Вопросы и проблемы при эксплуатации NF

[Пространство]

   Цитата:

BIMO

У нового тура смотрю проблема бенза троения перешла по наследству, соседняя тема коробка под замену и не первый не доволен, ахринеть. Сто процентов это мой последний фольЦ.

Точно так же Ауди потеряла клиентов с выпуском Q5 и A5.......(

[BIMO]

В общем сгорело рыле на аккумуляторе. Причина¿ хрен его знает, если они его распилят( не знаю зачем) то гарантия не примет. Вот с чего?

[raspadski]

   Цитата:

Пространство

Точно так же Ауди потеряла клиентов с выпуском Q5 и A5.......(

Q5 по некоторым рейтингам один из надежнейших авто в классе и предыдущее поколение ИМХО было хорошим предложением в плане сочетания цены и качества (про современное не знаю).

[BIMO]

В общем надо с собой иметь, судя по отзывам, рыле и предохранитель на 40 на случай если пневма вдруг привет скажет, и надо выяснить что там за реле на аккумуляторе, если вдруг в овощ Авто превратится.

[Пространство]

   Цитата:

raspadski

Q5 по некоторым рейтингам один из надежнейших авто в классе и предыдущее поколение ИМХО было хорошим предложением в плане сочетания цены и качества (про современное не знаю).

С их "надежностью" так наелись, что сейчас даже не встретишь на дорогах. Для концерна это просто провал. Перестали покупать. Клиент ушел.....

[Oleg UG]

Приветствую всех форумчан, ребята, вот вылезла проблема туарег НФ 3.6 бензин, посмотрите ссылку, может у кого было такое поделитесь опытом ?!
https://youtu.be/GC1wc0yYP3g

[nostrum]

Oleg UG, где-то обсуждали этот момент. Вывод, что это норма и не следует переживать. Обороты скачут, если после поездки открыть пробку сразу, а если заглушить и через некоторое время завести и снова открыть пробку, то обороты не меняются. Пишу по памяти, может чего то спутал, но вроде так знатоки разьясняли.

[ShMN4161]

   Цитата:

Oleg UG

Приветствую всех форумчан, ребята, вот вылезла проблема туарег НФ 3.6 бензин, посмотрите ссылку, может у кого было такое поделитесь опытом ?!
https://youtu.be/GC1wc0yYP3g

Ты лучше так сделай- отключи одну свечу и задавай вопросы почему мотор вдруг затрясло,ни у кого такого не было?!Создаёшь не штатные условия мотору и начинаешь удивляться не штатной работе.

[Oleg UG]

   Цитата:

ShMN4161

Ты лучше так сделай- отключи одну свечу и задавай вопросы почему мотор вдруг затрясло,ни у кого такого не было?!Создаёшь не штатные условия мотору и начинаешь удивляться не штатной работе.

Значит внимательно ролик смотрел! Но от того , что я крышку подношу к горловине и увожу ее в сторону, я не создаю внештатные условия, так как если ее убрать , все равно плавают обороты. И ЯЗВИТЬ не нужно, я по человечески помощи попросил. Здесь по моему нормальные люди общаются!!!

Добавлено через 9 минут 12 секунд

   Цитата:

nostrum

Oleg UG, где-то обсуждали этот момент. Вывод, что это норма и не следует переживать. Обороты скачут, если после поездки открыть пробку сразу, а если заглушить и через некоторое время завести и снова открыть пробку, то обороты не меняются. Пишу по памяти, может чего то спутал, но вроде так знатоки разьясняли.

Спасибо , понял . Кулибиных у нас много, а вот знающих нет. Че только не наговорили, и свечи менять, и клапан ВКГ менять.....

[raspadski]

   Цитата:

Пространство

С их "надежностью" так наелись, что сейчас даже не встретишь на дорогах. Для концерна это просто провал. Перестали покупать. Клиент ушел.....

Был бы провал, прекратили бы продавать.

   Цитата:

Oleg UG

Приветствую всех форумчан, ребята, вот вылезла проблема...

На исправных 3.6 такого нет или в чём суть проблемы?

[sasha18]

   Цитата:

Zvonix

Если я не ошибаюсь, Вы, в какой-то теме говорили о том, что у Вас в корпусе воздушного фильтра (после покупки из Германии) на дне была чуть ли не земля. Для этого 30000 км. по автобанам будет мало. Обслуживали то же немцы. Nostrum прав. Проще всего купить тестер. По моему опыту, после 2-3 лет эксплуатации новой тормозухи, тестер показывает удовлетворительное состояние.

По немецким регламентам воздушный фильтр раз в 90 ткм
Ща нет эльзы под рукой, там об этом четко написано
Про какие 30 речь?
В сервис книжке и не было отметок о его замене
Я купил на 78ткм так что они и не должны были его менять

[ShMN4161]

   Цитата:

Oleg UG

Значит внимательно ролик смотрел! Но от того , что я крышку подношу к горловине и увожу ее в сторону, я не создаю внештатные условия, так как если ее убрать , все равно плавают обороты. И ЯЗВИТЬ не нужно, я по человечески помощи попросил. Здесь по моему нормальные люди общаются!!!

Добавлено через 9 минут 12 секунд


Спасибо , понял . Кулибиных у нас много, а вот знающих нет. Че только не наговорили, и свечи менять, и клапан ВКГ менять.....

"Чинится" очень легко - надо просто закрыть крышку!! Вот и вся помощь...Для тех,кто не "язвит" - двигатель правильно работает с закрытой крышкой,любая другая специально или нет появившаяся "дырка" - отклонение от штатной конфигурации со всеми вытекающими.

[BIMO]

   Цитата:

sasha18

По немецким регламентам воздушный фильтр раз в 90 ткм
Ща нет эльзы под рукой, там об этом четко написано
Про какие 30 речь?
В сервис книжке и не было отметок о его замене
Я купил на 78ткм так что они и не должны были его менять

90 воздушный фильтр

[Jonya4]

Всем привет. Сколько ходит поликлиновый ремень и его ролики на 3.0 тди? По регламенту пишут 60 т.км. С виду он абсолютно нормальный, ролики не проверял, пробег у меня 63 т.км, просто летом планирую поезду дальнюю на 12 т.км, вот думаю стоит там все заменить или до 100 тысяч не трогать?

[raspadski]

   Цитата:

Jonya4

Всем привет. Сколько ходит поликлиновый ремень и его ролики на 3.0 тди? По регламенту пишут 60 т.км...

Откуда такой регламент. ИМХО обычно на поликлиновые ремни указана в ТО проверка и замена при необходимости и ресурс у них большой.

[Jonya4]

   Цитата:

raspadski

Откуда такой регламент. ИМХО обычно на поликлиновые ремни указана в ТО проверка и замена при необходимости и ресурс у них большой.

https://www.volkswagen.ru/ru/service.html вот здесь пишут что замена каждые 60 тысяч км.

[Алексей 154]

   Цитата:

Jonya4

Всем привет. Сколько ходит поликлиновый ремень и его ролики на 3.0 тди? По регламенту пишут 60 т.км. С виду он абсолютно нормальный, ролики не проверял, пробег у меня 63 т.км, просто летом планирую поезду дальнюю на 12 т.км, вот думаю стоит там все заменить или до 100 тысяч не трогать?

До 100 тыщ легко ездите !

[krevedka69]

   Цитата:

raspadski

Был бы провал, прекратили бы продавать.

Под каждую модель отведен определённый период продаж, и Россия не самый крупный рынок, большая масса продаж приходится на Китай.
Закройте тот источник рейтинга и статистики из которого Вы вычитали о надёжности и обходите его стороной.
*особенно предыдущее поколение*. С их cdnc? И при весе машины, цепь едва ли доживает до 90 ткм, где в мануале даже пишут что 0.5 масла на 1ткм норма, где на один мотор приходится по несколько поршней и по 3 комплекта колец к ним? Где, если следовать регламентам 15ткм получаешь капремонт на 130-150 ткм из-за износа пар трения виной которому 2 ступени масло насоса, как следствие масленка. Вы про эту мечту надёжности? В рейтинги можно вписать динамику, комфорт, управляемость, расход, но только не надежность.
Этой машине место на трассе, там она может пожить ещё. Даже в Германии плюются от этой надёжности.

[ROTEX]

Jonya4, откуда информация про регламент замены поликлинового ремня??? Его никогда не было. Всегда менялся по состоянию.

[raspadski]

   Цитата:

Jonya4

https://www.volkswagen.ru/ru/service.html вот здесь пишут что замена каждые 60 тысяч км.

На сайте штатовского дилера информация выглядит так (проверка состояния каждые 40т.миль, примерно 60т.км):
Интервал замены ремня.jpg

   Цитата:

krevedka69

Под каждую модель отведен определённый период продаж, и Россия не самый крупный рынок, большая масса продаж приходится на Китай.
Закройте тот источник рейтинга и статистики из которого Вы вычитали о надёжности и обходите его стороной. ...С их cdnc? И при весе машины, цепь едва ли доживает до 90 ткм, где в мануале даже пишут что 0.5 масла на 1ткм норма, где на один мотор приходится по несколько поршней и по 3 комплекта колец к ним? Где, если следовать регламентам 15ткм получаешь капремонт на 130-150 ткм из-за износа пар трения виной которому 2 ступени масло насоса, как следствие масленка. Вы про эту мечту надёжности? В рейтинги можно вписать динамику, комфорт, управляемость, расход, но только не надежность...

При чем здесь китайский рынок? На новом Touareg 2.0 TFSI сильно другой стал (CDNC уже х.з сколько лет не ставят)? Про расход масла такое для любой модели VAG пишут. Можно менять масло чаще 15т.км. Рейтинги разнообразные существуют.