Замена главного цилиндра сцепления на 3,2 МКПП.

[Goblinil]

Всем доброго здравия!
Сейчас попробую описать замену главного цилиндра сцепления на моём Боливаре 3,2 МКПП.
Что бы поменять ГЦС, нам потребуются такие инструменты:пара звездочек для снятия пластика под ногами водителя (2 болтика) и откручивания части стенки моторного отсека (3 блотика), головка на 19 для снятия поводка со стороны водителя, головка на 10 для откручивания ГЦС из салона, Монетка номиналом 2-5 рублей для поворота пластиковых стопоров решётки жабо со стороны водителя прикрывающая блок предохранителей и бачок с тормозухой, тонкая длинная отвертка для снятия стопора с шланга ГЦС уходящего на рабочий ЦС, фонарик, тряпки, шприц для откачки части тормозухи из бачка, герметик прокладочный для герметизации алюминиевого лючка моторного отсека от протечки воды(очень рекомендую). Вроде всё.
Теперь приступаем.
Отодвигаем водительское сиденье назад, откручиваем два винтика защиты ног под панелью. Поддеваем чуть в низ и вытягиваем на себя. опускаем на пол и вытаскиваем фишку подсветки ног и разъёма диагностики. Убираем в сторону. ложимся спиной на пол и карячась откручиваем два болта на 10 от крепления ГЦС. Потом снимаем стопора с штифта педали сцепления с лева и справа. Вытаскиваем штифт в сторону двери(влево), полностью он не выйдет, но даст выйти педали. С верху на педали есть что то типа амортизирующего демфера, он просто выщёлкивается из корпуса педального узла и вся конструкция вытягивается вверх и кладём в сторону. Пока в салоне ничего не делаем и переходим к моторному отсеку.Поднимаем крышку капота. Откручиваем поводок водительской стороны головкой на 19. Снимаем решётку жабо с помощью монетки и приподнимаем водительскую сторону .На основном жабо установлен датчик загрязнения воздуха, луше его от жабо отсоединить. Снимаем частично уплотнитель моторного отсека. Отсоединяем гофру от крепежа моторного отсека и снимаем кусок шумоизоляции. Берём звездочку и откручиваем три болтика куска моторного отсека. Аккуратно вытаскиваем вверх. Берёмся за блок предохранителей и тянем его вверх. Он крепится на трех резинках. Потом приподнимая БП, со стороны угла крыла и лобового в кармане освобождаем жгуты проводов из хомутов, для удобства. Чистим весь карман от неимоверного количества земли, листвы и прочей живности. На будущее! Я резинку дренажного отверстия удалил. Сами поймете почему. Затем берём баночку со шприцом, откручиваем крышку и выкачиваем тормозуху до отметки МИН. Акуратно, но упорно сдергиваем шланг руками с бачка который находится справа верху (если смотреть на авто спереди). Теперь много терпения, ловкость и тонкая отвертка. Пытаемся оной левой подлезть к соединению шланга который уходит на рабочий ЦС. , пытаемся поддеть металлический стопорна ГЦС и пытаемся выдернуть его слегка до лёгкого щелчка в сторону крыла. занятие ещё то . Сдергиваем шланг вниз, у меня он вышел легко. Лезем в салон. Вытаскиваем ГЦС с педалью и шлангом от бачка тормозухи. Тоже занятие АХ. Вынимаем пластиковую шаровую из педали. Всё! Разборка закончена. Сборка в обратном порядке.
ДА! Не забудьте прогерметить лючёк моторного отсека на который устанавливается ГЦС и посадочное вокруг него. Обязательно. Не забудьте про регулировку дворников. Постараюсь сейчас приложить хоть чуть чуть фотографий.
Всем терпения и удачи!