Раскоксовка 3,6 fsi

[Zer0Night]

   Цитата:

raspadski

И ссылок на подтверждения конечно не будет?

Хаха. Позвоните в Ауди-Сервис и спросите. Вам все популярно объяснят. Обычная процедура для FSI.

[StealthVitus]

Интересно как нагар с клапанов убрать раскоксовкой... Разобрать, почистить и притереть - единственное, что может им помочь.

Не лейте эту гадость в моторы, максимум помоете поршни, только куда потом весь этот нагар денется с них - вопрос.

[Zer0Night]

   Цитата:

StealthVitus

Интересно как нагар с клапанов убрать раскоксовкой... Разобрать, почистить и притереть - единственное, что может им помочь.

Не лейте эту гадость в моторы, максимум помоете поршни, только куда потом весь этот нагар денется с них - вопрос.

Нагар только вручную.

[Знамя]

   Цитата:

raspadski

И ссылок на подтверждения конечно не будет?

Какие ссылки тебе надо !?лучше поизучай тогда основы азы работы двс и узнай от чего и как компрессия формируется,нагар на клапанах,т.е не плотное прилегание клапана к седлу это первопричина...
Касаемо раскоксовки,ТС заебень димексина этого в каждый цилиндр на горячий мотор,потом глянь в каком цилиндре он остался а в каком протек в поддон,тока цилиндры поставь более менее в одно положение,либо по очереди заливай,эффект будет но не вау конечно

[Scan96]

Мембрану менял. Все равно попадает масло через маслоотделитель в дроссель. Немного конечно, но есть . Вычитал, что люди делают промывку и раскоксовку BG 109, а потом Gzox. Вообщем пока собираю информацию. Не хотелось бы хуже сделать. Машину брал с пробегом, поэтому не понятно что там заливали и как часто меняли масло.

[Знамя]

   Цитата:

Scan96

Мембрану менял. Все равно попадает масло через маслоотделитель в дроссель. Немного конечно, но есть . Вычитал, что люди делают промывку и раскоксовку BG 109, а потом Gzox. Вообщем пока собираю информацию. Не хотелось бы хуже сделать.

хуже не будет
при утреннем запуске фыркает синим дымком?
жрет масло по трассе и в городе одинаково?

[Scan96]

   Цитата:

Знамя

хуже не будет
при утреннем запуске фыркает синим дымком?
жрет масло по трассе и в городе одинаково?

Ничего подобного нет . В целом все в порядке. Тяга нормальная, работает ровненько .

[Знамя]

   Цитата:

Scan96

Ничего подобного нет . В целом все в порядке. Тяга нормальная, работает ровненько .

тыж начал с того что есть масложор,а щас у тебя нет ничего уже
масло говорю жрет одинаково что по трассе что по городу?

[Scan96]

   Цитата:

Знамя

тыж начал с того что есть масложор,а щас у тебя нет ничего уже
масло говорю жрет одинаково что по трассе что по городу?

По работе двигателя , я имел ввиду))) По трассе не езжу . В основном город на короткие расстояния.

[Знамя]

   Цитата:

Scan96

По работе двигателя , я имел ввиду))) По трассе не езжу . В основном город на короткие расстояния.

ну вот и у меня также в городе жрал прям прилично 3.6 на трассе до крыма и обратно 10 ткм литр,с учетом угорелой езды
в городе закоксовывается мотор,вот и жрет
Попробуй раскоксовочку и масло сменить марку,но жор не уйдет раз уже есть

[raspadski]

   Цитата:

ROTEX

...А какое подтверждение Вам нужно? ...

Конкретно про нагар на клапанах и снижение компрессии пишут. Про отложения и ухудшение наполнения всё понятно, а вот нагар где-то между седлом и клапаном, и чтобы компрессия падала...

   Цитата:

Zer0Night

Хаха. Позвоните в Ауди-Сервис и спросите. Вам все популярно объяснят. Обычная процедура для FSI.

Да в любом сервисе популярно объяснят, что чистить нужно всё и как можно чаще.

   Цитата:

Знамя

Какие ссылки тебе надо !?...

По которым видно, что нагар на седле не дал клапану закрыться.

[ROTEX]

raspadski, нагар не между седлом и клапаном, а на самом клапане сверху (со стороны впускного коллектора). Клапан к седлу может прилегать идеально, но из-за нагара уменьшается проходное сечение впускного канала в ГБЦ, из-за этого меньше воздуха попадает в цилиндр (хуже наполняемость) и следственно меньше компрессия.
Вот фото для наглядности, причём это ещё не самое большое количества нагара, которое видел я.
Надеюсь теперь понятно.

[Знамя]

   Цитата:

raspadski

Конкретно про нагар на клапанах и снижение компрессии пишут. Про отложения и ухудшение наполнения всё понятно, а вот нагар где-то между седлом и клапаном, и чтобы компрессия падала...
Да в любом сервисе популярно объяснят, что чистить нужно всё и как можно чаще.
По которым видно, что нагар на седле не дал клапану закрыться.

И где взять ссылку про нагар на клапанах мотора ТС?! речь шла про это как лдну из причин снижения компрессии

[raspadski]

   Цитата:

ROTEX

...Вот фото для наглядности, причём это ещё не самое большое количества нагара, которое видел я.
Надеюсь теперь понятно.

С такими отложения при проворачивании стартером заметите падение компрессии?

[den89]

В масле достаточно присадок, в том числе для расстановки.
Сократите на время интервал замены масла.
А ядреную химию применять - риск. Полно в ютубе примеров с последствиями.
ПС компрессия нормальная, че еще надо?

[Знамя]

   Цитата:

den89

В масле достаточно присадок, в том числе для расстановки.
Сократите на время интервал замены масла.
А ядреную химию применять - риск. Полно в ютубе примеров с последствиями.
ПС компрессия нормальная, че еще надо?

Ну давай тогда примеры по клубу в которых есть инфа что мотор сдох от роскоксовки
У чела масло жрет и он его доливает причем тут интервал замен
Городская эксплуатация без прожарок вот и результат закоксовки

[den89]

   Цитата:

Знамя

Ну давай тогда примеры по клубу в которых есть инфа что мотор сдох от роскоксовки
У чела масло жрет и он его доливает причем тут интервал замен
Городская эксплуатация без прожарок вот и результат закоксовки

На kpower посмотри. С телефона ссылки давать и пальцы тебе передвигать не могу, извини.

Добавлено через 33 минуты 13 секунд

   Цитата:

Scan96

Мембрану менял. Все равно попадает масло через маслоотделитель в дроссель. Немного конечно, но есть . Вычитал, что люди делают промывку и раскоксовку BG 109, а потом Gzox. Вообщем пока собираю информацию. Не хотелось бы хуже сделать. Машину брал с пробегом, поэтому не понятно что там заливали и как часто меняли масло.

"Масло во впускном тракте" ну сами подумайте откуда оно там и причём тут раскоксовка. На впускных клапанах у кого-то был нагар - тоже начал раскоксовкой заниматься.
Херовая вентиляция картера или её неисправность вот масляный туман и летит во впуск отсюда масложор и нагары на клапанах.
А потому-что нефиг ездить от замены до замены 15000км. Не все масла могут столько выдержать, особенно поддельные.

[Scan96]

   Цитата:

den89

На kpower посмотри. С телефона ссылки давать и пальцы тебе передвигать не могу, извини.

Добавлено через 33 минуты 13 секунд


"Масло во впускном тракте" ну сами подумайте откуда оно там и причём тут раскоксовка. На впускных клапанах у кого-то был нагар - тоже начал раскоксовкой заниматься.
Херовая вентиляция картера или её неисправность вот масляный туман и летит во впуск отсюда масложор и нагары на клапанах.
А потому-что нефиг ездить от замены до замены 15000км. Не все масла могут столько выдержать, особенно поддельные.

Я машину взял три месяца назад . Проехал на ней всего 2000 км. Кто и как ее обслуживал и что в нее лил я не знаю. Поэтому сейчас пытаюсь привести все в норму, но каждый раз какие то новые нюансы всплывают. Раскоксовку хочу сделать для профилактики в первую очередь. PS.Масло на своих машинах я меняю через каждые 5000 км.

[Игоряныч]

   Цитата:

Scan96

Я машину взял три месяца назад . Проехал на ней всего 2000 км. Кто и как ее обслуживал и что в нее лил я не знаю. Поэтому сейчас пытаюсь привести все в норму, но каждый раз какие то новые нюансы всплывают. Раскоксовку хочу сделать для профилактики в первую очередь. PS.Масло на своих машинах я меняю через каждые 5000 км.

Начинать надо с малого.
Сначала поменять масло. Марку, вязкость... И наблюдать.
С чего вообще взяли, что кольца залегли?
Масло может жрать по разным причинам.
ИМХО

[seni4]

   Цитата:

den89

Херовая вентиляция картера

Как ее правильно проверять, чтобы следить за ее исправностью?