Большая турбоЯма на бензине.

[Narkotik]

   Цитата:

Владимир178

Даже не знаю как реагировать. Меня мало кто одаренным называл;)

А если, вдруг, решите прочитать внимательно. То увидите, что речь про отсутствие затупа шла про Т2 3,6. И на его нет, т.к. просто, в принципе, не может быть. Как и на любом большом атмосфернике. При этом, о том, что на ВСЕХ ВАГовских турбомоторах есть затуп, так же подтвердили все., видимо особенность конструкции.

Не, ты не просто одаренный, ты мегаодаренный
Четвертый раз «дублирую» для такого мегаталанта
У отьездил семь лет на двух (эНэФ и эФэЛ) Табурегах 3.6
На обоих имелся затуп или пауза (как тебе больше нравится) и только очень талантливый мог этот затуп—паузу не замечать

[eug44]

На американцах Grand Cherokee и Tahoe (последних) затуп тот еще и туарег дизельный по сравнению с ними просто пушка. Я думаю дело в настройках педали газа и коробки. На туареге новом замечал такую ситуацию - жму педаль газа, двигатель начинает шуметь, обороты растут, но тяги нет. Потом резко схватывает коробка и машина начинает ехать. Такое бывает редко и обычно после пробок.

[Narkotik]

Думается, что все эти чудеса по причине электронных настроек, сделанных в угоду экологии, ну и собственно (как писали выше) по причине того, что педаль газа давно без механической связи с подачей топлива

[Владимир178]

   Цитата:

Narkotik

Не, ты не просто одаренный, ты мегаодаренный
Четвертый раз «дублирую» для такого мегаталанта
У отьездил семь лет на двух (эНэФ и эФэЛ) Табурегах 3.6
На обоих имелся затуп или пауза (как тебе больше нравится) и только очень талантливый мог этот затуп—паузу не замечать

На всякий случай, свиней вместе не пасли; да и вряд ли этим займемся. Поэтому, чтоит учесть это при обращении. Переход на каких-либо «ты», а тем более, любые попытки «уколоть», никак к истине не приблизят. Спорить, как я уже понял, бесполезно.;)

[Narkotik]

Зачем мне с тобой свиней пасти?? Свиней разводишь что ль?

Да, с очевидно имеющимися фактами спорить реально бесполезно, не знаю даже зачем ты начал это бесполезное занятие

[Антон Чигур]

Затупа нет на мазде сх5 последней, сажусь после туарега и фигею, как машина реагирует на газ, прямо выстреливает, как пушинку уносит. Там еще коробка настроена просто блеск, только тяги не хватает, сразу вниз, но без спортивной нервозности. Другое дело, что тяга пропадает очень быстро, ибо 2 литра и мотор выкручивается махом, визжит при этом, ушам неприятно, но тем не менее...

[Акс]

До Туарега две были бензиновые ауди и все с "затупом" но все равно в кайф едут. После на атмосферник возвращаться неохота

[Narkotik]

Не спорьте в Вованом

[Акс]

А 4, Ку 5

[SimplyOdin]

Вы первый от кого слышу про затуп на Q5.
На первых 2.0 был небольшой провал на низах, но это как раз турбоямка, на рестайле и её нет.
Но здесь речь не про это, здесь про задержку реакции двигателя на нажатие педали газа.

[Акс]

Q5 рейстал 2013г 2.0 ( провал , затуп был небольшой), на дизель туарег 3.0 похоже..
Но боже - как хороши эти движки!

[SimplyOdin]

Не знаю, я сейчас на рестайле Q5 езжу, как раз после неё и был ошарашен, что оказывается бывают затупы. Что я имею в виду:
Если я на своей еду, например в S, то обороты машина не сбрасывает при отпускании педали газа и при её нажатии мгновенно откликается и ускоряется.
Туарег же в аналогичной ситуации, даже при раскрученном движке чего то там думает и только через какое то время начинает ускорятся.
Дизель думает меньше, бензиновый просто тормозит.

А если вы про то, что когда катишься на 2000 об/мин и при кик-даун машина не сразу пуляет, то это у всех авто так, по-любому коробке нужно время для переключения
на пару передач вниз. Но это не затуп, отличительная особенность Туарега - он секунду думает при кик-дауне прежде чем начать переключение вниз.

Но это реально заметно только при динамичной езде. При спокойной езде в городском потоке этого и не заметишь.

[Акс]

Если я на своей еду, например в S, то обороты машина не сбрасывает при отпускании педали газа и при её нажатии мгновенно откликается и ускоряется.
Ну на Q5 режим S это не показатель, провалы в обычном режиме, Туарег тоже ведет себя так до 140, но дальше динамика впечатляет

[SimplyOdin]

Нет никаких провалов на Ауди и почти нет на дизельном Туре и в обычных режимах.
Проедьте у дилера на бензиновом 3.0, тогда поймёте о чём здесь народ толкует.

[wertuo]

   Цитата:

SimplyOdin

Нет никаких провалов на Ауди и почти нет на дизельном Туре и в обычных режимах.
Проедьте у дилера на бензиновом 3.0, тогда поймёте о чём здесь народ толкует.

PS: У нас с вами разное положение, Вы нахваливаете сделанную покупку, я же не решился поменять свою даже на дизельный Тур.
Бензиновый 3.0 просто ввёл в ступор. А ведь приехал к дилеру за ним комплектацию выбирать.

PPS: У меня сейчас бензин 3.0.

Попробуйте другой авто. И проверьте не включен ли эко режим или индивидуальный и там тоже выбран Эко привод.
Я вот месяц назад взял 3.0 бензин, нет никаких пауз и в обычном и в спорт режиме нормально. Обкатал и пробовал уже Лаунч-контроль (даже в инструкции сделали раздел) - едет хорошо. Заезжал с Q7 3 л. дизель - отрыв значительный

[SimplyOdin]

В Эко меня наверное бы стошнило, катался в Комфорт и Спорт. И я не единственный, кто этот затуп отметил, о нём пишут все владельцы.
Не думаю, что у вас какой-то особенный автомобиль, скорее у вас особенное восприятие, что вы очевидных вещей не замечаете.
...
Ради интереса съездите на тестдрайв любого автомобиля любой другой марки (кроме Q8 ), поймёте как должен ехать нормальный авто.
Примерами могут быть BMW, Мерседес, Мазда и т.д.

Старт с двух педалей не показатель, при нём пауза в реакции на нажатие педали газа уже выбрана
и авто стартует с уже раскрученным двигателем.

[wertuo]

   Цитата:

SimplyOdin

Ради интереса съездите на тестдрайв любого автомобиля любой другой марки (кроме Q8 ), поймёте как должен ехать нормальный авто.
Примерами могут быть BMW, Мерседес, Мазда и т.д.

Я ездил на большом количестве автомобилей различной мощности. Например, мой предыдущий а/м был Touareg FL V8TDI чипованный. Конечно, V6T на CR не такой динамичный, но я бы не сказал, что прям вообще не едет. На вкус цвет, само собой, все фломастеры разные - купите что-то другое

[szao]

Так про эко-затуп говорили.
Его чипом не убрать.
Живет не там.

[endevour19]

У меня VW Терамонт 2 литра бензин 220 л. с. Точно не уверен, но, возможно, двигатель такой же, как и на новом Тураеге 2.0.

Затуп у педали газа большой, при этом как таковой мощности хватает вполне (мерял разгон 0-100 - 8,9-9,0 сек., по паспорту - 8,6 сек.). В городе затуп иногда раздражает, когда нужно нырнуть в окно в потоке. Если ехать плавно и размеренно, то на задержку особо не обращаешь внимания.
При этом в режиме "спорт" задержка педали пропадает вообще, но ездить на нём некомфортно, т. к. поздние переключения передач, более высокий шум двигателя, расход топлива, рывки. Жаль, что нет режима спорт чисто для педали газа))

Иногда езжу на новом Тигуане 1,4 150 л. с. Там затупа почти нет, машина воспринимается очень живой и динамичной.

Подумавыю поставить педальбустер Racechip XLR. Он убирает задержку педали.
Можно почитать здесь: https://www.drive2.ru/l/522309530831291692/
Никто таким не пользовался?

Добавлено через 2 минуты 12 секунд

   Цитата:

szao

Так про эко-затуп говорили.
Его чипом не убрать.
Живет не там.

Всё верно. Знакомый делал чип от рево на Терамонте, затуп остался почти таким же, мощность прибавляется при продавливании педали газа. Так что, походу, поможет только джеттер.

[SimplyOdin]

szao, это не эко-затуп, это реальный затуп в мозгах инженеров VAG.
Уже писал - у жены дизельный Мерседес 350d с Евро 6, абсолютно никакого затупа!
Тапку давить на нём одно удовольствие, в отличие от Тура, почти мгновенно исполняет твои команды.
Чес.слово, хоть второй такой уже себе бери.

Добавлено через 5 минут 33 секунды

   Цитата:

endevour19

Так что, походу, поможет только джеттер.

Кто-нибудь уже попробует бустер на бензиновом Туареге? Неужели всех всё устраивает?
Джеттер стоит-то всего десятку, её с лихвой окупит пришедшее удовлетворение от вождения.

Кому десятки жалко - могу выслать. Только уже попробовал бы кто-нибудь.