает (пробег 130 тык)