Замена цепи nf crca - Страница 20

Oko · 04.04.2020, 18:23 (18:23)

Цитата:

ну тут уже не скидка... это ценник "для своих". При том, что з.ч. не ориг.
С оригиналом и у официалов со скидосом хорошим минимум 85

Да, именно для своих. З/ч оригинал. На них тоже скидка.

leshka · 04.04.2020, 20:46 (21:46)

Oko, киньте контакты, может сойду за своего :)

Striper · 21.04.2020, 10:56 (14:56)

Меня кажется тоже проблема не обошла стороной. Подождать пока ругаться начнет или менять? Грохот слышен только на запуске и только по теплу в течение 1-2 секунд. Зимой не было. Пробегу 150 ткм.

VolсТour · 21.04.2020, 13:12 (13:12)

Цитата:

Parapedoff

ну тут уже не скидка... это ценник "для своих". При том, что з.ч. не ориг.
С оригиналом и у официалов со скидосом хорошим минимум 85

На 3.6 у нас в Саратове за 25т.р парни меняют цепи, + в районе 25-30т.р з/части если без фазовращателей. Снимают вместе с акпп

kuba1976 · 16.05.2020, 09:47 (10:47)

Всем добрый день. Много чего сказано по этой теме, много чего изученно. Что думаю, у меня треск с магазина. Почему не поменял по гарантии? Оттого, что второй хозяин, а первого это не смущало. Машина была куплена с пробегом в 80т.км. Пробег оригинальный, на этом лучше не зацикливаться. У меня на холодную не трещит, поскольку на холодном масле давление выше. Трещит иногда на горячей машине, подозреваю, что масло тупо стравливается с натяжителя через шариковый клапан, кот.в силу каких-то причин неплотный.(пружина,грязь,сам шарик неровный), да куча чего. Менять или не менять, вот вопрос? Ну конечно это неприятно).Цепь гремит по крышке, эстэтика нарушена)). Перескочит или нет? Ну пока на моторах cjma, crca такой статистики нет. У других моделей другая система. Какой можно сделать вывод:если уверенны в пробеге и цепи, можно ездить смело и в грм не лезть , нихрена там ничего не перескочит. Как только натяжитель набрал масла 1-2 секунды, он начал работать. Нет гарантии, что заменив натяжитель, через 20-30 тыщ., опять не будет 25)).Лезть туда имеет смысл после 250 т.км., да и то, думаю там трагедии не будет. Но вы сможете убрать подтекание масла переуплотнив крышку, заменить цепь и натяжитель) и со спокойным сердцем продать авто

.

Striper · 16.05.2020, 11:58 (15:58)

Цитата:

QQwar

Мой опыт по данной теме) Был треск при запуске на холодную (не всегда), утранял течь м/у кпп и двс, заодно поменял натяжитель, цепи, успокоители ( можно было только натяжитель поменять, т.к все было в хорошем состоянии) натяжитель AL, стоял злополучный T. Меняли без снятия двс, но после этого вылезло много проблем с этим связанно, похоже мастер должен быть с навыками гениколога

. По хорошему лучше снять двс и все сделать качественно. Это моё мнение. Что произошло, угол 4 с копейками, забил на это, т.к метки стоят как по мануалу, а "мастера" разводят руками и говорят что так и должно быть. Говорят что он зависит от рук мастера, мне делали "мастера от Бога"; запах в салон выхлопа, машина немного стала хуже ехать, но я этого не заметил, а ощутил после устранения. Запах усилился так что невозможно было ездить, оказалось что на приемном патрубке загнули во внутрь угол прокладки, по мере её выгорания ( скорее разрушения) запах усиливается. Повезло то что куски не попали в турбину. Они исчезли) Порвали воздушный патрубок на турбину, замазали герметиком и установили посчитав то что это достаточно. После замены патрубока машина поехала. Больше я в АГРЕГАТКУ и ВАГ сервис при нем ни ногой

Таки можно натяжитель поменять не снимая АКПП и ДВС? Или коробку все-таки придется открутить?

ROTEX · 16.05.2020, 13:12 (14:12)

АКПП снимать по любому нужно! А в идеале снимать нужно и мотор, удобнее делать все будет.

kuba1976 · 16.05.2020, 19:28 (20:28)

Надо снимать всё на подрамнике, потом отсоединять коробку, ну и т.д., на you tube есть хороший рассказ об этом от украинского блогера. Вроде наQ7 можно со съёмом корабаса только, там места больше.

Добавлено через 3 минуты 12 секунд

Цитата:

Striper

Таки можно натяжитель поменять не снимая АКПП и ДВС? Или коробку все-таки придется открутить?

У Вас другой двигатель, на Ваше может и можно. На каких-то можно.CASA вроде.

fatal1tyforce007 · 24.05.2020, 00:51 (00:51)

Цитата:

QQwar

Пробег 150, тоже бы ездил, но на душе не спокойно когда где то что то течет. После этого много читал и разбирался, якобы на моторе CRCA цепь не перескакивает, при штатной эксплуатации, при большом растяжении она просто не даст запустить двигатель.

Добавлено через 2 часа 43 минуты 41 секунду
К стати, я тоже думал сальник, но чаще всего течёт задняя крышка ( герметизируеться герметиком), открыли её, увидели что цепь болтается, натяжитель находиться в "убранном" состоянии и при его перемещении он подклинивает. (субъективное мнение "мастера"), сальник тоже поменял рас уж он был в наличии и было запотевание у старого.

Приветствую, что с углом Градусным решили? Не переделывали? Сколько у вас сейчас угол показывает?

ROTEX · 09.06.2020, 09:24 (10:24)

На выходных меняли цепь ГРМ с успокоителями и натяжителем на моторе CRCA Туарег NF пробег 140 000 км. Причина замены шум при запуске (шум был не всегда). Угол до замены был 4 градуса, после 1 градус. Попутно меняли все прокладки в развале мотора и запорный клапан системы охлаждения.

bopa · 09.06.2020, 20:07 (01:07)

Цитата:

ROTEX

На выходных меняли цепь ГРМ с успокоителями и натяжителем на моторе CRCA Туарег NF пробег 140 000 км. Причина замены шум при запуске (шум был не всегда). Угол до замены был 4 градуса, после 1 градус. Попутно меняли все прокладки в развале мотора и запорный клапан системы охлаждения.

Какая основная причина угла в 4 гр. была? Натяжитель живой?

ROTEX · 09.06.2020, 21:41 (22:41)

Как какая, конечно не большое растяжение цепи, но оно реально было не большое. Можно было просто заменить натяжитель и сделать фазировку мотора и все.

Signam · 11.06.2020, 17:59 (17:59)

Цитата:

Avalon0050

Конечно)) чтобы поменять даже задний сальник коленвала))

Добавлено через 46 секунд

Все верно,возможности нет просто без снятия

я у себя на туре менял задний сальник коленвала без снятия двигателя.

ROTEX · 11.06.2020, 19:23 (20:23)

Задний сальник коленвала можно заменить без снятия ДВС, просто сняв АКПП.
По времени занимает 1 день.

Валерыч116 · 15.06.2020, 22:59 (23:59)

Цитата:

kuba1976

Всем добрый день. Много чего сказано по этой теме, много чего изученно. .

Я новенький в этих технологичных машинах и полностью с вами согласен, пока не полезет ошибка, не стоит ее менять! Есть одна NFка у нас тут, уже пробег 435000км с родной цепью ГРМ, как то так.

Jony1982 · 16.06.2020, 09:10 (09:10)

Цитата:

Валерыч116

Я новенький в этих технологичных машинах и полностью с вами согласен, пока не полезет ошибка, не стоит ее менять! Есть одна NFка у нас тут, уже пробег 435000км с родной цепью ГРМ, как то так.

Двигатель какой?

Добавлено через 50 секунд

Цитата:

ROTEX

На выходных меняли цепь ГРМ с успокоителями и натяжителем на моторе CRCA Туарег NF пробег 140 000 км. Причина замены шум при запуске (шум был не всегда). Угол до замены был 4 градуса, после 1 градус. Попутно меняли все прокладки в развале мотора и запорный клапан системы охлаждения.

Треск при запуске остался?

ROTEX · 16.06.2020, 10:08 (11:08)

Цитата:

Jony1982

Треск при запуске остался?

нет больше пока не появляется. Масло моторное старое оставили (на котором был периодический треск) дабы исключить влияние моторного масла на треск.

Добавлено через 4 минуты 12 секунд

Цитата:

Jony1982

Двигатель какой?

правильнее спросить: какое буквенное обозначение мотора?
А то ответит "новичок" что мотор 3.0 дизель, а то что их было как минимум 4 штуки на NF он не знает, и есть отличие в механике данных моторов.

Валерыч116 · 16.06.2020, 11:02 (12:02)

[QUOTE=Jony1982;3128301]Двигатель какой?

CRCA

Striper · 16.06.2020, 11:08 (15:08)

Цитата:

ROTEX

Как какая, конечно не большое растяжение цепи, но оно реально было не большое. Можно было просто заменить натяжитель и сделать фазировку мотора и все.

Для фазировки мотора, я так полагаю, крышки придётся снимать?

ROTEX · 16.06.2020, 12:11 (13:11)

Цитата:

Striper

Для фазировки мотора, я так полагаю, крышки придётся снимать?

если речь про дизель CRCA то только для фазировки мотора нужно снять только клапанные крышки.
Если менять цепь или натяжитель, тогда снимать нижнюю крышку (со съемом АКПП).

04.04.2020, 18:23 (18:23)	#381
Oko Новенький Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 06.02.2017 Сообщений: 95 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: Parapedoff ну тут уже не скидка... это ценник "для своих". При том, что з.ч. не ориг. С оригиналом и у официалов со скидосом хорошим минимум 85 Да, именно для своих. З/ч оригинал. На них тоже скидка.

21.04.2020, 10:56 (14:56)	#383
Striper Местный Город: Кокшетау Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.01.2010 Сообщений: 368 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 69 Изображений в галерее: 1 Репутация: 95	Меня кажется тоже проблема не обошла стороной. Подождать пока ругаться начнет или менять? Грохот слышен только на запуске и только по теплу в течение 1-2 секунд. Зимой не было. Пробегу 150 ткм.
	Последний раз редактировалось Striper; 28.03.2021 в 12:10.

16.05.2020, 19:28 (20:28)	#388
kuba1976 Пользователь Город: Калининград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.08.2014 Сообщений: 139 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 15 Репутация: 40	Надо снимать всё на подрамнике, потом отсоединять коробку, ну и т.д., на you tube есть хороший рассказ об этом от украинского блогера. Вроде наQ7 можно со съёмом корабаса только, там места больше. Добавлено через 3 минуты 12 секунд Цитата: Striper Таки можно натяжитель поменять не снимая АКПП и ДВС? Или коробку все-таки придется открутить? У Вас другой двигатель, на Ваше может и можно. На каких-то можно.CASA вроде.
	Последний раз редактировалось kuba1976; 16.05.2020 в 19:28. Причина: Добавлено сообщение

09.06.2020, 09:24 (10:24)	#390
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,263 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 4,003 Репутация: 5553	На выходных меняли цепь ГРМ с успокоителями и натяжителем на моторе CRCA Туарег NF пробег 140 000 км. Причина замены шум при запуске (шум был не всегда). Угол до замены был 4 градуса, после 1 градус. Попутно меняли все прокладки в развале мотора и запорный клапан системы охлаждения.
	Последний раз редактировалось ROTEX; 09.06.2020 в 17:51.

16.06.2020, 09:10 (09:10)	#396
Jony1982 Местный Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2016 Сообщений: 328 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 119 Репутация: 119	Цитата: Валерыч116 Я новенький в этих технологичных машинах и полностью с вами согласен, пока не полезет ошибка, не стоит ее менять! Есть одна NFка у нас тут, уже пробег 435000км с родной цепью ГРМ, как то так. Двигатель какой? Добавлено через 50 секунд Цитата: ROTEX На выходных меняли цепь ГРМ с успокоителями и натяжителем на моторе CRCA Туарег NF пробег 140 000 км. Причина замены шум при запуске (шум был не всегда). Угол до замены был 4 градуса, после 1 градус. Попутно меняли все прокладки в развале мотора и запорный клапан системы охлаждения. Треск при запуске остался?
	Последний раз редактировалось Jony1982; 16.06.2020 в 09:10. Причина: Добавлено сообщение

04.04.2020, 20:46 (21:46)	#382
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,687 Поблагодарил(а): 6,001 Благодарностей: 2,632 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3257	Oko, киньте контакты, может сойду за своего :)

21.04.2020, 13:12 (13:12)	#384
VolсТour Бывалый Город: Энгельс-Покровск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.10.2017 Сообщений: 1,985 Поблагодарил(а): 336 Благодарностей: 377 Репутация: 402	Цитата: Parapedoff ну тут уже не скидка... это ценник "для своих". При том, что з.ч. не ориг. С оригиналом и у официалов со скидосом хорошим минимум 85 На 3.6 у нас в Саратове за 25т.р парни меняют цепи, + в районе 25-30т.р з/части если без фазовращателей. Снимают вместе с акпп

16.05.2020, 09:47 (10:47)	#385
kuba1976 Пользователь Город: Калининград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.08.2014 Сообщений: 139 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 15 Репутация: 40	Всем добрый день. Много чего сказано по этой теме, много чего изученно. Что думаю, у меня треск с магазина. Почему не поменял по гарантии? Оттого, что второй хозяин, а первого это не смущало. Машина была куплена с пробегом в 80т.км. Пробег оригинальный, на этом лучше не зацикливаться. У меня на холодную не трещит, поскольку на холодном масле давление выше. Трещит иногда на горячей машине, подозреваю, что масло тупо стравливается с натяжителя через шариковый клапан, кот.в силу каких-то причин неплотный.(пружина,грязь,сам шарик неровный), да куча чего. Менять или не менять, вот вопрос? Ну конечно это неприятно).Цепь гремит по крышке, эстэтика нарушена)). Перескочит или нет? Ну пока на моторах cjma, crca такой статистики нет. У других моделей другая система. Какой можно сделать вывод:если уверенны в пробеге и цепи, можно ездить смело и в грм не лезть , нихрена там ничего не перескочит. Как только натяжитель набрал масла 1-2 секунды, он начал работать. Нет гарантии, что заменив натяжитель, через 20-30 тыщ., опять не будет 25)).Лезть туда имеет смысл после 250 т.км., да и то, думаю там трагедии не будет. Но вы сможете убрать подтекание масла переуплотнив крышку, заменить цепь и натяжитель) и со спокойным сердцем продать авто .

16.05.2020, 11:58 (15:58)	#386
Striper Местный Город: Кокшетау Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.01.2010 Сообщений: 368 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 69 Изображений в галерее: 1 Репутация: 95	Цитата: QQwar Мой опыт по данной теме) Был треск при запуске на холодную (не всегда), утранял течь м/у кпп и двс, заодно поменял натяжитель, цепи, успокоители ( можно было только натяжитель поменять, т.к все было в хорошем состоянии) натяжитель AL, стоял злополучный T. Меняли без снятия двс, но после этого вылезло много проблем с этим связанно, похоже мастер должен быть с навыками гениколога . По хорошему лучше снять двс и все сделать качественно. Это моё мнение. Что произошло, угол 4 с копейками, забил на это, т.к метки стоят как по мануалу, а "мастера" разводят руками и говорят что так и должно быть. Говорят что он зависит от рук мастера, мне делали "мастера от Бога"; запах в салон выхлопа, машина немного стала хуже ехать, но я этого не заметил, а ощутил после устранения. Запах усилился так что невозможно было ездить, оказалось что на приемном патрубке загнули во внутрь угол прокладки, по мере её выгорания ( скорее разрушения) запах усиливается. Повезло то что куски не попали в турбину. Они исчезли) Порвали воздушный патрубок на турбину, замазали герметиком и установили посчитав то что это достаточно. После замены патрубока машина поехала. Больше я в АГРЕГАТКУ и ВАГ сервис при нем ни ногой Таки можно натяжитель поменять не снимая АКПП и ДВС? Или коробку все-таки придется открутить?

16.05.2020, 13:12 (14:12)	#387
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,263 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 4,003 Репутация: 5553	АКПП снимать по любому нужно! А в идеале снимать нужно и мотор, удобнее делать все будет.

24.05.2020, 00:51 (00:51)	#389
fatal1tyforce007 Новенький Город: московия Регистрация: 30.06.2019 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: QQwar Пробег 150, тоже бы ездил, но на душе не спокойно когда где то что то течет. После этого много читал и разбирался, якобы на моторе CRCA цепь не перескакивает, при штатной эксплуатации, при большом растяжении она просто не даст запустить двигатель. Добавлено через 2 часа 43 минуты 41 секунду К стати, я тоже думал сальник, но чаще всего течёт задняя крышка ( герметизируеться герметиком), открыли её, увидели что цепь болтается, натяжитель находиться в "убранном" состоянии и при его перемещении он подклинивает. (субъективное мнение "мастера"), сальник тоже поменял рас уж он был в наличии и было запотевание у старого. Приветствую, что с углом Градусным решили? Не переделывали? Сколько у вас сейчас угол показывает?

09.06.2020, 20:07 (01:07)	#391
bopa Местный Город: Барнаул Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.02.2019 Сообщений: 542 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 108 Репутация: 133	Цитата: ROTEX На выходных меняли цепь ГРМ с успокоителями и натяжителем на моторе CRCA Туарег NF пробег 140 000 км. Причина замены шум при запуске (шум был не всегда). Угол до замены был 4 градуса, после 1 градус. Попутно меняли все прокладки в развале мотора и запорный клапан системы охлаждения. Какая основная причина угла в 4 гр. была? Натяжитель живой?

09.06.2020, 21:41 (22:41)	#392
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,263 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 4,003 Репутация: 5553	Как какая, конечно не большое растяжение цепи, но оно реально было не большое. Можно было просто заменить натяжитель и сделать фазировку мотора и все.

11.06.2020, 17:59 (17:59)	#393
Signam Гость Город: Минск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.08.2016 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Avalon0050 Конечно)) чтобы поменять даже задний сальник коленвала)) Добавлено через 46 секунд Все верно,возможности нет просто без снятия я у себя на туре менял задний сальник коленвала без снятия двигателя.

11.06.2020, 19:23 (20:23)	#394
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,263 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 4,003 Репутация: 5553	Задний сальник коленвала можно заменить без снятия ДВС, просто сняв АКПП. По времени занимает 1 день.

15.06.2020, 22:59 (23:59)	#395
Валерыч116 Новенький Город: Нижнекамск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.03.2020 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: kuba1976 Всем добрый день. Много чего сказано по этой теме, много чего изученно. . Я новенький в этих технологичных машинах и полностью с вами согласен, пока не полезет ошибка, не стоит ее менять! Есть одна NFка у нас тут, уже пробег 435000км с родной цепью ГРМ, как то так.

16.06.2020, 10:08 (11:08)	#397
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,263 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 4,003 Репутация: 5553	Цитата: Jony1982 Треск при запуске остался? нет больше пока не появляется. Масло моторное старое оставили (на котором был периодический треск) дабы исключить влияние моторного масла на треск. Добавлено через 4 минуты 12 секунд Цитата: Jony1982 Двигатель какой? правильнее спросить: какое буквенное обозначение мотора? А то ответит "новичок" что мотор 3.0 дизель, а то что их было как минимум 4 штуки на NF он не знает, и есть отличие в механике данных моторов.
	Последний раз редактировалось ROTEX; 16.06.2020 в 10:08. Причина: Добавлено сообщение

16.06.2020, 11:02 (12:02)	#398
Валерыч116 Новенький Город: Нижнекамск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.03.2020 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 1 Репутация: 1	[QUOTE=Jony1982;3128301]Двигатель какой? CRCA

16.06.2020, 11:08 (15:08)	#399
Striper Местный Город: Кокшетау Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.01.2010 Сообщений: 368 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 69 Изображений в галерее: 1 Репутация: 95	Цитата: ROTEX Как какая, конечно не большое растяжение цепи, но оно реально было не большое. Можно было просто заменить натяжитель и сделать фазировку мотора и все. Для фазировки мотора, я так полагаю, крышки придётся снимать?

16.06.2020, 12:11 (13:11)	#400
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,263 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 4,003 Репутация: 5553	Цитата: Striper Для фазировки мотора, я так полагаю, крышки придётся снимать? если речь про дизель CRCA то только для фазировки мотора нужно снять только клапанные крышки. Если менять цепь или натяжитель, тогда снимать нижнюю крышку (со съемом АКПП).