Развал-Схождение

[Stasyanich]

При регулировке схождения сзади сказали что надо калибровать какие-то датчики , ассистенты? Не сталкивались?

[Леонид]

Проверить положение кузова, если подвеска пневмо. При необходимости - калибровать.

[subagood]

Я все жду подобной темы от владельцев подрульки... :)

[Леонид]

Она уже есть, надо поиском... Там ничё хитрого. Я 8 лет не делал ушло на 1см.

[Serg235]

   Цитата:

Леонид

Она уже есть, надо поиском... Там ничё хитрого. Я 8 лет не делал ушло на 1см.

Для CR есть?

[Леонид]

уупс... тема не про мою машину...

[Ильшат098]

Если нужна регулировка только передней оси, то ассистенты не надо регулировать, по информации от мастера. Если нужна регулировка задней оси, то регулировок ассистентов не избежать, а это совсем другие деньги.

[kostiksimb]

Сделал развал у ОД.
На выходе 6 с копейками
причем сумму разбили
- передняя ось развал
- задняя ось развал
- передняя ось схождение
- задняя ось схождение
- регулировка датчика 2700

Спросил у ОД, можно без регулировки датчика?! типа нет.

Почему?

есть 2 процедуры
- развал-схождение 1 стенд
- датчик второй стенд
Взаимо не связанные.

Датчик отрегулирован в 0 на заводе, так? спаришаваю. Да, ответ.

Разве даичтк может сам сбиться?! хз ответ
Датчик адаптивный? нет ответ
На хуа тогда? VW сказал.


А теперь прикол. Делал развал вчера на машине жены BMW X3 = 2900 цена
спрашиваю , а если у меня супер пупер присупер навороченный Х7, со всеми допами мопами из каталога, какая цена развала. 2900 карл.


+

как я понял на Ниссанах стоит подобная система, там датчик нужно регулировать если авария и подобное.

[fisher99]

Согласен! Считаю, если датчик не трогали с завода, то трогать не надо. Просто делать механику сход - развал. По развалу могут быть вопросы, не у всех регулируется, а сход - у всех.

[Irradiant]

Дилер делает по регламенту, положено датчик калибровать, значит он сделает даже если отклонение минимальное тем более модели с подруливающей задней осью.

[Dmitry42]

Думаю ближайший аналог этой процедуры даже без подруливающей подвески - это датчик поворота руля.

Поменяли Вам развал, чуток что-то изменилось. Теперь руль хоть и стоит прямо, но датчик может видеть плюс минус несколько градусов от нулевого положения. Можете его не адаптировать, тогда прямолинейное движение у вас всегда будет видеться как движение с некоторым углом поворота руля - вы едете то прямо, а вот руль показывает +-3 градуса, например. В обычной жизни это вряд ли сыграет какую-то роль, а вот в критической ситуации может и сыграть плюхую. А что уж говорить про подруливающую подвеску, которая будет считать что вы все время куда-то подруливаете...

Поэтому если по регламенту положено - то надо адаптировать.

[kostiksimb]

   Цитата:

Dmitry42

Думаю ближайший аналог этой процедуры даже без подруливающей подвески - это датчик поворота руля.

Поменяли Вам развал, чуток что-то изменилось. Теперь руль хоть и стоит прямо, но датчик может видеть плюс минус несколько градусов от нулевого положения. Можете его не адаптировать, тогда прямолинейное движение у вас всегда будет видеться как движение с некоторым углом поворота руля - вы едете то прямо, а вот руль показывает +-3 градуса, например. В обычной жизни это вряд ли сыграет какую-то роль, а вот в критической ситуации может и сыграть плюхую. А что уж говорить про подруливающую подвеску, которая будет считать что вы все время куда-то подруливаете...

Поэтому если по регламенту положено - то надо адаптировать.

Хорошо, как датчик может сбиться?
Почему у конкурентов есть аналог нашей, но датчик не трогают до момента Х?

[fisher99]

Добавлю! Как датчик поворота руля может сбиться? С завода установлен ноль!

[kolhoznn]

   Цитата:

fisher99

Добавлю! Как датчик поворота руля может сбиться? С завода установлен ноль!

Датчик поворота руля должен понимать насколько градусов повернуты передние колеса, а при регулировке схода развала взаимное положение колес и рулевого вала изменяется и простое выставление руля в среднее положение визуально слишком грубое, поэтому при любом вмешательстве в подвеску требуется калибровка датчика поворота руля.

Добавлено через 8 минут 39 секунд

   Цитата:

kostiksimb

Почему у конкурентов есть аналог нашей, но датчик не трогают до момента Х?

Значит в алгоритмы работы противозаносных и других систем заложены более грубые настройки: был у меня Паджеро 4 там ничего не калибровалось но и противозаносная система работала как если сравнить бег в кроссовках или в кирзачах по сравнению с таурегом.

[kostiksimb]

   Цитата:

kolhoznn

Датчик поворота руля должен понимать насколько градусов повернуты передние колеса, а при регулировке схода развала взаимное положение колес и рулевого вала изменяется и простое выставление руля в среднее положение визуально слишком грубое, поэтому при любом вмешательстве в подвеску требуется калибровка датчика поворота руля.

Добавлено через 8 минут 39 секунд


Значит в алгоритмы работы противозаносных и других систем заложены более грубые настройки: был у меня Паджеро 4 там ничего не калибровалось но и противозаносная система работала как если сравнить бег в кроссовках или в кирзачах по сравнению с таурегом.

У Х7 более простая система стоит? или у МБ?

[Dmitry42]

   Цитата:

fisher99

Добавлю! Как датчик поворота руля может сбиться? С завода установлен ноль!

Я вам встречный вопрос задам на вашем уровне понимания : как развал может сбиться, его же на заводе выставляют ?
Ответите на него - придет понимание по датчику положения руля, и всем остальным датчикам в системе подруливания.

Добавлено через 6 минут 8 секунд

   Цитата:

kostiksimb

У Х7 более простая система стоит? или у МБ?

Может тогда стоит почитать БМВ ТИС или что там у них и МБ и посмотреть какие там процедуры по регламенту для подруливающей подвески и аргументированно общаться ?

[kostiksimb]

   Цитата:

Dmitry42

Я вам встречный вопрос задам на вашем уровне понимания : как развал может сбиться, его же на заводе выставляют ?
Ответите на него - придет понимание по датчику положения руля, и всем остальным датчикам в системе подруливания.

Добавлено через 6 минут 8 секунд


Может тогда стоит почитать БМВ ТИС или что там у них и МБ и посмотреть какие там процедуры по регламенту для подруливающей подвески и аргументированно общаться ?

У меня нет подруливающей подвески

[fisher99]

   Цитата:

Dmitry42

Я вам встречный вопрос задам на вашем уровне понимания : как развал может сбиться, его же на заводе выставляют ?
Ответите на него - придет понимание по датчику положения руля, и всем остальным датчикам в системе подруливания.

Добавлено через 6 минут 8 секунд


Может тогда стоит почитать БМВ ТИС или что там у них и МБ и посмотреть какие там процедуры по регламенту для подруливающей подвески и аргументированно общаться ?

Развал может сбиться в случае износа деталей. Насколько я знаю, развал в последних машинах устанавливается жестко и не регулируется, в сравнении с сходом.

[mvf]

Два года езжу после сделанного развала у частника, износа на покрышках не наблюдаю, слегка тянет в лево, но резину не кушает.
А так могу посоветовать правую переднюю сторону делать развал с +1 минута, из-за левого уклона дороги.

[fisher99]

   Цитата:

mvf

Два года езжу после сделанного развала у частника, износа на покрышках не наблюдаю, слегка тянет в лево, но резину не кушает.
А так могу посоветовать правую переднюю сторону делать развал с +1 минута, из-за левого уклона дороги.

А если справа пассажир под 120 кг сидит, вправо + выводить? Инженерами все уже отрегулировано, не важно куда дорога наклон имеет, износ должен быть равномерным в любых условиях. На практике владения иномарками не видел неровного износа автошин.